自裝填擺動壓縮式拉臂車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及垃圾處理的環(huán)衛(wèi)設(shè)備，特別是一種自裝填擺動壓縮式拉臂車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]在收集和轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾時，目前市場上常用的移動式自裝填垃圾壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)箱的進(jìn)料方式有兩種，一種是容料倉進(jìn)料口位于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)箱頂部，提升斗必須將垃圾由低位向高位提升后敞開傾倒于容料倉內(nèi)，因?qū)嵤┒蝺A倒產(chǎn)生了揚(yáng)塵污染及循環(huán)動作時間過長的問題，造成效率低、污染大、能耗高、不安全。另外一種為進(jìn)料口位于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)箱前側(cè)，該類進(jìn)料口具有進(jìn)料口離地高度低的優(yōu)點(diǎn)。但此類設(shè)計(jì)存在一個較大的缺陷，即由于轉(zhuǎn)運(yùn)箱前端的起重鉤位置固定，而轉(zhuǎn)運(yùn)箱前端的填料斗旋轉(zhuǎn)傾倒垃圾時不能與起重鉤相互干涉，這就限制了上料斗長度方向上的尺寸，相對應(yīng)也就限制了上料斗的裝料容積。
[0003]此外，對應(yīng)垃圾的壓縮裝填常采用刮板提升方式，但該種機(jī)構(gòu)存在占用空間大，提升結(jié)構(gòu)不合理，垃圾提升的效率低等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種安全性好、車廂使用空間大、垃圾壓縮提升的效率高的自裝填擺動壓縮式拉臂車廂。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明裝填擺動壓縮式拉臂車廂，包括用于容納壓縮后物料的箱體、壓縮機(jī)、用于車廂上落的起重裝置和用于物料提升的上料斗；所述的壓縮機(jī)固定安裝于箱體前部，內(nèi)面形狀為簸箕狀弧形的上料斗鉸接于壓縮機(jī)前部下方，壓縮機(jī)前部為敞開空間且頂部安裝有能夠旋轉(zhuǎn)收放的起重裝置。
[0006]以上所述的壓縮機(jī)包括擺動臂、擺動油缸、壓縮油缸和壓縮板；所述的擺動臂形狀為朝上凸起的彎鉤狀且前頂端鉸接于壓縮機(jī)的前上方；擺動油缸的一端鉸接于彎鉤狀擺動臂的后頂端，另一端鉸接于壓縮機(jī)后端推料口頂部；壓縮板一端也鉸接于彎鉤狀擺動臂的后頂端且鉸接點(diǎn)位于擺動油缸鉸接點(diǎn)的下方，壓縮油缸一端鉸接于壓縮板背部凸起的頂端，另一端鉸接于擺動臂彎鉤狀彎曲部分的后方，壓縮機(jī)底部設(shè)有與壓縮板運(yùn)動軌跡相匹配的弧形板。
[0007]以上所述的起重裝置包括鎖定座、起重架和起重油缸；所述的鎖定座內(nèi)置鎖定銷軸且為對稱安裝在壓縮機(jī)前端外側(cè)上方，起重架的形狀為拐點(diǎn)朝上的“L”字形，起重架的長段頂端安裝有起重鉤，且起重架的長段的中端設(shè)有與鎖定座中鎖定銷軸相互配合的鎖孔，起重架的短段的頂端鉸接于壓縮機(jī)頂部前端，且起重架的短段的中端背部鉸接于起重油缸一端，起重油缸的另一端鉸接于壓縮機(jī)頂部后端。
[0008]以上所述的壓縮機(jī)和上料斗外側(cè)對稱安裝并分別與用于上料斗旋轉(zhuǎn)提升的料斗油缸連接。
[0009]以上所述的壓縮油缸和擺動油缸在壓縮機(jī)內(nèi)均為對稱布置且從里到外依層次安裝。
[0010]以上所述的擺動臂彎曲朝向箱體的部分形狀為與壓縮機(jī)內(nèi)部等寬的弧形凸起，壓縮機(jī)底部弧形板后上方為用于物料通過的推料口，推料口上方設(shè)有與擺動臂弧形凸起相匹配的擋板。
[0011]以上所述的鎖定座內(nèi)置的鎖定銷軸插入起重架長段鎖孔并鎖定時，起重架長段內(nèi)偵U、鎖定座相向側(cè)和壓縮機(jī)前端形成容納上料斗前端的閉合空間。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單?！癓”字形起重架翻轉(zhuǎn)開啟后，壓縮機(jī)前端和上端的空間被打開，解決了上料斗旋轉(zhuǎn)傾倒物料時與起重鉤相互干涉的問題?！癓”字形起重架翻轉(zhuǎn)閉合后，同時通過鎖定座鎖定后將起重架和整個車廂連成一體，配套車輛可以通過起重架上的起重鉤進(jìn)行整個車廂的向上提拉操作。
[0013]2、加強(qiáng)了安全性。在起重油缸的作用下，“L”字形起重架翻轉(zhuǎn)閉合時，轉(zhuǎn)運(yùn)箱前端的上料斗被限制在由L形起重架長段內(nèi)側(cè)、鎖定座相向側(cè)和壓縮機(jī)前端形成的閉合空間內(nèi)，解決了轉(zhuǎn)運(yùn)箱轉(zhuǎn)運(yùn)過程中活動填料斗容易自行下落的問題。
[0014]3、內(nèi)面形狀為簸箕狀弧形的上料斗的結(jié)構(gòu)可增加上料量，上料過程粉塵不飛揚(yáng)，不泄漏，有少量液體的垃圾能夠安全填裝。
[0015]4、本發(fā)明的壓縮機(jī)在長度方向上的尺寸有所減少，相對提高了其后箱體的容積，車廂使用空間大、填充密實(shí)，填裝垃圾多，不泄漏，比相同尺寸的垃圾車廂裝填體積多出10%以上。
[0016]5、本發(fā)明的壓縮機(jī)中擺動臂運(yùn)動進(jìn)行兩次壓縮時，由于力臂較大，提高了垃圾壓縮提升的效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明自裝填擺動壓縮式拉臂車廂的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1的壓縮機(jī)2和起重裝置3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是圖2的A視向局部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4至圖8是本發(fā)明自裝填擺動壓縮式拉臂車廂的工作流程示意圖。
[0021]圖中部件名稱及序號
箱體1、壓縮機(jī)2、起重裝置3、上料斗4、料斗油缸5、擺動臂11、擺動油缸12、壓縮油缸13、壓縮板14、鎖定座15、起重架16、起重油缸17。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參看如圖1所示，本發(fā)明自裝填擺動壓縮式拉臂車廂，包括用于容納壓縮后物料的箱體1、壓縮機(jī)2、用于車廂上落的起重裝置3、用于物料提升的上料斗4和料斗油缸5 ;所述的壓縮機(jī)2固定安裝于箱體I前部，內(nèi)面形狀為簸箕狀弧形的上料斗4鉸接于壓縮機(jī)2前部下方，壓縮機(jī)2前部為敞開空間且頂部安裝有能夠旋轉(zhuǎn)收放的起重裝置3 ;壓縮機(jī)2和上料斗4外側(cè)對稱安裝并分別鉸接用于上料斗4旋轉(zhuǎn)提升的料斗油缸5。
[0023]參看如圖2-3所示，本發(fā)明的所述的壓縮機(jī)(2)包括擺動臂(11)、擺動油缸(12)、壓縮油缸(13)和壓縮板(14);所述的擺動臂(11)形狀為朝上凸起的彎鉤狀且前頂端鉸接于壓縮機(jī)(2)的前上方；擺動油缸(12)的一端鉸接于彎鉤狀擺動臂(11)的后頂端，另一端鉸接于壓縮機(jī)(2)后端推料口頂部；壓縮板(14)一端也鉸接于彎鉤狀擺動臂(11)的后頂端且鉸接點(diǎn)位于擺動油缸(12)鉸接點(diǎn)的下方，壓縮油缸(13)—端鉸接于壓縮板(14)背部凸起的頂端，另一端鉸接于擺動臂(11)彎鉤狀彎曲部分的后方，壓縮機(jī)(2)底部設(shè)有與壓縮板(14)運(yùn)動軌跡相匹配的弧形板。
[0024]壓縮油缸13和擺動油缸12在壓縮機(jī)2內(nèi)均為對稱布置的兩件且從里到外依層次安裝互不干涉；擺動臂11彎曲朝向箱體3的部分為與壓縮機(jī)2內(nèi)部等寬的弧形凸起，壓縮機(jī)2底部弧形板后上方為用于物料通過的推料口，推料口上方設(shè)有下段與擺動臂11弧形凸起相匹配的擋板；采用彎鉤狀的擺動臂11能夠盡量減少運(yùn)動過程中與油缸之間的干涉。
[0025]參看如圖2所示，本發(fā)明中的起重裝置3包括鎖定座15、起重架16和起重油缸17 ；所述的鎖定座15內(nèi)置鎖定銷軸且為對稱安裝在壓縮機(jī)2前端外側(cè)上方的兩件，起重架16為拐點(diǎn)朝上的“L”形，其長段頂端安裝有起