本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑施工用輸送軌道。

背景技術(shù)：

輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)，用來輸送松散物料或成件物品。

我們一般會(huì)根據(jù)帶式輸送機(jī)的使用場(chǎng)所，工作環(huán)境，技術(shù)性能及輸送物料種類等多方面的不同，以滿足多種作業(yè)工況的形式，除較多采用的通用皮帶輸送機(jī)外，還有多種新型結(jié)構(gòu)的特種膠帶輸送機(jī)。

但普通輸送機(jī)只能在固定的場(chǎng)所應(yīng)用，由于其自身體型龐大不易移動(dòng)，因此不適應(yīng)于有坡度的建筑施工地使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的建筑施工用輸送軌道。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：它包含若干橫梁、軌道槽、滾筒、主動(dòng)齒輪、動(dòng)力底板、載料板、連接板、千斤頂、電機(jī)、第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪；所述的若干橫梁上并列設(shè)置有數(shù)根軌道槽，每根軌道槽內(nèi)并列設(shè)置有若干滾筒，滾筒的上方設(shè)置有動(dòng)力底板，每根軌道槽上方的動(dòng)力底板內(nèi)均安裝有主動(dòng)齒輪，電機(jī)與主動(dòng)齒輪的軸驅(qū)動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪的一側(cè)依次與第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪嚙合后，再與若干滾筒嚙合；所述的動(dòng)力底板的上方設(shè)置有載料板，動(dòng)力底板與載料板的一端通過連接板鉸接，動(dòng)力底板與載料板的另一端通過千斤頂連接。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)設(shè)置在電機(jī)支架上。

作為優(yōu)選，所述的載料板的四周設(shè)置有擋料板。

作為優(yōu)選，所述的軌道槽的條數(shù)至少為3條。

本實(shí)用新型操作時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)若干滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能；當(dāng)動(dòng)力底板運(yùn)行至軌道槽的一端上下料時(shí)，千斤頂上升或下降，使載料板的一端上升或下降，從而便于上下料，在有或無坡度的建筑工地運(yùn)輸時(shí)，千斤頂動(dòng)作，使載料板位于水平狀態(tài)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果為：本實(shí)用新型所述的一種建筑施工用輸送軌道，便于建筑物料的上下料，便于有坡度的建筑施工地使用，操作方便，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的右視圖。

附圖標(biāo)記說明：

若干橫梁1、軌道槽2、滾筒3、主動(dòng)齒輪4、動(dòng)力底板5、載料板6、連接板7、千斤頂8、電機(jī)9、第一從動(dòng)齒輪10、第二從動(dòng)齒輪11、電機(jī)支架12、擋料板13。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

參看如圖1——圖2所示，本具體實(shí)施方式采用如下技術(shù)方案：它包含若干橫梁1、軌道槽2、滾筒3、主動(dòng)齒輪4、動(dòng)力底板5、載料板6、連接板7、千斤頂8、電機(jī)9、第一從動(dòng)齒輪10、第二從動(dòng)齒輪11；所述的若干橫梁1上并列設(shè)置有數(shù)根軌道槽2，每根軌道槽2內(nèi)并列設(shè)置有若干滾筒3，滾筒3的上方設(shè)置有動(dòng)力底板5，每根軌道槽2上方的動(dòng)力底板5內(nèi)均安裝有主動(dòng)齒輪4，電機(jī)9與主動(dòng)齒輪4的軸驅(qū)動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪4的一側(cè)依次與第一從動(dòng)齒輪10、第二從動(dòng)齒輪11嚙合后，再與若干滾筒3嚙合；所述的動(dòng)力底板5的上方設(shè)置有載料板6，動(dòng)力底板5與載料板6的一端通過連接板7鉸接，動(dòng)力底板5與載料板6的另一端通過千斤頂8連接。

作為優(yōu)選，所述的電機(jī)9設(shè)置在電機(jī)支架12上。

作為優(yōu)選，所述的載料板6的四周設(shè)置有擋料板13。

作為優(yōu)選，所述的軌道槽2的條數(shù)至少為3條。

本具體實(shí)施方式操作時(shí)，電機(jī)9帶動(dòng)主動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一從動(dòng)齒輪10、第二從動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)若干滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能；當(dāng)動(dòng)力底板5運(yùn)行至軌道槽2的一端上下料時(shí)，千斤頂8上升或下降，使載料板6的一端上升或下降，從而便于上下料，在有或無坡度的建筑工地運(yùn)輸時(shí)，千斤頂8動(dòng)作，使載料板6位于水平狀態(tài)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式產(chǎn)生的有益效果為：本具體實(shí)施方式所述的一種建筑施工用輸送軌道，便于建筑物料的上下料，便于有坡度的建筑施工地使用，操作方便，本具體實(shí)施方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。