本發(fā)明涉及一種升降機(jī)，尤其是一種自動(dòng)式雙保險(xiǎn)安全升降機(jī)。

背景技術(shù)：

公知的升降機(jī)由立柱、吊藍(lán)、動(dòng)力及傳動(dòng)裝置和安全保險(xiǎn)裝置組成，已有技術(shù)的升降機(jī)安全保險(xiǎn)裝置分別采用單一的卡板式安全裝置，卡板式安全裝置設(shè)有安全卡板，在正常作業(yè)時(shí)卡扳縮進(jìn)吊藍(lán)內(nèi)，吊藍(lán)可自由升降，當(dāng)?shù)跛{(lán)滑輪的提升鋼絲斷裂時(shí)卡扳在彈簧力作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，一端旋出吊藍(lán)外伸入升降機(jī)立柱架中，被立柱架的橫欄阻檔，使吊藍(lán)不能繼續(xù)下落。但這種阻檔式的安全裝置因卡扳伸出時(shí)與橫欄有一定距離，這個(gè)距離會(huì)使吊藍(lán)自由下落后被橫欄阻檔時(shí)產(chǎn)生一個(gè)沖擊力，這個(gè)沖擊力容易引發(fā)二次事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種安全可靠的不會(huì)發(fā)生墜藍(lán)事故的升降機(jī)，即雙保險(xiǎn)安全升降機(jī)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種自動(dòng)式雙保險(xiǎn)安全升降機(jī)，包括立柱、吊藍(lán)體、動(dòng)力及傳動(dòng)裝置、安全保險(xiǎn)裝置，其特征在于：在吊藍(lán)體上組合安裝有繩夾式安全裝置和卡板式安全裝置；卡板式安全裝置由卡扳、拉簧和轉(zhuǎn)動(dòng)軸組成，轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承于吊藍(lán)上，卡扳中部套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，卡扳可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，其中一端與拉簧連接，并且與吊藍(lán)鋼絲連接，拉簧另一端固定于吊藍(lán)上；繩夾式安全裝置由聯(lián)動(dòng)扳、搖臂、撥塊、上套扳、下套扳、左繩夾、右繩夾、扭簧、凸輪及殼體組成，聯(lián)動(dòng)扳固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上并與搖臂相接觸，搖臂與撥塊連接，撥塊可繞其軸轉(zhuǎn)動(dòng)且與上套扳的尾端相接觸，上套扳前端通過扭簧與下套板前端連接，倆套扳的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝有凸輪，凸輪的凸輪面分別與左右倆繩夾接觸，倆繩夾可移動(dòng)地安裝于殼體中。

在升降機(jī)中組合使用卡板式和繩夾式兩種安全裝置，即所稱的雙保險(xiǎn)安全裝置。在正常保護(hù)中首先由繩夾安全裝置起作用，使吊藍(lán)下墜時(shí)能平隱停止，無沖擊；而在繩夾安全裝置發(fā)生意外時(shí)卡扳式安全裝置起保險(xiǎn)替補(bǔ)作用，由升降機(jī)立柱橫欄卡住卡扳，避免吊藍(lán)下墜。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)的有益效果是：采用雙保險(xiǎn)安全裝置，能可靠防止升降機(jī)吊藍(lán)發(fā)生事故而下墜，并使升降機(jī)吊藍(lán)因發(fā)生事故而下墜時(shí)能平穩(wěn)停止。安全可靠。

附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視示意圖。

圖3是繩夾式安全裝置中左繩夾結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.立柱，2.繩夾式安全裝置，3.卡扳（正常工作時(shí)位置），3a.卡扳（起保護(hù)作用時(shí)位置），4.提升鋼絲，5.滑輪，6.保險(xiǎn)鋼絲，7.聯(lián)動(dòng)扳，8.吊藍(lán)鋼絲，9.彈簧，10.吊藍(lán)體，11.橫欄，12.搖臂，13.轉(zhuǎn)動(dòng)軸。20.撥塊軸，21.撥塊，22.搖臂，23.上套扳，24.右繩夾，25.彈簧，26.下套扳，27.殼體，28.左繩夾、29.凸輪、30.鉸支軸。

具體實(shí)施方式參見附圖1、2，本發(fā)明由立柱1、吊藍(lán)體10、動(dòng)力及傳動(dòng)裝置、安全保險(xiǎn)裝置組成，其特征在于：在吊藍(lán)體10上組合安裝有繩夾式安全裝置和卡板式安全裝置。

參見圖1，卡板式安全裝置由卡扳3、拉簧9和轉(zhuǎn)動(dòng)軸13組成，轉(zhuǎn)動(dòng)軸13支承于吊藍(lán)10上，卡扳3中部套于轉(zhuǎn)動(dòng)軸13上，卡扳3可繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸13旋轉(zhuǎn)，其中一端與拉簧9連接，并且與吊藍(lán)鋼絲8連接，拉簧9另一端固定于吊藍(lán)上；正常工作時(shí)卡扳3受鋼絲8的拉動(dòng)使另一端縮進(jìn)吊藍(lán)內(nèi)，吊藍(lán)可自由升降。

參見附圖1、3，繩夾式安全裝置2由聯(lián)動(dòng)扳7、搖臂22、撥塊21、上套扳23、下套扳26、左繩夾28、右繩夾24、扭簧25、凸輪29及殼體27組成，聯(lián)動(dòng)扳7固定于轉(zhuǎn)動(dòng)軸13上并與搖臂22相接觸，搖臂22與撥塊21連接，撥塊21可繞其軸20轉(zhuǎn)動(dòng)且與上套扳23的尾端相接觸（a是其接觸點(diǎn)），上套扳23前端通過扭簧25與下套板26前端連接，倆套扳23、26的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上安裝有凸輪29，凸輪29的凸輪面分別與左右倆繩夾接觸，倆繩夾24、28可移動(dòng)地安裝于殼體27中。上套扳23、下套扳26相當(dāng)于活動(dòng)杠桿，正常工作時(shí)聯(lián)動(dòng)扳7壓迫搖臂22逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)撥塊21繞其軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，使上、套扳23、26分別繞其軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。凸輪29使左、右繩夾分開，安全裝置處于打開狀態(tài)，吊藍(lán)能沿鋼絲繩上下移動(dòng)。

當(dāng)發(fā)生吊藍(lán)滑輪的提升鋼絲斷裂時(shí)繩夾安全裝置的聯(lián)動(dòng)扳7松開，搖臂力消除，上下套扳23、26反轉(zhuǎn)，凸輪支撐作用消失，在扭簧力的作用下，上、下套扳分別繞各自軸心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)左、右繩夾向中心移動(dòng)將保險(xiǎn)鋼絲夾緊從而鎖住吊藍(lán)不至下墜。同時(shí)卡扳3在拉簧9的拉動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)至3a位置，即其另一端伸出吊藍(lán)外伸進(jìn)立柱中，下落被橫欄11阻檔不至下墜。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種自動(dòng)式雙保險(xiǎn)安全升降機(jī)，包括立柱、吊藍(lán)體、動(dòng)力及傳動(dòng)裝置、安全保險(xiǎn)裝置，在吊藍(lán)體上組合安裝有繩夾式安全裝置和卡板式安全裝置。在正常保護(hù)中首先由繩夾安全裝置起作用，使吊藍(lán)下墜時(shí)能平隱停止，無沖擊；而在繩夾安全裝置發(fā)生意外時(shí)卡扳式安全裝置起保險(xiǎn)替補(bǔ)作用，由升降機(jī)立柱橫欄卡住卡扳，避免吊藍(lán)下墜。本發(fā)明結(jié)構(gòu)能可靠防止升降機(jī)吊藍(lán)發(fā)生事故而下墜，并使升降機(jī)吊藍(lán)因發(fā)生事故而下墜時(shí)能平穩(wěn)停止。安全可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：梁慧薇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：梁慧薇
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.15
技術(shù)公布日：2017.09.08