本發(fā)明涉及集裝箱領域，具體為一種物流配送用車載集裝箱。

背景技術：

現有的集裝箱具有以下缺陷：1.不方便移動，造成使用不便；2.不能夠對貨物進行分類存放，容易混亂；3.沒有設置便于存取貨物的結構，裝配效率低下；4.不方便對貨物進行監(jiān)管，不適合用來運輸價格高而體積小的貨物，容易造成貨物被盜，并且不方便清點貨物，容易造成交接時候出現扯皮。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種物流配送用車載集裝箱，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種物流配送用車載集裝箱，包括箱體、機箱、抽屜式貨架和升降體，箱體的內部設有機箱和貨物箱，貨物箱的側邊鉸接有箱門，箱門上設置有門鎖，所述箱體的頂部設有移動輔助掛環(huán)，箱體的底部設有箱體滾輪；

所述貨物箱的內部底面設有貨架軌道，貨物箱的內部設有抽屜式貨架，抽屜式貨架的底部設有貨架滾輪，貨架滾輪設置在貨架軌道內，抽屜式貨架的內部設有柵格，柵格內設有抽屜；

所述抽屜式貨架的左右兩邊均固定連接有升降體套環(huán)，升降體套環(huán)內穿插有升降體，兩個升降體的上端通過上橫梁固定連接，兩個升降體的下端通過下橫梁固定連接，下橫梁的下端與支撐輪固定連接；

所述抽屜式貨架的左右兩側均固定連接有卡緊裝置盒，卡緊裝置盒的內側設有滑塊槽，滑塊槽的內部設有滑塊，滑塊與滑塊槽的底部之間設有鎖緊彈簧，滑塊的外側端與插接桿固定連接，插接桿的側邊與調節(jié)桿固定連接，卡緊裝置盒的側邊設有調節(jié)桿槽，調節(jié)桿的外端貫穿調節(jié)桿槽，所述升降體的上端和下端均設有插緊槽。

優(yōu)選的，所述上橫梁、下橫梁和兩個升降體構成矩形結構，并且上橫梁、下橫梁和兩個升降體之間采用焊接的方式固定連接，所述支撐輪對稱設有兩個，所述升降體套環(huán)為管狀結構，升降體套環(huán)與抽屜式貨架焊接。

優(yōu)選的，所述貨物箱的底部設有的貨架軌道數量至少設有四組，每組設有兩個，貨架軌道為v字型開口的凹槽，每組貨架軌道相互平行，貨架軌道的外側延伸至貨物箱的箱門處。

優(yōu)選的，所述卡緊裝置盒設有兩組，所述插緊槽的位置對應插接桿的外端，在固定升降體時，插接桿插進插緊槽中，插接桿和插緊槽的接觸端為相同的圓臺型。

優(yōu)選的，所述機箱的頂部設有攝像頭，機箱的內部設有蓄電池、控制器，攝像頭和蓄電池均與控制器電性連接，控制器與外界電源連接。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結構簡單，通過在貨物箱加入貨架軌道，能夠便于將抽屜式貨架拉出，提高貨物裝配的效率，通過加入抽屜式貨架，能夠對貨物進行分類存放，通過加入箱體滾輪，便于對整個箱體進行移動，方便使用，通過加入攝像頭，能夠對貨物進行監(jiān)控，減少被盜的風險，而且便于清點貨物，防止在交接過程中出現扯皮。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明的貨物箱內部結構示意圖；

圖3為抽屜式貨架結構示意圖；

圖4為卡緊裝置盒結構剖視圖。

圖中：1箱體、2機箱、3箱門、4門鎖、5移動輔助掛環(huán)、6箱體滾輪、7貨架軌道、8抽屜式貨架、9升降體套環(huán)、10升降體、11上橫梁、12下橫梁、13支撐輪、14卡緊裝置盒、15滑塊槽、16滑塊、17鎖緊彈簧、18插接桿、19調節(jié)桿、20插緊槽、21攝像頭。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術方案：一種物流配送用車載集裝箱，包括箱體1、機箱2、抽屜式貨架8和升降體10，箱體1的內部設有機箱2和貨物箱，機箱2的頂部設有攝像頭21，通過設置攝像頭21，能夠防止在交接貨物時，出現錯誤，雙方推諉責任，并且能夠起到一定的防盜作用，機箱2的內部設有蓄電池、控制器，攝像頭和蓄電池均與控制器電性連接，控制器與外界電源連接。通過加入攝像頭21，能夠對貨物進行監(jiān)控，降低被盜風險，貨物箱的側邊鉸接有箱門3，箱門3上設置有門鎖4，箱體1的頂部設有移動輔助掛環(huán)5，箱體1的底部設有箱體滾輪6；箱體滾輪6方便對整個集裝箱進行移動。

貨物箱的內部底面設有貨架軌道7，貨物箱的內部設有抽屜式貨架8，抽屜式貨架8的底部設有貨架滾輪，貨架滾輪設置在貨架軌道7內，貨物箱的底部設有的貨架軌道7數量至少設有四組，每組設有兩個，貨架軌道7為v字型開口的凹槽，v型槽能夠使貨架滾輪不卡死，減少阻力，并且便于清理進入軌道內的雜物，每組貨架軌道7相互平行，貨架軌道7的外側延伸至貨物箱的箱門3處。抽屜式貨架8的內部設有柵格，柵格內設有抽屜；通過設置這種分層存放的抽屜式貨架8，能夠對貨物進行有序的存放。

抽屜式貨架8的左右兩邊均固定連接有升降體套環(huán)9，升降體套環(huán)9內穿插有升降體10，兩個升降體10的上端通過上橫梁11固定連接，兩個升降體10的下端通過下橫梁12固定連接，下橫梁12的下端與支撐輪13固定連接；上橫梁11、下橫梁12和兩個升降體10構成矩形結構，并且上橫梁11、下橫梁12和兩個升降體10之間采用焊接的方式固定連接，支撐輪13對稱設有兩個，升降體套環(huán)9為管狀結構，升降體套環(huán)9與抽屜式貨架8焊接。在進行貨物裝配時，可將抽屜式貨架8延貨架軌道7拉出，將升降體10放下，支撐輪13著地對抽屜式貨架8進行支撐，便于裝配貨物。

抽屜式貨架8的左右兩側均固定連接有卡緊裝置盒14，卡緊裝置盒14的內側設有滑塊槽15，滑塊槽15的內部設有滑塊16，滑塊16與滑塊槽15的底部之間設有鎖緊彈簧17，滑塊16的外側端與插接桿18固定連接，插接桿18的側邊與調節(jié)桿19固定連接，卡緊裝置盒14的側邊設有調節(jié)桿槽，調節(jié)桿19的外端貫穿調節(jié)桿槽，升降體10的上端和下端均設有插緊槽20?？ňo裝置盒14設有兩組，插緊槽20的位置對應插接桿18的外端，在固定升降體10時，插接桿18插進插緊槽20中，插接桿18和插緊槽20的接觸端為相同的圓臺型。圓臺為左小右大形式，如圖4所示，這樣方便將插接桿18準確的插入到插緊槽20中，將升降體10固定住，從而便于對抽屜式貨架8進行裝貨。

盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。