本實(shí)用新型涉及卸車裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種散料卸車裝置。

背景技術(shù)：

飼料加工行業(yè)中的散裝原料如玉米、豆粕、DDGS等原料多數(shù)是通過(guò)貨車運(yùn)送到飼料廠進(jìn)行進(jìn)一步加工，散裝車卸料時(shí)經(jīng)常使用人工卸料，存在工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低等問(wèn)題。

中國(guó)實(shí)用新型專利CN204917296U公開(kāi)了一種散裝料卸車裝置，其結(jié)構(gòu)包括輸送箱體、倒流箱體、固定支架和活動(dòng)支架，所述輸送箱體的開(kāi)口端與導(dǎo)流箱體的側(cè)壁垂直連接，輸送箱體與導(dǎo)流箱體內(nèi)腔相通，所述輸送箱體內(nèi)腔設(shè)置有刮板機(jī)，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制作成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多方位散料卸車機(jī)，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種多方位散料卸車機(jī)，包括卸車絞龍，所述卸車絞龍包括螺旋葉片、外殼體和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述外殼體固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述螺旋葉片傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)所述螺旋葉片旋轉(zhuǎn)；所述外殼體為長(zhǎng)方體狀，所述外殼體具有左側(cè)壁、頂壁和后側(cè)壁，所述左側(cè)壁、頂壁和后側(cè)壁均具有敞開(kāi)的相對(duì)面；所述螺旋葉片可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述外殼體內(nèi)，其一端與左側(cè)壁可旋轉(zhuǎn)連接，另一端與支撐桿可旋轉(zhuǎn)連接，所述支撐桿與所述外殼體固定連接。

優(yōu)選地，還包括主架體、上支架、升降裝置、中支架、下支架和豎桿，所述上支架通過(guò)升降裝置與所述主架體可升降連接，其底部設(shè)置有第一導(dǎo)軌；所述中支架與所述第一導(dǎo)軌可水平移動(dòng)連接，所述中支架底部設(shè)置有第二導(dǎo)軌；所述下支架與所述第二導(dǎo)軌可水平移動(dòng)連接，所述第二導(dǎo)軌與所述第一導(dǎo)軌的方向垂直；所述卸車絞龍的頂部與所述下支架的底部通過(guò)豎桿固定連接。

優(yōu)選地，所述升降裝置包括定滑輪、鋼絲繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)；所述定滑輪設(shè)置于所述主架體的頂部，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)與所述主架體固定連接，所述鋼絲繩的一端與所述上支架固定連接，所述鋼絲繩繞過(guò)定滑輪，另一端纏繞于所述卷?yè)P(yáng)機(jī)上。

優(yōu)選地，所述第一導(dǎo)軌上固定設(shè)置有第一齒條，所述中支架上固定設(shè)置有第一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的且與所述第一齒條嚙合的第一齒輪。

優(yōu)選地，所述第二導(dǎo)軌上固定設(shè)置有第二齒條，所述下支架上固定設(shè)置有第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的且與所述第二齒條嚙合的第二齒輪。

優(yōu)選地，所述后側(cè)壁與所述頂壁可旋轉(zhuǎn)連接，所述后側(cè)壁上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)臂；還包括氣缸，所述氣缸的一端與所述頂壁的上面樞軸連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的頂端樞軸連接。

優(yōu)選地，所述后側(cè)壁的底部與所述左側(cè)壁的底部通過(guò)銷軸連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：1）本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化散料卸車降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度提高了工作效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低。2）本實(shí)用新型的卸車絞龍可以上下、左右、前后方向調(diào)整位置，適用于不同高度、不同長(zhǎng)度的散料車的卸料。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型圖1所示實(shí)施例的A向視圖；

圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的卸料絞龍結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的卸料絞龍結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記：1-主架體，2-上支架，2.1-第一導(dǎo)軌，3-升降裝置，3.1-定滑輪，3.2-鋼絲繩，3.3-卷?yè)P(yáng)機(jī)，4-中支架，4.1-第二導(dǎo)軌，5-下支架，6-豎桿，7-卸車絞龍，7.1-螺旋葉片，7.2-外殼體，7.2.1-左側(cè)壁，7.2.2-頂壁，7.2.3-后側(cè)壁，7.2.4-支撐桿，7.2.5-氣缸，7.2.6-轉(zhuǎn)動(dòng)臂，7.2.7-銷軸， 7.3-驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1：如圖1、圖2、圖3所示，一種多方位散料卸車機(jī)，包括卸車絞龍7，所述卸車絞龍7包括螺旋葉片7.1、外殼體7.2和驅(qū)動(dòng)電機(jī)7.3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7.3與所述外殼體7.2固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7.3與所述螺旋葉片7.1傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)所述螺旋葉片7.1旋轉(zhuǎn)；所述外殼體7.2為長(zhǎng)方體狀，所述外殼體7.2具有左側(cè)壁7.2.1、頂壁7.2.2和后側(cè)壁7.2.3，所述左側(cè)壁7.2.1、頂壁7.2.2和后側(cè)壁均具有敞開(kāi)的相對(duì)面；所述螺旋葉片7.1可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述外殼體7.2內(nèi)，其一端與左側(cè)壁7.2.1可旋轉(zhuǎn)連接，另一端與支撐桿7.2.4可旋轉(zhuǎn)連接，所述支撐桿7.2.4與所述外殼體7.2固定連接。使用時(shí)將運(yùn)輸散料的貨車的側(cè)門打開(kāi)，使用卸車絞龍7向側(cè)門方向輸送散料，代替了人工卸料，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

實(shí)施例2：如圖1和圖2所示，一種多方位散料卸車機(jī)，包括卸車絞龍7，所述卸車絞龍7包括螺旋葉片7.1、外殼體7.2和驅(qū)動(dòng)電機(jī)7.3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7.3與所述外殼體7.2固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)7.3與所述螺旋葉片7.1傳動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)所述螺旋葉片7.1旋轉(zhuǎn)；所述外殼體7.2為長(zhǎng)方體狀，其特征在于，所述外殼體7.2具有左側(cè)壁7.2.1、頂壁7.2.2和后側(cè)壁7.2.3，所述左側(cè)壁7.2.1、頂壁7.2.2和后側(cè)壁均具有敞開(kāi)的相對(duì)面；所述螺旋葉片7.1可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述外殼體7.2內(nèi)，其一端與左側(cè)壁7.2.1可旋轉(zhuǎn)連接，另一端與支撐桿7.2.4可旋轉(zhuǎn)連接，所述支撐桿7.2.4與所述外殼體7.2固定連接。

本實(shí)施例還包括主架體1、上支架2、升降裝置3、中支架4、下支架5和豎桿6，所述上支架2通過(guò)升降裝置3與所述主架體1可升降連接，其底部設(shè)置有第一導(dǎo)軌2.1；所述中支架4與所述第一導(dǎo)軌2.1可水平移動(dòng)連接，所述中支架4底部設(shè)置有第二導(dǎo)軌4.1；所述下支架5與所述第二導(dǎo)軌4.1可水平移動(dòng)連接，所述第二導(dǎo)軌4.1與所述第一導(dǎo)軌2.1的方向垂直；所述卸車絞龍7的頂部與所述下支架5的底部通過(guò)豎桿6固定連接。

所述升降裝置3包括定滑輪3.1、鋼絲繩3.2和卷?yè)P(yáng)機(jī)3.3；所述定滑輪3.1設(shè)置于所述主架體1的頂部，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)3.3與所述主架體1固定連接，所述鋼絲繩3.2的一端與所述上支架2固定連接，所述鋼絲繩3.2繞過(guò)定滑輪3.1，另一端纏繞于所述卷?yè)P(yáng)機(jī)3.3上。

所述第一導(dǎo)軌2.1上固定設(shè)置有第一齒條，所述中支架4上固定設(shè)置有第一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的且與所述第一齒條嚙合的第一齒輪。

所述第二導(dǎo)軌4.1上固定設(shè)置有第二齒條，所述下支架5上固定設(shè)置有第二電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的且與所述第二齒條嚙合的第二齒輪。

本實(shí)施例可實(shí)現(xiàn)卸車絞龍的上下、左右、前后方向的移動(dòng)。

實(shí)施例3：本實(shí)施例與實(shí)施例2的區(qū)別在于，如圖4所示，所述后側(cè)壁7.2.3與所述頂壁7.2.2可旋轉(zhuǎn)連接，所述后側(cè)壁7.2.3上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)臂7.2.6；還包括氣缸7.2.5，所述氣缸7.2.5的一端與所述頂壁7.2.2的上面樞軸連接，另一端與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂7.2.6的頂端樞軸連接。氣缸7.2.5可驅(qū)動(dòng)后側(cè)壁7.2.3張開(kāi)/閉合。當(dāng)卸車絞龍7應(yīng)用于散料車的上部或者中部時(shí)，可將后側(cè)壁7.2.3張開(kāi)；當(dāng)卸車絞龍7應(yīng)用于散料車的底部時(shí)，將后側(cè)壁7.2.3閉合為與頂壁7.2.2垂直狀態(tài)，從散料車的一側(cè)向另一側(cè)清理。

所述后側(cè)壁7.2.3的底部與所述左側(cè)壁7.2.1的底部通過(guò)銷軸7.2.7連接，后側(cè)壁7.2.3垂下時(shí)，通過(guò)銷軸7.2.7將后側(cè)壁7.2.3和左側(cè)壁7.2.1用銷軸7.2.7固定。

通過(guò)采用本實(shí)用新型公開(kāi)的上述技術(shù)方案，得到了如下有益的效果：1、本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化散料卸車，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度提高了工作效率，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低。2、本實(shí)用新型的卸車絞龍7可以上下、左右、前后方向調(diào)整位置，適用于不同高度、不同長(zhǎng)度的散料貨車的卸料。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。