汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，包括框架、防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移的右翻轉(zhuǎn)框組件、防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移的左翻轉(zhuǎn)框和用于支撐汽車側(cè)圍沖壓件的支撐臂結(jié)構(gòu)。本實用新型采用以上結(jié)構(gòu)，右翻轉(zhuǎn)框組件、左翻轉(zhuǎn)框和支撐臂結(jié)構(gòu)位于相互配合的位置上，將汽車側(cè)圍沖壓件放在支撐臂結(jié)構(gòu)上，定好位置，把右翻轉(zhuǎn)框組件和左翻轉(zhuǎn)框打下，即可防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移，保證汽車側(cè)圍沖壓件的運輸與放置無變形。
【專利說明】
汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域用的運輸器具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼制料架是一種很實用的物流器具，主要用于較重或大物品的存放及機械化周轉(zhuǎn)搬運，特別適合汽車、家電、機械五金等行業(yè)的使用。
[0003]車身沖壓件的質(zhì)量影響整車的質(zhì)量，尤其是對轎車類焊接生產(chǎn)及整車的外觀造型影響很大，所以對沖壓件的保護(hù)是必不可少的工作。但是目前沒有專門針對汽車側(cè)圍沖壓件設(shè)計的料架，在運輸過程中，汽車側(cè)圍沖壓件容易碰撞導(dǎo)致變形，不利于后續(xù)車輛的生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于公開了汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，解決了汽車側(cè)圍沖壓件運輸過程中易變形的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，包括框架、防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移的右翻轉(zhuǎn)框組件、防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移的左翻轉(zhuǎn)框和用于支撐汽車側(cè)圍沖壓件的支撐臂結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述右翻轉(zhuǎn)框組件和所述框架可折疊連接，所述左翻轉(zhuǎn)框和框架可折疊連接；右翻轉(zhuǎn)框組件設(shè)于框架右側(cè)；左翻轉(zhuǎn)框設(shè)于框架左側(cè)，右翻轉(zhuǎn)框組件和左翻轉(zhuǎn)框位于相互配合的位置上從而防止所述汽車側(cè)圍沖壓件偏移。
[0008]進(jìn)一步，所述框架包括方形的底架、設(shè)于底架的沖孔板、設(shè)于底架的后圍欄和設(shè)于底架四個角的立柱。
[0009]進(jìn)一步，所述右翻轉(zhuǎn)框組件包括右上翻轉(zhuǎn)框、右下翻轉(zhuǎn)框、翻轉(zhuǎn)框連桿和翻轉(zhuǎn)框彈簧；右上翻轉(zhuǎn)框和位于底架右側(cè)的兩個立柱可折疊連接；右下翻轉(zhuǎn)框和設(shè)于沖孔板上的翻轉(zhuǎn)框支撐桿可折疊連接，右上翻轉(zhuǎn)框通過翻轉(zhuǎn)框連桿連接右下翻轉(zhuǎn)框，右下翻轉(zhuǎn)框和沖孔板通過翻轉(zhuǎn)框彈簧連接；當(dāng)右上翻轉(zhuǎn)框展開時，右上翻轉(zhuǎn)框通過翻轉(zhuǎn)框連桿帶動右下翻轉(zhuǎn)框展開，右上翻轉(zhuǎn)框抵住所述汽車側(cè)圍沖壓件右側(cè)；當(dāng)右上翻轉(zhuǎn)框折疊時，翻轉(zhuǎn)框彈簧復(fù)位，同時右上翻轉(zhuǎn)框通過翻轉(zhuǎn)框連桿帶動右下翻轉(zhuǎn)框折疊。
[0010]進(jìn)一步，所述左翻轉(zhuǎn)框和位于所述底架左側(cè)的兩個立柱可折疊連接，左翻轉(zhuǎn)框展開時，左翻轉(zhuǎn)框抵住所述汽車側(cè)圍沖壓件左側(cè)。
[0011]進(jìn)一步，所述支撐臂結(jié)構(gòu)包括支撐所述汽車側(cè)圍沖壓件的上邊框的兩個第一支撐臂，還包括支撐汽車側(cè)圍沖壓件的右下邊框的第二支撐臂。
[0012]進(jìn)一步，所述第一支撐臂呈直條形結(jié)構(gòu)，第一支撐臂內(nèi)端和所述后圍欄連接，第一支撐臂外端通過第一連接桿和后圍欄連接，兩個第一支撐臂外端通過第二連接桿連接。
[0013]進(jìn)一步，所述第二支撐臂位于右上翻轉(zhuǎn)框和右下翻轉(zhuǎn)框之間。
[0014]進(jìn)一步，所述第一支撐臂與所述汽車側(cè)圍沖壓件接觸的表面設(shè)有緩沖用的聚氨酯層；所述第二支撐臂與汽車側(cè)圍沖壓件接觸的表面也設(shè)有緩沖用的聚氨酯層。
[0015]進(jìn)一步，所述支撐臂結(jié)構(gòu)包括支撐汽車側(cè)圍沖壓件左下端的下毛刷，所述支撐臂結(jié)構(gòu)還包括支撐汽車側(cè)圍沖壓件左上端的上；上毛刷和下毛刷結(jié)構(gòu)相同，均包括呈直條形的固定條和設(shè)于固定條的毛刷本體。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:
[0017]本實用新型采用以上結(jié)構(gòu)，右翻轉(zhuǎn)框組件、左翻轉(zhuǎn)框和支撐臂結(jié)構(gòu)位于相互配合的位置上，將汽車側(cè)圍沖壓件放在支撐臂結(jié)構(gòu)上，定好位置，把右翻轉(zhuǎn)框組件和左翻轉(zhuǎn)框打下，即可防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移，保證汽車側(cè)圍沖壓件的運輸與放置無變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本實用新型汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1的正視示意圖；
[0021]圖3是圖2的俯視示意圖；
[0022]圖4是圖1所示實施例和汽車側(cè)圍沖壓件的配合示意圖；
[0023]圖5是圖4的正視示意圖；
[0024]圖中，1-框架；11_底架；12_沖孔板；13_后圍欄；14_立柱；15_翻轉(zhuǎn)框支撐桿；
2-右翻轉(zhuǎn)框組件；21_右上翻轉(zhuǎn)框；22_右下翻轉(zhuǎn)框；23_翻轉(zhuǎn)框連桿；24_翻轉(zhuǎn)框彈簧；
3-左翻轉(zhuǎn)框；4_第一支撐臂；41_第一支撐臂內(nèi)端；42_第一支撐臂外端；43_第一連接桿；44-第二連接桿；45_第一聚氨酯層；5_第二支撐臂；51_第二聚氨酯層；6_下毛刷；61_固定條；62_毛刷本體；7_上毛刷；8_汽車側(cè)圍沖壓件；81_汽車側(cè)圍沖壓件右側(cè)；82_汽車側(cè)圍沖壓件左側(cè)；83_汽車側(cè)圍沖壓件的上邊框；84_汽車側(cè)圍沖壓件的右下邊框；85_汽車側(cè)圍沖壓件左下端；86_汽車側(cè)圍沖壓件左上端。

【具體實施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0026]如圖1至圖5所示實施例汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，包括框架1、防止汽車側(cè)圍沖壓件8晃動偏移的右翻轉(zhuǎn)框組件2、防止汽車側(cè)圍沖壓件8晃動偏移的左翻轉(zhuǎn)框3和用于支撐汽車側(cè)圍沖壓件8的支撐臂結(jié)構(gòu)。右翻轉(zhuǎn)框組件2和框架I可折疊連接，左翻轉(zhuǎn)框3和框架I可折疊連接。本實施例中，右翻轉(zhuǎn)框組件2設(shè)于框架I右側(cè)；左翻轉(zhuǎn)框3設(shè)于框架I左側(cè)，右翻轉(zhuǎn)框組件2、左翻轉(zhuǎn)框3和支撐臂結(jié)構(gòu)位于相互配合的位置上從而防止汽車側(cè)圍沖壓件8晃動偏移，保證汽車側(cè)圍沖壓件的運輸與放置無變形。
[0027]框架I包括方形的底架11、設(shè)于底架11的沖孔板12、設(shè)于底架11的后圍欄13和設(shè)于底架11四個角的立柱14，立柱14和底架11垂直。
[0028]右翻轉(zhuǎn)框組件2包括右上翻轉(zhuǎn)框21、右下翻轉(zhuǎn)框22、翻轉(zhuǎn)框連桿23和翻轉(zhuǎn)框彈簧24。右上翻轉(zhuǎn)框21和位于底架11右側(cè)的兩個立柱14可折疊連接。右下翻轉(zhuǎn)框22和設(shè)于沖孔板12上的翻轉(zhuǎn)框支撐桿15可折疊連接，右上翻轉(zhuǎn)框21通過翻轉(zhuǎn)框連桿23連接右下翻轉(zhuǎn)框22，右下翻轉(zhuǎn)框22和沖孔板12通過翻轉(zhuǎn)框彈簧24連接。當(dāng)右上翻轉(zhuǎn)框21展開時，右上翻轉(zhuǎn)框21通過翻轉(zhuǎn)框連桿23帶動右下翻轉(zhuǎn)框22展開，右上翻轉(zhuǎn)框21壓住汽車側(cè)圍沖壓件右側(cè)81 ;當(dāng)右上翻轉(zhuǎn)框21折疊時，翻轉(zhuǎn)框彈簧24復(fù)位，同時右上翻轉(zhuǎn)框21通過翻轉(zhuǎn)框連桿23帶動右下翻轉(zhuǎn)框22折疊。左翻轉(zhuǎn)框3和位于底架11左側(cè)的兩個立柱14可折疊連接，左翻轉(zhuǎn)框3展開時，左翻轉(zhuǎn)框3壓住汽車側(cè)圍沖壓件左側(cè)82。右翻轉(zhuǎn)框組件2、左翻轉(zhuǎn)框3和支撐臂結(jié)構(gòu)相互配合實現(xiàn)防止汽車側(cè)圍沖壓件8偏移。
[0029]支撐臂結(jié)構(gòu)包括設(shè)于后圍欄13的兩個第一支撐臂4、設(shè)于沖孔板12右側(cè)的第二支撐臂5、位于沖孔板12左側(cè)的下毛刷6和上毛刷7。
[0030]第一支撐臂4呈直條形結(jié)構(gòu)，第一支撐臂內(nèi)端41和后圍欄13連接，第一支撐臂外端42通過第一連接桿43和后圍欄13連接，兩個第一支撐臂外端42通過第二連接桿44連接；采用以上結(jié)構(gòu)形成三角形軌跡，利于第一支撐臂4的穩(wěn)定性。第一支撐臂4與汽車側(cè)圍沖壓件8接觸的表面設(shè)有緩沖用的第一聚氨酯層45，避免劃傷、碰傷汽車側(cè)圍沖壓件8。第一支撐臂4支撐汽車側(cè)圍沖壓件的上邊框83，第二支撐臂5支撐汽車側(cè)圍沖壓件的右下邊框84。第二支撐臂5位于右上翻轉(zhuǎn)框21和右下翻轉(zhuǎn)框22之間。第二支撐臂5與汽車側(cè)圍沖壓件8接觸的表面也設(shè)有緩沖用的第二聚氨酯層51，避免劃傷、碰傷汽車側(cè)圍沖壓件8。
[0031]上毛刷7和下毛刷6結(jié)構(gòu)相同，均包括呈直條形的固定條61和設(shè)于固定條61的毛刷本體62。毛刷本體62與汽車側(cè)圍沖壓件8直接接觸實現(xiàn)緩沖作用，防止劃傷、碰傷汽車側(cè)圍沖壓件8。下毛刷6位于沖孔板12左側(cè)以支撐汽車側(cè)圍沖壓件左下端85，上毛刷7設(shè)于下毛刷6上以支撐汽車側(cè)圍沖壓件左上端86。
[0032]本實施例汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架的其它結(jié)構(gòu)參見現(xiàn)有技術(shù)。
[0033]本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型。
【權(quán)利要求】
1.汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:包括框架、防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移的右翻轉(zhuǎn)框組件、防止汽車側(cè)圍沖壓件晃動偏移的左翻轉(zhuǎn)框和用于支撐汽車側(cè)圍沖壓件的支撐臂結(jié)構(gòu)； 所述右翻轉(zhuǎn)框組件和所述框架可折疊連接，所述左翻轉(zhuǎn)框和框架可折疊連接；右翻轉(zhuǎn)框組件設(shè)于框架右側(cè)；左翻轉(zhuǎn)框設(shè)于框架左側(cè)，右翻轉(zhuǎn)框組件和左翻轉(zhuǎn)框位于相互配合的位置上從而防止所述汽車側(cè)圍沖壓件偏移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述框架包括方形的底架、設(shè)于底架的沖孔板、設(shè)于底架的后圍欄和設(shè)于底架四個角的立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述右翻轉(zhuǎn)框組件包括右上翻轉(zhuǎn)框、右下翻轉(zhuǎn)框、翻轉(zhuǎn)框連桿和翻轉(zhuǎn)框彈簧；右上翻轉(zhuǎn)框和位于底架右側(cè)的兩個立柱可折疊連接；右下翻轉(zhuǎn)框和設(shè)于沖孔板上的翻轉(zhuǎn)框支撐桿可折疊連接，右上翻轉(zhuǎn)框通過翻轉(zhuǎn)框連桿連接右下翻轉(zhuǎn)框，右下翻轉(zhuǎn)框和沖孔板通過翻轉(zhuǎn)框彈簧連接；當(dāng)右上翻轉(zhuǎn)框展開時，右上翻轉(zhuǎn)框通過翻轉(zhuǎn)框連桿帶動右下翻轉(zhuǎn)框展開，右上翻轉(zhuǎn)框抵住所述汽車側(cè)圍沖壓件右側(cè)；當(dāng)右上翻轉(zhuǎn)框折疊時，翻轉(zhuǎn)框彈簧復(fù)位，同時右上翻轉(zhuǎn)框通過翻轉(zhuǎn)框連桿帶動右下翻轉(zhuǎn)框折疊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述左翻轉(zhuǎn)框和位于所述底架左側(cè)的兩個立柱可折疊連接，左翻轉(zhuǎn)框展開時，左翻轉(zhuǎn)框抵住所述汽車側(cè)圍沖壓件左側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述支撐臂結(jié)構(gòu)包括支撐所述汽車側(cè)圍沖壓件的上邊框的兩個第一支撐臂，還包括支撐汽車側(cè)圍沖壓件的右下邊框的第二支撐臂。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述第一支撐臂呈直條形結(jié)構(gòu)，第一支撐臂內(nèi)端和所述后圍欄連接，第一支撐臂外端通過第一連接桿和后圍欄連接，兩個第一支撐臂外端通過第二連接桿連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述第二支撐臂位于右上翻轉(zhuǎn)框和右下翻轉(zhuǎn)框之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7任意一項所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述第一支撐臂與所述汽車側(cè)圍沖壓件接觸的表面設(shè)有緩沖用的聚氨酯層；所述第二支撐臂與汽車側(cè)圍沖壓件接觸的表面也設(shè)有緩沖用的聚氨酯層。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述汽車側(cè)圍沖壓件運輸料架，其特征是:所述支撐臂結(jié)構(gòu)包括支撐汽車側(cè)圍沖壓件左下端的下毛刷，所述支撐臂結(jié)構(gòu)還包括支撐汽車側(cè)圍沖壓件左上端的上；上毛刷和下毛刷結(jié)構(gòu)相同，均包括呈直條形的固定條和設(shè)于固定條的毛刷本體。
【文檔編號】B65D61/00GK203975598SQ201420145324
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】韋啟有 申請人:廣州創(chuàng)和物流產(chǎn)業(yè)有限公司