專利名稱：斷帶抓捕機(jī)械式傳感器及使用該傳感器的斷帶抓捕器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種皮帶運(yùn)輸機(jī)的安全控制裝置，特別是涉及ー種用于檢測(cè)皮帶輸送機(jī)載荷運(yùn)載體的危險(xiǎn)的實(shí)際條件的傳感器。本實(shí)用新型還涉及ー種使用前述傳感器的安全控制裝置。
背景技術(shù)：
目前具有輸送高差的皮帶式運(yùn)輸機(jī)，在運(yùn)輸物料的過程中有時(shí)會(huì)因?yàn)槠ж?fù)荷過大或者皮帶長(zhǎng)期磨損而發(fā)生斷帶事故。特別是對(duì)于煤礦井下皮帶式運(yùn)輸機(jī)，一旦發(fā)生斷帶事故，煤和皮帶會(huì)騰空而起，造成設(shè)備損壞或人員傷亡，嚴(yán)重的會(huì)造成煤塵爆炸的重特大型事故。對(duì)于解決斷帶后的安全問題，目前已有相應(yīng)的斷帶抓捕器。如申請(qǐng)?zhí)枮?201110308085. 6、申請(qǐng)公布號(hào)為CN 102381548A、申請(qǐng)公布日為2012年3月21日的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)，公開了ー種斷帶抓捕器，它包括抓捕機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、斷帶檢測(cè)機(jī)構(gòu)、電器控制部件和復(fù)位機(jī)構(gòu)。它里面的斷帶檢測(cè)機(jī)構(gòu)由觸發(fā)托輥內(nèi)置單向軸承構(gòu)成，在觸發(fā)托輥ー側(cè)設(shè)置有逆止機(jī)構(gòu)，該逆止機(jī)構(gòu)處設(shè)置有啟動(dòng)開關(guān)，該斷帶檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過電路連接將捕捉到的斷帶信息傳遞到執(zhí)行機(jī)構(gòu)。斷帶檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)置在皮帶運(yùn)輸機(jī)的上皮帶下方與皮帶接觸，在發(fā)生斷帶時(shí)，皮帶因?yàn)槌兄囟蚝蟮箮В瑤?dòng)觸發(fā)托輥逆止，并觸及設(shè)置于逆止機(jī)構(gòu)的電器開關(guān)，從而給出斷帶信號(hào)。這里的斷帶檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上為ー種傳感器，它輸出的是ー種電信號(hào)。由于這種傳感器給出斷帶信號(hào)的部分是電器開關(guān)，所以使用這種傳感器的斷帶抓捕器必須帶有電路部件，這樣就増加了斷帶抓捕器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，提高了斷帶抓捕器的成本，而且電路的使用也容易帶來新的安全隱患。另外，皮帶運(yùn)輸機(jī)在正常檢修停車時(shí)，皮帶也會(huì)有一定下滑，這時(shí)若采用這種結(jié)構(gòu)的傳感器，則電器開關(guān)也會(huì)給出同樣的電信號(hào)，這樣就不容易分辨出是正常停車還是斷帶事故。此外目前的斷帶抓捕器除了由傳感器的原理導(dǎo)致的整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜外，在抓捕制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)カ主要是依賴于對(duì)皮帶的夾持壓カ產(chǎn)生摩擦力，其不僅夾持機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且由于沒有較大的壓カ來源和較大的接觸面積，所以產(chǎn)生的摩擦力也相對(duì)較小，制動(dòng)效果不理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種純機(jī)械式的、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、便于分辨正常停車與斷帶事故的斷帶抓捕機(jī)械式傳感器。本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能準(zhǔn)確制動(dòng)、成本低、制動(dòng)效果更好的斷帶抓捕器。本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，包括信號(hào)輥筒和長(zhǎng)軸，信號(hào)輥筒內(nèi)設(shè)置有至少ー個(gè)與之同軸的單向軸承，其中所述的長(zhǎng)軸上設(shè)有螺紋，所述的單向軸承的軸孔內(nèi)嵌裝有螺母，螺母與所述的長(zhǎng)軸螺紋配合，所述的長(zhǎng)軸上設(shè)有限位塊。本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，其中所述的限位塊為限位螺母，限位螺母與所述的長(zhǎng)軸螺紋配合。[0008]本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，其中所述的單向軸承的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別設(shè)置在所述信號(hào)輥筒的兩端附近。本實(shí)用新型斷帶抓捕器，包括傳感器和斷帶抓捕執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其中所述的傳感器包括信號(hào)棍筒和長(zhǎng)軸，信號(hào)棍筒內(nèi)設(shè)置有至少ー個(gè)與之同軸的單向軸承，所述的長(zhǎng)軸上設(shè)有螺紋，所述的單向軸承的軸孔內(nèi)嵌裝有螺母，螺母與所述的長(zhǎng)軸螺紋配合，所述的長(zhǎng)軸上設(shè)有限位塊；所述的斷帶抓捕執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸、高壓氣源、帶有控制桿的氣閥、制動(dòng)座和設(shè)置在氣缸的活塞桿桿頂?shù)闹苿?dòng)塊，所述的氣缸和制動(dòng)座分別固定地設(shè)置在皮帶運(yùn)輸機(jī)上皮帶的上方和下方，所述氣閥的進(jìn)出ロ分別密封連通至所述的氣缸和高壓氣源；所述的信號(hào)輥筒與皮帶運(yùn)輸機(jī)的上皮帶接觸，氣閥上的控制桿在信號(hào)輥筒的軸向方向上與信號(hào)輥筒上的遠(yuǎn)離限位塊的一端相對(duì)設(shè)置，氣閥固定設(shè)置。 本實(shí)用新型斷帶抓捕器，其中所述制動(dòng)塊與制動(dòng)座的制動(dòng)截面的形狀為梯形，且制動(dòng)塊與所述氣缸的活塞桿的連接方式為銷軸連接。本實(shí)用新型斷帶抓捕器，其還包括一輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)，輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在制動(dòng)座下方，由輔助制動(dòng)軸、套接于輔助制動(dòng)軸的彈簧和裝載彈簧的彈簧筒組成；所述的制動(dòng)座在其制動(dòng)面上設(shè)有一通孔，輔助制動(dòng)軸穿過該通孔且高出制動(dòng)座的制動(dòng)面；彈簧筒固定連接在制動(dòng)座上。本實(shí)用新型斷帶抓捕器，其中所述的長(zhǎng)軸兩端分別通過吊桿吊接于皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身，吊桿上設(shè)有槽，所述長(zhǎng)軸兩端分別插接在吊桿的槽內(nèi)；吊桿上在長(zhǎng)軸的下方沿槽的方向設(shè)有調(diào)整螺栓。本實(shí)用新型斷帶抓捕器，其中所述的長(zhǎng)軸插接在所述吊桿的槽內(nèi)的部分的橫截面為矩形。本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器通過內(nèi)嵌于單向軸承內(nèi)的螺母經(jīng)過螺紋連接至長(zhǎng)軸，當(dāng)信號(hào)輥筒正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)輥筒被限位塊擋住，單向軸承此時(shí)正向旋轉(zhuǎn)；當(dāng)信號(hào)輥筒反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，單向軸承逆止，此時(shí)信號(hào)輥筒將帶動(dòng)嵌裝在單向軸承軸孔內(nèi)的螺母反向旋轉(zhuǎn)，由于螺紋結(jié)構(gòu)，螺母將帶動(dòng)限位輥筒在長(zhǎng)軸軸向產(chǎn)生位移。因此本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器實(shí)現(xiàn)的作用就是通過信號(hào)輥筒在軸向的位移來區(qū)分其是在正向還是反向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)正常停車時(shí)，皮帶倒帶也會(huì)使限位輥筒產(chǎn)生少許位移，之后再次啟動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)后，信號(hào)輥筒正向旋轉(zhuǎn)，單向軸承正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其內(nèi)的摩擦力又會(huì)帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)而回復(fù)到限位塊的位置。所以，在信號(hào)輥筒產(chǎn)生超過正常停車造成的位移吋，即可判定為發(fā)生了斷帶事故。只需要在信號(hào)輥筒遠(yuǎn)離限位塊的一端隔一定距離設(shè)置一個(gè)制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)即可執(zhí)行制動(dòng)過程。所以本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器便于分辨正常停車和斷帶事故。另外本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器的組成零件少，其中單向軸承可以購(gòu)買經(jīng)批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，所以也具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型斷帶抓捕器與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于本實(shí)用新型斷帶抓捕器在采用斷帶抓捕機(jī)械式傳感器的同時(shí)，通過氣閥作為制動(dòng)觸發(fā)機(jī)構(gòu)，采用高壓氣源驅(qū)動(dòng)帶有制動(dòng)塊的氣缸壓住皮帶到制動(dòng)座上進(jìn)行夾持制動(dòng)，制動(dòng)塊與皮帶之間有較大的接觸面積，從而提供更大的制動(dòng)摩擦力。由于承接了斷帶抓捕機(jī)械式傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、便于分辨正常停車與斷帶事故的優(yōu)點(diǎn)，所以本實(shí)用新型斷帶抓捕器總體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、能夠準(zhǔn)確制動(dòng)，并且制動(dòng)效果更好。本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器中使用限位螺母做為限位塊便于簡(jiǎn)化生產(chǎn)エ藝；在信號(hào)輥筒的兩端分別設(shè)置單向軸承可以把信號(hào)輥筒做得較長(zhǎng)，以增大信號(hào)輥筒與皮帶的接觸面積。本實(shí)用新型斷帶抓捕器的制動(dòng)截面為梯形時(shí)可以與皮帶在兩側(cè)邊進(jìn)行接觸以進(jìn)一步增大接觸面積；設(shè)置輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在制動(dòng)塊下壓時(shí)順帶對(duì)下皮帶也進(jìn)行制動(dòng)；用吊桿和調(diào)整螺栓來連接傳感器的長(zhǎng)軸可以對(duì)信號(hào)輥筒的高度 進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于達(dá)到信號(hào)輥筒與皮帶之間最理想的接觸效果。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。

圖I為本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器第一種實(shí)施方式的正視圖；圖2為本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器第二種實(shí)施方式的正視圖；圖3為本實(shí)用新型斷帶抓捕器第一種實(shí)施方式沿皮帶輸送方向的正視圖；圖4為本實(shí)用新型斷帶抓捕器第二種實(shí)施方式略去高壓氣源后的正視圖；圖5為圖4的右視圖；圖6為圖4中輔助制動(dòng)裝置的剖視具體實(shí)施方式
如圖I所示的本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器的第一種實(shí)施方式，在信號(hào)輥筒I內(nèi)設(shè)置有一個(gè)與之同軸的單向軸承3，單向軸承3的軸孔內(nèi)嵌裝有螺母4，長(zhǎng)軸2上右半段設(shè)有螺紋，螺母4通過螺紋連接在長(zhǎng)軸2上，長(zhǎng)軸2在中部位置設(shè)有限位塊5。在使用吋，信號(hào)輥筒I壓在皮帶運(yùn)輸機(jī)的上皮帶的下表面，由于摩擦力，信號(hào)輥筒I將隨著皮帶的前進(jìn)或后退而正向或者反向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)正常作業(yè)時(shí)，單向軸承3正向轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母4在限位塊5位置被擋住。當(dāng)發(fā)生斷帶事故吋，單向軸承3逆止，單向軸承3帶動(dòng)螺母4反轉(zhuǎn)，從而信號(hào)輥筒I將向右產(chǎn)生位移。當(dāng)信號(hào)輥筒I再次正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，單向軸承3盡管也正向旋轉(zhuǎn)，但其內(nèi)的摩擦力仍將帶動(dòng)螺母4正向旋轉(zhuǎn)而使信號(hào)輥筒I回復(fù)至限位塊5的位置。如圖2所示的本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器的第二種實(shí)施方式，單向軸承3的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別設(shè)置在信號(hào)輥筒I的兩端。采用這樣的結(jié)構(gòu)時(shí)信號(hào)輥筒I可以做得比較長(zhǎng)，與皮帶的接觸面積更大，有利于更可靠的接觸皮帯。限位塊5采用的是ー個(gè)限位螺母6，限位螺母6在長(zhǎng)軸2上的螺紋左端旋緊。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器的范圍進(jìn)行限定，如第一種實(shí)施方式中限位塊5只需要在徑向高于螺紋部分的高度即可，并不限于圖示的形狀，也不限于是焊接在長(zhǎng)軸2上還是以其他方式固定在長(zhǎng)軸2上。另外長(zhǎng)軸2上的螺紋可以延伸至軸的兩端而在中間位置焊接ー個(gè)限位塊。如圖3所示的本實(shí)用新型斷帶抓捕器的第一種實(shí)施方式，斷帶抓捕傳感器的長(zhǎng)軸2焊接在皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身上，其信號(hào)輥筒I的表面與上皮帶的下表面接觸；在信號(hào)輥筒I的右端面延伸處的長(zhǎng)軸2上焊接有一個(gè)帶有控制桿91的氣閥9 ;控制桿91到信號(hào)輥筒I的右端面的距離大于正常停車時(shí)造成的信號(hào)輥筒I沿長(zhǎng)軸2的位移；氣閥9分別連接至氣缸7和高壓氣源8 ;在氣缸7的活塞桿頂部固定有一個(gè)長(zhǎng)方體制動(dòng)塊71 ;對(duì)應(yīng)制動(dòng)塊71的下方，在上皮帶下有一上部為平面的制動(dòng)座焊接到皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身。在皮帶運(yùn)輸機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，上皮帶帶動(dòng)信號(hào)輥筒正向旋轉(zhuǎn)，信號(hào)輥筒I被檔在限位塊位置；當(dāng)發(fā)生斷帶情況吋，信號(hào)輥筒I向右位移，直至接觸到氣閥9的控制桿91，氣閥9打開，高壓氣體進(jìn)入氣缸7內(nèi)，制動(dòng)塊71將上皮帶壓至制動(dòng)座10，從而實(shí)現(xiàn)抓捕。此實(shí)施方式中將長(zhǎng)軸2、制動(dòng)座10、氣閥9均固定在了皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身上，它們也可以通過其他方式進(jìn)行固定，如間接地固定到地面上，只要保持其位置穩(wěn)固即可。其中高壓氣源8采用能輸出高壓氣體的液化氣氣缸或者高壓氣體泵或者其他能產(chǎn)生高壓氣的裝置均可。如圖4和圖5所示的本實(shí)用新型斷帶抓捕器的第二種實(shí)施方式，氣缸7通過機(jī)架16固定在上皮帶正上方，氣缸7的活塞桿桿頂銷軸連接ー個(gè)制動(dòng)塊71，制動(dòng)塊71和制動(dòng)座10的制動(dòng)截面形狀為梯形。制動(dòng)座10焊接在固定在地面的鋼橋17上，鋼橋17跨過下皮帶。在制動(dòng)座10的下方固定有ー個(gè)輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)。參見圖6，輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)由輔助制動(dòng)軸 11、連接在輔助制動(dòng)軸11上的彈簧12和裝載彈簧12的彈簧筒13組成。制動(dòng)座10在其梯形制動(dòng)面中部設(shè)有ー個(gè)通孔，輔助制動(dòng)軸11穿過該通孔且上端高出該通孔；彈簧筒13焊接到制動(dòng)座上。在制動(dòng)塊71壓向制動(dòng)座10的同吋，將同時(shí)壓住輔助制動(dòng)軸11并壓縮彈簧12，輔助制動(dòng)軸11下端壓住下皮帶而實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)。參見圖5，長(zhǎng)軸2的兩端分別通過吊桿14吊接在皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身上。吊桿14上設(shè)有槽，長(zhǎng)軸2的兩端分別插接在吊桿14的槽內(nèi)，吊桿14上在長(zhǎng)軸2的下方沿槽的方向設(shè)有調(diào)整螺栓15。長(zhǎng)軸2插接在所述吊桿14的槽內(nèi)的部分的橫截面為矩形。調(diào)整螺栓通過旋轉(zhuǎn)即可調(diào)整信號(hào)輥筒的高度。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，包括信號(hào)輥筒(I)和長(zhǎng)軸(2)，信號(hào)輥筒(I)內(nèi)設(shè)置有至少ー個(gè)與之同軸的單向軸承(3)，其特征在于所述的長(zhǎng)軸(2)上設(shè)有螺紋，所述的單向軸承(3)的軸孔內(nèi)嵌裝有螺母(4)，螺母(4)與所述的長(zhǎng)軸(2)螺紋配合，所述的長(zhǎng)軸(2)上設(shè)有限位塊(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，其特征在于所述的限位塊(5)為限位螺母(6)，限位螺母(6)與所述的長(zhǎng)軸(2)螺紋配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，其特征在于所述的單向軸承(3)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且分別設(shè)置在所述信號(hào)輥筒(I)的兩端附近。
4.一種斷帶抓捕器，包括傳感器和斷帶抓捕執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的傳感器包括信號(hào)棍筒(I)和長(zhǎng)軸(2),信號(hào)棍筒(I)內(nèi)設(shè)置有至少ー個(gè)與之同軸的單向軸承，所述的長(zhǎng)軸(2)上設(shè)有螺紋，所述的單向軸承的軸孔內(nèi)嵌裝有螺母，螺母與所 述的長(zhǎng)軸(2)螺紋配合，所述的長(zhǎng)軸(2)上設(shè)有限位塊； 所述的斷帶抓捕執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸(7)、高壓氣源(8)、帶有控制桿(91)的氣閥(9)、制動(dòng)座(10)和設(shè)置在氣缸的活塞桿桿頂?shù)闹苿?dòng)塊(71 )，所述的氣缸(7)和制動(dòng)座(10)分別固定地設(shè)置在皮帶運(yùn)輸機(jī)上皮帶的上方和下方，所述氣閥(9)的進(jìn)出ロ分別密封連通至所述的氣缸(7)和高壓氣源(8)； 所述的信號(hào)輥筒(I)與皮帶運(yùn)輸機(jī)的上皮帶接觸，氣閥(9)上的控制桿(91)在信號(hào)輥筒(I)的軸向方向上與信號(hào)輥筒(I)上的遠(yuǎn)離限位塊的一端相對(duì)設(shè)置，氣閥(9)固定設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斷帶抓捕器，其特征在于所述制動(dòng)塊(71)與制動(dòng)座(10)的制動(dòng)截面的形狀為梯形，且制動(dòng)塊(71)與所述氣缸(7)的活塞桿的連接方式為銷軸連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斷帶抓捕器，其特征在于其還包括一輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)，輔助制動(dòng)機(jī)構(gòu)由輔助制動(dòng)軸(11)、套接于輔助制動(dòng)軸(11)的彈簧(12)和裝載彈簧(12)的彈簧筒(13)組成且設(shè)置在制動(dòng)座(10)下方；所述的制動(dòng)座(10)在其制動(dòng)面上設(shè)有一通孔，輔助制動(dòng)軸(11)穿過該通孔且高出制動(dòng)座(10)的制動(dòng)面；彈簧筒(13)固定連接在制動(dòng)座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任意一項(xiàng)所述的斷帶抓捕器，其特征在于所述的長(zhǎng)軸(2)兩端分別通過吊桿(14)吊接于皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身，吊桿(14)上設(shè)有槽，所述長(zhǎng)軸(2)兩端分別插接在吊桿(14)的槽內(nèi)；吊桿(14)上在長(zhǎng)軸(2)的下方沿槽的方向設(shè)有調(diào)整螺栓(15)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的斷帶抓捕器，其特征在于所述的長(zhǎng)軸(2)插接在所述吊桿(14)的槽內(nèi)的部分的橫截面為矩形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī)的安全控制裝置，特別是涉及一種用于檢測(cè)皮帶輸送機(jī)載荷運(yùn)載體的危險(xiǎn)的實(shí)際條件的傳感器。本實(shí)用新型還涉及一種使用前述傳感器的安全控制裝置。本實(shí)用新型斷帶抓捕機(jī)械式傳感器，包括信號(hào)輥筒和長(zhǎng)軸，信號(hào)輥筒內(nèi)設(shè)置有至少一個(gè)與之同軸的單向軸承，其中所述的長(zhǎng)軸上設(shè)有螺紋，所述的單向軸承的軸孔內(nèi)嵌裝有螺母，螺母與所述的長(zhǎng)軸螺紋配合，所述的長(zhǎng)軸上設(shè)有限位塊。斷帶抓捕器除使用前述的傳感器外，其斷帶抓捕執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括氣缸、高壓氣源、帶有控制桿的氣閥、制動(dòng)座和設(shè)置在氣缸的活塞桿桿頂?shù)闹苿?dòng)塊，其利用發(fā)生斷帶時(shí)信號(hào)輥筒沿長(zhǎng)軸移動(dòng)并觸及控制桿觸發(fā)氣閥打開，制動(dòng)塊和制動(dòng)座夾持皮帶從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G43/06GK202642764SQ201220292630
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者王立朝 申請(qǐng)人:淮南市朝和機(jī)電有限公司