專利名稱：卸車機(jī)擋車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于卸車機(jī)上運(yùn)輸車卸車時(shí)的擋車機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)卸車機(jī)擋車機(jī)構(gòu)是在平臺上設(shè)置垂直升降的擋輪板，通過對車輪施カ來達(dá)到對運(yùn)輸車擋車的目的，但由于運(yùn)輸車輪子之間的距離不同，輪子直徑不同以及噸位不同，因此無法通用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于各種車型的擋車機(jī)構(gòu)，從而節(jié)約建造成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種卸車機(jī)擋車裝置，包括平臺、擋輪板，其特征在于平臺前面兩側(cè)通過銷軸各自連接ー支撐桿，平臺后面兩側(cè)通過銷軸各自連接ー油缸，每ー側(cè)的支撐桿和油缸的上端都通過銷軸分別連接固定連接板的前后端，兩個固定連接板后端之間連接有橫向擋車板，在支撐桿后面的平臺上也設(shè)一與支撐桿相連接的油缸。本實(shí)用新型在原來擋輪板存在的基礎(chǔ)上又増加了平臺上面的擋車機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同車型不同噸位分別使用，對于增加的擋車機(jī)構(gòu)，通過橫向擋車板、固定連接板及支撐桿相連接實(shí)現(xiàn)擋車，作用于固定連接板和支撐桿上的油缸驅(qū)動二者上下前后可調(diào)。本擋車裝置適用于多種車型，通用性強(qiáng)。

圖I是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照圖I和圖2，本實(shí)用新型包括平臺10、擋輪板11，平臺前面兩側(cè)通過銷軸9各自連接一支撐桿8，平臺后面兩側(cè)通過銷軸12各自連接ー油缸3，每ー側(cè)的支撐桿和油缸的上端都通過銷軸7和2分別連接固定連接板5的前后端，兩個固定連接板后端之間連接有橫向擋車板1，在支撐桿后面的平臺上通過支架4也設(shè)一與支撐桿相連接的油缸6。工作時(shí)，運(yùn)輸車開到平臺上，不能利用原有擋輪板的情況下，就通過橫向擋車板及兩側(cè)的固定連接板把車擋住，通過兩個油缸調(diào)節(jié)橫向擋車板及固定連接板的前后上下位置，進(jìn)而適應(yīng)不同車型需要。
權(quán)利要求1. 一種卸車機(jī)擋車裝置，包括平臺、擋輪板，其特征在于平臺前面兩側(cè)通過銷軸各自連接ー支撐桿，平臺后面兩側(cè)通過銷軸各自連接ー油缸，每ー側(cè)的支撐桿和油缸的上端都通過銷軸分別連接固定連接板的前后端，兩個固定連接板后端之間連接有橫向擋車板，在支撐桿后面的平臺上也設(shè)一與支撐桿相連接的油缸。
專利摘要一種卸車機(jī)擋車裝置，包括平臺、擋輪板，其特征在于平臺前面兩側(cè)通過銷軸各自連接一支撐桿，平臺后面兩側(cè)通過銷軸各自連接一油缸，每一側(cè)的支撐桿和油缸的上端都通過銷軸分別連接固定連接板的前后端，兩個固定連接板后端之間連接有橫向擋車板，在支撐桿后面的平臺上也設(shè)一與支撐桿相連接的油缸。本實(shí)用新型在原來擋輪板存在的基礎(chǔ)上又增加了平臺上面的擋車機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同車型不同噸位分別使用，對于增加的擋車機(jī)構(gòu)，通過橫向擋車板、固定連接板及支撐桿相連接實(shí)現(xiàn)擋車，作用于固定連接板和支撐桿上的油缸驅(qū)動二者上下前后可調(diào)。本擋車裝置適用于多種車型，通用性強(qiáng)。
文檔編號B65G67/24GK202642884SQ201220263810
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者齊國君 申請人:吉林省大宇機(jī)電設(shè)備制造有限公司