專利名稱：一種定量裝車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到粉料以及其他塊狀物料的儲存和運輸領(lǐng)域，具體的說是一種定
量裝車裝置。
背景技術(shù)：
粉料如水泥等在生產(chǎn)中具有很廣泛的應(yīng)用，粉料在生產(chǎn)完畢后需要儲存在粉料倉內(nèi)，待需要使用時再由粉料運輸車運輸?shù)侥康牡?，由于粉料運輸車的載重量和經(jīng)過的不同路段對載重量有一定的限定，因此粉料運輸車裝載的粉料重量有一定的規(guī)定。 現(xiàn)有技術(shù)的做法為將粉料運輸車停靠到粉料倉下部，打開粉料倉的出料口裝載粉料，由人工預(yù)計裝載量的多少，然后將車開到稱重裝置上稱重，若重量不足就返回繼續(xù)裝料，超載則相應(yīng)的需要倒出部分粉料，極大地降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中粉料倉的粉料向粉料運輸車上輸送時不能直白明了的確定裝載量，從而降低裝載效率的問題，本實用新型提供了一種定量裝車裝置。本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為一種定量裝車裝置，主要由稱重料倉、固定架、壓力傳感器和智能控制器組成，其中，稱重料倉通過固定架固定在儲料倉的下方，并由設(shè)置在固定架上的壓力傳感器支撐，稱重料倉的上端與儲料倉的下料口連通并由下料閥控制通斷，稱重料倉的下端設(shè)有出料口，出料口設(shè)有控制閥；壓力傳感器與智能控制器的信號輸入端連接，智能控制器的信號輸出端分別與下料閥和控制閥連接。所述的控制閥由蓋板和液壓油缸組成，蓋板一端與稱重料倉底部鉸接，另一端與液壓油缸的活塞桿連接，液壓油缸由智能控制器控制。為了保證壓力傳感器測量的準確率，可沿稱重料倉周圍均勻分布多個壓力傳感器，其數(shù)量至少為3個。為了保證在稱重料倉內(nèi)沒有粉料時壓力傳感器反饋給智能控制器的信號為0，在稱重料倉上設(shè)有用于校準壓力傳感器的校準裝置，通過調(diào)整校準裝置上懸掛物的重量，調(diào)整稱重料倉沒有粉料時壓力傳感器的讀數(shù)為O。當需要向粉料輸送車內(nèi)裝入粉料時，先通過校準裝置校準壓力傳感器的數(shù)值，然后通過智能控制器控制液壓油缸，通過活塞桿的運動將稱重料倉下端出料口上的蓋板關(guān)閉，同時，智能控制器控制下料閥打開，儲料倉內(nèi)的粉料通過下料口進入到稱重料倉內(nèi)，隨著稱重料倉內(nèi)粉料的增加，壓力傳感器上顯示的數(shù)值增大，并將采集到的壓力信號反饋給智能控制器，當這個壓力信號達到某一設(shè)定值時，智能控制器控制下料閥關(guān)閉，阻斷粉料從儲料倉進入到稱重料倉，然后再控制液壓油缸，使其活塞桿運動以打開稱重料倉出料口上的蓋板，稱重料倉內(nèi)的粉料通過出料口輸送到粉料輸送車內(nèi)。有益效果本實用新型將粉料先送入稱重料倉內(nèi)，通過壓力傳感器監(jiān)控內(nèi)部粉料的重量，當達到粉料輸送車的載重時，由智能控制器控制下料閥關(guān)閉，然后打開控制閥，使稱重料倉內(nèi)的粉料進入到粉料輸送車，避免了為了確定粉料輸送車內(nèi)粉料量而特意去稱量造成的麻煩，提高了工作效率。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標記1、稱重料倉，2、固定架,3、壓力傳感器,4、下料閥,5、儲料倉,6、校準裝置，7、出料口，8、控制閥，8-1、液壓油缸，8-2、蓋板，9、智能控制器。
具體實施方式
如圖所示，一種定量裝車裝置，主要由稱重料倉I、固定架2、壓力傳感器3和智能控制器9組成，其中，稱重料倉I通過固定架2固定在儲料倉5的下方，并由均勻設(shè)置在固 定架2上的3個壓力傳感器3支撐，稱重料倉I的上端與儲料倉5的下料口連通并由下料閥4控制通斷，稱重料倉I的下端設(shè)有出料口 7，出料口 7設(shè)有控制閥8，稱重料倉I上還設(shè)有用于校準壓力傳感器3的校準裝置6 ;壓力傳感器3與智能控制器9的信號輸入端連接，智能控制器9的信號輸出端分別與下料閥4和控制閥8連接，所述的控制閥8由蓋板8-2和液壓油缸8-1組成，蓋板8-2 —端與稱重料倉I底部鉸接，另一端與液壓油缸8-2的活塞桿連接，液壓油缸8-2由智能控制器9控制。本實用新型中，控制閥8的實施方式有多種，只要能夠?qū)崿F(xiàn)由智能控制器9控制其打開或關(guān)閉功能的結(jié)構(gòu)均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種定量裝車裝置，其特征在于主要由稱重料倉(I)、固定架(2)、壓力傳感器(3)和智能控制器(9 )組成,其中，稱重料倉(I)通過固定架(2 )固定在儲料倉(5 )的下方,并由設(shè)置在固定架(2)上的壓力傳感器(3)支撐，稱重料倉(I)的上端與儲料倉(5)的下料口連通并由下料閥(4)控制通斷，稱重料倉(I)的下端設(shè)有出料口( 7 )，出料口( 7 )設(shè)有控制閥(8);壓力傳感器(3)與智能控制器(9)的信號輸入端連接，智能控制器(9)的信號輸出端分別與下料閥(4)和控制閥(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種定量裝車裝置，其特征在于所述的稱重料倉(I)上設(shè)有用于校準壓力傳感器(3)的校準裝置(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種定量裝車裝置，其特征在于所述的控制閥(8)由蓋板(8-2)和液壓油缸(8-1)組成，蓋板(8-2) —端與稱重料倉(I)底部鉸接，另一端與液壓油缸(8-2)的活塞桿連接，液壓油缸(8-2)由智能控制器(9)控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種定量裝車裝置，其特征在于所述的壓力傳感器(3)至少設(shè)有三個，并沿稱重料倉(I)周圍均勻分布。
專利摘要一種定量裝車裝置，稱重料倉通過固定架固定在儲料倉的下方，并由設(shè)置在固定架上的壓力傳感器支撐，稱重料倉的上端與儲料倉的下料口連通并由下料閥控制通斷，稱重料倉的下端設(shè)有出料口，出料口設(shè)有控制閥；壓力傳感器與智能控制器的信號輸入端連接，智能控制器的信號輸出端分別與下料閥和控制閥連接。本實用新型將粉料先送入稱重料倉內(nèi)，通過壓力傳感器監(jiān)控內(nèi)部粉料的重量，當達到粉料輸送車的載重時，由智能控制器控制下料閥關(guān)閉，然后打開控制閥，使稱重料倉內(nèi)的粉料進入到粉料輸送車，避免了為了確定粉料輸送車內(nèi)粉料量而特意去稱量造成的麻煩，提高了工作效率。
文檔編號B65G67/06GK202642876SQ20122023268
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者翟智慧, 張志立 申請人:洛陽至圣科技有限公司