專利名稱：免燒磚托板自動輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種免燒磚托板自動輸送機(jī)，用于免燒磚機(jī)在生產(chǎn)過程中對磚胚實施托運的托板進(jìn)行輸送，托運的托板自動輸送機(jī)，屬磚機(jī)配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，我國現(xiàn)有磚瓦生產(chǎn)企業(yè)12萬多個，占地6000多公頃，取土 14. 3億立方米，毀壞土地120萬畝；其生產(chǎn)能耗每年約6000萬噸煤。每年僅用于生產(chǎn)墻體材料的生產(chǎn)能耗和北方采暖能耗合計就占我國全年能耗總量的15%以上。另外燒結(jié)粘土磚生產(chǎn)過程中每年排放二氧化碳I. 7億噸，加劇了城市酸雨和溫室效應(yīng)的形成。為此，國家墻改辦要求在2010年全國所有城市禁止使用粘土磚，同時嚴(yán)格限制燒結(jié)磚項目。
與此相應(yīng)的，是免燒磚機(jī)械設(shè)備的崛起。免燒磚機(jī)主要以粉煤灰、河沙、海沙、山沙、礦粉、爐渣、石粉、煤渣、煤矸石、尾礦渣、化工渣等為主要原料，經(jīng)機(jī)械壓制而成免燒磚、蒸養(yǎng)砂磚、耐火磚、多孔磚、彩色路面磚和空心磚等，是國家大力介導(dǎo)的環(huán)保型建材設(shè)備。免燒磚托板是免燒磚生產(chǎn)過程中托起磚胚的輔助設(shè)備，是免燒磚機(jī)必須的設(shè)備之一。但是，現(xiàn)有的免燒磚機(jī)在使用免燒磚托板時，主要依賴人工搬運，既費工、費力，又影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠替代人工搬運，省工、省力，工作效率較高的用于免燒磚托運的托板自動輸送機(jī)。其技術(shù)方案是一種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于包括支撐架、托板起升機(jī)構(gòu)、托板傳輸機(jī)構(gòu)、推板機(jī)構(gòu)和托板校正機(jī)構(gòu)以及電氣控制箱；支撐架由矩形管、C型槽鋼和扁鐵構(gòu)成后邊、左邊和右邊三邊連體的框架，其中，左、右邊框架的前端立柱與后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼，分別聞于左、右邊和后邊框架的上部橫梁且等聞；左、右邊框架的如端立柱之間固接有上橫梁，該上橫梁與后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根C型槽鋼之間，通過C型槽鋼和扁鐵凌空連接有由兩根前后平行、且槽口相對的C型槽鋼和連接板構(gòu)成的推板支架；托板起升機(jī)構(gòu)由貨叉架、起升油缸、滑輪、鏈條和滾輪軸承構(gòu)成，起升油缸的尾部安裝在后邊框架底部橫梁上設(shè)置的起升油缸固定座上，起升油缸的活塞桿端與滑輪座的下端連接，滑輪座內(nèi)滑輪軸的兩端分別安裝有滑輪，滑輪上分別繞行有鏈條，鏈條的一端與固定在后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼下部之間的上掛鏈板連接，另一端連接在貨叉架的底橫梁上固定的下掛鏈板上；貨叉架的底橫梁后端面上，垂直固定有滾輪支架，滾輪支架左右兩邊外側(cè)分別安裝的由滾輪軸連接的滾輪，置于后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼的槽口內(nèi)；托板傳輸機(jī)構(gòu)由固定底座、輸送電機(jī)、減速機(jī)、傳動軸、鏈輪、鏈條、帶輪和輸送帶構(gòu)成，傳動軸通過兩個間隔的中間軸承座安裝在固定底座上，固定底座的兩端分別固接一向前延伸的側(cè)板，該側(cè)板的前端面上分別通過第一軸承座安裝有第一帶輪，該第一輸帶輪與傳動軸兩端固接的第二帶輪之間分別繞有閉環(huán)的第一輸送帶；底板上兩個間隔的中間軸承座外側(cè)處，分別固接一向后延伸的側(cè)板，該側(cè)板的后端面上分別通過第二軸承座安裝有第四帶輪，該第四帶輪與傳動軸上固接的第三帶輪之間分別繞有閉環(huán)的第二輸送帶；與輸送電機(jī)連接的減速機(jī)輸出軸上套裝的鏈輪與固接在傳動軸上的鏈輪，通過鏈條連接；托板傳輸機(jī)構(gòu)中的第二輸送帶置于托板起升機(jī)構(gòu)中貨叉架的兩貨叉之間；推板機(jī)構(gòu)由滑輪支架、液壓馬達(dá)、變速箱、固定支座、齒輪、鏈條和倒“Π”型推板構(gòu)成；滑輪支架由前后兩塊橫板和固接在該兩塊橫板之間的連接板構(gòu)成，兩塊橫板的外側(cè)分別通過滾輪軸連接的滾輪，置于推板支架中兩根槽口相對的C型槽鋼的槽口內(nèi)，依次連接的液壓馬達(dá)、變速箱和固定支座，固接在滑輪支架中前后兩塊橫板的上端；設(shè)置在固定支座一側(cè)的齒輪，與對應(yīng)設(shè)置在推板支架中該側(cè)C型槽鋼上的齒條嚙合；滑輪支架中連接板上固接有兩條向下延伸的條板，該兩條條板的下端部通過銷軸與倒“Π”型推板中兩條垂直條板的上端部鉸接。上述托板校正機(jī)構(gòu)由絞架、齊板架和校正油缸構(gòu)成，安裝在推板支架前后兩根C 型槽鋼的下方；絞架由一橫板及固接在該橫板后端面兩側(cè)的一對導(dǎo)向桿和一對向下彎折的連接板條構(gòu)成，推板支架前邊一根C型槽鋼的底端面上固接有兩塊導(dǎo)向座，導(dǎo)向座中設(shè)有軸承，絞架中的一對導(dǎo)向桿分別由前向后插入并穿過該導(dǎo)向座中的軸承，校正油缸的缸尾由固定在推板支架后邊一根C型槽鋼下部的油缸固定座固定，其活塞桿端與居中設(shè)置在絞架橫板后端面上的桿座連接；固接在絞架橫板后端面上的一對向下彎折的連接板條，分別通過銷軸與固接在齊板架中的橫板后端面兩邊的一對前端面呈傾斜面的吊耳鉸接，兩吊耳之間設(shè)有與吊耳前端面同角度傾斜的校正板。上述起升油缸、校正油缸和液壓馬達(dá)的液壓油路分別由電磁閥控制，各電磁閥的電源和輸送電機(jī)的電源由設(shè)置在電氣控制箱內(nèi)的可編程控制器控制。上述托板起升機(jī)構(gòu)和推板支架中分別設(shè)有與可編程控制器連接的光電檢測探頭。上述推板支架上設(shè)有接近開關(guān)。其技術(shù)效果是按下設(shè)置在電氣控制箱上的電源按鈕，可編程控制器開始工作，當(dāng)設(shè)置在托板起升機(jī)構(gòu)中的光電檢測探頭檢測到貨叉架上的貨叉有托板時，可編程控制器即接通接通起升油缸液壓油路的電磁閥電源，使起升油缸的活塞桿通過鏈輪座和鏈條拉動貨叉架及放置在貨叉上的托板上升，當(dāng)設(shè)置在推板支架中的光電檢測探頭檢測到貨叉上的托板時，可編程控制器在自動切斷起升油缸液壓油路的電磁閥電源的同時，一方面自動接通校正油缸液壓油路的電磁閥電源，校正油缸通過與絞架鉸接的齊板架完成托板的校正動作，另一方面自動接通推板機(jī)構(gòu)中的液壓馬達(dá)液壓油路的電磁閥電源，使推板機(jī)構(gòu)離開初始位置，將托板推送到免燒磚機(jī)的出磚處(即推板支架上設(shè)置的接近開關(guān)處)下料，在完成托板的輸送任務(wù)后，貨叉架在自動下降至初始位置的同時，設(shè)置在托板起升機(jī)構(gòu)中的光電檢測探頭也將檢測到貨叉上無托板的信息反饋給可編程控制器，可編程控制器即接通輸送電機(jī)的電源，輸送電機(jī)啟動，通過電機(jī)帶動鏈條，將預(yù)先放置在第一輸送帶上的托板傳送至第二輸送帶上，設(shè)置在托板起升機(jī)構(gòu)中的光電檢測探頭再次檢測到貨叉上有托板時，輸送機(jī)重復(fù)上述動作，從而實現(xiàn)了托板自動托運的目的。其既省工、省力，工作效率又高；且其結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，使用方便。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的后視圖。
具體實施例方式如圖1、2所示，一種免燒磚托板自動輸送機(jī)，包括支撐架I、托板起升機(jī)構(gòu)3、托板傳輸機(jī)構(gòu)4、推板機(jī)構(gòu)5和托板校正機(jī)構(gòu)6以及電氣控制箱9。支撐架I由矩形管、C型槽鋼和扁鐵構(gòu)成后邊、左邊和右邊三邊連體的框架，其中，左、右邊框架11、13的前端立柱111、131與后邊框架12居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼121，分別高于左、右邊和后邊框架的上部橫梁且等高；左、 右邊框架的前端立柱之間固接有上橫梁14，該上橫梁與后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根C型槽鋼之間，通過C型槽鋼和扁鐵凌空連接有由兩根前后平行、且槽口相對的C型槽鋼21和連接板22構(gòu)成的推板支架2。托板起升機(jī)構(gòu)3由貨叉架、起升油缸、滑輪、鏈條和滾輪軸承構(gòu)成，起升油缸31的尾部安裝在后邊框架12底部橫梁上設(shè)置的起升油缸固定座32上，起升油缸的活塞桿端與滑輪座33的下端連接，滑輪座內(nèi)滑輪軸的兩端分別安裝有滑輪34，滑輪上分別繞行有鏈條35，鏈條的一端與固定在后邊框架12居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼121下部之間的上掛鏈板36連接，另一端連接在貨叉架的底橫梁上固定的下掛鏈板37上；貨叉架的底橫梁后端面上，垂直固定有滾輪支架38，滾輪支架左右兩邊外側(cè)分別安裝的由滾輪軸連接的滾輪，置于后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼的槽口內(nèi)。托板傳輸機(jī)構(gòu)4由固定底座、輸送電機(jī)、減速機(jī)、傳動軸、鏈輪、鏈條、帶輪和輸送帶構(gòu)成，傳動軸45通過兩個間隔的中間軸承座安裝在固定底座46上，固定底座的兩端分別固接一向前延伸的側(cè)板，該側(cè)板的前端面上分別通過第一軸承座安裝有第一帶輪，該第一輸帶輪與傳動軸兩端固接的第二帶輪之間分別繞有閉環(huán)的第一輸送帶40 ;底板上兩個間隔的中間軸承座外側(cè)處，分別固接一向后延伸的側(cè)板，該側(cè)板的后端面上分別通過第二軸承座安裝有第四帶輪，該第四帶輪與傳動軸上固接的第三帶輪之間分別繞有閉環(huán)的第二輸送帶44 ;與輸送電機(jī)41連接的減速機(jī)42輸出軸上套裝的鏈輪與固接在傳動軸上的鏈輪43，通過鏈條連接；托板傳輸機(jī)構(gòu)中的第二輸送帶44置于托板起升機(jī)構(gòu)3中貨叉架的兩貨叉310之間。推板機(jī)構(gòu)5由滑輪支架、液壓馬達(dá)、變速箱、固定支座、齒輪、鏈條和倒“Π”型推板構(gòu)成；滑輪支架51由前后兩塊橫板和固接在該兩塊橫板之間的連接板52構(gòu)成，兩塊橫板的外側(cè)分別通過滾輪軸連接的滾輪，置于推板支架2中兩根槽口相對的C型槽鋼21的槽口內(nèi)，依次連接的液壓馬達(dá)、變速箱和固定支座53，固接在滑輪支架中前后兩塊橫板的上端；設(shè)置在固定支座一側(cè)的齒輪54，與對應(yīng)設(shè)置在推板支架中該側(cè)C型槽鋼上的齒條55嚙合，滑輪支架中連接板52上固接有兩條向下延伸的條板，該兩條條板的下端部通過銷軸58與倒“ Π ”型推板56中兩條垂直條板的上端部鉸接，形成類似關(guān)節(jié)式的連接，使倒“ Π ”型推板可左右擺動。通過液壓馬達(dá)、齒輪、齒條和滑輪支架，可實現(xiàn)“Π”型推板的左右活動。
上述滑輪支架51中連接板52上連接的向下延伸的兩條條板，其下部之間固接有方板59，倒“Π ”型推板56中兩條垂直條板的上部之間固接有螺孔板58，該螺孔板與方板之間設(shè)有調(diào)整螺絲，對倒“Π”型推板擺動的角度和范圍進(jìn)行限定。托板校正機(jī)構(gòu)6由絞架、齊板架和校正油缸構(gòu)成，安裝在推板支架2前后兩根C型槽鋼21的下方；絞架61由一橫板及固接在該橫板后端面兩側(cè)的一對導(dǎo)向桿64和一對向下彎折的連接板條構(gòu)成，推板支架前邊一根C型槽鋼的底端面上固接有兩塊導(dǎo)向座65，導(dǎo)向座中設(shè)有軸承66，絞架中的一對導(dǎo)向桿分別由前向后插入并穿過該導(dǎo)向座中的軸承；校正油缸67的缸尾由固定在推板支架后邊一根C型槽鋼下部的油缸固定座固定，其活塞桿端與居中設(shè)置在絞架橫板后端面上的桿座連接；固接在絞架橫板后端面上的一對向下彎折的連接板條，分別通過銷軸63與固接在齊板架62中的橫板后端面兩邊的一對前端面呈傾斜面的吊耳鉸接，兩吊耳之間設(shè)有與吊耳前端面同角度傾斜的校正板。校正油缸67控制絞架61前后運動，帶動與絞架中向下彎折的一對連接板條鉸接的齊板架中的一對吊耳，作相應(yīng) 的向后或向前的運動，從而實現(xiàn)對托板起升機(jī)構(gòu)在送料過程中托板位置的校正，防止和避免放置在貨叉架上的托板位置不正所造成的送料偏向問題。上述左邊框架11的上橫梁上平行設(shè)有由軸承座支撐的出料滑桿18。上述起升油缸31、校正油缸67和液壓馬達(dá)的液壓油路分別由電磁閥控制，各電磁閥的電源和輸送電機(jī)的電源由設(shè)置在電氣控制箱9內(nèi)的可編程控制器控制。上述托板起升機(jī)構(gòu)3和推板支架2中分別設(shè)有與可編程控制器連接的光電檢測探頭。上述推板支架2上設(shè)有接近開關(guān)。上述電氣控制箱9安裝在支撐架I中的一邊框架上，電氣控制箱上安裝有警示燈91。
權(quán)利要求
1.一種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于包括支撐架、托板起升機(jī)構(gòu)、托板傳輸機(jī)構(gòu)、推板機(jī)構(gòu)和托板校正機(jī)構(gòu)以及電氣控制箱； 支撐架(I)由矩形管、C型槽鋼和扁鐵構(gòu)成后邊、左邊和右邊三邊連體的框架，其中，左、右邊框架(11、13)的前端立柱(111、131)與后邊框架(12)居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼(121),分別聞于左、右邊和后邊框架的上部橫梁且等聞；左、右邊框架的前端立柱之間固接有上橫梁(14)，該上橫梁與后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根C型槽鋼之間，通過C型槽鋼和扁鐵凌空連接有由兩根前后平行、且槽口相對的C型槽鋼(21)和連接板(22)構(gòu)成的推板支架(2); 托板起升機(jī)構(gòu)(3)由貨叉架、起升油缸、滑輪、鏈條和滾輪軸承構(gòu)成，起升油缸(31)的尾部安裝在后邊框架(12)底部橫梁上設(shè)置的起升油缸固定座(32)上，起升油缸的活塞桿端與滑輪座(33)的下端連接，滑輪座內(nèi)滑輪軸的兩端分別安裝有滑輪(34)，滑輪上分別繞行有鏈條(35)，鏈條的一端與固定在后邊框架(12)居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼(121)下部之間的上掛鏈板(36)連接，另一端連接在貨叉架的底橫梁上固定的下掛鏈板(37)上；貨叉架的底橫梁后端面上，垂直固定有滾輪支架(38)，滾輪支架左右兩邊外側(cè)分別安裝的由滾輪軸連接的滾輪，置于后邊框架居中位置處垂直且間隔設(shè)置的兩根槽口相對的C型槽鋼的槽口內(nèi)； 托板傳輸機(jī)構(gòu)(4)由固定底座、輸送電機(jī)、減速機(jī)、傳動軸、鏈輪、鏈條、帶輪和輸送帶構(gòu)成，傳動軸(45)通過兩個間隔的中間軸承座安裝在固定底座(46)上，固定底座的兩端分別固接一向前延伸的側(cè)板，該側(cè)板的前端面上分別通過第一軸承座安裝有第一帶輪，該第一輸帶輪與傳動軸兩端固接的第二帶輪之間分別繞有閉環(huán)的第一輸送帶(40);底板上兩個間隔的中間軸承座外側(cè)處，分別固接一向后延伸的側(cè)板，該側(cè)板的后端面上分別通過第二軸承座安裝有第四帶輪，該第四帶輪與傳動軸上固接的第三帶輪之間分別繞有閉環(huán)的第二輸送帶(44);與輸送電機(jī)(41)連接的減速機(jī)(42)輸出軸上套裝的鏈輪與固接在傳動軸上的鏈輪(43)，通過鏈條連接；托板傳輸機(jī)構(gòu)中的第二輸送帶(44)置于托板起升機(jī)構(gòu)(3)中貨叉架的兩貨叉(310)之間； 推板機(jī)構(gòu)(5)由滑輪支架、液壓馬達(dá)、變速箱、固定支座、齒輪、鏈條和倒“Π”型推板構(gòu)成；滑輪支架(51)由前后兩塊橫板和固接在該兩塊橫板之間的連接板(52)構(gòu)成，兩塊橫板的外側(cè)分別通過滾輪軸連接的滾輪，置于推板支架(2)中兩根槽口相對的C型槽鋼(21)的槽口內(nèi)，依次連接的液壓馬達(dá)、變速箱和固定支座(53)，固接在滑輪支架中前后兩塊橫板的上端；設(shè)置在固定支座一側(cè)的齒輪(54)，與對應(yīng)設(shè)置在推板支架中該側(cè)C型槽鋼上的齒條(55)嚙合；滑輪支架中連接板(52)上固接有兩條向下延伸的條板，該兩條條板的下端部通過銷軸(58)與倒“Π”型推板(56)中兩條垂直條板的上端部鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于所述托板校正機(jī)構(gòu)(6)由絞架、齊板架和校正油缸構(gòu)成，安裝在推板支架(2)前后兩根C型槽鋼(21)的下方；絞架(61)由一橫板及固接在該橫板后端面兩側(cè)的一對導(dǎo)向桿(64)和一對向下彎折的連接板條構(gòu)成，推板支架前邊一根C型槽鋼的底端面上固接有兩塊導(dǎo)向座(65)，導(dǎo)向座中設(shè)有軸承(66)，絞架中的一對導(dǎo)向桿分別由前向后插入并穿過該導(dǎo)向座中的軸承(66)，校正油缸(67)的缸尾由固定在推板支架后邊一根C型槽鋼下部的油缸固定座固定，其活塞桿端與居中設(shè)置在絞架橫板后端面上的桿座連接；固接在絞架橫板后端面上的一對向下彎折的連接板條，分別通過銷軸￠3)與固接在齊板架￠2)中的橫板后端面兩邊的ー對前端面呈傾斜面的吊耳鉸接，兩吊耳之間設(shè)有與吊耳前端面同角度傾斜的校正板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于所述滑輪支架(51)中連接板(52)上連接的向下延伸的兩條條板，其下部之間固接有方板(59)，倒“11”型推板(56)中兩條垂直條板的上部之間固接有螺孔板(58)，該螺孔板與方板之間設(shè)有調(diào)整螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于所述左邊框架(11)的上橫梁上平行設(shè)有由軸承座支撐的出料滑桿(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于起升油缸(31)、校正油缸(67)和液壓馬達(dá)的液壓油路分別由電磁閥控制，各電磁閥的電源和輸送電機(jī)的電源由設(shè)置在電氣控制箱(9)內(nèi)的可編程控制器控制。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于所述托板起升機(jī)構(gòu)(3)和推板支架(2)中分別設(shè)有與可編程控制器連接的光電檢測探頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于所述推板支架(2)上設(shè)有接近開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其特征在于所述的電氣控制箱(9)安裝在支撐架(I)中的ー邊框架上，電氣控制箱上安裝有警示燈(91)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種免燒磚托板自動輸送機(jī)，其由矩形管、C型槽鋼和扁鐵構(gòu)成后邊、左邊和右邊三邊連體的支撐架(1)框架及設(shè)置在支撐架上方由兩根前后平行、且槽口相對的C型槽鋼和連接板構(gòu)成的推板支架(2)，設(shè)置在支撐架(1)后邊框架(12)中由貨叉架、起升油缸、滑輪、鏈條和滾輪軸承構(gòu)成的托板起升機(jī)構(gòu)(3)，設(shè)置在托板起升機(jī)構(gòu)前面由固定底座、輸送電機(jī)、減速機(jī)、傳動軸、鏈輪、鏈條、帶輪和輸送帶構(gòu)成的托板傳輸機(jī)構(gòu)(4)，設(shè)置在推板支架上由滑輪支架、液壓馬達(dá)、變速箱、固定支座、齒輪、鏈條和倒“∏”型推板構(gòu)成的推板機(jī)構(gòu)(5)。其結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠，使用方便，工作效率高，實現(xiàn)了托板自動托運的目的。
文檔編號B65B43/48GK102837848SQ20121034544
公開日2012年12月26日 申請日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者包訓(xùn)權(quán), 金飛, 何家雁 申請人:合肥漢德貝爾屬具科技有限公司