專利名稱：運(yùn)絲車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種用于運(yùn)輸絲盤的運(yùn)絲車。
背景技術(shù)：
絲盤呈餅狀結(jié)構(gòu)的圓柱體型。目前大多采用普通的平板車運(yùn)輸絲盤，即將絲盤疊放在平板車上。由于絲盤的表面較光滑，所以將其疊放在平板車上時，若疊放的高度過高，則在平板車運(yùn)輸?shù)倪^程中，平板車的顛簸，會使絲盤容易散落，致使滌綸牽伸絲受損；為了保證絲盤不會散落，所以每輛平板車上所能裝載的絲盤數(shù)量有限，影響了運(yùn)輸效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高運(yùn)輸效率并且能保證絲盤不會散落的運(yùn)絲車。為解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是運(yùn)絲車，包括一個四邊形底架、ー個四邊形頂架和至少ー個四邊形中間架，底架、頂架和中間架的大小相同，在底架、頂架和中間架的四個角上分別用四根豎桿相連接，在底架的兩對應(yīng)側(cè)處分別設(shè)置有車輪。本發(fā)明的有益效果是上述的運(yùn)絲車，其結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，使用方便。其在保證絲盤不會散落的情況下，同時大大増加運(yùn)絲車所能裝載的絲盤數(shù)量，從而大大提高了運(yùn)輸效率。另外，其還可以作為絲盤簡易打包箱使用，從而大大節(jié)約了原先絲盤運(yùn)輸打包時所需的材料，降低了生產(chǎn)成本。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、底架，2、頂架，3、中間架，4、豎桿，5、車輪。
具體實(shí)施例方式下面通過具體實(shí)施例對本發(fā)明運(yùn)絲車作進(jìn)ー步的詳細(xì)描述。如圖I所示，運(yùn)絲車，包括一個四邊形底架I、一個四邊形頂架2和至少ー個四邊形中間架3，本實(shí)施例中為三個中間架3，底架I、頂架2和中間架3的大小相同，在底架I、頂架2和中間架3的四個角上分別用四根豎桿4相連接，在底架I的兩對應(yīng)側(cè)處分別設(shè)置有車輪5。上述的運(yùn)絲車在使用時，在運(yùn)絲車的底架I上放置ー塊置物板，然后在該置物板上放置絲盤，接著再在上一層中間架3上放置ー塊置物板，然后在該置物板上放置絲盤，依此逐層向上放置至頂架2，從而可以通過車輪5實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。另外，當(dāng)需要裝車運(yùn)輸吋，只需在整個運(yùn)絲車的外部包覆一個塑料薄膜，就能作為絲盤簡易打包箱使用，從而大大節(jié)約了原先絲盤運(yùn)輸打包時所需的材料,降低了生產(chǎn)成本。上述的實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指 出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.運(yùn)絲車，其特征在于包括一個四邊形底架、一個四邊形頂架和至少ー個四邊形中間架，底架、頂架和中間架的大小相同，在底架、頂架和中間架的四個角上分別用四根豎桿相連接，在底架的兩對應(yīng)側(cè)處分別設(shè)置有車輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種運(yùn)絲車，包括一個四邊形底架、一個四邊形頂架和至少一個四邊形中間架，底架、頂架和中間架的大小相同，在底架、頂架和中間架的四個角上分別用四根豎桿相連接，在底架的兩對應(yīng)側(cè)處分別設(shè)置有車輪。本發(fā)明適用于運(yùn)輸絲盤。
文檔編號B65D85/04GK102774593SQ201210269868
公開日2012年11月14日 申請日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者盛忠勤 申請人:張家港市恒美紡織有限公司