專利名稱：一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道。
背景技術(shù)：
條并卷聯(lián)合機(jī)是精梳機(jī)棉卷的準(zhǔn)備設(shè)備，它將普通并條機(jī)生產(chǎn)的28根棉條經(jīng)喂入裝置，分別輸送至兩個(gè)牽伸部位進(jìn)行牽伸形成棉網(wǎng)，兩層棉網(wǎng)合并經(jīng)緊壓羅拉擠壓、軋光 后被輸送至卷繞頭，再經(jīng)成卷羅拉卷繞，形成的大卷自動(dòng)被推出并裝載在運(yùn)卷小車上。采用輕量化運(yùn)棉小車，配合設(shè)備自動(dòng)控制，大大降低了操作エ工作負(fù)擔(dān)。目前，條并卷聯(lián)合機(jī)在紡織廠運(yùn)行速度較高，而在此高速運(yùn)行下，條并卷聯(lián)合機(jī)的故障點(diǎn)增多，從而影響了其成卷和使用效率。其中，運(yùn)輸小車軌道出現(xiàn)問(wèn)題，迫使機(jī)器停機(jī)，這ー故障是影響條并卷聯(lián)合機(jī)的使用效率低的重要原因之一。原有的條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道焊接結(jié)構(gòu)使用不方便，經(jīng)常出現(xiàn)小車定位不準(zhǔn)確、小車被卡于軌道之間、小車與軌道導(dǎo)向磨損后不易更換。小車與軌道之間間隙不合適導(dǎo)致出現(xiàn)一系列問(wèn)題。如果小車與軌道之間出現(xiàn)問(wèn)題的話，將影響棉卷翻出動(dòng)作，從而影響條并卷聯(lián)合機(jī)的生產(chǎn)效率。國(guó)內(nèi)某些廠家采用焊接后再加工技術(shù)達(dá)到精確定位，成本增高，且零件損壞后不易更換，效果不佳。本實(shí)用新型從結(jié)構(gòu)方面解決上面的問(wèn)題，使用方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，效果理想。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明目的是提供一種在不影響生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，讓使用更方便，從而降低發(fā)生故障的機(jī)率。技術(shù)方案設(shè)計(jì)成為帶自潤(rùn)滑的軌道，嚴(yán)格控制配合間隙，可方便更換磨損件。具體地說(shuō)，一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道，具有彎曲成凹凸相連形狀的軌道，其在軌道中行駛小車2的凹軌ー內(nèi)側(cè)下部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板一，在軌道中行駛小車的凹軌另外ー內(nèi)側(cè)上部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板ニ，并且導(dǎo)板一和導(dǎo)板ニ之間距離為31. 5-32. 5mm。本實(shí)用新型有益效果使用方便，效果良好，尤其是提高了生產(chǎn)效率。

圖為本實(shí)用新型軌道結(jié)構(gòu)示意圖。圖號(hào)說(shuō)明1、導(dǎo)板ー 2、小車3、平墊4、彈墊5、螺母6、螺釘ニ 7、導(dǎo)板ニ8、軌道9、螺釘ー 10、加強(qiáng)筋板。
具體實(shí)施方式
如圖給出了本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
。一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道，具有彎曲成凹凸相連形狀的軌道8，其在軌道中行駛小車2的凹軌ー內(nèi)側(cè)下部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板ー 1，在軌道中行駛小車2的凹軌另外ー內(nèi)側(cè)上部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板ニ 7，并且導(dǎo)板一 I和導(dǎo)板ニ 7之間距離L為31. 5-32. 5mm。導(dǎo)板ー I與加強(qiáng)筋板10用螺釘ー 9連接在軌道8上，導(dǎo)板ニ 7用螺釘ニ 6和平墊3、彈墊4連接與軌道8上。小車2在軌道8中行走，以前小車與軌道之間間隙不合適導(dǎo)致小車定位不準(zhǔn)確、小車被卡與軌道之中。本實(shí)用新型改變了結(jié)構(gòu)，方便磨損件導(dǎo)板一 I和導(dǎo)板ニ 7的更換、増加了加強(qiáng)筋板10與軌道8之上，并優(yōu)化了配合間隙解決了上述問(wèn)題。導(dǎo)板一、導(dǎo)板ニ選用帶潤(rùn)滑的高分子材料，減少了磨察阻力。小車運(yùn)行正常降低故障發(fā)生率，更是提高了生產(chǎn)效率。L范圍為31. 5-32. 5mm。L尺寸過(guò)大導(dǎo)致小車定位不準(zhǔn)確。間距L尺寸過(guò)小，小車與軌道之間磨察力増大，小車易卡死、零件易損壞。導(dǎo)板材料為帶自潤(rùn)滑的高分子材料，若選用金屬材料，零件易磨損，不易更換
權(quán)利要求1.一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道，具有彎曲成凹凸相連形狀的軌道(8)，其特征是在軌道中行駛小車(2)的凹軌一內(nèi)側(cè)下部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板一(1)，在軌道中行駛小車(2)的凹軌另外一內(nèi)側(cè)上部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板二(7)，并且導(dǎo)板一⑴和導(dǎo)板二(7)之間距離L為31. 5-32. 5mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道，其特征是導(dǎo)板一(I)與加強(qiáng)筋板(10)用螺釘一(9)連接在軌道(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道，其特征是導(dǎo)板二(7)用螺釘二(6)和平墊(3)、彈墊(4)連接與軌道(8)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種條并卷聯(lián)合機(jī)的運(yùn)輸小車軌道，在不影響生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，讓使用更方便，從而降低發(fā)生故障的機(jī)率。它具有彎曲成凹凸相連形狀的軌道，其在軌道中行駛小車2的凹軌一內(nèi)側(cè)下部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板一，在軌道中行駛小車的凹軌另外一內(nèi)側(cè)上部固定有用帶自潤(rùn)滑的高分子材料制成的導(dǎo)板二，并且導(dǎo)板一和導(dǎo)板二之間距離為31.5-32.5mm。本實(shí)用新型有益效果使用方便，效果良好，尤其是提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B65G35/06GK202400576SQ20112046385
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者劉雷剛, 張鵬 申請(qǐng)人:陜西恒鑫精密紡織機(jī)械有限公司