專利名稱：未硫化輪胎保持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將模制的未硫化輪胎運(yùn)輸?shù)搅蚧O(shè)備的未硫化輪胎保持裝置。
背景技術(shù)：
在制造輪胎的過程中，未硫化輪胎在未硫化輪胎的儲存和運(yùn)輸期間會粘附到保持裝置上。這種粘附會引起輪胎的變形和工作效率的降低。未硫化輪胎粘附到保持裝置上的問題(簡稱之為“粘附問題”)在下列情況下發(fā)生未硫化輪胎安裝在塑料制的盤形托板上將輪胎儲存在多層自動倉庫中的情況，將未硫化輪胎從模制工序運(yùn)輸?shù)搅蚧ば虻那闆r以及其中未硫化輪胎儲存至將未硫化輪胎放入硫化器中的情況。圖7A-7C示出常規(guī)的未硫化輪胎保持裝置。圖7A是未硫化輪胎101安裝于其上的保持裝置100的側(cè)視圖。圖7B是保持裝置100的俯視圖。圖7C是沿著圖7B的線Y1-Y2所取的保持裝置100的局部截面視圖。保持裝置100具有用于接納未硫化輪胎101的表面102。表面102是沿輪胎的徑向方向向內(nèi)傾斜的平面。因此，表面102制備成使得防止未硫化輪胎從保持裝置100掉出。未硫化輪胎101具有與保持裝置100的表面102接觸的區(qū)域。該接觸區(qū)域主要是側(cè)壁部分。該接觸區(qū)域可以引起如上所述的粘附問題。未硫化輪胎101的接觸區(qū)域在該接觸區(qū)域不與平面102接觸的狀態(tài)下具有彎度不大的弧形表面。因此，如果接觸區(qū)域長時間粘附到保持裝置100的表面102上，則未硫化輪胎可能變形。為了解決如上所述粘附問題，在保持裝置的外表面上布置相對于未硫化輪胎具有離模性的材料。例如，對保持裝置的外表面采取如陶瓷覆層和附設(shè)尼龍繩的措施。然而，在陶瓷覆層中，在由覆層形成的凸凹不平處產(chǎn)生堵塞。結(jié)果，未硫化輪胎隨著時間推移更可能粘附到保持裝置上。此外，不容易消除堵塞并恢復(fù)原始狀態(tài)。另外在附設(shè)尼龍繩的情況下，在繩捻之間的間隙中發(fā)生堵塞。結(jié)果，未硫化輪胎更可能逐漸地粘附到保持裝置上。另外，它不容易消除堵塞和恢復(fù)原始狀態(tài)?？梢詫嵤┓鷺渲矊踊蛘呖梢詫⒂杉幽砝K索形成的織物布置在與未硫化橡膠接觸的保持裝置表面上。然而，在這種情況下，產(chǎn)生下列問題當(dāng)使用氟樹脂覆層時，覆層材料作為外來材料逐漸地粘附到未硫化輪胎上。這引起硫化失敗。此夕卜，覆層部變質(zhì)并且未硫化輪胎更可能粘附到保持裝置上。在使用由加捻繩索形成的織物的情況下，未硫化的橡膠進(jìn)入繩索捻之間的間隙。結(jié)果，相對于保持裝置的粘附強(qiáng)度易于增力口。在使用期間，加捻繩索原纖化并起毛。這種絨毛粘附到未硫化輪胎上，可引起硫化失敗?？蛇x地，可以將聚乙烯片布置在保持裝置的表面上。在這種情況下，例如，產(chǎn)生下列問題在其中片材具有小厚度并且一下子從未硫化橡膠剝離的情況下，聚乙烯片材因粘附強(qiáng)度而斷裂。另外，在使用具有較高粘附性能的硫化橡膠片材(例如，硅橡膠片材料或丁基硫化橡膠片材)的情況下，當(dāng)片材一下子從未硫化輪胎剝離時，保持裝置會因粘附強(qiáng)度與未硫化輪胎一起升起。這會使可操作性降低和使未硫化輪胎變形。日本實用新型公開No.64-037768(專利文獻(xiàn)I)公開了一種用于儲存生輪胎的托架。儲存托架包括安裝在框架的下表面上的輪子。支承托架包括用于使得生輪胎可平放的安裝底板。安裝底板的內(nèi)徑大于生輪胎的內(nèi)徑。安裝底板為具有向上升起的拱形橫斷面的環(huán)。安裝底板設(shè)在多個從框架的上表面伸出的支承桿上。儲存托架的框架具有可拆卸的柄。為了避免安裝底板和生輪胎之間的粘附，將安裝底板的周邊表面上的多個位置覆蓋以氯乙烯織物。日本實用新型公開NO.53-153064 (專利文獻(xiàn)2)公開了一種生輪胎儲存底板，該儲存底板包括由彈性體泡沫材料制成的保持構(gòu)件和用于支承保持構(gòu)件的底板構(gòu)件。該保持構(gòu)件具有凹槽，該凹槽在中心部分處向上開口并具有基本上是圓形的截錐形形狀。生輪胎平放在保持構(gòu)件內(nèi)的凹槽中。保持構(gòu)件彈性變形以防止生輪胎局部變形。專利文獻(xiàn)2還公開了一種可適用于多個具有不同尺寸的生輪胎的平底板。為了避免彈性體泡沫和生輪胎之間的粘附，在保持構(gòu)件的外表面上實施合適的表面覆層加工?？蛇x地，外表面覆蓋有帆布或聚乙烯片材(polysheet)。在專利文獻(xiàn)I所公開的技術(shù)中，將安裝底板的周邊表面上多個位置覆蓋以氯乙烯織物，以避免用于能平放生輪胎的環(huán)形安裝底板和生輪胎之間的粘附。然而，如上所述，在使用期間未硫化的橡膠進(jìn)入氯乙烯織物的小凸凹不平處和間隙中。結(jié)果，在織物中產(chǎn)生堵塞，使得粘附更可能發(fā)生。另外，不容易消除織物內(nèi)小凸凹不平處和間隙中的堵塞和恢復(fù)原始狀態(tài)。如果安裝底板在不清理的情況下廢棄，則工業(yè)廢料增加。 在專利文獻(xiàn)2所公開的技術(shù)中，使用具有凹槽的彈性體泡沫作為用于未硫化輪胎的保持構(gòu)件，該凹槽在中心部分處向上開口并具有基本上是圓形的截錐形。因此，利用保持構(gòu)件的彈性變形防止生輪胎的變形。另外，在該技術(shù)中，在保持構(gòu)件的外表面上實施合適的表面覆層以便防止彈性體泡沫和生輪胎之間的粘附。可選地，外表面覆蓋以帆布或聚乙烯片材。然而，彈性體泡沫在重復(fù)使用之后失去彈力。這使得難以使彈性體泡沫沿著未硫化輪胎的形狀變形。在使用帆布的情況下，如上所述，未硫化的橡膠進(jìn)入帆布的小凸凹不平處和間隙中。結(jié)果，在帆布中產(chǎn)生堵塞，可能逐漸地發(fā)生保持構(gòu)件和生輪胎之間的粘附。多層片材自身具有光滑的表面，更有可能粘附到未硫化輪胎上。

發(fā)明內(nèi)容
一種用于保持未硫化輪胎的輪胎保持裝置包括輪胎保持部分，該輪胎保持部分用作未硫化輪胎待安裝于其上的載置面；覆蓋材料，該覆蓋材料用于覆蓋所述輪胎保持部分的至少一部分；和覆蓋材料安裝區(qū)域，所述覆蓋材料待安裝在該覆蓋材料安裝區(qū)域中。保持覆蓋材料是具有可撓性的片材，且所述覆蓋材料比所述覆蓋材料安裝區(qū)域長。在所述輪胎保持裝置中，所述覆蓋材料比用于所述覆蓋材料的安裝區(qū)域長。這避免了未硫化輪胎和輪胎保持部分之間的粘附。這樣做的理由如下。也就是說，當(dāng)覆蓋材料具有等于或小于用于覆蓋材料的安裝區(qū)域的長度時，產(chǎn)生下列問題。具體地，當(dāng)未硫化輪胎安裝在輪胎保持部分上時，未硫化輪胎與覆蓋輪胎保持部分的至少一部分的覆蓋材料接觸。然后，當(dāng)從輪胎保持部分取出未硫化輪胎時，基本上將覆蓋材料的整個表面一下子從未硫化輪胎剝離。結(jié)果，用于從覆蓋材料剝離未硫化輪胎的力增加。另一方面，當(dāng)覆蓋材料比用于覆蓋材料的安裝區(qū)域長時，得到下列優(yōu)點。也就是說，在從保持裝置取出(剝離)未硫化輪胎的情況下，將覆蓋材料的與輪胎接觸的一部分與輪胎一起從輪胎保持部分中升起。之后，將覆蓋材料逐漸地一點一點地從未硫化輪胎剝離。因此，用于剝離覆蓋材料的最大的力減小。當(dāng)考慮其中膠帶從膠帶敷貼于其上的物品干脆利落地剝離的情形時，可很容易理解這一點。如果膠帶的整個表面被同時剝離，則需要大的力，這在某些情況下可能損壞膠帶和膠帶敷貼于其上的物品。另一方面，在從一端逐漸地剝離膠帶的情況下，只需小的力，因此膠帶可被干脆利落地剝離而不損壞膠帶和膠帶敷貼于其上的物品。


圖1A、1B和IC示出本發(fā)明的第一實施例。圖2A和2B示出其中安裝有本發(fā)明的覆蓋材料的狀態(tài)。圖3示出本發(fā)明的第二實施例。圖4A和4B示出是覆蓋材料的材料的平紋織物的結(jié)構(gòu)。圖5A和5B不出附設(shè)在本發(fā)明的覆蓋材料上的不例性長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖6A和6B不出附設(shè)在本發(fā)明的覆蓋材料上的不例性長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖7A、7B和7C示出常規(guī)的未硫化輪胎保持裝置。
具體實施例方式在下面詳細(xì)說明中，為了解釋起見，描述了許多具體細(xì)節(jié)以便助于對所公開的實施例的充分理解。然而，應(yīng)該明白，一個或多個實施例可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實施。在另一些情況下，眾所周知的結(jié)構(gòu)和裝置被示意性地示出，以便簡化附圖。圖1A、1B和IC示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的輪胎保持裝置(保持裝置)I。圖IA是保持裝置I的示意性側(cè)視圖。在圖IA中，未硫化輪胎2平放在保持裝置I的上表面上。圖IB是保持裝置I的示意性俯視圖。圖IC是沿著圖IB的線X1-X2所取的截面視圖。如圖IA和IB中所示,保持裝置I是基本上為環(huán)形的構(gòu)件,該環(huán)形構(gòu)件具有上表面、下表面(底表面)和周邊表面(側(cè)表面)。保持裝置I的上表面用作輪胎保持部分3。輪胎保持部分3是未硫化輪胎2 (以后簡稱之為“輪胎2”)安裝于其上的部分(表面)。輪胎保持部分3具有環(huán)形的(甜甜圈形狀的)表面，該環(huán)形的表面具有徑向長度L。徑向長度L大小等于輪胎保持部分3的外徑Rl和內(nèi)徑R2之間差值的一半。輪胎保持部分3在徑向方向上朝它的中心部分稍微向下傾斜。如圖IA中所示，6個覆蓋材料4沿徑向布置在輪胎保持部分3中。覆蓋材料4插置在未硫化輪胎2和輪胎保持部分3之間。當(dāng)輪胎2平放在輪胎保持部分3上時，輪胎2與覆蓋材料4和輪胎保持部分3的其中未布置覆蓋材料4的部分接觸。應(yīng)該注意，當(dāng)輪胎2是汽車用輪胎時，優(yōu)選的是輪胎保持部分3的覆蓋材料4布置在6到8個位置處。理由如下覆蓋材料4的面積與輪胎保持部分3的面積的比值(覆蓋材料4的面積比率)理想情況是在20-40%的量級，當(dāng)覆蓋材料4的面積比率小于20%時，由覆蓋材料4所占據(jù)的面積太小，以致不足以避免輪胎2和輪胎保持部分3之間的粘附，另一方面，當(dāng)覆蓋材料4的面積比率高時，使避免輪胎保持部分3和輪胎2之間粘附的效果增強(qiáng)。然而，隨著覆蓋材料4的數(shù)量增加，需要更多的努力來安裝覆蓋材料4。因此，覆蓋材料4的面積比率理想情況是40 %或更少。覆蓋材料4的寬度(在輪胎保持部分3的周邊方向上的長度)視輪胎的大小優(yōu)選地設(shè)定在50-150mm的范圍內(nèi)。一般，該寬度更優(yōu)選地為IOOmm大小。這有助于裝卸覆蓋材料4。
例如，當(dāng)輪胎保持部分3的外徑為670mm時，輪胎保持部分3的周長用670mmX Ji ^ 2104mm表示。在這種情況下。當(dāng)使用6個具有寬度為IOOmm的覆蓋材料4時，覆蓋材料的面積比率用100X6 + 2104X100 = 28. 5%表示。當(dāng)使用8個覆蓋材料4時，覆蓋材料4的面積比率用100X8 + 2104X100 = 38. 0%表示。
如圖IB中所示，覆蓋材料4優(yōu)選地基本上等間距布置。在這種情況下，可用均勻的力將未硫化輪胎2從輪胎保持部分3剝離。由于上述原因，在保持汽車用輪胎的情況下，理想的是將覆蓋材料4放射狀地、基本上等間距地布置在輪胎保持部分3中的6-8個位置處。包括輪胎保持部分3的保持裝置I用例如塑料如聚乙烯和聚丙烯，或FRP (纖維增強(qiáng)塑料)制成。然而，保持裝置I的材料不限于這些。覆蓋材料4的合適材料是具有可撓性的片材，例如，由無捻紗形成的機(jī)織織物，如下文所述。覆蓋材料4的材料可以是用加捻紗形成的織物?？蛇x地，材料可以是用無捻紗或加捻紗形成的平紋織物。另外，材料可以例如聚乙烯、硅橡膠或具有低粘附性能的丁基硫化橡膠形成的無紡織物。接下來參見圖2A和2B，說明覆蓋材料4。正如圖IC中的情況那樣，圖2A是覆蓋材料4安裝于其上的保持裝置I的示意性截面視圖。每個覆蓋材料4都在輪胎保持部分3的周邊方向上具有預(yù)定的寬度，和在輪胎保持部分3的徑向方向上具有預(yù)定的長度。如圖2A中所示，覆蓋材料4的第一端通過用緊固件(第一緊固件)5和壓緊板(第一壓緊板)6緊固到保持裝置I的外壁11上。覆蓋材料4從壓緊板6的上端Pl穿過輪胎保持部分3的端部P2和P3覆蓋輪胎保持部分3的內(nèi)壁12。另外，覆蓋材料4穿過內(nèi)壁12的一端P4延伸到輪胎保持部分3的背側(cè)。覆蓋材料4的第二端穿過布置在外壁11上壓緊板6的背側(cè)上的壓緊板(第二板)8的上端P5，并緊固到壓緊板8和緊固件(第二緊固件)7上。因此，覆蓋材料4覆蓋保持裝置I的部分外壁11(P1到P2)、輪胎保持部分3 (P2到P3)、保持裝置I的內(nèi)壁12(P3到P4)和輪胎保持部分3的背側(cè)(P4到P5)。因此，用于保持裝置I的覆蓋材料4的安裝區(qū)域是保持裝置I的從Pl到P5的區(qū)域，包括輪胎保持部分3中用于覆蓋材料4的布置區(qū)域。應(yīng)該注意，Pl到P5也分別表示保持裝置I的位置。覆蓋材料4被緊緊地布置在位置Pl到P2、P2到P3和P3到P4處。然而，覆蓋材料4被松馳地固定，以便包括P4和P5之間的松馳部分4-1。覆蓋材料4的長度在該實施例中可以用圖2A中從Pl到P5的長度Lc表示。用于覆蓋材料4的安裝區(qū)域的長度用Lp表示，即在圖2A中從Pl到P2的長度、從P2到P3的長度、從P3到P4的長度和用P4和P5之間的虛線表示的直線的長度之和。覆蓋材料4比用于覆蓋材料4的安裝區(qū)域長的量相應(yīng)于松馳部分4-1。圖2B是用于覆蓋材料4的安裝區(qū)域的長度Lp的解釋性示意截面視圖。參照圖2B長度Lp用數(shù)字限定。具體地，圖2B中所示的覆蓋材料4被用力朝遠(yuǎn)離輪胎保持部分3的方向(輪胎保持部分3的法向)提起(拉動)，該力能防止覆蓋材料4的伸長，因此從中心部分消除了松馳部分4-1，上述中心部分相當(dāng)于覆蓋材料4的P2和P3之間的中心部分Ce。防止覆蓋材料4的伸長的力的范圍可通過預(yù)先確定覆蓋材料4的拉伸應(yīng)變曲線設(shè)定。圖2B中所示的距離H是輪胎保持部分3 (P2到P3)的徑向中心部分Pc和覆蓋材料4的中心部分Ce之間的距離。
距離H理想的是設(shè)定在輪胎保持部分3 (P2到P3)的長度L的5_15%范圍內(nèi)。當(dāng)距離H與長度L的比值小于5%時，難以充分消除在未硫化輪胎與輪胎保持部分3分離時發(fā)生的粘附問題。當(dāng)距離H與長度L的比值超過15%時，發(fā)生用于輪胎2與覆蓋材料4分離的距離(行程長度，亦即H)的增加和分離所需力的增加。如果覆蓋材料4接觸地板，則覆蓋材料4會被污染。圖2A示出當(dāng)未硫化輪胎2靜放在保持裝置I的輪胎保持部分3上時覆蓋材料4的狀態(tài)。此時，覆蓋材料4的松弛集中在松馳部分4-1中。在與覆蓋材料4的P2到P3對應(yīng)的部分不存在有松弛。另一方面，在圖2B中所示的覆蓋材料4的狀態(tài)類似于當(dāng)未硫化輪胎2與輪胎保持部分3分尚時覆蓋材料4的狀態(tài)。此時,消除了覆蓋材料4的松馳部分。如圖2B中所示，與覆蓋材料4的P2到P3對應(yīng)的部分被向上提起。覆蓋材料4被逐漸地從未硫化輪胎2剝離，如下文所述。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明第二實施例的輪胎保持裝置(保持裝置)的透視圖。該保持裝置在輪胎保持部分3的結(jié)構(gòu)上與圖I所示的保持裝置I不同。 保持裝置的輪胎保持部分3包括覆蓋材料布置區(qū)域9和鄰近覆蓋材料布置區(qū)域9的鄰近區(qū)域10。覆蓋材料布置區(qū)域9在比鄰近區(qū)域10高的位置處形成。在覆蓋材料布置區(qū)域9和鄰近區(qū)域10之間形成的臺階這樣設(shè)定，使得防止輪胎2與鄰近區(qū)域10接觸，或者使得輪胎2以從輪胎2施加到鄰近區(qū)域10的極小壓緊力與鄰近區(qū)域10接觸。例如，覆蓋材料布置區(qū)域9和鄰近區(qū)域10之間的臺階可以設(shè)定在約2-10mm的范圍內(nèi)。因此，通過將覆蓋材料布置區(qū)域9設(shè)置成比鄰近區(qū)域10高來減小從未硫化輪胎2施加到鄰近區(qū)域10(亦即其中不存在覆蓋材料4的區(qū)域)的壓緊力。結(jié)果，能更有效地防止未硫化輪胎2和保持裝置的輪胎保持部份3之間的粘附。如圖3中所示，覆蓋材料4通過緊固件5和壓緊板6緊固到保持裝置的外壁11上。在這種情況下，覆蓋材料4的寬度Wc理想的是大于覆蓋材料布置區(qū)域9的寬度Wp。在這種情況下，在未硫化輪胎2上沒有由覆蓋材料布置區(qū)域9的邊緣部分12和13所產(chǎn)生的壓印。覆蓋材料布置區(qū)域9的4個側(cè)邊12、13、14和15理想的是切有倒角。例如4個側(cè)邊的角部理想的是被倒圓成弧形形狀。4個側(cè)邊的角部可以具有例如圓半徑r。當(dāng)4個側(cè)邊的角部被倒圓時，在未硫化輪胎2上沒有由覆蓋材料布置區(qū)域9的4個側(cè)邊12、13、14和15產(chǎn)生的壓印。另外，能防止覆蓋材料被4個側(cè)邊12、13、14和15損壞。結(jié)果，延長了未硫化輪胎2的壽命。當(dāng)覆蓋材料布置區(qū)域9的4個側(cè)邊12、13、14、15在未硫化輪胎2上產(chǎn)生壓印時，在未硫化輪胎2的硫化期間在輪胎2的壓印區(qū)域和模具之間會產(chǎn)生一空氣層，該空氣層可能誘導(dǎo)所謂的硫化失敗。如果覆蓋材料布置區(qū)域9的4個側(cè)邊12、13、14、15的角部未被倒圓，則未硫化的橡膠可能會粘附到該區(qū)域上。結(jié)果，輪胎保持部分3和輪胎2之間的粘附更有可能發(fā)生。另夕卜，因為保持裝置被重復(fù)地使用，所以覆蓋材料4被覆蓋材料布置區(qū)域9的4個側(cè)邊12、13、14和15的角部刮擦。結(jié)果，覆蓋材料4被擦傷和損壞，以致覆蓋材料4變得起毛。這種絨毛粘附到未硫化輪胎上并降低覆蓋材料4的耐久性。將覆蓋材料布置區(qū)域9的4個側(cè)邊12、13、14和15的角部倒圓允許在覆蓋材料4安裝到覆蓋材料布置區(qū)域9上時和在未硫化輪胎2與覆蓋材料4分離時覆蓋材料4在覆蓋材料布置區(qū)域9上平穩(wěn)地移動地(滑動)?？蛇x地，覆蓋材料布置區(qū)域9的上表面可以沿著輪胎2的形狀形成為弧形。結(jié)果，在輪胎的與覆蓋材料布置區(qū)域9接觸的表面上施加均勻的力。因此，能減少輪胎2和輪胎保持部分3之間的粘附，而同時保持未硫化輪胎2的形狀。這里，說明供在圖IA和3中示出的保持裝置中使用的覆蓋材料4的材料。圖4A和4B示出是覆蓋材料4的材料的平紋織物的結(jié)構(gòu)。在圖4A所示的平紋織物中，每個經(jīng)紗16和每個緯紗17相互交叉。在圖4B所示的平紋織物中，每兩個經(jīng)紗18和每兩個緯紗19相互交叉。這些平紋織物適合用作覆蓋材料4的材料，供在這些平紋織物中使用的經(jīng)紗和緯紗的待加捻的紗線的支數(shù)、厚度、捻度及材料可以相同或不同。這些紗線的材料的例子包括聚酰胺纖維如尼龍66和尼龍6、聚酯纖維如PET (聚對苯二甲酸乙二酯)和PEN(聚2，6-萘二酸乙二醇酯)、纖維素纖維如人造絲和溶解性纖維素纖維、POK(聚酮)纖維、及其復(fù)合纖維。這些纖維未特別地加以限制，只要它們是有機(jī)纖維。供用作覆蓋材料4的經(jīng)紗和緯紗優(yōu)選地是致密無捻紗。在使用這些紗的情況下，當(dāng)未硫化輪胎2平放在保持裝置I的輪胎保持部分3上時，未硫化的橡膠幾乎不進(jìn)入覆蓋材料4中紗線捻之間的間隙。即使未硫化的橡膠進(jìn)入所述間隙，也易于將未硫化的橡膠除去。另外，優(yōu)選的是在覆蓋材料4的纖維上實施表面加工，使得幾乎不發(fā)生原纖化。因此，可抑制產(chǎn)生起毛和未硫化橡膠進(jìn)入紗線捻之間的間隙。表面加工的例子包括用氟表面加工劑和浸潰處理進(jìn)行表面加工。氟表面加工劑的例子包括氟硅烷耦聯(lián)劑(例如，由GEToshiba silicone Co.，Ltd制造的氟烷氧基硅烷“XC95-A9715”)。在使用氟硅烷耦聯(lián)劑的表面加工中，將纖維浸入通過將XC95-A9715溶于醇如乙醇中所得到的溶液中。根據(jù)本發(fā)明的用于纖維的表面加工劑不限于此。接下來，說明可用于圖IA和3中所示的保持裝置的、用于調(diào)節(jié)覆蓋材料4的長度的長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖5A和5B示出長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第一實施例。圖5A示出從保持裝置的外壁11的側(cè)面看的長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。圖5B是保持裝置的覆蓋材料4的布置區(qū)域的截面視圖(對應(yīng)于沿著圖IB的線X1-X2所取的截面視圖)。長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括板(第一板)20和緊固件(第二緊固件)22。板20附接到每個覆蓋材料4上。板20包括兩個沿覆蓋材料4的縱向方向延伸的第一長孔21。應(yīng)該注意，在保持裝置I的外壁11中對應(yīng)于第一長孔21的位置形成有第二長孔(未示出)。緊固件22分別穿過第一長孔21和第二長孔，并將覆蓋材料4的第一端固定到保持裝置的外壁11上。緊固件22在長孔21內(nèi)可上下移動。此外，在外壁11上板20的背側(cè)上布置有一具有與板20的結(jié)構(gòu)相類似結(jié)構(gòu)的板(第二板)23和具有與緊固件22的結(jié)構(gòu)相類似的結(jié)構(gòu)的緊固件(第二緊固件)24。這些板23和緊固件24包括調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。緊固件24穿過板23的對應(yīng)的第一長孔21和外壁11中對應(yīng)的第二長孔，并把覆蓋材料4的第二端固定到保持裝置的外壁11上。另外，緊固件24在對應(yīng)的長孔21內(nèi)可上下移動。在利用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)覆蓋材料4的長度時，確定覆蓋材料4的與緊固件22和24接觸的位置及緊固件22和24在第一長孔21中的位置，由此合適地調(diào)節(jié)覆蓋材料4的長度。在那之后，緊固件22和24將覆蓋材料4固定到保持裝置的外壁11上。進(jìn)一步地，在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中，將緊固件22和24拆下，由此允許從保持裝置I的外壁11中取出覆蓋材料4。板23可具有代替第一長孔21的圓孔。在這種情況下，板23和緊固件24的相對位置被固定。在使用板23的情況下，覆蓋材料4的長度通過確定與緊固件22和24接觸的位置及緊固件22在覆蓋材料4的第一長孔21中的位置而設(shè)定。 應(yīng)該注意，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)的覆蓋材料4的長度相當(dāng)于圖5B中所示的從Pl到P5的長度(Lc)。該長度基本上與圖2B中所示的覆蓋材料4的長度相同。圖5B中的Pl表示板20的上端，同樣地，P5表示板23的上端。圖6A和6B示出用于調(diào)節(jié)覆蓋材料4的長度的長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的第二示例。圖6A和6B分別對應(yīng)于圖5A和5B。圖6A和6B中所示的長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括板(第三板)28、緊固件(第三緊固件29)、輥構(gòu)件25、軸26和葉片27。板28和緊固件29布置在覆蓋材料4的第二端處(在位于外壁11的背側(cè)上的端部處)。輥構(gòu)件25設(shè)在覆蓋材料4的第一端處(在位于外壁外側(cè)上的端部處)。輥構(gòu)件25能卷繞覆蓋材料4和退繞覆蓋材料4。軸26可旋轉(zhuǎn)地支承輥構(gòu)件25。葉片27將軸26固定到保持裝置I的外壁11上。輥構(gòu)件25包括用于控制輥構(gòu)件25的轉(zhuǎn)動的爪形離合器。當(dāng)爪形離合器接合時，輥構(gòu)件25僅沿卷起覆蓋材料4的方向轉(zhuǎn)動。另一方面，當(dāng)爪形離合器脫離接合時，輥構(gòu)件25可以沿任何方向轉(zhuǎn)動。當(dāng)覆蓋材料4未安裝到用于保持裝置I的覆蓋材料4的安裝區(qū)域上時，大部分覆蓋材料4被卷繞在輥構(gòu)件25上。在覆蓋材料4安裝到保持裝置I上的情況下，覆蓋材料4從輥構(gòu)件25退繞，且通過使用板28和緊固件29將覆蓋材料4的第二端固定到外壁11的背側(cè)上。在那之后，接合輥構(gòu)件25的離合器。輥構(gòu)件25的轉(zhuǎn)動卷起覆蓋材料4使得可以進(jìn)行合適的調(diào)節(jié)以使覆蓋材料4的長度包括圖I中所示的松馳部分4-1。當(dāng)覆蓋材料4設(shè)置成極短時，離合器可以斷開。這允許從輥構(gòu)件25退繞覆蓋材料4。[實施例]下面，說明本發(fā)明的實施例的示例性輪胎保持裝置。該示例性保持裝置是圖IA所示的保持裝置I的例子。在這些例子中，保持裝置I由FRP(纖維增強(qiáng)塑料)制成，F(xiàn)RP是參混有玻璃纖維的環(huán)氧樹脂。在保持裝置I中，輪胎保持部分3——用于容納未硫化輪胎2的區(qū)域——具有670mm的外徑Rl和540mm的內(nèi)徑R2 (見圖1B)。因此，輪胎保持部分3具有65mm的徑向長度R3。保持裝置I的基底表面的外部形狀R4(見圖1A)為730mm。這些尺寸是在覆蓋材料4未安裝的狀態(tài)下測得的。這些實施例和如表I中所示的3個常規(guī)例子通過用具有這些尺寸和材料的保持裝置及通過改變覆蓋材料4的材料和覆蓋材料4的張力而得到。應(yīng)該注意，參考例是不包括覆蓋材料4的保持裝置I。在這些例子和常規(guī)例子中，覆蓋材料4以等間距布置在6個位置中，如圖IB中所示。覆蓋材料4的寬度(在輪胎保持部分3的周邊方向上的長度)為95mm。另外，在圖2A中示出的調(diào)節(jié)金屬配件(緊固件5和7及壓緊板6和8)用作用于覆蓋材料4的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。在這些實施例、對照例和參考例中，測量輪胎2和輪胎保持部分3之間的粘附強(qiáng)度。
在測量中，使用具有尺寸為215/65R16的未硫化輪胎。輪胎2安裝在根據(jù)參考例、實施例1-3和對照例1-3的輪胎保持部分3上，并擱置24小時。在那之后，將輪胎2的端部提起。在這種情況下，測量用來使輪胎2與輪胎保持部分3分離所需的最大的力。用3個輪胎重復(fù)進(jìn)行該測量(N = 3)。作為測量結(jié)果所得到的平均值在表I中列出。在表I中，測量結(jié)果用參考例的結(jié)果為100的指數(shù))表示為“粘附強(qiáng)度指數(shù)”?！罢掣綇?qiáng)度指數(shù)”的小數(shù)值表示輪胎2和輪胎保持部分3之間粘附度低，亦即表示測量結(jié)果是有利的。表1
條件 _錢材料_粘附強(qiáng)度指數(shù)％
_材料I 張力_
參考例無__-__100
常規(guī)例I娃橡膠片材__t__38
常規(guī)例2 由加捻紗形成的平紋布*1__W__34
常規(guī)例3 由無捻紗形成的平紋布*2__t__29
實施例I由加掄紗形成的平紋布*1松23
實施例2 由無檢紗形成的平紋布*2__^__17_
實施例3 I娃橡膠片材I松I27<常規(guī)例>如該表中所表明的，常規(guī)例I的覆蓋材料4用硅橡膠片材(厚度為3mm)制成。常規(guī)例2的覆蓋材料4用由加捻紗形成的平紋布* I制成。常規(guī)例3的覆蓋材料4用由無捻紗形成的平紋布* 2制成。在常規(guī)例1-3中，覆蓋材料4在覆蓋材料4張緊(在張力作用下)的狀態(tài)下緊緊地附著到保持裝置I的輪胎安裝區(qū)域上。<實施例>如表I中所表明的，實施例I的覆蓋材料4用由加捻紗形成的平紋布* I制成。實施例2的覆蓋材料4用由無捻紗形成的平紋布* 2制成。實施例3的覆蓋材料4用與常規(guī)例I相同的娃橡膠片材(厚度為3mm)制成。下面表2表明平紋布* I和平紋布* 2的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。[表2]
經(jīng)沙蟀紗
平紋布*1聚酯，1670dtex植入數(shù)47/寬聚酯，560dtex植入數(shù)94/寬度度 50mm,檢數(shù) 40/1 OOmm 50mm,檢數(shù) 20/1 OOmm平紋布*2聚酯，IlOOdtex植入數(shù)63/寬聚酯，500dtex植入數(shù)89/寬度度50mm，無槍50mm,無檢
在實施例1-3中，覆蓋材料4附著到保持裝置I的輪胎安裝區(qū)域上，使得覆蓋材料4的長度Lc變得比覆蓋材料4的安裝區(qū)域的長度Lp長。因此，實施例1-3中覆蓋材料4處于松馳狀態(tài)，以便包括圖2A中所示的松弛區(qū)域4-1。更具體地，在這些實施例1-3中，將覆蓋材料4的長度這樣調(diào)節(jié)，使得圖2B中所示的H和L之間的關(guān)系滿足H/L = 10%。
如表I中所表明的，用于使未硫化輪胎2與輪胎保持部分3分離所需的力(粘附強(qiáng)度)可通過在覆蓋材料4設(shè)置成比覆蓋材料4的安裝區(qū)域長的狀態(tài)(松弛狀態(tài))下將覆蓋材料4安裝到輪胎安裝區(qū)域上而減少。也就是說，覆蓋材料4以松馳狀態(tài)安裝到輪胎安裝區(qū)域上，由此實現(xiàn)保持裝置I的抗粘附性能的改善。如表I中所表明的，另外在使用由加捻紗形成的織物制成的覆蓋材料4的情況下，覆蓋材料4以松馳狀態(tài)安裝到輪胎安裝區(qū)域上，由此允許減小粘附強(qiáng)度。另外在使用硅橡膠片材制的覆蓋材料4的情況下，覆蓋材料4以松馳狀態(tài)安裝到輪胎安裝區(qū)域上，由此允許減小粘附強(qiáng)度。如上詳述，本發(fā)明的目的在于防止未硫化輪胎和用于移動和儲存輪胎的保持裝置之間的粘附。本發(fā)明具有下述特征，即覆蓋材料在覆蓋材料設(shè)置成比覆蓋材料的安裝區(qū)域長的狀態(tài)下安裝到輪胎安裝區(qū)域上。另外，可通過規(guī)定覆蓋材料的長度和將覆蓋材料的安裝區(qū)域設(shè)置成比另外區(qū)域高來預(yù)防粘附。具體地，粘附可通過用由無捻紗形成的織物制造覆蓋材料來更有效地預(yù)防。另夕卜，將輪胎保持部分3的外周邊和/或內(nèi)周邊形成為基本上是弧形的形狀減少了對未硫化輪胎和覆蓋材料的損害。因此，覆蓋材料的使用壽命可顯著延長。而且，本發(fā)明的覆蓋材料和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可適用于任何輪胎保持裝置而與輪胎保持裝置的大小無關(guān)。本發(fā)明的輪胎保持裝置可用于未硫化輪胎的移動和儲存。具體地，該輪胎保持裝置可有效地防止與未硫化橡膠的粘附(粘附問題)。因此，在溫度高和粘附問題易于發(fā)生的夏天，該輪胎保持裝置更有效地發(fā)揮所述效果。而且，在該輪胎保持裝置中，用于分離輪胎所需的力(粘附強(qiáng)度)減小。這可允許防止未硫化輪胎的變形和抑制硫化失敗。按照實施例所述的輪胎保持裝置也可如下描述用于保持未硫化輪胎的輪胎保持裝置包括輪胎保持部分和具有可撓性的覆蓋材料。該輪胎保持部分用作未硫化輪胎安裝于其上的載置面。該具有可撓性的覆蓋材料設(shè)置用于覆蓋輪胎保持部分的至少一部分。該覆蓋材料如此安裝到輪胎保持裝置上，使得它具有松馳部分。在根據(jù)實施例的輪胎保持裝置中，輪胎保持部分3可以表現(xiàn)為與保持裝置I的輪胎安裝區(qū)域的一側(cè)對應(yīng)的部分。在第二實施例中，在未硫化輪胎2和鄰近區(qū)域10之間的接觸面積比例小。這里，鄰近區(qū)域10是沒有覆蓋材料的區(qū)域。在圖5A和5B所示的結(jié)構(gòu)中，可以給覆蓋材料的另一個末端提供與上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)類似的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且僅緊固件24可以安裝到板23上，以便將覆蓋材料固定到保持裝置(主體)上。在圖6A和6B所示的結(jié)構(gòu)中，輥構(gòu)件25可以表現(xiàn)為包含爪形離合器以僅沿卷起方向轉(zhuǎn)動且一度長度被調(diào)節(jié)后即可實現(xiàn)本發(fā)明的保持裝置。在本發(fā)明的未硫化充氣輪胎保持裝置中，覆蓋材料安裝到容納未硫化輪胎的區(qū)域上，使得覆蓋材料的長度設(shè)置成比覆蓋材料安裝區(qū)域的長度更長。更準(zhǔn)確地說，本發(fā)明的未硫化充氣輪胎保持裝置也可表示為下列第一至第四保持裝置。第一保持裝置是形成未環(huán)形并具有一種結(jié)構(gòu)的未硫化輪胎保持裝置，在上述結(jié)構(gòu)中由片材或織物形成并接納未硫化輪胎的覆蓋材料安裝在多個位置處，使得覆蓋材料的長度設(shè)置成比覆蓋材料安裝區(qū)域的長度更長。在第一保持裝置中，第二保持裝置如此構(gòu)造，使得當(dāng)覆蓋材料安裝到第一保持裝置上時，在用于容納未硫化輪胎的區(qū)域的一側(cè)上在中心部分處覆蓋材料之間的距離H是在用于容納未硫化輪胎的區(qū)域的該側(cè)的長度L的5-15%的范圍內(nèi)。在第一或第二保持裝置中，第三保持裝置具有下述結(jié)構(gòu)，其中在用于容納未硫化輪胎的區(qū)域中覆蓋材料安裝區(qū)域比另一區(qū)域高。用于容納未硫化輪胎的區(qū)域的所述側(cè)的一部分或全部具有弧形形狀。在第三保持裝置中，第四保持裝置具有下述結(jié)構(gòu)，其中用于調(diào)節(jié)覆蓋材料的安裝長度的機(jī)構(gòu)附接到覆蓋材料和/或保持裝置上。在第一至第四保持裝置中的任一個中，第五保持裝置具有下述結(jié)構(gòu)，其中覆蓋材 料用由不加捻的纖維所形成的織物制成。所述織物由平紋織物形成。另外，所述織物實施有表面加工。在第一保持裝置中，防止未硫化輪胎和保持裝置之間的粘附，由此可供儲存未硫化橡膠長時間段而不引起未硫化輪胎變形。結(jié)果，輪胎的質(zhì)量穩(wěn)定，且輪胎制造過程的效率也穩(wěn)定，使得廢料和故障削減。在第二保持裝置中，覆蓋材料的長度可改變，由此允許有效地防止未硫化輪胎和保持裝置之間的粘附。在第三保持裝置中，覆蓋材料安裝區(qū)域設(shè)置成比另一個區(qū)域高，使得未硫化輪胎主要是被保持裝置的覆蓋材料保持。這減少了與保持裝置的其中未安裝覆蓋材料的容納區(qū)域接觸。結(jié)果，可減少未硫化輪胎和保持裝置之間的粘附。另外，用于容納未硫化輪胎的區(qū)域的所述側(cè)的一部分或全部形成為弧形形狀，由此使得可以儲存未硫化輪胎而不留下任何壓印。此外，覆蓋材料幾乎不會由于刮擦等而受損，因此可以延長覆蓋材料的使用壽命。在第四保持裝置中，覆蓋材料對保持裝置的安裝長度可被適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)，因此使得可更有效地發(fā)揮本發(fā)明的效果。另外，長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)附接到覆蓋材料上，因此使得易于將覆蓋材料安裝到另一個保持裝置上。這使得可以適用于不同的輪胎尺寸。在第五保持裝置中，覆蓋材料用由不加捻的纖維形成的織物制成，因而使織物致密。相應(yīng)地，減少了覆蓋材料的纖維中的間隙，因而使得可以減少未硫化橡膠進(jìn)入織物中間隙的可能性。結(jié)果，可減少未硫化輪胎和覆蓋材料之間的粘附。另外，在使用由加捻的纖維形成的織物的情況下，未硫化橡膠被卷繞進(jìn)入加捻的纖維中的間隙。因此，用于使織物與輪胎分離所需的力增加。另一方面，在使用由不加捻的纖維制成的織物的情況下，未硫化橡膠僅進(jìn)入纖維中的間隙。因此，可輕松地將織物從輪胎剝離，且僅需很小的力進(jìn)行分離。作為織物的結(jié)構(gòu)，平紋織物是優(yōu)選的，因為它具有簡單的結(jié)構(gòu)。而且，纖維經(jīng)受過表面加工，因而防止未硫化橡膠很容易進(jìn)入纖維或織物中的間隙。結(jié)果，有助于清潔覆蓋材料并減少了變質(zhì)，因而消除了由于粘附而導(dǎo)致的傳統(tǒng)硫化失敗。因此，在第一至第五保持裝置中，覆蓋材料比覆蓋材料的安裝區(qū)域長。因此，可防止未硫化輪胎和保持裝置之間的粘附。其理由如下。也就是說，當(dāng)覆蓋材料具有等于或小于覆蓋材料安裝區(qū)域的長度時，產(chǎn)生下列問題。具體地，當(dāng)未硫化輪胎平放在保持裝置上時，未硫化的橡膠與定位于保持裝置的用于容納未硫化輪胎的區(qū)域中的覆蓋材料接觸。然后，在未硫化輪胎與保持裝置分離時，接觸區(qū)域中的覆蓋材料一下子從未硫化輪胎剝離。結(jié)果，用于將未硫化輪胎與覆蓋材料分離的力增加。另一方面，當(dāng)覆蓋材料比用于覆蓋材料的安裝區(qū)域長時，得到下列優(yōu)點，也就是說，在未硫化輪胎與保持裝置分離時，覆蓋材料不是一下子而是逐漸地從未硫化輪胎剝離。因此，用于分離覆蓋材料的最大力減小。通過考慮其中膠帶從膠帶敷貼于其上的物品干脆利落地剝離的情況，很容易理解這一點。如果膠帶的整個表面被一下子剝離，則需要大的力，這在某些情況下可能損壞膠帶和膠帶敷貼于其上的物品。另一方面，在從一端逐漸地剝離膠帶的情況下，僅需要小的力，使得可干脆利落地剝離膠 帶而不損壞膠帶和膠帶敷貼于其上的物品。 上述詳細(xì)說明提供用于說明和描述的目的。根據(jù)上述教導(dǎo)，許多修改和變型是可能的。其并非意在窮舉或?qū)⒈疚乃龅闹黝}限于所公開的形式。盡管主題已經(jīng)用結(jié)構(gòu)特征和/或方法過程特有的語言進(jìn)行了描述，但應(yīng)該理解，所附權(quán)利要求書中所限定的主題不一定局限于上述具體特征或過程。相反，上述具體特征和過程作為實施其所附權(quán)利要求的示例形式公開。
權(quán)利要求
1.一種用于保持未硫化輪胎的輪胎保持裝置，包括 輪胎保持部分，其為所述未硫化輪胎待安裝于其上的載置面； 用于覆蓋該輪胎保持部分的至少一部分的覆蓋材料；和 所述覆蓋材料待安裝于其中的覆蓋材料安裝區(qū)域， 其中， 所述覆蓋材料是具有可撓性的片材，和 所述覆蓋材料比所述覆蓋材料安裝區(qū)域長。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎保持裝置，其特征在干， 所述輪胎保持部分包括具有徑向長度L的環(huán)形表面，和 當(dāng)以能夠防止該覆蓋材料伸長的カ將與所述輪胎保持部分的中心部分對應(yīng)的所述覆蓋材料的中心部分沿遠(yuǎn)離所述輪胎保持部分的方向拉起時，所述覆蓋材料的所述中心部分和所述輪胎保持部分的所述中心部分之間的距離H在所述輪胎保持部分的長度L的5-15%的范圍內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎保持裝置，其特征在于，所述輪胎保持部分中用于布置所述覆蓋材料的布置區(qū)域高于另外的區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎保持裝置，其特征在于，所述輪胎保持部分中用于布置所述覆蓋材料的布置區(qū)域的角部被倒圓。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎保持裝置，其特征在于，所述覆蓋材料選自包括織物、無紡織物和橡膠片材的組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎保持裝置，其特征在于，所述織物由無捻紗形成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎保持裝置，其特征在于，所述織物是由無捻紗形成的平紋織物。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎保持裝置，其特征在于，所述織物施加有表面加工。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎保持裝置，包括用于調(diào)節(jié)所述覆蓋材料的長度的長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎保持裝置，其特征在干， 所述長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括 輥構(gòu)件，該輥構(gòu)件固定到所述輪胎保持裝置上并可卷繞和退繞所述覆蓋材料； 離合器，該離合器用于控制該棍構(gòu)件的轉(zhuǎn)動；和 第三板和第三緊固件，該第三板和第三緊固件用于將所述覆蓋材料的前端部固定到所述輪胎保持裝置上，其中所述覆蓋材料是從所述輥構(gòu)件退繞出的。
全文摘要
用于保持未硫化輪胎的輪胎保持裝置包括輪胎保持部分，該輪胎保持部分用作未硫化輪胎待安裝于其上的載置面；覆蓋材料，該覆蓋材料用于覆蓋所述輪胎保持部分的至少一部分；和覆蓋材料安裝區(qū)域，所述覆蓋材料待安裝于該覆蓋材料安裝區(qū)域中。所述覆蓋材料是具有可撓性的片材，且所述覆蓋材料比所述覆蓋材料安裝區(qū)域長。
文檔編號B65D19/02GK102616485SQ20111042326
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者福井善啟 申請人:橫濱橡膠株式會社