專利名稱：托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨架。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有物流倉儲(chǔ)行業(yè)托盤貨物密集存的設(shè)備主要有重力式先進(jìn)先出貨架、電 動(dòng)移動(dòng)式貨架等。但隨著生產(chǎn)技術(shù)和物流倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展及客戶需求的多樣化，現(xiàn)有的重力 式先進(jìn)先出貨架、電動(dòng)移動(dòng)式貨架等密集存儲(chǔ)貨設(shè)備已滿足不了高密集存儲(chǔ)和高頻率存取 的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種滿足高密集存儲(chǔ)和高頻率存取要 求的多層多通道先進(jìn)先出貨架。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通 道先進(jìn)先出貨架，其特征在于包括貨架框架，所述貨架框架內(nèi)設(shè)有若干條直線式輸送通 道，所述若干個(gè)輸送通道的通道口排列呈網(wǎng)格狀，每個(gè)輸送通道在輸送方向上設(shè)有若干個(gè) 固定于貨架框架上且首尾相接的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。作為優(yōu)選，所述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)包括梯子形的鋁型材機(jī)架，鋁型材機(jī)架首尾分別 設(shè)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，鏈條設(shè)于主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，所述機(jī)架上方設(shè)有由鏈條驅(qū)動(dòng) 的托盤，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪所在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)設(shè)于機(jī)架在輸送方向的中間部位。減少 啟動(dòng)時(shí)的沖擊力。作為優(yōu)選，所述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的減速電機(jī)由控制系統(tǒng)控制，所述托盤鏈?zhǔn)捷斔?機(jī)尾部上方設(shè)有貨物檢測(cè)傳感器，所述貨物檢測(cè)傳感器反饋信號(hào)至控制系統(tǒng)。貨物檢測(cè)傳 感器檢測(cè)到托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾部無貨，則控制系統(tǒng)控制后部的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)減速電機(jī)動(dòng) 作輸送貨物。實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格先進(jìn)先出和輸送的及時(shí)準(zhǔn)確。作為優(yōu)選，所述貨架框架由條鋼焊接而成，側(cè)面呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)機(jī) 架通過螺栓與貨架框架固定。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔牢固。作為優(yōu)選，所述貨架框架底部通過高強(qiáng)度螺栓緊固于地面。在實(shí)際使用時(shí)貨架上 的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多數(shù)情況下數(shù)臺(tái)輸送機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，瞬間產(chǎn)生的沖擊力和共振會(huì)很強(qiáng)，同 時(shí)多層的貨物壓強(qiáng)也很大，高強(qiáng)度螺栓可提高安全性。作為優(yōu)選，所述鋁型材機(jī)架的前后兩端為圓弧形。實(shí)現(xiàn)相鄰兩鋁型材機(jī)架的圓滑 過渡。作為優(yōu)選，所述機(jī)架上方設(shè)有由鏈條驅(qū)動(dòng)的托盤，所述機(jī)架上設(shè)有穩(wěn)定上方托盤 的穩(wěn)定裝置。所述穩(wěn)定裝置包括上平面為斜面的穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊下端設(shè)有凸柱，所述凸 柱上套接有彈簧，所述凸柱及彈簧設(shè)于底盒內(nèi)，彈簧下端頂接底盒底面。貨物放上，托盤下 壓，穩(wěn)定塊下壓彈簧，托盤運(yùn)行時(shí)，穩(wěn)定塊通過彈簧的彈力消除鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)啟動(dòng)或停止瞬間 產(chǎn)生的沖擊力和共振對(duì)托盤上貨物的影響，防止振動(dòng)引起托盤貨物傾倒。[0011]作為優(yōu)選，所述穩(wěn)定裝置設(shè)于機(jī)架的橫桿上，底盒通過螺釘與橫桿固定。本實(shí)用新型在貨架出入庫正面高度方向的通道口數(shù)量可在30個(gè)左右，在寬度方 向通道數(shù)量可不受限制，在貨架通道長(zhǎng)度方向貨位的數(shù)量也可根據(jù)需求不受限制，因而實(shí) 現(xiàn)了高密集的存儲(chǔ)。而通過通道內(nèi)首尾相接的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，可以實(shí)現(xiàn)高頻率存取。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖；圖3為本實(shí)用新型輸送通道口示意圖；圖4為托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)側(cè)視圖；圖5為托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)俯視圖；圖6為托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)前視圖；圖7為穩(wěn)定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1至圖7所示，為本實(shí)用新型托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架的實(shí) 施例，包括貨架框架1，所述貨架框架內(nèi)設(shè)有若干條直線式輸送通道11，所述若干個(gè)輸送通 道的通道口排列呈網(wǎng)格狀，每個(gè)輸送通道在輸送方向上設(shè)有若干個(gè)固定于貨架框架上且首 尾相接的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)2。所述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)2包括梯子形的鋁型材機(jī)架3，鋁型材機(jī) 架首尾分別設(shè)主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪，鏈條設(shè)于主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪所在 傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)4設(shè)于機(jī)架在輸送方向的中間部位。所述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的減速電 機(jī)4由控制系統(tǒng)控制，所述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾部上方設(shè)有貨物檢測(cè)傳感器，所述貨物檢測(cè) 傳感器反饋信號(hào)至控制系統(tǒng)。貨物檢測(cè)傳感器檢測(cè)到托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾部無貨，則控制系 統(tǒng)控制后部的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)減速電機(jī)動(dòng)作輸送貨物。所述貨架框架1由條鋼焊接而成， 側(cè)面呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)2機(jī)架通過螺栓與貨架框架固定。所述貨架框架1底 部通過高強(qiáng)度螺栓緊固于地面。所述鋁型材機(jī)架3的前后兩端為圓弧形。所述機(jī)架3上方 設(shè)有由鏈條驅(qū)動(dòng)的托盤，所述機(jī)架3上設(shè)有穩(wěn)定上方托盤的穩(wěn)定裝置6。所述穩(wěn)定裝置6包 括上平面為斜面的穩(wěn)定塊61，所述穩(wěn)定塊下端設(shè)有凸柱62，所述凸柱上套接有彈簧63，所 述凸柱及彈簧設(shè)于底盒64內(nèi)，彈簧下端頂接底盒底面。所述穩(wěn)定裝置設(shè)于機(jī)架3的橫桿5 上，底盒通過螺釘與橫桿固定本實(shí)用新型工作原理為上架流程貨物通過堆垛機(jī)或叉車放在入貨通道口，控制系統(tǒng)啟動(dòng)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，根 據(jù)貨物檢測(cè)傳感器信號(hào)，如通道上無貨，托盤貨物輸送到通道出貨口頂端，如通道上有貨即 在貨前空位上積放停下。出貨流程堆垛機(jī)或叉車得到出庫信息把出貨通道口的托盤貨物取走，后一托盤 貨自動(dòng)輸送至出貨口貨位。
權(quán)利要求1.托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于包括貨架框架(1)，所述貨 架框架內(nèi)設(shè)有若干條直線式輸送通道(11)，所述若干個(gè)輸送通道(11)的通道口排列呈網(wǎng) 格狀，每個(gè)輸送通道在輸送方向上設(shè)有若干個(gè)固定于貨架框架上且首尾相接的托盤鏈?zhǔn)捷?送機(jī)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)( 包括梯子形的鋁型材機(jī)架(3)，鋁型材機(jī)架首尾分別設(shè)主動(dòng)鏈輪和 從動(dòng)鏈輪，鏈條設(shè)于主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪所在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)(4) 設(shè)于機(jī)架(3)在輸送方向的中間部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)O)的減速電機(jī)由控制系統(tǒng)控制，所述托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾部上方設(shè) 有貨物檢測(cè)傳感器，所述貨物檢測(cè)傳感器反饋信號(hào)至控制系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述貨架框架(1)由條鋼焊接而成，側(cè)面呈網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)(2)的機(jī)架(3)通過 螺栓與貨架框架(1)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述貨架框架(1)底部通過高強(qiáng)度螺栓緊固于地面。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述鋁型材機(jī)架(3)的前后兩端為圓弧形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述機(jī)架C3)上方設(shè)有由鏈條驅(qū)動(dòng)的托盤，所述機(jī)架C3)上設(shè)有穩(wěn)定上方托盤的穩(wěn)定裝置 (6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述穩(wěn)定裝置(6)包括上平面為斜面的穩(wěn)定塊(61)，所述穩(wěn)定塊下端設(shè)有凸柱(62)，所述凸 柱上套接有彈簧(63)，所述凸柱及彈簧設(shè)于底盒(64)內(nèi)，彈簧下端頂接底盒底面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，其特征在于所 述穩(wěn)定裝置設(shè)于機(jī)架(3)的橫桿( 上，底盒(64)通過螺釘與橫桿固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)多層多通道先進(jìn)先出貨架，包括貨架框架，所述貨架框架內(nèi)設(shè)有若干條直線式輸送通道，所述若干個(gè)輸送通道的通道口排列呈網(wǎng)格狀，每個(gè)輸送通道在輸送方向上設(shè)有若干個(gè)固定于貨架框架上且首尾相接的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。本實(shí)用新型在貨架出入庫正面高度方向的通道口數(shù)量可在30個(gè)左右，在寬度方向通道數(shù)量可不受限制，在貨架通道長(zhǎng)度方向貨位的數(shù)量也可根據(jù)需求不受限制，因而實(shí)現(xiàn)了高密集的存儲(chǔ)。而通過通道內(nèi)首尾相接的托盤鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，可以實(shí)現(xiàn)高頻率存取。
文檔編號(hào)B65G1/133GK201882526SQ201020625760
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者余吉, 張榮衛(wèi) 申請(qǐng)人:湖州德能物流設(shè)備有限公司