一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，屬于輸送技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵道車輛車體生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)車體上的零部件進(jìn)行分解或組裝及涂裝。輸送過(guò)程中，車體與地面臺(tái)車在鋼軌上運(yùn)行，地面臺(tái)車需要通過(guò)輸送設(shè)備將車體向前輸送。根據(jù)檢修工藝需要，在輸送時(shí)，地面檢修車需要運(yùn)行到車體下部拆解零部件。而通常輸送設(shè)備(如地推鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、鋼絲牽引機(jī))在輸送方向上，地面存在一條用于推動(dòng)地面臺(tái)車移動(dòng)的溝槽，地面檢修車橫向通過(guò)地坑困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題:地推鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)或鋼絲牽引機(jī)在輸送方向上，地面存在一條用于推動(dòng)地面臺(tái)車移動(dòng)的溝槽，地面檢修車橫向通過(guò)地坑困難的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置
(1)、張緊裝置(2)、兩端鏈節(jié)(3)，其特征在于該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備還包括中間地坑(8 )上的移動(dòng)蓋板(4)，該移動(dòng)蓋板(4)與兩端鏈節(jié)(3 )之間連接，移動(dòng)蓋板(4)上還安裝有用于推動(dòng)地面臺(tái)車(6)運(yùn)動(dòng)的伸縮推頭(5)，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備推動(dòng)地面臺(tái)車(6)時(shí)，伸縮推頭(5)伸出移動(dòng)蓋板(4)，不推地面臺(tái)車(6)時(shí)，伸縮推頭(5)縮回。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):在輸送方向地面沒(méi)有推頭移動(dòng)的溝槽，推頭固定在移動(dòng)蓋板上，移動(dòng)蓋板與地面齊平，可供地面車輛通行，又可方便快捷地將車體輸送到各工位，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備的主視圖；
[0007]圖2是帶有牽拉裝置11的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備的主視圖；
[0008]圖3是蓋板4的主視圖；
[0009]圖4是圖1中A-A剖面圖；
[0010]圖5是圖3中C處的局部放大圖；
[0011]圖6是圖1中B-B剖面圖；
[0012]圖7是圖6中D處的局部放大圖；
[0013]圖8是連接部件7的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，I是驅(qū)動(dòng)裝置、2是張緊裝置、3是兩端鏈節(jié)、4是移動(dòng)蓋板、4-1是承載輪、5是伸縮推頭、5-1是推頭、5-2是伸縮裝置、6是地面臺(tái)車或轉(zhuǎn)向架或輪對(duì)或軌道車輛、7是連接部件、8是地坑、9是臺(tái)車鋼軌、1是承載軌、11、牽拉裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1、圖2?圖8所示，一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置1、張緊裝置2、兩端鏈節(jié)3，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備還包括中間地坑8上的移動(dòng)蓋板4，該移動(dòng)蓋板4與兩端鏈節(jié)3之間連接，移動(dòng)蓋板4上還安裝有用于推動(dòng)地面臺(tái)車6運(yùn)動(dòng)的伸縮推頭5，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備推動(dòng)地面臺(tái)車6時(shí)，伸縮推頭5伸出移動(dòng)蓋板4，不推地面臺(tái)車6時(shí)，伸縮推頭5縮回。
[0017]如圖3、圖5、圖7、圖8所示，由于移動(dòng)蓋板4的跨度較長(zhǎng)，在移動(dòng)蓋板4下方還可安裝承載輪4-1，該承載輪可在承載軌10上運(yùn)行。
[0018]如圖1、圖6、圖7、圖8所示，由于該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備是做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如果其下層返回部分均使用兩端鏈節(jié)3連接，則成本較高，為此，可使用連接部件7代替其下層返回部分兩端鏈節(jié)3，連接部件7的兩端分別與兩端鏈節(jié)3連接，該連接部件7可以是矩形管、圓管等型材或圓鋼，型材(如矩形管)的兩側(cè)可安裝有滾輪，如圖6、圖7所示；矩形管內(nèi)也可安裝滾輪，如圖8所示。
[0019]如圖5所示，伸縮推頭5包括推頭5-1和伸縮裝置5-2，伸縮裝置5_2安裝在移動(dòng)蓋板4上，推頭5-1安裝在伸縮裝置5-2內(nèi)。所述伸縮裝置5-2可以是電動(dòng)推頭、氣缸、油缸等具有伸縮功能的部件。
[0020]實(shí)施例2:
[0021]如圖2所示，所述鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備下層的兩端還分別放置牽拉裝置11，牽拉裝置11與兩端鏈節(jié)3連接。牽拉裝置11用于牽拉兩側(cè)的鏈節(jié)3，牽拉裝置11可以是動(dòng)力小車等牽拉設(shè)備。
[0022]實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別是:①、實(shí)施例1中鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備下部連接兩端鏈節(jié)3是連接部件7，而實(shí)施例2中鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備下部是牽拉裝置11，當(dāng)鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備順時(shí)針向左推動(dòng)地面臺(tái)車6時(shí)，牽拉裝置11牽拉兩端鏈節(jié)3向右運(yùn)行，當(dāng)該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備跨度很長(zhǎng)時(shí)，使用牽拉裝置11代替連接部件7，可節(jié)省成本、實(shí)施例2中地坑8可做的比較淺。
[0023]本申請(qǐng)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備與地推鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的區(qū)別是:①、本申請(qǐng)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備將蓋板4集成在輸送設(shè)備上，在地面上無(wú)溝槽，減少了安全隱患，而地推鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)必須在地面開(kāi)有溝槽。②、本申請(qǐng)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備除兩端外，中間是移動(dòng)蓋板4，無(wú)鏈節(jié)，節(jié)省了材料。
[0024]本申請(qǐng)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備與地面板鏈輸送系統(tǒng)(200810235575.6)的區(qū)別在于地面板鏈輸送系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向架是放置在仿形鏈節(jié)上，仿形鏈節(jié)承載轉(zhuǎn)向架的重量。而鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備中，轉(zhuǎn)向架或臺(tái)車是放置在臺(tái)車鋼軌9上，鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備位于臺(tái)車鋼軌9間的地坑內(nèi)。
[0025]本申請(qǐng)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備與板鏈輸送機(jī)的區(qū)別是板鏈輸送機(jī)是將工件放置在板鏈上向前輸送，板鏈承重大；而鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備是依靠伸縮推頭5推動(dòng)地面臺(tái)車6，使地面臺(tái)車6在臺(tái)車鋼軌9上運(yùn)行，移動(dòng)蓋板4不承載地面臺(tái)車6的重量，且鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置(I)、張緊裝置(2)、兩端鏈節(jié)(3 )，其特征在于還包括中間地坑(8 )上的移動(dòng)蓋板(4)，該移動(dòng)蓋板(4)與兩端鏈節(jié)(3 )之間連接，移動(dòng)蓋板(4)上還安裝有用于推動(dòng)地面臺(tái)車(6)運(yùn)動(dòng)的伸縮推頭(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，其特征在于所述移動(dòng)蓋板(4)下方安裝可在承載軌(10)上運(yùn)行的承載輪(4-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，其特征在于所述的兩端鏈節(jié)(3)分別連接鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備下層返回部分中的連接部件(7)的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，其特征在于所述的連接部件(7)是型鋼或圓鋼，型鋼或圓鋼上可安裝有滾輪。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，其特征在于所述兩端鏈節(jié)(3 )連接牽拉裝置(11)，該牽拉裝置(11)分別放置在鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備下層的兩端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，其特征在于所述伸縮推頭(5)，其結(jié)構(gòu)包括推頭(5-1)和伸縮裝置(5-2)，伸縮裝置(5-2)安裝在移動(dòng)蓋板(4)內(nèi)，推頭(5-1)安裝在伸縮裝置(5-2 )上。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種用于火車車體生產(chǎn)的鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置1、張緊裝置2、兩端鏈節(jié)3，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備還包括可封閉中間地坑8的移動(dòng)蓋板4，該移動(dòng)蓋板4與兩端鏈節(jié)3之間連接，移動(dòng)蓋板4上還安裝有用于推動(dòng)地面臺(tái)車6運(yùn)動(dòng)的伸縮推頭5，該鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備推動(dòng)地面臺(tái)車6時(shí)，伸縮推頭5伸出移動(dòng)蓋板4，不推地面臺(tái)車6時(shí)，伸縮推頭5縮回。優(yōu)點(diǎn)：在輸送方向地面沒(méi)有推頭移動(dòng)的溝槽，推頭固定在移動(dòng)蓋板上，移動(dòng)蓋板與地面齊平，可供地面車輛通行，又可方便快捷地將車體輸送到各工位，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低等特點(diǎn)。
【IPC分類】B65G25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204896573
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520590195
【發(fā)明人】趙傳宣, 江平, 沈長(zhǎng)存
【申請(qǐng)人】江蘇速升自動(dòng)化裝備股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月7日