專利名稱：帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于帶式輸送機附件領(lǐng)域，特別是一種帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置。
背景技術(shù)：
帶式運輸機在運行過程中出現(xiàn)運輸皮帶跑偏現(xiàn)象是經(jīng)常發(fā)生的。嚴重跑偏不僅會造成物料散落，而且會損壞輸送帶和運輸機，給生產(chǎn)造成很大損失。糾正輸送帶跑偏的方法很多，實用新型ZL200320128719.1提供了一種全自動皮帶調(diào)整輪，在底板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)架，架上設(shè)有調(diào)整輥，旋轉(zhuǎn)架平臺四角設(shè)有滾輪，中心設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)架通過連接支架與由電機帶動的調(diào)節(jié)絲杠相連接，由電機帶動旋轉(zhuǎn)架調(diào)整輥轉(zhuǎn)動來校正輸送帶跑偏。這種全自動皮帶調(diào)正輪的使用效果很好。這里使用了驅(qū)動電機及其控制裝置，需要消耗一定的電能。采用一種無外界動力源的跑偏校正裝置也是人們所祈求的。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種利用輸送帶跑偏所產(chǎn)生的跑偏力通過液壓裝置來校正跑偏的帶式運輸機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置。
本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的按照本實用新型的帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置，包括基座、旋轉(zhuǎn)架、設(shè)在旋轉(zhuǎn)架平臺四角上的滾輪、旋轉(zhuǎn)架中心處的旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)架上的調(diào)整輥、連接支架，其特征在于有驅(qū)動油缸和連接支架相連接，輸送帶兩側(cè)設(shè)置測偏驅(qū)動機構(gòu)，此測偏驅(qū)動機構(gòu)安裝在固定支架上并通過油管和驅(qū)動油缸相連接。
所述的測偏驅(qū)動機構(gòu)由一對油泵、裝在此油泵前端的和輸送帶邊相垂直的檢測驅(qū)動輪所組成，所述的檢測驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸與油泵的動力輸入軸相連接，油泵通過油管總成和兩側(cè)驅(qū)動油缸相連接。
所述的測偏驅(qū)動機構(gòu)由和輸送帶邊相垂直一對驅(qū)動輥，與此驅(qū)動輥軸相連接的油泵及其油管所組成，油管和所述的一個驅(qū)動油缸相連接。
所述的驅(qū)動油缸的活塞和連接支架相連接。
采用本實用新型的自動校正裝置，當(dāng)輸送帶跑偏時，輸送帶接觸到檢測驅(qū)動輪或驅(qū)動輥，檢測驅(qū)動輪或驅(qū)動輥在輸送帶的帶動下旋轉(zhuǎn)，并帶動油泵動力輸入軸旋轉(zhuǎn)，油泵輸出壓力油控制驅(qū)動油缸往復(fù)運動帶動調(diào)整輥轉(zhuǎn)動，調(diào)整輸送帶回到正常的運行范圍內(nèi)運行。在此過程中無需外界力量來驅(qū)動調(diào)整輥，避免了輸送帶跑偏造成散料，輸送帶與輸送機機架摩擦撕帶，達到保護帶式輸送機正常運行之目的。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型的另一種實施方案。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
如圖1、圖2所示，本實用新型的帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置，包括基座、旋轉(zhuǎn)架9、設(shè)在旋轉(zhuǎn)架平臺四角上的滾輪6、旋轉(zhuǎn)架中心處的旋轉(zhuǎn)軸8、旋轉(zhuǎn)架上的調(diào)整輥7、連接支架10，其特征在于有驅(qū)動油缸5和連接支架10相連接，輸送帶兩側(cè)設(shè)置測偏驅(qū)動機構(gòu)，此測偏驅(qū)動機構(gòu)安裝在固定支架11上并通過油管4和驅(qū)動油缸5相連接。
如圖1所示，所述的測偏驅(qū)動機構(gòu)由一對油泵1、裝在此油泵1前端的和輸送帶3邊相垂直的檢測驅(qū)動輪2所組成，所述的檢測驅(qū)動輪2的轉(zhuǎn)軸與油泵1的動力輸入軸相連接，油泵1通過油管總成4和兩側(cè)驅(qū)動油缸5相連接。
如圖2所示，所述的測偏驅(qū)動機構(gòu)由和輸送帶邊相垂直一對驅(qū)動輥21，與此驅(qū)動輥21軸相連接的油泵1及其油管4所組成，油管4和所述的一個驅(qū)動油缸51相連接。
所述的驅(qū)動油缸1的活塞和連接支架10相連接。
與電動跑偏校正裝置相比，液壓自動校正裝置不用外界動力，但需增加一套液壓裝置，因此各有其優(yōu)缺點。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置，包括基座、旋轉(zhuǎn)架、設(shè)在旋轉(zhuǎn)架平臺四角上的滾輪、旋轉(zhuǎn)架中心處的旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)架上的調(diào)整輥、連接支架，其特征在于有驅(qū)動油缸和連接支架相連接，輸送帶兩側(cè)設(shè)置測偏驅(qū)動機構(gòu)，此測偏驅(qū)動機構(gòu)安裝在固定支架上并通過油管和驅(qū)動油缸相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置，其特征在于所述的檢測偏驅(qū)動機構(gòu)由一對油泵、裝在此油泵前端的和輸送帶邊相垂直的檢測驅(qū)動輪所組成，所述的檢測驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)軸與油泵的動力輸入軸相連接，油泵通過油管總成和兩側(cè)驅(qū)動油缸相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置，其特征在于所述的測偏驅(qū)動機構(gòu)由和輸送帶邊相垂直一對驅(qū)動輥，與此驅(qū)動輥軸相連接的油泵及其油管所組成，油管和所述的一個驅(qū)動油缸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置，其特征在于所述的驅(qū)動油缸的活塞和連接支架相連接。
專利摘要本實用新型屬于帶式輸送機附件領(lǐng)域，特別是一種帶式輸送機輸送帶跑偏液壓自動校正裝置。包括基座、旋轉(zhuǎn)架、設(shè)在旋轉(zhuǎn)架平臺四角上的滾輪、旋轉(zhuǎn)架中心處的旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)架上的調(diào)整輥、連接支架，其特征在于有驅(qū)動油缸和連接支架相連接，輸送帶兩側(cè)設(shè)置測偏驅(qū)動機構(gòu)，此測偏驅(qū)動機構(gòu)安裝在固定支架上并通過油管和驅(qū)動油缸相連接。其優(yōu)點是輸送帶跑偏時接觸并帶動檢測驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動，使油泵工作壓力油輸送到驅(qū)動油缸推動調(diào)整輥調(diào)整輸送帶回到正常運行范圍。這種裝置無外界動力，調(diào)偏效果好，適用范圍廣。
文檔編號B65G15/60GK2902976SQ200620090079
公開日2007年5月23日 申請日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月31日
發(fā)明者韓士權(quán) 申請人:韓士權(quán)