一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，包括跑偏檢測(cè)裝置、調(diào)偏裝置、推桿油缸、組合油箱及管路系統(tǒng)組成，所述的跑偏檢測(cè)裝置包括分別架設(shè)在輸送帶的兩側(cè)的第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置，且第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)完全相同。本實(shí)用新型是一種針對(duì)大傾角帶式輸送機(jī)的膠帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中一旦膠帶跑偏超過(guò)允許的跑偏量時(shí)，膠帶跑偏檢測(cè)裝置動(dòng)作，檢測(cè)輥帶動(dòng)油泵工作，使推桿油缸伸長(zhǎng)或收縮，在連桿的作用下，帶動(dòng)兩組深槽調(diào)偏托輥組件發(fā)生偏轉(zhuǎn)，使膠帶運(yùn)行方向與輥?zhàn)有D(zhuǎn)方向形成夾角，產(chǎn)生一個(gè)使膠帶向下運(yùn)動(dòng)的糾偏力，從而使膠帶回歸正確位置。該裝置具有糾偏力大、糾偏效果明顯、糾偏動(dòng)作靈敏等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]本裝置用于大傾角帶式輸送機(jī)膠帶跑偏時(shí)的自動(dòng)糾偏。跑偏是帶式輸送機(jī)運(yùn)行中最常見(jiàn)的故障之一，也是影響輸送帶使用壽命的主要因素。當(dāng)輸送帶正常運(yùn)行時(shí)，帶面受力平衡，但當(dāng)帶式輸送機(jī)安裝誤差較大或運(yùn)行時(shí)受沖擊較大時(shí)，則輸送帶所受滾筒牽引力、托輥支撐力、物料壓力及運(yùn)行阻力所組成的平衡系統(tǒng)將會(huì)被打破，從而產(chǎn)生輸送帶跑偏的現(xiàn)象。當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)就需要設(shè)置糾偏裝置對(duì)跑偏的輸送帶進(jìn)行強(qiáng)制糾正，目前常見(jiàn)的糾偏方法如下:
[0003]1、使用機(jī)械連桿式自動(dòng)調(diào)偏裝置，此種方法用于傾角不大的帶式輸送機(jī)糾偏效果相對(duì)較好，對(duì)于大傾角帶式輸送機(jī)由于膠帶張力比較大，機(jī)械連桿由于自身結(jié)構(gòu)的限制，不能提供較大的使糾偏托輥旋轉(zhuǎn)的推動(dòng)力，因此使用該糾偏裝置效果并不明顯。
[0004]2、安裝時(shí)將輥?zhàn)友剌斔蛶н\(yùn)行方向傾斜2°?4°，這種方法是利用摩擦力使偏向一邊的輸送帶恢復(fù)到中心位置，以達(dá)到糾偏的目的，由于需要加裝一定數(shù)量的前傾托輥才能提供有效的糾偏力，使得輸送帶的運(yùn)行阻力增大，能耗增加，同時(shí)大量的前傾托輥也加劇了輸送帶的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命。
[0005]3、安裝自動(dòng)調(diào)心托棍，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，輸送帶邊緣就會(huì)壓在調(diào)心托棍一側(cè)的擋輥上，使得托輥繞軸向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，由于輸送帶運(yùn)動(dòng)的方向跟托輥旋轉(zhuǎn)的平面不重合，所以會(huì)產(chǎn)生摩擦力，從而使跑偏的輸送帶回到中心位置。但是這種方法的糾偏托輥架處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，所提供的糾偏力不大，如果用于大傾角輸送機(jī)往往達(dá)不到調(diào)偏的效果。
[0006]綜上可知，現(xiàn)有糾偏裝置用于大傾角輸送機(jī)，不能滿足使用的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，用于大傾角輸送機(jī)，能夠達(dá)到良好的糾偏效果。
[0008]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0009]—種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，包括跑偏檢測(cè)裝置、調(diào)偏裝置、推桿油缸、組合油箱及管路系統(tǒng)組成，所述的跑偏檢測(cè)裝置包括分別架設(shè)在輸送帶的兩側(cè)的第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置，且第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)完全相同；所述的第一組檢測(cè)裝置包括檢測(cè)輥、齒輪栗組件和支架，所述的支架上固定設(shè)置齒輪栗組件，齒輪栗組件輸出軸通過(guò)法蘭與檢測(cè)輥連接，所述的檢測(cè)輥為豎直安裝；
[0010]所述的調(diào)偏裝置包括深槽調(diào)偏托輥組件，深槽調(diào)偏托輥組件包括上橫梁、轉(zhuǎn)軸、下橫梁、槽角不同的兩組糾偏輥?zhàn)?所述的下橫梁固定在輸送帶的下方的中間架之間，上橫梁通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在下橫梁的正上方，上橫梁兩側(cè)分別設(shè)置有槽角不同的第一糾偏輥?zhàn)雍偷诙m偏棍子；
[0011 ]所述的齒輪栗組件的出油口通過(guò)油路管道連接換向閥的進(jìn)油口，齒輪栗組件的進(jìn)油口通過(guò)油路管道連接油箱的出油口，換向閥的出油口通過(guò)油路管道連接油缸的進(jìn)油口，所述的油缸水平固定在上橫梁所在的面上，且油缸的輸出軸與上橫梁垂直固定連接。
[0012]所述的調(diào)偏裝置有多個(gè)，所述的多個(gè)調(diào)偏托輥組件中的上橫梁之間通過(guò)連桿固定連接，用于實(shí)現(xiàn)各個(gè)調(diào)偏托輥的聯(lián)動(dòng)。
[0013]所述的調(diào)偏裝置有多個(gè)，所述的槽角不同的兩組糾偏輥?zhàn)臃謩e為一組60°槽角的偏輥?zhàn)雍鸵唤M20°槽角的偏輥?zhàn)?，用于?duì)膠帶進(jìn)行傳輸跑偏時(shí)進(jìn)行糾偏。
[0014]本實(shí)用新型在輸送帶兩側(cè)設(shè)置檢測(cè)輥來(lái)檢測(cè)是否跑偏，通過(guò)檢測(cè)輥帶動(dòng)齒輪栗進(jìn)行液壓傳送，最后通過(guò)液壓缸的收縮來(lái)控制調(diào)偏裝置進(jìn)行糾偏，調(diào)偏裝置是通過(guò)調(diào)偏托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)，使其與膠帶之間形成糾偏力。本實(shí)用新型無(wú)需外接動(dòng)力源，利用檢測(cè)輥帶動(dòng)油栗自動(dòng)控制調(diào)偏裝置，實(shí)現(xiàn)輸送帶跑偏的自動(dòng)糾偏。本新型液壓自動(dòng)糾偏裝置的調(diào)偏裝置采用兩組深槽調(diào)偏托輥組件，利用連桿機(jī)構(gòu)連接的方式，達(dá)到兩組調(diào)偏托輥聯(lián)動(dòng)糾偏的目的，解決了膠帶張力較大時(shí)單組調(diào)偏托輥糾偏力不足的問(wèn)題。本裝置中檢測(cè)輥使用軸承支撐，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，減輕了對(duì)膠帶邊緣的摩擦;本新型液壓自動(dòng)糾偏裝置具有糾偏動(dòng)作靈敏、無(wú)需電源、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型安裝使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型包括一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，包括跑偏檢測(cè)裝置、調(diào)偏裝置、推桿油缸、組合油箱及管路系統(tǒng)組成，所述的跑偏檢測(cè)裝置包括分別架設(shè)在輸送帶的兩側(cè)的第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置，且第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)完全相同；所述的第一組檢測(cè)裝置包括檢測(cè)輥1、齒輪栗組件8、支架9，所述的支架9上固定齒輪栗組件8，齒輪栗組件8輸出軸通過(guò)法蘭與檢測(cè)輥I連接，所述的檢測(cè)I豎直設(shè)置，輥體I的外圓與輸送帶輸送膠帶邊緣具有一定的空間，允許膠帶有一定的跑偏量;所述的調(diào)偏裝置主要由兩組深槽調(diào)偏托輥組件和連桿組件組成，所述的深槽調(diào)偏托輥組件包括上橫梁5、轉(zhuǎn)軸6、下橫梁4、糾偏輥?zhàn)?所述的下橫梁4固定在輸送帶的下方中間架13上，上橫梁5通過(guò)轉(zhuǎn)軸6固定在下橫梁4的正上方，上橫梁5兩側(cè)分別設(shè)置具有20°槽角的偏輥?zhàn)?0和60°槽角糾偏輥?zhàn)?1;轉(zhuǎn)軸6為滑動(dòng)摩擦且采用脂潤(rùn)滑，保證糾偏托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。跑偏檢測(cè)裝置通過(guò)油箱組件、油缸及管路系統(tǒng)等控制調(diào)偏裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠帶及時(shí)有效的進(jìn)行糾偏，防止因膠帶跑偏對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)造成的損壞。
[0017]所述的調(diào)偏裝置中的第二組深槽調(diào)偏托輥12中的上橫梁15與第一組深槽調(diào)偏托輥的上橫梁5通過(guò)連桿固定連接。采用連桿機(jī)構(gòu)連接的方式，實(shí)現(xiàn)兩組深槽調(diào)偏托輥聯(lián)動(dòng)糾偏的效果，解決了膠帶張力較大時(shí)，單個(gè)調(diào)心托輥糾偏力小，糾偏效果差的問(wèn)題。
[0018]所述的齒輪栗組件8的出油口通過(guò)油路管道連接換向閥16的進(jìn)油口，齒輪栗8的進(jìn)油口通過(guò)油路管道連接油箱17的出油口，換向閥16的出油口通過(guò)油路管道連接油缸7的進(jìn)油口，所述的油缸7水平固定在上橫梁所在的面上，且油缸7的活塞桿與連桿14固定連接；
[0019]正常工作時(shí)，允許膠帶在兩檢測(cè)輥之間范圍內(nèi)跑偏，當(dāng)輸送帶跑偏嚴(yán)重時(shí)，膠帶2的邊緣會(huì)繼續(xù)上升，超出正常工作時(shí)所在的高度時(shí)，則膠帶2會(huì)帶動(dòng)檢測(cè)輥I進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與檢測(cè)輥I相連接的齒輪栗8進(jìn)行工作，則齒輪栗8從油箱17中吸油，然后通過(guò)換向閥16進(jìn)入油缸7中，從而控制油缸7的活塞桿的伸縮，活塞桿帶動(dòng)連桿14運(yùn)動(dòng)，使深槽調(diào)偏托輥組件中的上橫梁繞5著轉(zhuǎn)軸6進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，同時(shí)第二組調(diào)偏裝置通過(guò)連桿14也會(huì)使上橫梁12繞著轉(zhuǎn)軸18進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，兩者實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)調(diào)偏裝置擺動(dòng)一定的角度時(shí)，其上橫梁上設(shè)置的第一、第二托輥均對(duì)膠帶產(chǎn)生一向機(jī)架中心線方向的作用力，使膠帶向中心線方向移動(dòng)，從而慢慢使膠帶恢復(fù)正常工作，這時(shí)檢測(cè)輥I不在轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪栗8停止工作，液控閥閥芯恢復(fù)原位，液壓缸兩側(cè)壓力平衡，使調(diào)偏裝置保持現(xiàn)有位置，從而達(dá)到穩(wěn)定的糾偏效果。檢測(cè)輥1、齒輪栗組件8與油箱17同時(shí)固定在固定支架9上，保證整個(gè)動(dòng)力源系統(tǒng)工作平穩(wěn)，換向閥16固定在油箱17上，以保證液壓系統(tǒng)回油迅速，調(diào)偏動(dòng)作更靈敏。兩組相鄰的調(diào)偏托輥的聯(lián)動(dòng)作用，加大了糾偏力，即使膠帶張力比較大，仍然能實(shí)現(xiàn)較好的調(diào)偏效果ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于:包括跑偏檢測(cè)裝置、調(diào)偏裝置、推桿油缸、組合油箱及管路系統(tǒng)組成，所述的跑偏檢測(cè)裝置包括分別架設(shè)在輸送帶的兩側(cè)的第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置，且第一組檢測(cè)裝置和第二組檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)完全相同；所述的第一組檢測(cè)裝置包括檢測(cè)輥、齒輪栗組件和支架，所述的支架上固定設(shè)置齒輪栗組件，齒輪栗組件輸出軸通過(guò)法蘭與檢測(cè)輥連接，所述的檢測(cè)輥為豎直安裝； 所述的調(diào)偏裝置包括深槽調(diào)偏托輥組件，深槽調(diào)偏托輥組件包括上橫梁、轉(zhuǎn)軸、下橫梁、槽角不同的兩組糾偏輥?zhàn)?所述的下橫梁固定在輸送帶的下方的中間架之間，上橫梁通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定在下橫梁的正上方，上橫梁兩側(cè)分別設(shè)置有槽角不同的第一糾偏輥?zhàn)雍偷诙m偏棍子； 所述的齒輪栗組件的出油口通過(guò)油路管道連接換向閥的進(jìn)油口，齒輪栗組件的進(jìn)油口通過(guò)油路管道連接油箱的出油口，換向閥的出油口通過(guò)油路管道連接油缸的進(jìn)油口，所述的油缸水平固定在上橫梁所在的面上，且油缸的輸出軸與上橫梁垂直固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于:所述的調(diào)偏裝置有多個(gè)，所述的多個(gè)調(diào)偏托輥組件中的上橫梁之間通過(guò)連桿固定連接，用于實(shí)現(xiàn)各個(gè)調(diào)偏托輥的聯(lián)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型液壓自動(dòng)糾偏裝置，其特征在于:所述的調(diào)偏裝置有多個(gè)，所述的槽角不同的兩組糾偏輥?zhàn)臃謩e為一組60°槽角的偏輥?zhàn)雍鸵唤M20°槽角的偏輥?zhàn)?，用于?duì)膠帶進(jìn)行傳輸跑偏時(shí)進(jìn)行糾偏。
【文檔編號(hào)】B65G39/16GK205675726SQ201620462255
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日 公開(kāi)號(hào)201620462255.4, CN 201620462255, CN 205675726 U, CN 205675726U, CN-U-205675726, CN201620462255, CN201620462255.4, CN205675726 U, CN205675726U
【發(fā)明人】吳連成, 丁彥輝, 劉存啟, 鄒歡, 王子平, 張國(guó)卿, 劉玉周, 王雙輝, 候永濤
【申請(qǐng)人】中平能化集團(tuán)機(jī)械制造有限公司