屬管內(nèi)的金屬桿上，金屬桿固定在金屬管內(nèi)。自動(dòng)推動(dòng)裝置上部聯(lián)接放有救生保護(hù)傘的托盤，下部聯(lián)接自動(dòng)彈出裝置與電線按鈕。當(dāng)擊發(fā)裝置被擊發(fā)，被壓縮的彈簧瞬間彈起，頂著平板上的保護(hù)傘彈出了保護(hù)殼，保護(hù)傘在強(qiáng)大風(fēng)力下張開，拉著或吊著飛機(jī)。
[0045]所述的防燃防爆救生保護(hù)傘，必須防燃防爆，還必須輕便、耐用耐腐。救生保護(hù)傘的主要組成部分有傘衣、傘繩、開傘部件、拉繩和牽引繩等。傘衣用輕薄紡織物制作。牽引繩固定在金屬管的拉環(huán)上。救生保護(hù)傘有序的疊放在保護(hù)殼底部。防燃防爆救生保護(hù)傘，應(yīng)根據(jù)飛機(jī)機(jī)體的大小、飛機(jī)承載重量而定。一般應(yīng)大于飛機(jī)機(jī)體的周面積，當(dāng)飛機(jī)墜落時(shí)能夠快速撐起機(jī)體本身大部重量，迫使飛機(jī)不能象自由落體一樣墜落，減少重力加速度，相對(duì)提高飛機(jī)的安全度。當(dāng)失控飛機(jī)到達(dá)地面或者水面時(shí)，就不會(huì)產(chǎn)生激烈撞擊或快速沉入水底，確保人員相對(duì)安全。
[0046]所述的防燃防爆救生保護(hù)傘，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一涂成黃色，能夠明顯引人注目，傘外部涂有明顯標(biāo)志的SOS字樣。一旦突發(fā)事件發(fā)生，當(dāng)救生保護(hù)傘全面張開后，就能確保人們及早發(fā)現(xiàn)、識(shí)別與快速救援。
[0047]同時(shí)，在救生保護(hù)傘上部疊放一個(gè)獨(dú)立的微型防燃防爆降落傘，降落傘下部系吊一個(gè)定位通訊盒13，定位通訊盒13制成防燃防爆小鐵盒子，小鐵盒子內(nèi)裝有衛(wèi)星定位(系統(tǒng))裝置。定位(系統(tǒng))裝置不僅與飛機(jī)沒有任何聯(lián)接，而且電源也必須與飛機(jī)動(dòng)力電源相脫節(jié)，自裝有使用最少時(shí)間為半年的防燃防爆電池，其電池電源的開關(guān)為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲動(dòng)控制。當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備起飛，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲音和由此引起的飛機(jī)振動(dòng)，將盒子內(nèi)的定位系統(tǒng)的電源開關(guān)聯(lián)通開啟，定位系統(tǒng)開始定位工作一一自動(dòng)向地面調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)出定位信號(hào)，與飛機(jī)自身的定位儀一同向地面發(fā)訊。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，救生保護(hù)傘被瞬間彈出的同時(shí)，疊放在救生保護(hù)傘上部的微型降落傘帶著小鐵盒子被快速拋向了空中，由于風(fēng)力作用，降落傘被迅速打開、吊著小鐵盒子在空中隨風(fēng)飄蕩，定位系統(tǒng)向地面?zhèn)鬟f著其地理位置信號(hào)。同時(shí)，小鐵盒子被快速拋向了空中的瞬間，也向地面指揮調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出了強(qiáng)烈的SOS求救信號(hào)。地面調(diào)度指揮機(jī)關(guān)則根據(jù)定位系統(tǒng)傳遞來的位置信息或不規(guī)則的曲線，以及收到的求救信號(hào)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行組織救援。
[0048]所述的防燃防爆小鐵盒子發(fā)出的SOS求救信號(hào)，是在小鐵盒子內(nèi)裝有一個(gè)待發(fā)的SOS求救系統(tǒng)與開啟裝置。當(dāng)小鐵盒子被快速彈出的一瞬間所形成的高速運(yùn)動(dòng)或在空中由于風(fēng)力所形成的大幅度飄蕩，使小鐵盒子內(nèi)的SOS求救系統(tǒng)開啟裝置被擊發(fā)，立即向地面指揮調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出連續(xù)長達(dá)10分鐘的求救信號(hào)。
[0049]所述的防燃防爆小鐵盒子內(nèi)的衛(wèi)星定位(系統(tǒng))裝置，在飛機(jī)不飛行或者靜止不動(dòng)達(dá)到一小時(shí)時(shí)，立即自動(dòng)關(guān)閉電源，其定位系統(tǒng)便處于休眠狀態(tài)，不工作或者不發(fā)出信號(hào)。當(dāng)飛機(jī)啟動(dòng)飛行或者小鐵盒子在空中游蕩時(shí)，又開始工作，為地面調(diào)度指揮機(jī)關(guān)指示其地理位置信號(hào)和提供信息。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:它包括安裝在飛機(jī)機(jī)身(I)重心位置的加固管體(2)，加固管體(2)豎穿于飛機(jī)的機(jī)身(I)中，加固管體(2)的上部通過上固定板(4)固定在飛機(jī)機(jī)身(I)的上部，加固管體(2)的下部通過下固定板(5)固定在飛機(jī)機(jī)身(I)的下部，加固管體(2)的下部封閉上端開口，所述的加固管體(2)的開口處設(shè)置有位于機(jī)艙外部的開傘保護(hù)罩(3)，開傘保護(hù)罩(3)由兩半罩殼對(duì)接組合而成，兩半罩殼彈性鉸接在所述的上固定板(4)上，兩半罩殼對(duì)接后形成密封空間，兩半罩殼連接控制它們開閉的控制器，控制器與機(jī)組操控系統(tǒng)相連，所述的開傘保護(hù)罩(3)內(nèi)裝有防燃防爆救生保護(hù)傘(12)，防燃防爆救生保護(hù)傘(12)的傘衣整齊疊裝在所述的開傘保護(hù)罩(3)內(nèi)的密封空間內(nèi)，傘衣通過多根拉繩(15)固定在所述的上固定板(4)上，所述的加固管體(2)內(nèi)裝有用于彈出防燃防爆救生保護(hù)傘(12)的頂桿裝置和彈出控制器(8)，彈出控制器(8)與機(jī)組操控系統(tǒng)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:所述的頂桿裝置包括豎直固定在所述加固管體(2)內(nèi)的導(dǎo)桿(6)，導(dǎo)桿(6)上滑動(dòng)套裝有頂桿(9)，頂桿(9)與加固管體(2)底部之間裝有待激發(fā)的彈出裝置(7)，所述的彈出控制器(8)上設(shè)置有阻擋所述導(dǎo)桿(6)在常態(tài)下彈出的可縮回的彈性擋塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:在所述的上固定板(4)上、以飛機(jī)機(jī)身的重心位置為中心對(duì)稱布置有多個(gè)拉環(huán)(11)，所述的防燃防爆救生保護(hù)傘(12)通過多根所述的拉繩(15)固定在所述的拉環(huán)(11)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:所述的開傘保護(hù)罩(3)內(nèi)、在所述的防燃防爆救生保護(hù)傘(12)上方裝有獨(dú)立分置的防燃防爆定位通訊盒(13)，防燃防爆定位通訊盒(13)上裝有防燃防爆定位盒保護(hù)傘(14)，防燃防爆定位通訊盒(13)內(nèi)裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)、信號(hào)發(fā)射裝置和獨(dú)立的防燃防爆電池。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:所述的頂桿(9)的上部有與所述的加固管體(2)適配的托盤(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:所述的防燃防爆救生保護(hù)傘(12)的傘衣展開后的面積大于飛機(jī)機(jī)身(I)的周面積。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置，其特征在于:所述的防燃防爆救生保護(hù)傘(12)的傘衣的邊緣通過多個(gè)傘繩(18)集聚在一個(gè)吊環(huán)(17)上，吊環(huán)(17)的下端連接一個(gè)牽引繩(16)，牽引繩(16)的下端通過多股所述的拉繩(15)固定在所述的拉環(huán)(11)上。8.一種采用權(quán)利要求1所述的救生保護(hù)裝置的防止飛機(jī)墜落或被劫持的的方法，其特征在于:當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)問題需要緊急迫降或者無法正常降落時(shí)，機(jī)組人員立即按下救生保護(hù)傘按鈕，控制開傘保護(hù)罩(3)迅速打開，開傘保護(hù)罩(3)打開的同時(shí)系統(tǒng)給彈出控制器(8)發(fā)訊，彈出控制器(8)控制頂桿裝置向上彈出，使得防燃防爆救生保護(hù)傘(12)瞬間在飛機(jī)頂部彈出，立即在空中撐開傘狀，強(qiáng)大的氣流頂住救生保護(hù)傘使其充分打開，迫使飛機(jī)飛行或墜落速度降慢，保障飛機(jī)能夠安全降落或者將損失降低到最底限度。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防止飛機(jī)墜落或被劫持的的方法，其特征在于:所述的開傘保護(hù)罩(3)內(nèi)裝有獨(dú)立分置的防燃防爆定位通訊盒(13)，防燃防爆定位通訊盒(13)上裝有防燃防爆定位盒保護(hù)傘(14)，防燃防爆定位通訊盒(13)內(nèi)裝有衛(wèi)星定位系統(tǒng)、信號(hào)發(fā)射裝置和獨(dú)立的防燃防爆電池，當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，救生保護(hù)傘被瞬間彈出的同時(shí)，疊放在防燃防爆救生保護(hù)傘(12)上部的防燃防爆定位通訊盒(13)被快速拋向了空中，由于風(fēng)力作用，防燃防爆定位盒保護(hù)傘(14)被迅速打開、吊著防燃防爆定位通訊盒(13)在空中隨風(fēng)飄蕩，防燃防爆定位通訊盒(13)在飛機(jī)起飛時(shí)就獨(dú)立的不斷地向地面?zhèn)鬟f著其地理位置信號(hào)，防燃防爆定位通訊盒(13)被快速彈出的一瞬間所形成的高速運(yùn)動(dòng)或在空中由于風(fēng)力所形成的大幅度飄蕩，使得信號(hào)發(fā)射裝置同時(shí)被激發(fā)，盒內(nèi)的SOS求救系統(tǒng)開啟，立即向地面指揮調(diào)度系統(tǒng)發(fā)出連續(xù)長達(dá)10分鐘的求救信號(hào)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防止飛機(jī)墜落或被劫持的自動(dòng)救生保護(hù)裝置與方法，屬于飛行安全技術(shù)領(lǐng)域。它包括安裝在飛機(jī)機(jī)身重心位置的加固管體，加固管體豎穿于飛機(jī)機(jī)身中，加固管體的下部封閉上端開口，加固管體的開口處設(shè)置有開傘保護(hù)罩，開傘保護(hù)罩由兩半罩殼對(duì)接組合而成，兩半罩殼彈性鉸接在所述的上固定板上，兩半罩殼對(duì)接后形成密封空間，開傘保護(hù)罩內(nèi)裝有防燃防爆救生保護(hù)傘，以及一個(gè)獨(dú)立的微型防燃防爆降落傘與衛(wèi)星定位求救系統(tǒng)，傘衣通過多根拉繩固定在所述的上固定板上，所述的加固管體內(nèi)裝有用于彈出防燃防爆救生保護(hù)傘的頂桿裝置和彈出控制器。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，本發(fā)明能保障飛機(jī)能夠安全降落或者將損失降低到最底限度。
【IPC分類】B64D17/80
【公開號(hào)】CN104908953
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510355927
【發(fā)明人】胡穎, 于秩祥, 孫偉, 王東
【申請(qǐng)人】江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月24日