一種方向舵位置調(diào)整測量夾具和調(diào)整測量方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及飛機制造裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種方向舵位置調(diào)整測量夾具及其調(diào)整測量方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機的飛行過程中，通過操控方向舵系統(tǒng)的左右偏擺，影響作用在其上的氣流，從而改變飛機的受力，實現(xiàn)飛機的偏航運動。因此方向舵系統(tǒng)偏轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確程度對飛行安全的影響是不言而喻的。
[0003]在飛機的生產(chǎn)過程中，如何有效控制和測量方向舵系統(tǒng)的偏轉(zhuǎn)角度就顯得十分的必要。由于調(diào)整方向舵偏轉(zhuǎn)角度需借用方向舵本身作為測量基準(zhǔn)，且此基準(zhǔn)一般設(shè)置在方向舵頂部，操作人員測量時要進行高空作業(yè)存在很大的風(fēng)險，為測量帶來了極大的不便。為了避免測量時高空作業(yè)帶來的風(fēng)險，以往的做法是將方向舵初始位置的測量點及偏轉(zhuǎn)后的測量點向同一水平面投影，通過測量投影點之間的距離，計算出方向舵偏轉(zhuǎn)的角度。由于投影偏差及水平面的水平度影響，測量的距離誤差在幾個毫米甚至以上，很難滿足飛機方向舵的調(diào)整測量精度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請的目的在于提供了一種方向舵位置調(diào)整測量夾具，可以使飛機方向舵測量基準(zhǔn)由方向舵頂部轉(zhuǎn)移至方向舵底部，且在整個調(diào)整測量過程中始終可見，避免操作人員高空作業(yè)帶來的風(fēng)險，同時能使測量誤差控制在0.5毫米范圍以內(nèi)。
[0005]一種方向舵位置調(diào)整測量夾具，包括位置指針、夾緊耳片和彈性壓緊裝置，位置指針為對稱結(jié)構(gòu)，其外輪廓投影與飛機方向舵下部外輪廓投影相同，位置指針端頭帶一尖點，該尖點垂直于夾具水平基準(zhǔn)面；夾緊耳片對稱分布于位置指針兩側(cè)，其貼合面與飛機翼面外形一致；彈性壓緊裝置活動連接在夾緊耳片上。彈性壓緊裝置可以采用螺旋擰緊壓緊結(jié)構(gòu)。
[0006]在調(diào)整和測量方向舵時采取如下步驟進行:
[0007]1、將方向舵安裝調(diào)整基準(zhǔn)點從方向舵頂部投影到方向舵下部，作為方向舵下部基準(zhǔn)點；
[0008]2、將方向舵位置調(diào)整測量夾具置于方向舵下部，調(diào)整夾具位置使位置指針尖上的尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點重合；
[0009]3、用彈性壓緊裝置將方向舵位置調(diào)整測量夾具固定在方向舵上，安裝過程始終保證尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點重合；
[0010]4、操縱方向舵系統(tǒng)進行角度偏轉(zhuǎn)；
[0011]5、當(dāng)方向舵運動到某一位置時，使用直尺測量尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點間的直線距離；
[0012]6、不斷調(diào)整方向舵的偏轉(zhuǎn)角度，并不斷測量尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點間的直線距離，直至該直線距離達到設(shè)計名義值公差范圍內(nèi)為止(也即方向舵角度調(diào)整到位)。
[0013]本申請的優(yōu)點有:測量夾具依托方向舵外形夾緊，無需借助飛機上的任何裝配孔位，不會造成任何的返工工作。彈性壓緊裝置的貼合面與翼面外形吻合，即可避免使用過程中對翼面的損傷，也使裝卡受力均勻。該夾具具有廣泛的移植性，幾乎可以應(yīng)用到各類飛機的方向舵系統(tǒng)的調(diào)整測量。
【附圖說明】
[0014]圖1是方向舵位置調(diào)整測量夾具俯視圖；
[0015]圖2是方向舵位置調(diào)整測量夾具主視圖；
[0016]圖3是方向舵位置調(diào)整測量夾具部件I詳圖。
[0017]【附圖說明】:1、位置指針；2、夾緊耳片；3、彈性壓緊裝置；4、尖點
【具體實施方式】
[0018]參見附圖，一種方向舵位置調(diào)整測量夾具，包括位置指針1、夾緊耳片2和彈性壓緊裝置3，位置指針I(yè)為對稱結(jié)構(gòu)，其外輪廓投影與飛機方向舵下部外輪廓投影相同，位置指針I(yè)端頭帶一尖點4，尖點4垂直于夾具水平基準(zhǔn)面；夾緊耳片2對稱分布于位置指針I(yè)兩側(cè)，其貼合面與飛機翼面外形一致；彈性壓緊裝置3活動連接在夾緊耳片2上。彈性壓緊裝置3可以采用螺旋擰緊壓緊結(jié)構(gòu)。在調(diào)整和測量方向舵時采取如下步驟進行:
[0019]1、將方向舵安裝調(diào)整基準(zhǔn)點從方向舵頂部投影到方向舵下部，作為方向舵下部基準(zhǔn)點；
[0020]2、將方向舵位置調(diào)整測量夾具置于方向舵下部，調(diào)整夾具位置使位置指針尖I上的尖點4與方向舵下部基準(zhǔn)點重合；
[0021]3、用彈性壓緊裝置3將方向舵位置調(diào)整測量夾具固定在方向舵上，安裝過程始終保證尖點4與方向舵下部基準(zhǔn)點重合；
[0022]4、操縱方向舵系統(tǒng)進行角度偏轉(zhuǎn)；
[0023]5、當(dāng)方向舵運動到某一位置時，使用直尺測量尖點4與方向舵下部基準(zhǔn)點間的直線距離；
[0024]6、不斷調(diào)整方向舵的偏轉(zhuǎn)角度，并不斷測量尖點4與方向舵下部基準(zhǔn)點間的直線距離，直至該直線距離達到設(shè)計名義值公差范圍內(nèi)為止(也即方向舵角度調(diào)整到位)。
【主權(quán)項】
1.一種方向舵位置調(diào)整測量夾具和調(diào)整測量方法，包括位置指針、夾緊耳片和彈性壓緊裝置，其特征在于所述位置指針為對稱結(jié)構(gòu)，外輪廓投影與飛機方向舵下部外輪廓投影相同，所述位置指針端頭帶一尖點，該尖點垂直于夾具水平基準(zhǔn)面；所述夾緊耳片對稱分布于位置指針兩側(cè)，其貼合面與飛機翼面外形一致；所述彈性壓緊裝置活動連接在夾緊耳片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方向舵位置調(diào)整測量夾具，其特征在于所述的彈性壓緊裝置為螺旋擰緊壓緊結(jié)構(gòu)。
3.使用權(quán)利要求1所述的方向舵位置調(diào)整測量夾具對飛機方向舵進行調(diào)整測量的方法，包括以下步驟: 1)將方向舵安裝調(diào)整基準(zhǔn)點從方向舵頂部投影到方向舵下部，作為方向舵下部基準(zhǔn)占.V， 2)將方向舵位置調(diào)整測量夾具置于方向舵下部，調(diào)整夾具位置使位置指針尖上的尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點重合； 3)用彈性壓緊裝置將方向舵位置調(diào)整測量夾具固定在方向舵上，安裝過程始終保證尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點重合； 4)操縱方向舵系統(tǒng)進行角度偏轉(zhuǎn)； 5)當(dāng)方向舵運動到某一位置時，使用直尺測量尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點間的直線距離； 6)不斷調(diào)整方向舵的偏轉(zhuǎn)角度，并不斷測量尖點與方向舵下部基準(zhǔn)點間的直線距離，直至該直線距離達到設(shè)計名義值公差范圍內(nèi)為止(也即方向舵角度調(diào)整到位)。
【專利摘要】本申請?zhí)峁┝艘环N方向舵位置調(diào)整測量夾具和調(diào)整測量方法，夾具包括位置指針、夾緊耳片和彈性壓緊裝置，位置指針為對稱結(jié)構(gòu)，其外輪廓投影與飛機方向舵下部外輪廓投影相同，位置指針端頭帶一尖點，該尖點垂直于夾具水平基準(zhǔn)面；夾緊耳片對稱分布于位置指針兩側(cè)，其貼合面與飛機翼面外形一致。該夾具具有廣泛的移植性，幾乎可以應(yīng)用到各類飛機的方向舵系統(tǒng)的調(diào)整測量。
【IPC分類】B64F5-00
【公開號】CN104787356
【申請?zhí)枴緾N201510154698
【發(fā)明人】邱阿東, 張琦
【申請人】中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月2日