一種利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法
【專利摘要】一種利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)只能在有限范圍內(nèi)改善續(xù)航性能，不能實現(xiàn)有效提升的不足。其特征在于：待充能的無人機；給無人機傳遞能量；機載充電接收裝置在接受充能過程中，無人機可作往復(fù)直線飛行或盤旋飛行；待充能飽和后，自動停止工作，無人機自動/人工干預(yù)駛出充能區(qū)域；如再次儲能不足，重復(fù)上述步驟即可。其優(yōu)點是：無人機能夠在氣象條件允許的前提下，通過多次充能，可以長時間留空，獲取偵察情報信息，從根本上解決了航時、航程短是由于能源有限這一技術(shù)瓶頸，有效提高了無人機機動能力和持續(xù)作戰(zhàn)能力，且安全、環(huán)保。解決了無人機自身儲備能源有限的問題。供提升電動無人機續(xù)航性能用。
【專利說明】一種利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及國際專利分類中的39/02，即對以特殊用途為目的的飛行器，提升其續(xù)航性能，包括增加航時、航程的方法，特別是一種利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]無人機主要用于執(zhí)行戰(zhàn)場偵察、監(jiān)視、目標搜索、打擊毀傷效果評估等戰(zhàn)術(shù)任務(wù)。在氣象允許的條件下，無人機在任務(wù)區(qū)或戰(zhàn)場留空時間越長，獲取的偵察數(shù)據(jù)信息量就愈多。因此，續(xù)航性能就成為評價無人機性能優(yōu)劣的一項重要技術(shù)指標，在飛行中能否充分發(fā)揮無人機的最佳續(xù)航性能，不僅關(guān)系到節(jié)約能源的經(jīng)濟性指標，而且影響到飛機的遠航作戰(zhàn)以及持久作戰(zhàn)能力?，F(xiàn)有技術(shù)中，提升飛機續(xù)航性能的主要途徑是選擇正確的飛行高度、飛行速度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以獲得最大的航程和航時，具體的措施有:設(shè)計中力求提高升阻比，增加可用的燃油量，選用耗油率低、經(jīng)濟性好的發(fā)動機，使用上選擇最省油狀態(tài)上升和最佳巡航狀態(tài)巡航或采用空中授油技術(shù)，但實際設(shè)計和使用過程中，由于技術(shù)上的瓶頸和受無人機自身特性的限制，只能在有限范圍內(nèi)改善續(xù)航性能，并不能實現(xiàn)有效提升。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，本發(fā)明的目的是提供一種利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:無人機在飛行或執(zhí)行任務(wù)過程中，當自身儲存電能不足時，可自動/人工干預(yù)，使其駛?cè)氤淠軈^(qū)域，其特征在于:
[0004]a)地面無線充電發(fā)射裝置自動人工截獲識別進入充能區(qū)域待充能的無人機；
[0005]b)地面無線充電發(fā)射裝置與機載充電接收裝置初始化完成后，地面無線充電發(fā)射裝置開始采用特定無線充電方式(如:電磁感應(yīng)、無線電波、電磁共振或光電轉(zhuǎn)換)給無人機傳遞能量；
[0006]c)機載充電接收裝置在接受充能過程中，無人機可作往復(fù)直線飛行或盤旋飛行，并實時向地面監(jiān)控設(shè)備發(fā)送充能完成情況；
[0007]d)待充能飽和后，地面無線充電發(fā)射裝置與機載充電接收裝置自動停止工作，無人機自動或人工干預(yù)駛出充能區(qū)域，重新進入任務(wù)區(qū)或戰(zhàn)場，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)；
[0008]e)如再次儲能不足，需完成充能后繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，重復(fù)上述步驟即可。
[0009]本發(fā)明相比【背景技術(shù)】所具有的優(yōu)點是:無人機能夠在氣象條件允許的前提下，通過多次充能，可以長時間留空，獲取偵察情報信息，從根本上解決了航時、航程短是由于能源有限這一技術(shù)瓶頸，有效提高了無人機機動能力和持續(xù)作戰(zhàn)能力，且安全、環(huán)保。無人機機載充電接收裝置在充能區(qū)域能夠接收來自于地面無線充電發(fā)射裝置發(fā)射的能量，用于補充機載自身的儲備能源，解決了無人機自身儲備能源有限的問題。

【具體實施方式】
[0010]無人機在飛行或執(zhí)行任務(wù)過程中，當自身儲存電能不足時，可自動/人工干預(yù)，使其駛?cè)氤淠軈^(qū)域，其特征在于:
[0011]a)地面無線充電發(fā)射裝置能夠自動或人工截獲識別進入充能區(qū)域待充能的無人機；
[0012]b)地面無線充電發(fā)射裝置與機載充電接收裝置初始化完成后，地面無線充電發(fā)射裝置開始采用特定無線充電方式(如:電磁感應(yīng)、無線電波、電磁共振或光電轉(zhuǎn)換)給無人機傳遞能量；
[0013]c)機載充電接收裝置在接受充能過程中，無人機可作往復(fù)直線飛行或盤旋飛行，并實時向地面監(jiān)控設(shè)備發(fā)送充能完成情況；
[0014]d)待充能飽和后，地面無線充電發(fā)射裝置與機載充電接收裝置自動停止工作，無人機自動或人工干預(yù)駛出充能區(qū)域，重新進入任務(wù)區(qū)或戰(zhàn)場，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)；
[0015]e)如再次儲能不足，需完成充能后繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，重復(fù)上述步驟即可。
[0016]本發(fā)明供提升電動無人機續(xù)航性能使用。
【權(quán)利要求】
1.一種利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法，無人機在飛行或執(zhí)行任務(wù)過程中，當自身儲存電能不足時，可自動\人工干預(yù)，使其駛?cè)氤淠軈^(qū)域，其特征在于: a)地面無線充電發(fā)射裝置自動人工截獲識別進入充能區(qū)域待充能的無人機； b)地面無線充電發(fā)射裝置與機載充電接收裝置初始化完成后，地面無線充電發(fā)射裝置開始采用特定無線充電方式給無人機傳遞能量； c)機載充電接收裝置在接受充能過程中，無人機可作往復(fù)直線飛行或盤旋飛行，并實時向地面監(jiān)控設(shè)備發(fā)送充能完成情況； d)待充能飽和后，地面無線充電發(fā)射裝置與機載充電接收裝置自動停止工作，無人機自動或人工干預(yù)駛出充能區(qū)域，重新進入任務(wù)區(qū)或戰(zhàn)場，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的利用無線充電技術(shù)提升無人機續(xù)航性能的方法，其特征在于:如再次儲能不足，需完成充能后繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，重復(fù)上述步驟即可。
【文檔編號】B64D27/24GK104377747SQ201310365207
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】孫輝 申請人:貴州貴航飛機設(shè)計研究所