專(zhuān)利名稱(chēng)：安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空港用旅客登機(jī)橋，，更具體地說(shuō)，涉及一種能夠?qū)Φ菣C(jī)旅客及旅客攜帶的行李物品進(jìn)行安全檢測(cè)的登機(jī)橋。
背景技術(shù)：
如圖1所示，旅客登機(jī)橋101是用于民航機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓102與停靠的飛機(jī)103之間的交通通道。其能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、伸縮以及上下升降運(yùn)動(dòng)，可在控制下與?？康母鞣N不同類(lèi)型飛機(jī)(從MD82至波音747等各類(lèi)大中型飛機(jī))對(duì)接，以于飛機(jī)與候機(jī)樓之間構(gòu)成一個(gè)全封閉式、平坦、快捷且舒適的通道環(huán)境，所以旅客登機(jī)橋101是民航機(jī)場(chǎng)的必要設(shè)備。
為保證飛機(jī)的飛行安全，機(jī)場(chǎng)必須對(duì)要登機(jī)的旅客及其所攜帶的物品進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，通常是于候機(jī)大廳入口處設(shè)置有安檢關(guān)口，用以使每位旅客都通過(guò)驗(yàn)證驗(yàn)票、X光機(jī)、安全門(mén)、手提金屬檢測(cè)器這四道檢查關(guān)卡。這四道關(guān)卡除能檢測(cè)出規(guī)定的“三禁品”，即刀具槍支以及仿真武器、易燃易爆物品、劇毒物品有毒液體。
但是，由于機(jī)場(chǎng)管理、儀器設(shè)備等諸多偶然因素，例如，不經(jīng)過(guò)安檢關(guān)口，通過(guò)其它特殊途徑進(jìn)入候機(jī)廳，安檢關(guān)口漏檢等等，仍然有“危險(xiǎn)品”被帶進(jìn)飛機(jī)。據(jù)有關(guān)資料顯示，2002年進(jìn)行的測(cè)試結(jié)果表明，機(jī)場(chǎng)漏檢率有時(shí)高達(dá)7％，這種情況的發(fā)生，會(huì)對(duì)飛行安全會(huì)造成極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種在旅客進(jìn)入飛機(jī)的最后一個(gè)通行環(huán)節(jié)即旅客登機(jī)橋的通道上，可進(jìn)行安全檢測(cè)的旅客登機(jī)橋。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題的技術(shù)方案是，提供一種安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，所述旅客登機(jī)橋包括內(nèi)、外通道，其中在內(nèi)通道的靠近旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一端的結(jié)構(gòu)部分兩側(cè)設(shè)有檢測(cè)裝置，在位于外通道的端口與接機(jī)平臺(tái)之間安置有兩個(gè)檢測(cè)柱，該檢測(cè)柱內(nèi)分別設(shè)置有探測(cè)器。
本實(shí)用新型提供的可進(jìn)行安全檢測(cè)的登機(jī)橋通過(guò)設(shè)置于其上的安全檢測(cè)裝置，可解決因機(jī)場(chǎng)管理、儀器設(shè)備等諸多因素而造成的安檢關(guān)口漏檢，以至使“危險(xiǎn)品”被帶進(jìn)飛機(jī)，對(duì)飛行安全會(huì)造成極大的隱患的問(wèn)題。


圖1是旅客通過(guò)登機(jī)橋上飛機(jī)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型登機(jī)橋通道結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型安全檢測(cè)裝置安裝位置示意圖；圖4是本實(shí)用新型安全門(mén)安裝位置示意圖；圖5是本實(shí)用新型安全檢測(cè)裝置的安裝結(jié)構(gòu)意圖；圖6是本實(shí)用新型安全檢測(cè)裝置的另一種安裝結(jié)構(gòu)意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋10包括外通道20、內(nèi)通道30及位于內(nèi)通道30端部的結(jié)構(gòu)部分31。其中，外通道20的一個(gè)端口可與飛機(jī)機(jī)門(mén)相接，其另一端與內(nèi)通道30的一端活動(dòng)相接，并可容置部分內(nèi)通道30，以使登機(jī)橋10根據(jù)距離需要進(jìn)行伸縮調(diào)整。
請(qǐng)參照?qǐng)D3，位于內(nèi)通道30另一端的結(jié)構(gòu)部分31可調(diào)節(jié)通道系列長(zhǎng)度，在結(jié)構(gòu)部分31的左右兩側(cè)，分別由上弦桿310、下弦桿312及兩直腹桿314圍成一個(gè)框體，該框體內(nèi)分別安置有通道側(cè)板316、318，該通道側(cè)板316、318可由金屬結(jié)構(gòu)焊接而成，且其外側(cè)利用薄鋼板封蓋，內(nèi)側(cè)利用裝飾板裝飾，從而于內(nèi)外側(cè)之間形成一個(gè)空間。該空間內(nèi)安置有用于安全檢測(cè)的安全檢測(cè)裝置(圖未示)，該安全檢測(cè)裝置包括物質(zhì)性質(zhì)檢測(cè)裝置及危險(xiǎn)物品形狀、尺寸檢測(cè)裝置。通道側(cè)板316的內(nèi)部空間安裝安全檢測(cè)裝置的主機(jī)部分，通道側(cè)板318的內(nèi)部空間安裝與安全檢測(cè)裝置相配套的影像增強(qiáng)器、信號(hào)圖像處理及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)備。這樣，旅客通過(guò)登機(jī)橋并通過(guò)通道側(cè)板316、318時(shí)，安全檢測(cè)裝置可以檢測(cè)旅客身上的特別物品以及其所攜帶的行李中的特別物品。
請(qǐng)參照?qǐng)D4，本實(shí)用新型安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋10的結(jié)構(gòu)部分31的兩直腹桿314的內(nèi)部分別對(duì)應(yīng)安置有兩個(gè)門(mén)柱319，該兩個(gè)門(mén)柱319內(nèi)分別安裝有磁力計(jì)，以形成一個(gè)安全檢測(cè)門(mén)。當(dāng)旅客通過(guò)該安全檢測(cè)門(mén)時(shí)，若其攜帶有金屬物品，此安全檢測(cè)門(mén)內(nèi)的磁力計(jì)所形成的磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化，因此而發(fā)出報(bào)警信號(hào)。另外，此兩個(gè)門(mén)柱319的內(nèi)部空間還可以安裝“顯微眼”，“電子鼻”等裝置。
請(qǐng)參照?qǐng)D5，在位于外通道20的端口與接機(jī)平臺(tái)40之間的安置有兩個(gè)檢測(cè)柱56，該兩個(gè)檢測(cè)柱56內(nèi)還分別安置有探測(cè)器50，接機(jī)平臺(tái)40是和飛機(jī)相連接的設(shè)備，它能旋轉(zhuǎn)以適合飛機(jī)機(jī)身曲線。在接機(jī)平臺(tái)艙里，有精確控制各種運(yùn)動(dòng)的操作控制臺(tái)。兩個(gè)檢測(cè)柱56的頂端分別設(shè)置有吊輪51，該吊輪51分別容置于設(shè)置在檢測(cè)柱56上方的導(dǎo)軌52內(nèi)。圖中所示的位置a為探測(cè)器50處于工作狀態(tài)時(shí)的位置，而位置b為探測(cè)器50處于非工作狀態(tài)時(shí)的位置，探測(cè)器50的外側(cè)利用薄鋼板封裝，內(nèi)部空間可以利用來(lái)安裝安全檢測(cè)所用的儀器設(shè)備，如物質(zhì)性質(zhì)檢測(cè)裝置以及危險(xiǎn)物品形狀、尺寸檢測(cè)裝置。其數(shù)據(jù)線與登機(jī)橋的操作控制臺(tái)連接，用以提供旅客通過(guò)探測(cè)器50的位置時(shí)所檢測(cè)到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以便操作控制臺(tái)處理。
其中，兩個(gè)探測(cè)器50的底部側(cè)壁上分別安置有手動(dòng)插銷(xiāo)53，用以固定兩個(gè)探測(cè)器50。兩個(gè)探測(cè)器50間可通過(guò)一段線束(圖未示)連接，該線束用軟管或其它器件加以保護(hù)，線束兩端各安裝有一個(gè)插頭，另外，兩個(gè)探測(cè)器50的底端分別設(shè)置有插座(圖未示)，探測(cè)器50在工作狀態(tài)時(shí)位置時(shí)，將線束上的插頭分別接上插座即可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)探測(cè)器50間的連線。當(dāng)完成接機(jī)工作時(shí)，將插頭取下，放入設(shè)定位置，將左右兩個(gè)檢測(cè)柱分別移至非工作狀態(tài)并固定。
另外，在兩檢測(cè)柱56與門(mén)框間還可分別安置有安全帶54，當(dāng)探測(cè)器50位于工作狀態(tài)所處位置(即圖中位置a)時(shí)使用，以防止旅客或其攜帶的物品未經(jīng)檢測(cè)而通過(guò)。于檢測(cè)柱的外壁上還安置有拉手55，用以牽動(dòng)檢測(cè)柱的滑動(dòng)。
另外，在探測(cè)器50的頂部位置分別安置有電纜收放張緊輪(圖未示)，當(dāng)探測(cè)器50來(lái)回移動(dòng)時(shí)，線束自動(dòng)收放。
請(qǐng)參照?qǐng)D6，對(duì)于檢測(cè)距離較長(zhǎng)的探測(cè)器，可設(shè)置一個(gè)門(mén)形檢測(cè)柱60，探測(cè)器可分別安置于門(mén)形檢測(cè)柱60內(nèi)，從而將其固定安裝于登機(jī)橋接機(jī)口前門(mén)處。
本實(shí)用新型中的安全檢測(cè)裝置除安裝于登機(jī)橋在內(nèi)通道的靠近旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一端的調(diào)節(jié)通道系列長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)部分31的通道側(cè)板夾層外，還可以安裝在登機(jī)橋整個(gè)內(nèi)外通道周邊便于安裝的地方。
危險(xiǎn)物品形狀、尺寸檢測(cè)裝置是對(duì)旅客身上攜帶的、手提行李中的一定形狀、一定尺寸的異型金屬物進(jìn)行檢測(cè)，例如，長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)定尺寸的、形狀類(lèi)似槍支、匕首以及危險(xiǎn)工具等等，而對(duì)旅客隨身攜帶的鑰匙、指甲刀等金屬物品不進(jìn)行檢測(cè)。這類(lèi)檢測(cè)裝置包括1、磁力計(jì)，2、金屬檢測(cè)門(mén)，3、遠(yuǎn)距離檢測(cè)器—“顯微眼”，該設(shè)備在3米之外的地方就能看透人的衣服，顯示某人身上是否攜帶隱藏的武器甚至可以查出藏匿的毒品和竊聽(tīng)器等，它是依靠檢測(cè)被檢物體本身所輻射的熱量工作的。因此，任何人在任何地方都能毫無(wú)察覺(jué)地被檢查全身，所以又稱(chēng)之為“顯微眼”。4、微波全息攝影檢查儀—全息攝影術(shù)通常是指可見(jiàn)光波的全息攝影術(shù)。為尋找隱藏在衣服里或不透明的材料包裹的武器，則采用微波全息攝影術(shù)，利用微波可透空氣、霧、一些電介質(zhì)等特性，采用頻率為70千兆赫即波長(zhǎng)4.3毫米的全息攝影裝置來(lái)進(jìn)行“電子束檢查”，就可以在監(jiān)視屏上顯示出隱藏在層層衣服之下或用合成革包裹的手槍、刀具等物體。5、毫米波攝像機(jī)—毫米波攝像機(jī)是利用人體輻射的毫米波聚集成像的裝置。由于物體所輻射出的毫米波射線的量取決于它們的物理性能和溫度高低。人體輻射的毫米波比之金屬、陶瓷、塑性炸藥、粉狀炸藥及衣物、絕緣材料都多。而毫米波可以穿透任何絕緣材料、所有衣物布料及大多數(shù)建筑材料。所以，在毫米波攝像機(jī)面前，人體不見(jiàn)了，在人體輪廓的映襯下，人身上的錢(qián)幣、紐扣、鋼筆、鑰匙等物明顯可見(jiàn)。若藏匿手槍、炸彈、毒品等違禁物，更是一覽無(wú)余。因此，毫米波攝像機(jī)是最有效的人體監(jiān)視手段。
物質(zhì)性質(zhì)檢測(cè)裝置是對(duì)旅客身上的、手提行李中的爆炸物、危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)行檢測(cè)。這類(lèi)檢測(cè)裝置包括1、電子鼻—?dú)馕蹲R(shí)別系統(tǒng)—各種物體，如毒品、炸藥，有其特有的氣味。電子鼻芳香掃描儀，采用一系列高分子聚合物傳感器，當(dāng)從空氣中吸入揮發(fā)性的分子時(shí)，傳感器可暫時(shí)改變它的電阻，從而使電信號(hào)發(fā)生變化。對(duì)這種變化進(jìn)行分析，便可以確定它是屬于何種氣味。這種電子鼻掃描儀用于檢查毒品和機(jī)場(chǎng)行李中的爆炸物等危險(xiǎn)品。2、磁共振成像(MRI)行李掃描儀—這種設(shè)備也是采用醫(yī)用上的磁共振人體掃描技術(shù)發(fā)展的。這種新型掃描儀采用一種稱(chēng)為“四磁極共振分析”的變型MRI，從被檢物品的分子結(jié)構(gòu)來(lái)識(shí)別各種材料。首先用一臺(tái)發(fā)射機(jī)向行李上發(fā)射低頻無(wú)線電波，瞬間擾亂物品內(nèi)部的核子排列。當(dāng)核子自身重新排列時(shí)，它們發(fā)射信號(hào)，這些信號(hào)即刻由系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。由于每種類(lèi)型的材料發(fā)射一種獨(dú)特的信號(hào)，沒(méi)有兩種化合物的信號(hào)是相同的。因此，使之易于查出爆炸物或違禁毒品。它還可以檢測(cè)液體炸彈、神經(jīng)毒氣及其他化學(xué)武器。這種磁共振炸藥檢測(cè)系統(tǒng)QScan-1000和Line231X射線安全檢查系統(tǒng)結(jié)合可以獲得最佳檢測(cè)效果。3、離子掃描炸藥檢測(cè)器—它是利用各種物質(zhì)離子漂移的速率差別來(lái)識(shí)別物質(zhì)的。對(duì)毒品的檢測(cè)靈敏度為10E-9g，對(duì)炸藥的檢測(cè)靈敏度為10E-12g。4、中子檢測(cè)器—這是專(zhuān)門(mén)檢測(cè)炸藥，尤其是塑性炸藥的新型安全檢查設(shè)備。由于中子不會(huì)受到金屬乃至重金屬鉛的屏蔽，可以穿透一切包裹層。而且所有爆炸品都含有大量高濃度氮。當(dāng)中子源發(fā)射的中子束去撞擊被檢查的行李箱，遇到爆炸品時(shí)，爆炸品中的氮會(huì)吸收中子，并立即釋放“咖馬射線”。通過(guò)觀測(cè)記錄伽馬射線，就可以檢測(cè)出炸藥、塑性炸藥。5、X射線檢查儀—X射線安全檢查系統(tǒng)是用X射線透視物體，通過(guò)對(duì)監(jiān)視器形成的X光透視物體的圖像來(lái)分辨物體的。雙視角X射線安全檢查設(shè)備采用底射、側(cè)射兩個(gè)X射線源，可同時(shí)提供行李物品兩個(gè)方向的X射線透視圖像，從而避免了由于單一透視方向造成的視圖不清的問(wèn)題。提高了檢查的可靠性。同時(shí)還有多能量X射線安全檢查設(shè)備、雙通道多能量X射線安全檢查設(shè)備、大出射角X射線安全檢查設(shè)備等不同的新型號(hào)。6、CTX-5000型和CTX-5500智能型行李掃描儀—這種新型的行李掃描儀采用了醫(yī)用CT技術(shù)，能從幾個(gè)角度顯示出行李內(nèi)的物體圖。它把不同側(cè)面顯示出來(lái)的圖像綜合起來(lái)，組成截面圖像，對(duì)它們進(jìn)行分析，就可以確定是否裝有爆炸物。其性能超越了類(lèi)似的X光機(jī)。
本實(shí)用新型采用的檢測(cè)裝置，均為成熟的產(chǎn)品，目前提供此儀器的廠商眾多，并且可根據(jù)用戶(hù)的特別要求定制特殊的安裝尺寸、結(jié)構(gòu)形式，所以安全檢測(cè)型登機(jī)橋的實(shí)施簡(jiǎn)單、容易，不僅很容易的安裝在工廠在制登機(jī)橋產(chǎn)品上，更重要的是還可以方便的安裝在現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)正在使用當(dāng)中的登機(jī)橋設(shè)備上。
本實(shí)用新型解決可對(duì)旅客隨身攜帶的金屬物品以及包裹行李中的危險(xiǎn)品進(jìn)行最后的檢查，亦即除了候機(jī)廳安檢關(guān)口之外，在登機(jī)橋通道上，再增加一道安全檢查關(guān)口，使得漏檢率進(jìn)一步降低，飛機(jī)飛行安全的隱患降到最低，民航飛行的安全性進(jìn)一步得到保障。
本實(shí)用新型的安全檢測(cè)型登機(jī)橋可應(yīng)用于任何機(jī)場(chǎng)，并且提供的安全檢測(cè)裝置可安裝于任何形式的旅客登機(jī)橋橋上，包括玻璃側(cè)壁旅客登機(jī)橋，鋼結(jié)構(gòu)側(cè)壁旅客登機(jī)橋，伸縮式活動(dòng)登機(jī)橋，T型登機(jī)橋等等，還可以安裝在客運(yùn)碼頭的登船橋上面，應(yīng)用范圍十分廣泛。
本實(shí)用新型在空港旅客登機(jī)橋上安置物質(zhì)性質(zhì)檢測(cè)裝置以及危險(xiǎn)物品形狀、尺寸檢測(cè)裝置，實(shí)現(xiàn)了旅客登機(jī)橋的安全檢測(cè)功能，使得旅客登機(jī)橋不僅具有連接候機(jī)樓和飛機(jī)之間的封閉、舒適的輸送旅客的功能，還具有了獨(dú)立的安全檢測(cè)功能。
權(quán)利要求1.一種安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，所述旅客登機(jī)橋(10)包括外通道(20)及內(nèi)通道(30)，其特征在于，在所述內(nèi)通道(30)靠近旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一端的結(jié)構(gòu)部分(31)兩側(cè)設(shè)有檢測(cè)裝置，在位于外通道的端口與接機(jī)平臺(tái)之間安置有兩個(gè)檢測(cè)柱，該檢測(cè)柱內(nèi)分別設(shè)置有探測(cè)器(50)。
2.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，兩個(gè)檢測(cè)柱的頂端分別設(shè)置有吊輪(51)，該吊輪(51)分別容置于設(shè)置在檢測(cè)柱上方的導(dǎo)軌(52)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)部分(31)的一側(cè)安裝檢測(cè)裝置的主機(jī)，其另一側(cè)安裝主機(jī)相關(guān)設(shè)備。
4.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，兩個(gè)探測(cè)器(50)的底部側(cè)壁上分別安置有手動(dòng)插銷(xiāo)(53)。
5.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)部分(30)兩側(cè)直腹桿(314)處設(shè)有檢測(cè)門(mén)，該檢測(cè)門(mén)所帶的兩門(mén)柱可安裝檢測(cè)裝置。
6.如權(quán)利要求5所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，所述檢測(cè)門(mén)兩門(mén)柱內(nèi)可安裝安全檢測(cè)儀器，包括磁力計(jì)、遠(yuǎn)距離檢測(cè)器、輻射檢測(cè)器、氣味識(shí)別系統(tǒng)。
7.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，探測(cè)器(50)的頂部位置分別安置有電纜收放張緊輪。
8.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，可將檢測(cè)柱固定安裝于登機(jī)橋接機(jī)口前門(mén)處。
9.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，兩個(gè)探測(cè)器(50a)的底部側(cè)壁上分別安置有手動(dòng)插銷(xiāo)(53)。
10.如權(quán)利要求1所述的安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，其特征在于，可設(shè)置一個(gè)門(mén)形檢測(cè)柱(60)，探測(cè)器可分別安置于門(mén)形檢測(cè)柱(60)內(nèi)，從而將其固定安裝于登機(jī)橋接機(jī)口前門(mén)處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全檢測(cè)型旅客登機(jī)橋，所述旅客登機(jī)橋包括內(nèi)、外通道，其中在內(nèi)通道的靠近旋轉(zhuǎn)平臺(tái)一端的結(jié)構(gòu)部分兩側(cè)設(shè)有檢測(cè)裝置，在位于外通道的端口與接機(jī)平臺(tái)之間安置有兩個(gè)檢測(cè)柱，該檢測(cè)柱內(nèi)分別設(shè)置有探測(cè)器。本實(shí)用新型提供的可進(jìn)行安全檢測(cè)的登機(jī)橋通過(guò)設(shè)置于其上的安全檢測(cè)裝置，可解決因機(jī)場(chǎng)管理、儀器設(shè)備等諸多因素而造成的安檢關(guān)口漏檢，以至使“危險(xiǎn)品”被帶進(jìn)飛機(jī)，對(duì)飛行安全會(huì)造成極大的隱患的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B64F1/305GK2792947SQ20052005644
公開(kāi)日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月28日
發(fā)明者鄧成實(shí), 張莉, 董玖豐, 劉春峰, 王琳, 周浩, 蔡笳平 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司