船舶用吸收式供暖裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種供暖裝置，尤其是一種船舶用吸收式供暖裝置。包括海水泵、高溫煙氣進口管、高溫煙氣出口管、加熱盤管、加熱室、蒸發(fā)器、吸收器、淡水泵、供暖用水出口管A、供暖用水進口管A、溶液熱交換器、缸套冷卻水出口管、缸套冷卻水進口管、熱泵機組發(fā)生器、冷凝器、節(jié)流閥、供暖用水出口管B、供暖用水進口管B，所述的海水泵通過管道與加熱室連接，所述的加熱室通過管道與蒸發(fā)器連接，所述的蒸發(fā)器通過管道與吸收器連接，所述的熱泵機組發(fā)生器通過管道與冷凝器連接，所述的蒸發(fā)器和冷凝器之間設(shè)有節(jié)流閥。有益效果：結(jié)構(gòu)緊湊、適應(yīng)性強、易于維護，可以有效解決大型船舶冬季供暖的需求，運營成本低，節(jié)約能源，具有較高的推廣價值。
【專利說明】
船舶用吸收式供暖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種供暖裝置，尤其是一種船舶用吸收式供暖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]對于大型的船舶大都需要柴油機提供能源，柴油機在工作時約有20%的熱量被冷卻水帶走，約有25%的熱量被廢氣帶走，熱量損失巨大?，F(xiàn)有柴油機冷卻系統(tǒng)主要為開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)和閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，最終將熱量傳遞給海水，未充分利用；與此同時，船舶上冬季供暖需求仍需要單獨消耗能源供應(yīng)，能耗巨大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在解決上述問題，提供了一種船舶用吸收式供暖裝置，它將缸套冷卻和柴油機排氣時散失的兩部分余熱用來加熱冬季供暖用水，大大提高能量利用率，其采用的技術(shù)方案如下:
[0004]船舶用吸收式供暖裝置，包括海水栗、高溫煙氣進口管、高溫煙氣出口管、加熱盤管、加熱室、蒸發(fā)器、吸收器、淡水栗、供暖用水出口管A、供暖用水進口管A、溶液熱交換器、缸套冷卻水出口管、缸套冷卻水進口管、熱栗機組發(fā)生器、冷凝器、節(jié)流閥、供暖用水出口管B、供暖用水進口管B，所述的海水栗通過管道與加熱室連接，所述的高溫煙氣進口管一端接柴油機排煙口，另一端進入加熱室與加熱盤管的上端連接，所述的高溫煙氣出口管一端通向大氣，另一端進入加熱室與加熱盤管的下端連接，所述的加熱室通過管道與蒸發(fā)器連接，所述的蒸發(fā)器通過管道與吸收器連接，所述的淡水栗一端與吸收器連接，另一端通過溶液熱交換器與熱栗機組發(fā)生器連接，所述的缸套冷卻水進口管一端與柴油機缸套連接，另一端進入熱栗機組發(fā)生器與缸套冷卻水出口管連接，所述的缸套冷卻水出口管一端與柴油機缸套連接，另一端進入熱栗機組發(fā)生器與缸套冷卻水進口管連接，所述的熱栗機組發(fā)生器通過管道與冷凝器連接，所述的蒸發(fā)器和冷凝器之間設(shè)有節(jié)流閥。
[0005]所述的供暖用水進口管A—端接供暖用水管道，另一端與供暖用水出口管A連接，所述的供暖用水出口管A—端與供暖用水進口管A連接，另一端通過管道與供暖用水進口管B連接，所述的供暖用水進口管B—端通過管道與供暖用水出口管A連接，另一端與供暖用水出口管B連接，所述的供暖用水出口管B—端與供暖用水進口管B連接，另一端與供暖用水管道連接。
[0006]本實用新型具有如下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)緊湊、適應(yīng)性強、易于維護，可以有效解決大型船舶冬季供暖的需求，運營成本低，節(jié)約能源，具有較高的推廣價值。
【附圖說明】
[0007]圖1:本實用新型船舶用吸收式供暖裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]符號說明:
[0009]1.海水栗、2.高溫煙氣進口管、3.高溫煙氣出口管、4.加熱盤管、5.加熱室6.蒸發(fā)器、7.吸收器、8.淡水栗、9.供暖用水出口管A、10.供暖用水進口管A、ll.溶液熱交換器、12.缸套冷卻水出口管、13.缸套冷卻水進口管、14.熱栗機組發(fā)生器、15.冷凝器、16.節(jié)流閥、17.供暖用水出口管B、18.供暖用水進口管B。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
[0011]如圖1所示，本實用新型船舶用吸收式供暖裝置，包括海水栗(1)、高溫煙氣進口管
(2)、高溫煙氣出口管(3)、加熱盤管(4)、加熱室(5)、蒸發(fā)器(6)、吸收器(7)、淡水栗(8)、供暖用水出口管A (9 )、供暖用水進口管A (1 )、溶液熱交換器(11 )、缸套冷卻水出口管(12 )、缸套冷卻水進口管(13)、熱栗機組發(fā)生器(14)、冷凝器(15)、節(jié)流閥(16)、供暖用水出口管B
(17)、供暖用水進口管B(IS)，所述的海水栗(I)通過管道與加熱室(5)連接，所述的高溫煙氣進口管(2)—端接柴油機排煙口，另一端進入加熱室(5)與加熱盤管(4)的上端連接，所述的高溫煙氣出口管(3)—端通向大氣，另一端進入加熱室(5)與加熱盤管(4)的下端連接，所述的加熱室(5)通過管道與蒸發(fā)器(6)連接，所述的蒸發(fā)器(6)通過管道與吸收器(7)連接，所述的淡水栗(8)—端與吸收器(7)連接，另一端通過溶液熱交換器(11)與熱栗機組發(fā)生器
(14)連接，所述的缸套冷卻水進口管(13) —端與柴油機缸套連接，另一端進入熱栗機組發(fā)生器(14)與缸套冷卻水出口管(I 2)連接，所述的缸套冷卻水出口管(I 2) —端與柴油機缸套連接，另一端進入熱栗機組發(fā)生器(14)與缸套冷卻水進口管(13)連接，所述的熱栗機組發(fā)生器(14)通過管道與冷凝器(15)連接，所述的蒸發(fā)器(6)和冷凝器(15)之間設(shè)有節(jié)流閥
(16)。
[0012]所述的供暖用水進口管A(1)—端接供暖用水管道，另一端與供暖用水出口管A
(9)連接，所述的供暖用水出口管A(9)—端與供暖用水進口管A(1)連接，另一端通過管道與供暖用水進口管B(IS)連接，所述的供暖用水進口管B(IS)—端通過管道與供暖用水出口管A(9)連接，另一端與供暖用水出口管B(17)連接，所述的供暖用水出口管B(17) —端與供暖用水進口管B(IS)連接，另一端與供暖用水管道連接。
[0013]本實用新型使用時，缸套冷卻水從柴油機缸套流出進入缸套冷卻水進口管(13)，然后流入缸套冷卻水出口管(12)，最后流回柴油機缸套。當缸套冷卻水流經(jīng)熱栗機組發(fā)生器(14)時，會將自身帶有的熱量傳遞給熱栗機組發(fā)生器(14)中的水，進而提高熱栗機組發(fā)生器(14)中的水的溫度，充分利用了缸套冷卻水中的熱量。海水栗(I)將海水抽到加熱室
(5)中，柴油機排煙通過高溫煙氣進口管(2)進入加熱盤管(4)，通過加熱盤管(4)將煙氣中的熱量傳遞給加熱室(5)中的水，釋放了熱量的煙氣經(jīng)過高溫煙氣出口管(3)排放到大氣中，避免煙氣所含熱量的流失。船舶供暖用水通過管道首先進入供暖用水進口管A(1)，供暖用水流經(jīng)吸收器(7)時將吸收器(7)中的熱量吸收以后流入供暖用水出口管A(9)，然后通過管道進入供暖用水進口管B(IS)，接下來在流經(jīng)冷凝器(15)時進一步吸收熱量，升溫后的供暖用水經(jīng)過供暖用水出口管B(17)輸送到船舶內(nèi)各供暖末端。
[0014]上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權(quán)項】
1.船舶用吸收式供暖裝置，其特征在于:包括海水栗(I)、高溫煙氣進口管(2)、高溫煙氣出口管(3)、加熱盤管(4)、加熱室(5)、蒸發(fā)器(6)、吸收器(7)、淡水栗(8)、供暖用水出口管A (9 )、供暖用水進口管A (1 )、溶液熱交換器(11 )、缸套冷卻水出口管(12 )、缸套冷卻水進口管(13)、熱栗機組發(fā)生器(14)、冷凝器(15)、節(jié)流閥(16)、供暖用水出口管B(17)、供暖用水進口管B(IS)，所述的海水栗(I)通過管道與加熱室(5)連接，所述的高溫煙氣進口管(2)一端接柴油機排煙口，另一端進入加熱室(5)與加熱盤管(4)的上端連接，所述的高溫煙氣出口管(3)—端通向大氣，另一端進入加熱室(5)與加熱盤管(4)的下端連接，所述的加熱室(5)通過管道與蒸發(fā)器(6)連接，所述的蒸發(fā)器(6)通過管道與吸收器(7)連接，所述的淡水栗(8)—端與吸收器(7)連接，另一端通過溶液熱交換器(11)與熱栗機組發(fā)生器(14)連接，所述的缸套冷卻水進口管(13)—端與柴油機缸套連接，另一端進入熱栗機組發(fā)生器(14)與缸套冷卻水出口管(I 2)連接，所述的缸套冷卻水出口管(I 2) —端與柴油機缸套連接，另一端進入熱栗機組發(fā)生器(14)與缸套冷卻水進口管(13)連接，所述的熱栗機組發(fā)生器(14)通過管道與冷凝器(15)連接，所述的蒸發(fā)器(6)和冷凝器(15)之間設(shè)有節(jié)流閥(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用吸收式供暖裝置，其特征在于:所述的供暖用水進口管A(1)—端接供暖用水管道，另一端與供暖用水出口管A(9)連接，所述的供暖用水出口管A(9)一端與供暖用水進口管A(1)連接，另一端通過管道與供暖用水進口管B(IS)連接，所述的供暖用水進口管B(IS)—端通過管道與供暖用水出口管A(9)連接，另一端與供暖用水出口管B(17)連接，所述的供暖用水出口管B(17)—端與供暖用水進口管B(18)連接，另一端與供暖用水管道連接。
【文檔編號】B63J2/12GK205524919SQ201620394451
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】趙泰, 劉健, 安銘, 劉金石, 李會明, 劉延峰
【申請人】中國石油大學(xué)(華東)