一種大功率海工電驅全回轉推進裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，包括螺旋槳、槳罩和連接殼，槳罩包括罩頭、罩腔和罩桿，螺旋槳內設有槳軸，槳軸上設有第一小傘齒輪和第一大傘齒輪，罩腔內設有第二小傘齒輪、第二大傘齒輪和傳動軸，傳動軸頂部外壁上設有第三傘齒，罩桿頂部設有第一傳動齒盤，連接殼內設有螺旋槳傳動機構和槳罩旋轉傳動機構；本實用新型推水效率高，推力大，利于提高船用機動性。
【專利說明】
一種大功率海工電驅全回轉推進裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，屬于螺旋槳推進設備技術領域。
【背景技術】
[0002]螺旋槳是指靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發(fā)動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器，因此被廣泛地應用于航海及航空等領域，而全回轉推進裝置為可繞垂直軸作360°回轉的螺旋槳。
[0003]現(xiàn)有的全回轉推進裝置的普遍采用普遍采用柴油機或電動機作為螺旋槳推動力，然而柴油機的高耗能、燃油價格和污染問題對應用極為不利，而電驅動的全回轉推進裝置又存在傳動力小，推水效率低、推力小等問題，導致影響船用的機動性和操作性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型地目的時針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，推水效率高，推力大，利于提高船用機動性。
[0005]本實用新型是通過如下的技術方案予以實現(xiàn)的:
[0006]—種大功率海工電驅全回轉推進裝置，包括螺旋槳、槳罩和連接殼，其中，所述槳罩包括罩頭、罩腔和罩桿，所述罩頭一側與罩桿相連，所述罩桿與罩腔頂部相連，所述罩腔和罩頭在一條直線上，所述螺旋槳位于罩頭內，所述螺旋槳內設有槳軸，所述槳軸一端置于罩腔內，所述槳軸上設有導流套，所述導流套與罩腔相連，所述槳軸尾部與罩腔之間設有調心軸承盤，所述調心軸承盤連接有護套，所述槳軸由首端向尾端方向，依次設有第一小傘齒輪和第一大傘齒輪，所述罩腔內設有第二小傘齒輪、第二大傘齒輪和傳動軸，所述第二小傘齒輪與第一小傘齒輪配合使用，所述第二大傘齒輪與第一大傘齒輪配合使用，所述傳動軸底端依次穿過第二大傘齒輪和第二小傘齒輪置于罩腔內，頂端穿過罩桿設置于罩桿外，所述傳動軸與罩桿底部之間設有軸套，所述傳動軸頂部外壁上設有第三傘齒，所述與罩桿頂部設有第一傳動齒盤；
[0007]所述連接殼與槳罩頂部相連，所述連接殼內設有螺旋槳傳動機構和槳罩旋轉傳動機構，所述螺旋槳傳動機構包括第四傘齒、傘齒軸和第一電機，所述傘齒軸兩端分別與第四傘齒和第一電機相連，所述第四傘齒與第三傘齒配合使用，所述槳罩旋轉傳動機構包括第二傳動齒盤、第二傳動齒盤軸和第二電機，所述第二傳動齒盤軸兩端分別連接第二傳動齒盤和第二電機，所述第二傳動齒盤與第一傳動齒盤配合使用。
[0008]上述一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，其中，所述螺旋槳具有若干槳葉，所述槳葉的數(shù)目為4?6片，所述槳葉上設有若干導流鱗片，所述導流鱗片均勻間隔設置。
[0009]上述一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，其中，所述罩腔與導流套之間設有第一密封圈，所述連接殼與槳罩之間設有第二密封圈。
[0010]上述一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，其中，所述傳動軸與罩桿頂部之間設有減震圈。
[0011 ]本實用新型的有益效果為:
[0012]本實用新型的工作方式為:螺旋槳傳動機構的第一電機帶動傘齒軸旋轉，使第四傘齒旋轉帶動第三傘齒旋轉，傳動軸旋轉帶動第二小傘齒輪和第二大傘齒輪，使與之配合的第一小傘齒輪和第一大傘齒輪旋轉，帶動槳軸旋轉，從而使螺旋槳實現(xiàn)全回轉推進;控制槳罩旋轉傳動機構的第二電機，帶動第二傳動齒盤軸上的第二傳動齒盤旋轉，使與之配合的第一傳動齒盤旋轉，帶動槳罩旋轉，使本實用新型可整體調整推進方向。
[0013]本實用新型結構精密，使電機的動力不斷放大，槳葉上的導流鱗片及導流套起導流、減小流體阻力的作用，提高螺旋槳的推力同時，節(jié)省電能源;第一密封圈和第二密封圈起密封作用；減震圈和軸套起保證與罩桿同軸率和減震穩(wěn)固性的作用；調心軸承盤保證槳軸穩(wěn)固承載性;對不同的作業(yè)環(huán)境，可選擇性地插下或裝上罩頭。
[0014]綜上，本實用新型推水效率尚，推力大，利于提尚船用機動性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0016]圖2為本實用新型螺旋槳結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明。
[0018]—種大功率海工電驅全回轉推進裝置，包括螺旋槳1、槳罩2和連接殼3，其中，所述螺旋槳I具有若干槳葉4，所述槳葉4的數(shù)目為4?6片，所述槳葉4上設有若干導流鱗片5，所述導流鱗片5均勾間隔設置，所述槳罩2包括罩頭6、罩腔7和罩桿8，所述罩頭6—側與罩桿8相連，所述罩桿8與罩腔7頂部相連，所述罩腔7和罩頭6在一條直線上，所述螺旋槳I位于罩頭6內，所述螺旋槳I內設有槳軸9，所述槳軸9一端置于罩腔7內，所述槳軸9上設有導流套10，所述導流套10與罩腔7相連，所述罩腔7與導流套10之間設有第一密封圈11，所述槳軸9尾部與罩腔7之間設有調心軸承盤12，所述調心軸承盤12連接有護套13，所述槳軸9由首端向尾端方向，依次設有第一小傘齒輪14和第一大傘齒輪15，所述罩腔7內設有第二小傘齒輪16、第二大傘齒輪17和傳動軸18，所述第二小傘齒輪16與第一小傘齒輪14配合使用，所述第二大傘齒輪17與第一大傘齒輪14配合使用，所述傳動軸18底端依次穿過第二大傘齒輪17和第二小傘齒17輪置于罩腔7內，頂端穿過罩桿8設置于罩桿8外，所述傳動軸18與罩桿8底部之間設有軸套19，所述傳動軸18與罩桿8頂部之間設有減震圈31，所述傳動軸18頂部外壁上設有第三傘齒20，所述與罩桿8頂部設有第一傳動齒盤21 ；
[0019]所述連接殼3與槳罩9頂部相連，所述連接殼3與槳罩9之間設有第二密封圈22，所述連接殼3內設有螺旋槳傳動機構23和槳罩旋轉傳動機構24，所述螺旋槳傳動機構23包括第四傘齒25、傘齒軸26和第一電機27，所述傘齒軸26兩端分別與第四傘齒25和第一電機27相連，所述第四傘齒25與第三傘齒20配合使用，所述槳罩旋轉傳動機構24包括第二傳動齒盤28、第二傳動齒盤軸29和第二電機30，所述第二傳動齒盤軸29兩端分別連接第二傳動齒盤28和第二電機30，所述第二傳動齒盤28與第一傳動齒盤21配合使用。
[0020]本實用新型的工作方式為:螺旋槳傳動機構24的第一電機27帶動傘齒軸26旋轉，使第四傘齒25旋轉帶動第三傘齒20旋轉，傳動軸18旋轉帶動第二小傘齒輪16和第二大傘齒輪17，使與之配合的第一小傘齒輪14和第一大傘齒輪15旋轉，帶動槳軸26旋轉，從而使螺旋槳I實現(xiàn)全回轉推進;控制槳罩旋轉傳動機構24的第二電機30，帶動第二傳動齒盤軸29上的第二傳動齒盤28旋轉，使與之配合的第一傳動齒盤21旋轉，帶動槳罩6旋轉，使本實用新型可整體調整推進方向。
[0021]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，包括螺旋槳、槳罩和連接殼，其特征為，所述槳罩包括罩頭、罩腔和罩桿，所述罩頭一側與罩桿相連，所述罩桿與罩腔頂部相連，所述罩腔和罩頭在一條直線上，所述螺旋槳位于罩頭內，所述螺旋槳內設有槳軸，所述槳軸一端置于罩腔內，所述槳軸上設有導流套，所述導流套與罩腔相連，所述槳軸尾部與罩腔之間設有調心軸承盤，所述調心軸承盤連接有護套，所述槳軸由首端向尾端方向，依次設有第一小傘齒輪和第一大傘齒輪，所述罩腔內設有第二小傘齒輪、第二大傘齒輪和傳動軸，所述第二小傘齒輪與第一小傘齒輪配合使用，所述第二大傘齒輪與第一大傘齒輪配合使用，所述傳動軸底端依次穿過第二大傘齒輪和第二小傘齒輪置于罩腔內，頂端穿過罩桿設置于罩桿外，所述傳動軸與罩桿底部之間設有軸套，所述傳動軸頂部外壁上設有第三傘齒，所述與罩桿頂部設有第一傳動齒盤； 所述連接殼與槳罩頂部相連，所述連接殼內設有螺旋槳傳動機構和槳罩旋轉傳動機構，所述螺旋槳傳動機構包括第四傘齒、傘齒軸和第一電機，所述傘齒軸兩端分別與第四傘齒和第一電機相連，所述第四傘齒與第三傘齒配合使用，所述槳罩旋轉傳動機構包括第二傳動齒盤、第二傳動齒盤軸和第二電機，所述第二傳動齒盤軸兩端分別連接第二傳動齒盤和第二電機，所述第二傳動齒盤與第一傳動齒盤配合使用。2.如權利要求1所述的一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，其特征為，所述螺旋槳具有若干槳葉，所述槳葉的數(shù)目為4?6片，所述槳葉上設有若干導流鱗片，所述導流鱗片均勻間隔設置。3.如權利要求1所述的一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，其特征為，所述罩腔與導流套之間設有第一密封圈，所述連接殼與槳罩之間設有第二密封圈。4.如權利要求1所述的一種大功率海工電驅全回轉推進裝置，其特征為，所述傳動軸與罩桿頂部之間設有減震圈。
【文檔編號】B63H23/02GK205524911SQ201520947130
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年11月25日
【發(fā)明人】宋寶, 徐高峰, 王湘來, 陳永道
【申請人】鎮(zhèn)江同舟螺旋槳有限公司