一種應(yīng)用于船舶駕駛臺(tái)臺(tái)體的連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于海工船舶駕駛室控制臺(tái)臺(tái)體的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶駕駛臺(tái)集成了船舶的控制系統(tǒng)，可謂是船舶的“大腦”。現(xiàn)有的駕駛臺(tái)多為整體加工而成，其制作工藝簡(jiǎn)單、承重大、牢靠，而被廣泛使用。但是駕駛臺(tái)臺(tái)面板采用焊接工藝，使其無(wú)法更換，如果有損壞等狀況，無(wú)法單獨(dú)更換，給船舶的維修帶來(lái)了不少困擾。
[0003]隨著船舶行業(yè)的發(fā)展，船東對(duì)臺(tái)型要求越來(lái)越苛刻。駕駛臺(tái)臺(tái)面板可拆卸，以及駕駛臺(tái)臺(tái)體上下可進(jìn)行分色處理已然成為一種趨勢(shì)。但是，這也帶來(lái)了新的問(wèn)題，可拆卸的面板與臺(tái)體直接拼接往往不是那么嚴(yán)合，縫隙比較大，不僅影響控制臺(tái)的美觀，還會(huì)影響臺(tái)體的支撐強(qiáng)度，從而無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]實(shí)用新型目的:針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、支撐強(qiáng)度高的臺(tái)體連接裝置。
[0005]技術(shù)方案:一種應(yīng)用于船舶駕駛臺(tái)臺(tái)體的連接裝置，包括本體，所述本體呈矩形，其長(zhǎng)度邊一端設(shè)有突出外沿，其寬度變兩端設(shè)有若干卡口，所述卡口至少有一個(gè)開(kāi)口方向與所述外沿的方向相反。
[0006]進(jìn)一步地，為了使整體更輕便，本體選用鋁合金制作。
[0007]本實(shí)用新型是通過(guò)拉伸模拉伸成型的鋁件，可批量化生產(chǎn)并根據(jù)臺(tái)體長(zhǎng)度進(jìn)行裁剪，尺寸精確，不易變形。本實(shí)用新型通過(guò)臺(tái)體上前后導(dǎo)槽分別與臺(tái)體和扶手螺栓銜接，兩端插入鋁合金裝飾座，使其完成收邊。
[0008]有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便可靠，依靠突出的外沿有效遮蓋了臺(tái)面板與臺(tái)體的縫隙，有效加強(qiáng)了臺(tái)面與臺(tái)體之間的穩(wěn)定性，并對(duì)扶手與臺(tái)體間有一定的支撐作用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型和臺(tái)體框架連接的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型和臺(tái)體框架連接的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0013]如圖I所示，一種應(yīng)用于船舶駕駛臺(tái)臺(tái)體的連接裝置，包括鋁合金材質(zhì)的本體10，本體10呈矩形，其長(zhǎng)度邊一端設(shè)有突出外沿11，其寬度變兩端設(shè)有若干卡口 12，卡口至少有一個(gè)開(kāi)口方向與外沿11的方向相反。
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型應(yīng)用于駕駛臺(tái)臺(tái)體上時(shí)，主體10通過(guò)與臺(tái)面板20及臺(tái)體30連接，并將兩端的卡口 12插入臺(tái)體30上的鋁合金裝飾座40內(nèi)，從而使得臺(tái)面板20與臺(tái)體30的拼裝縫隙得到有效遮蓋，并對(duì)臺(tái)面板20與臺(tái)體30拼接的結(jié)構(gòu)起到了加強(qiáng)作用，且在扶手50與臺(tái)體30間起了有效銜接支撐作用。
[0015]本實(shí)用新型通過(guò)突出的外沿11遮擋了拼裝的縫隙，而且起到了很好的固定作用，使臺(tái)面板20與臺(tái)體30拼接的結(jié)構(gòu)成為一體，強(qiáng)度更高。而且本實(shí)用新型是通過(guò)拉伸模拉伸成型的鋁件，可批量化生產(chǎn)并根據(jù)臺(tái)體長(zhǎng)度進(jìn)行裁剪，尺寸精確，不易變形。在生產(chǎn)過(guò)程中本實(shí)用新型可以提前制作，預(yù)先庫(kù)存，因此可以大大縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，并可以大大減少了安裝人員的工作量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于船舶駕駛臺(tái)臺(tái)體的連接裝置，其特征在于:包括本體（10)，所述本體（10)呈矩形，其長(zhǎng)度邊一端設(shè)有突出外沿(11)，其寬度變兩端設(shè)有若干卡口（ 12)，所述卡口（ 12)至少有一個(gè)開(kāi)口方向與所述外沿(11)的方向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種應(yīng)用于船舶駕駛臺(tái)臺(tái)體的連接裝置，其特征在于:所述本體(10)為鋁合金件。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于船舶駕駛臺(tái)臺(tái)體的連接裝置，包括本體，所述本體呈矩形，其長(zhǎng)度邊一端設(shè)有突出外沿，其寬度變兩端設(shè)有若干卡口，所述卡口至少有一個(gè)開(kāi)口方向與所述外沿的方向相反。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便可靠，依靠突出的外沿有效遮蓋了臺(tái)面板與臺(tái)體的縫隙，有效加強(qiáng)了臺(tái)面與臺(tái)體之間的穩(wěn)定性，并對(duì)扶手與臺(tái)體間有一定的支撐作用。
【IPC分類(lèi)】B63B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205150162
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520883353
【發(fā)明人】王磊, 陳松濤, 胡偉
【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江賽爾尼柯自動(dòng)化有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日