用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，時(shí)間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的一端同設(shè)置在船舶駕駛臺(tái)上的聲光報(bào)警器供電電源的一極相連接，聲光報(bào)警器的另一個(gè)電源接入端同時(shí)間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端相連接，另外在駕駛員的手腕表面上固定有無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端，信號(hào)繼電器的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)的一端同電子振動(dòng)器的供電電源的一極相連接，所述的信號(hào)繼電器的該常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端同電子振動(dòng)器的一個(gè)電源輸入端相連接，電子振動(dòng)器的供電電源的另一極同電子振動(dòng)器的另一個(gè)電源輸入端相連接，所述的電子振動(dòng)器也設(shè)置在駕駛員的手腕表面。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有的值班時(shí)漫不經(jīng)心會(huì)給船舶航行帶來(lái)安全隱患的缺陷。
【專利說(shuō)明】用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶駕駛臺(tái)航行值班裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛臺(tái)航行值班目的在于保證船舶航行安全，隨著船舶自動(dòng)化程度的提高，尤其是船舶自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用，駕駛員越來(lái)越依賴自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，任由船舶在大海中自由航行，值班時(shí)漫不經(jīng)心，這些都會(huì)給船舶航行帶來(lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，包括帶有三個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的時(shí)間繼電器，所述的時(shí)間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的一端同設(shè)置在船舶駕駛臺(tái)上的聲光報(bào)警器供電電源的一極相連接，所述的聲光報(bào)警器供電電源的另一極同聲光報(bào)警器的一個(gè)電源接入端相連接，聲光報(bào)警器的另一個(gè)電源接入端同時(shí)間繼電器的第一常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端相連接，所述的時(shí)間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)的一端同無(wú)線開(kāi)關(guān)發(fā)射終端的開(kāi)關(guān)量輸入端相連接，時(shí)間繼電器的第二常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端接地，另外在駕駛員的手腕表面上固定有無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端，該無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端的開(kāi)關(guān)量輸出端同帶有一個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的信號(hào)繼電器的線圈相連接，信號(hào)繼電器的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)的一端同電子振動(dòng)器的供電電源的一極相連接，所述的信號(hào)繼電器的該常開(kāi)觸點(diǎn)的另一端同電子振動(dòng)器的一個(gè)電源輸入端相連接，電子振動(dòng)器的供電電源的另一極同電子振動(dòng)器的另一個(gè)電源輸入端相連接，所述的電子振動(dòng)器也設(shè)置在駕駛員的手腕表面。這樣的結(jié)構(gòu)避免了現(xiàn)有的值班時(shí)漫不經(jīng)心會(huì)給船舶航行帶來(lái)安全隱患的缺陷。
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)的解決方案，具體如下:
[0005]一種用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，包括帶有三個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的時(shí)間繼電器1，所述的時(shí)間繼電器I的第一常開(kāi)觸點(diǎn)3的一端同設(shè)置在船舶駕駛臺(tái)上的聲光報(bào)警器供電電源2的一極相連接，所述的聲光報(bào)警器供電電源2的另一極同聲光報(bào)警器4的一個(gè)電源接入端相連接，聲光報(bào)警器4的另一個(gè)電源接入端同時(shí)間繼電器I的第一常開(kāi)觸點(diǎn)3的另一端相連接，所述的時(shí)間繼電器I的第二常開(kāi)觸點(diǎn)5的一端同無(wú)線開(kāi)關(guān)發(fā)射終端14的開(kāi)關(guān)量輸入端6相連接，時(shí)間繼電器I的第二常開(kāi)觸點(diǎn)5的另一端接地，另外在駕駛員的手腕表面上固定有無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端7，該無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端7的開(kāi)關(guān)量輸出端8同帶有一個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的信號(hào)繼電器9的線圈相連接，信號(hào)繼電器9的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)10的一端同電子振動(dòng)器11的供電電源13的一極相連接，所述的信號(hào)繼電器9的該常開(kāi)觸點(diǎn)10的另一端同電子振動(dòng)器11的一個(gè)電源輸入端相連接，電子振動(dòng)器11的供電電源13的另一極同電子振動(dòng)器11的另一個(gè)電源輸入端相連接，所述的電子振動(dòng)器11也設(shè)置在駕駛員的手腕表面。[0006]所述的聲光報(bào)警器4還連接有報(bào)警器記錄儀12。
[0007]所述的時(shí)間繼電器I為斷電時(shí)間繼電器。
[0008]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，首先駕駛員通過(guò)雷達(dá)顯示屏觀察本船周圍情況，就對(duì)時(shí)間繼電器進(jìn)行定時(shí)，當(dāng)定時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，時(shí)間繼電器I的第一常開(kāi)觸點(diǎn)3和第二常開(kāi)觸點(diǎn)5閉合，同時(shí)啟動(dòng)聲光報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警和無(wú)線開(kāi)關(guān)發(fā)射終端14進(jìn)行發(fā)射信號(hào)，如果駕駛員遠(yuǎn)離了聲光報(bào)警器4的報(bào)警范圍，無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端7接收到信號(hào)后啟動(dòng)電子振動(dòng)器11進(jìn)行振動(dòng)提醒駕駛員遠(yuǎn)離了駕駛臺(tái)，這樣就能防止駕駛員遠(yuǎn)離駕駛臺(tái)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中虛線表示無(wú)線信號(hào)傳輸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]參照?qǐng)D1所示，用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，包括帶有三個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的時(shí)間繼電器1，所述的時(shí)間繼電器I的第一常開(kāi)觸點(diǎn)3的一端同設(shè)置在船舶駕駛臺(tái)上的聲光報(bào)警器供電電源2的一極相連接，所述的聲光報(bào)警器供電電源2的另一極同聲光報(bào)警器4的一個(gè)電源接入端相連接，聲光報(bào)警器4的另一個(gè)電源接入端同時(shí)間繼電器I的第一常開(kāi)觸點(diǎn)3的另一端相連接，所述的時(shí)間繼電器I的第二常開(kāi)觸點(diǎn)5的一端同無(wú)線開(kāi)關(guān)發(fā)射終端14的開(kāi)關(guān)量輸入端6相連接，時(shí)間繼電器I的第二常開(kāi)觸點(diǎn)5的另一端接地，另外在駕駛員的手腕表面上固定有無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端7，該無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端7的開(kāi)關(guān)量輸出端8同帶有一個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的信號(hào)繼電器9的線圈相連接，信號(hào)繼電器9的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)10的一端同電子振動(dòng)器11的供電電源13的一極相連接，所述的信號(hào)繼電器9的該常開(kāi)觸點(diǎn)10的另一端同電子振動(dòng)器11的一個(gè)電源輸入端相連接，電子振動(dòng)器11的供電電源13的另一極同電子振動(dòng)器11的另一個(gè)電源輸入端相連接，所述的電子振動(dòng)器11也設(shè)置在駕駛員的手腕表面。所述的聲光報(bào)警器4還連接有報(bào)警器記錄儀12，這樣就能記錄報(bào)警時(shí)刻，可作為駕駛員工作考核的依據(jù)。所述的時(shí)間繼電器I為斷電時(shí)間繼電器，這樣的斷電時(shí)間繼電器能夠進(jìn)行斷電復(fù)位，讓時(shí)間繼電器很便利的循環(huán)操作，更能提高報(bào)警效率。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型上述方案，其工作原理為首先駕駛員通過(guò)雷達(dá)顯示屏觀察本船周圍情況，就對(duì)時(shí)間繼電器進(jìn)行定時(shí)，當(dāng)定時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，時(shí)間繼電器I的第一常開(kāi)觸點(diǎn)3和第二常開(kāi)觸點(diǎn)5閉合，同時(shí)啟動(dòng)聲光報(bào)警器4進(jìn)行報(bào)警和無(wú)線開(kāi)關(guān)發(fā)射終端14進(jìn)行發(fā)射信號(hào)，如果駕駛員遠(yuǎn)離了聲光報(bào)警器4的報(bào)警范圍，無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端7接收到信號(hào)后啟動(dòng)電子振動(dòng)器11進(jìn)行振動(dòng)提醒駕駛員遠(yuǎn)離了駕駛臺(tái)，這樣就能防止駕駛員遠(yuǎn)離駕駛臺(tái)。
[0013]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，其特征在于包括帶有三個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的時(shí)間繼電器(1)，所述的時(shí)間繼電器(I)的第一常開(kāi)觸點(diǎn)(3)的一端同設(shè)置在船舶駕駛臺(tái)上的聲光報(bào)警器供電電源(2)的一極相連接，所述的聲光報(bào)警器供電電源(2)的另一極同聲光報(bào)警器(4)的一個(gè)電源接入端相連接，聲光報(bào)警器(4)的另一個(gè)電源接入端同時(shí)間繼電器(I)的第一常開(kāi)觸點(diǎn)(3)的另一端相連接，所述的時(shí)間繼電器(I)的第二常開(kāi)觸點(diǎn)(5)的一端同無(wú)線開(kāi)關(guān)發(fā)射終端(14)的開(kāi)關(guān)量輸入端(6)相連接，時(shí)間繼電器(I)的第二常開(kāi)觸點(diǎn)(5)的另一端接地，另外在駕駛員的手腕表面上固定有無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端(7)，該無(wú)線開(kāi)關(guān)接收終端(7)的開(kāi)關(guān)量輸出端(8)同帶有一個(gè)以上常開(kāi)觸點(diǎn)的信號(hào)繼電器(9)的線圈相連接，信號(hào)繼電器(9)的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)(10)的一端同電子振動(dòng)器(11)的供電電源(13)的一極相連接，所述的信號(hào)繼電器(9)的該常開(kāi)觸點(diǎn)(10)的另一端同電子振動(dòng)器(11)的一個(gè)電源輸入端相連接，電子振動(dòng)器(11)的供電電源(13)的另一極同電子振動(dòng)器(11)的另一個(gè)電源輸入端相連接，所述的電子振動(dòng)器(11)也設(shè)置在駕駛員的手腕表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，其特征在于所述的聲光報(bào)警器(4 )還連接有報(bào)警器記錄儀(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船舶駕駛臺(tái)航行值班的聲光報(bào)警輔助系統(tǒng)，其特征在于所述的時(shí)間繼電器(I)為斷電時(shí)間繼電器。
【文檔編號(hào)】G08B21/22GK203706375SQ201420084502
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】趙春生, 惠節(jié), 張東方, 包恒亮, 袁均福 申請(qǐng)人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院