一種船舶事故人員自救裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自救裝置，尤其針對在沉船事故中的人員自救裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在海運(yùn)史上已經(jīng)發(fā)生過非常多的沉船事故，每次事故都會造成不少的人員傷亡。分析所有的沉船事故會發(fā)現(xiàn)在沉船事故中死亡的最大因素就是窒息而亡。沉船事故發(fā)生時，船上人員往往不能在第一時間發(fā)現(xiàn)，而等發(fā)現(xiàn)事故時已經(jīng)錯過了最佳的逃生時機(jī)。如何在沉船發(fā)生后第一時間進(jìn)行自救，這是一個急需解決的問題。現(xiàn)有技術(shù)中已有不少技術(shù)進(jìn)行了嘗試，如專利號200820106724.4公開了一種船舶自救氣囊裝置，主要由多個氣囊、高壓氣栗、輸氣管道、充氣閥門、控制部分組成，船舶吃水線以下，船舶底倉各分倉分別安裝有氣囊，船舶吃水線以上，氣囊存放在船舶外沿沿邊暗槽內(nèi)，氣囊分別安裝有充氣閥門，高壓氣栗安裝在甲板上，氣囊通過輸氣管道和高壓氣栗相連，控制部分控制高壓氣栗和充氣閥門的開啟和關(guān)閉。一但船舶因意外事故出現(xiàn)漏水或船體損壞事故，可根據(jù)事故大小和自救需求，立即啟動船舶自救氣囊自救裝置，進(jìn)行局部或整體充氣自救，借以達(dá)到迅速占據(jù)漏水船艙內(nèi)部空間，使吃水線以上形成氣囊浮島，整體提高船舶浮力，從而阻止船舶受損部位漏水，防止船舶下沉，達(dá)到船舶自救的目的。現(xiàn)有技術(shù)在沉船事故中都是針對船舶進(jìn)行救援，而極少涉及對人員的救援。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種沉船事故人員自救裝置。該裝置主要針對在沉船中窒息情況設(shè)計(jì)，沉船發(fā)生后，大部分死亡人員都是窒息死亡，如果這些人員在水下能有氧氣供應(yīng)，即便沒有食物也可以堅(jiān)持到救援人員到來。本實(shí)用新型就是要提供一種便攜式供氧設(shè)備。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種船舶事故人員自救裝置，包括輸氣管、所述輸氣管的下端設(shè)置有面罩，所述輸氣管的上端設(shè)置有浮體。所述面罩可以設(shè)置多個，面罩間均設(shè)置通氣閥。一旦發(fā)生沉船后，如果不能夠逃離船體內(nèi)部，可以設(shè)法將浮體放置于船體外，讓浮體到達(dá)水面，帶上面罩，通過輸氣管吸取氧氣。如果多人使用只要打開相鄰面罩間的通氣閥即可。
[0005]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，還包括氣囊，所述氣囊設(shè)置于輸氣管的下端，氣囊位于面罩上面，還包括阻斷閥，所述阻斷閥設(shè)置于輸氣管上，阻斷閥設(shè)置于氣囊和面罩中間。浮體在水中上浮過程中，可能會有水進(jìn)入到輸氣管中，影響使用。可以通過氣囊和阻斷閥來清除輸氣管中的水。關(guān)閉阻斷閥待浮體到達(dá)水面后，擠壓氣囊將輸氣管中的水排出，再打開阻斷閥就可以順利使用了。
[0006]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)方案，還包括夜光球，所述夜光球設(shè)置在輸氣管的上端部。夜光球可以使救援人員在夜間及時發(fā)現(xiàn)事故地及被困人員。
[0007]本實(shí)用新型的船舶事故人員自救裝置，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，便于攜帶，能夠?qū)崿F(xiàn)為困于水下的人員提供氧氣供應(yīng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為自救裝置基本結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖2為自救裝置最佳結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]結(jié)合附圖1和2可知，本實(shí)用新型一種船舶事故人員自救裝置，包括輸氣管1、面罩
2、浮體3、氣囊4、阻斷閥5、通氣閥6，所述輸氣管I為細(xì)軟管；所述面罩2設(shè)置在輸氣管I的下端，所述面罩2為兩個；所述面罩2之間設(shè)置有通氣閥6 ;所述面罩2上面設(shè)置有氣囊4，所述面罩2和氣囊4之間的輸氣管I上設(shè)置有阻斷閥5。所述輸氣管I的上端設(shè)置有夜光球7，所述夜光球7設(shè)置于浮體3上面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶事故人員自救裝置，其特征在于:包括輸氣管、所述輸氣管的下端設(shè)置有面罩，所述輸氣管的上端設(shè)置有浮體，還包括氣囊，所述氣囊設(shè)置于輸氣管的下端，氣囊位于面罩上面，還包括阻斷閥，所述阻斷閥設(shè)置于輸氣管上，阻斷閥設(shè)置于氣囊和面罩中間。2.如權(quán)利要求1所述的一種船舶事故人員自救裝置，其特征在于:還包括夜光球，所述夜光球設(shè)置在輸氣管的上端部。3.如權(quán)利要求1所述的一種船舶事故人員自救裝置，其特征在于:所述面罩為兩個，所述面罩之間的輸氣管上設(shè)置有通氣閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種船舶事故人員自救裝置，包括輸氣管、所述輸氣管的下端設(shè)置有面罩，所述輸氣管的上端設(shè)置有浮體。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，體積小，便于攜帶，能夠?qū)崿F(xiàn)為困于水下的人員提供氧氣供應(yīng)。
【IPC分類】B63C11/20
【公開號】CN204802055
【申請?zhí)枴緾N201520215956
【發(fā)明人】傅曉斌, 蔡厚平, 魏莉潔
【申請人】南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年4月9日