船舶用瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機(jī)斷電設(shè)備自啟動控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于船舶設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種船舶用瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機(jī)斷電后設(shè)備自啟動的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]瓦錫蘭20DF雙燃料發(fā)電機(jī)有一固有特點(diǎn)，如果其自啟動前電網(wǎng)是斷電狀態(tài)，啟動后發(fā)電機(jī)會自動進(jìn)入一種自保狀態(tài)，此狀態(tài)下發(fā)電機(jī)只能承受不超過額定功率70%的負(fù)荷，無法滿足全部需自啟動設(shè)備的負(fù)荷需求。而規(guī)范要求的斷電后自啟動的重要設(shè)備總功率大于發(fā)電機(jī)自保狀態(tài)下的承受能力，如不采取措施，無法完成所有重要設(shè)備的自動啟動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種解決了瓦錫蘭20DF系列雙燃料發(fā)電機(jī)斷電恢復(fù)后負(fù)荷承受能力不足、無法完成所有重要設(shè)備自啟動的缺陷的船舶用瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機(jī)斷電設(shè)備自啟動控制方法。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種船舶用瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機(jī)斷電設(shè)備自啟動控制方法，包括如下步驟:
(1)全船電網(wǎng)斷電后，配電板監(jiān)測到電網(wǎng)斷電，首先發(fā)出啟備機(jī)信號給第一備用發(fā)電機(jī)，第一備用發(fā)電機(jī)啟動工作在自保狀態(tài)，電網(wǎng)恢復(fù)供電；
(2)第一組啟動設(shè)備各自的啟動器監(jiān)測到電網(wǎng)恢復(fù)供電，相應(yīng)的啟動計(jì)時繼電器開始計(jì)時，到達(dá)規(guī)定時間后，啟動回路工作，相應(yīng)設(shè)備啟動；
(3)電網(wǎng)恢復(fù)供電的同時，配電板同時發(fā)出啟備機(jī)信號給第二備用發(fā)電機(jī)，因此時電網(wǎng)有電，故第二備用發(fā)電機(jī)啟動工作在正常狀態(tài)，同時發(fā)電機(jī)正常工作的信號發(fā)出送給第二組啟動設(shè)備的啟動器；
(4)第二組啟動設(shè)備啟動器收到第二備用發(fā)電機(jī)正常工作的信號后，相應(yīng)的啟動計(jì)時繼電器開始計(jì)時，啟動回路工作，相應(yīng)設(shè)備啟動；
(5)第二備用發(fā)電機(jī)啟動后，自保狀態(tài)的第一備用發(fā)電機(jī)開始進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移，將負(fù)荷全部轉(zhuǎn)移到正常工作的第二備用發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)移完畢后，配電板自動停止第一備用發(fā)電機(jī)，取消自保狀態(tài)；
(6)此時電網(wǎng)工作在正常狀態(tài)，所有設(shè)備順序啟動完畢。
[0005]進(jìn)一步的，所述第一備用發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)負(fù)荷控制在60%以下。
[0006]進(jìn)一步的，步驟(2)中所述的第一組啟動設(shè)備采用分批次啟動方式:發(fā)電機(jī)恢復(fù)供電后首先啟動的是最重要的航行通訊及安全設(shè)備，隨后啟動對主機(jī)發(fā)電機(jī)正常工作至關(guān)重要的滑油系統(tǒng)，其次分兩批啟動冷卻水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備，然后啟動燃油供給相關(guān)設(shè)備，最后分批啟動其他剩余設(shè)備。
[0007]進(jìn)一步的，所述航行通訊及安全設(shè)備包括舵機(jī)、低電壓設(shè)備、航行通導(dǎo)設(shè)備、無線電設(shè)備、發(fā)電機(jī)輕柴油供給栗、發(fā)電機(jī)預(yù)滑油栗、發(fā)電機(jī)燃油循環(huán)栗、污水處理單元、真空栗、排泄栗以及軸管滑油栗；所述滑油系統(tǒng)包括主滑油栗、TCS風(fēng)機(jī)、加氣站風(fēng)機(jī)以及燃?xì)庠O(shè)備風(fēng)機(jī)；所述冷卻水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備包括缸套淡水冷卻栗、中央淡水冷卻栗、燃油供給栗、主海水冷卻栗、主機(jī)雙層管排風(fēng)機(jī)、燃?xì)忾y控單元排風(fēng)機(jī)、分油機(jī)間排風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)房排風(fēng)機(jī)、燃?xì)庠O(shè)備間air locker風(fēng)機(jī)、加氣站air locker風(fēng)機(jī)以及逃生通道air locker風(fēng)機(jī)；所述燃油供給相關(guān)設(shè)備包括燃油循環(huán)栗、乙二醇高溫冷卻栗、乙二醇低溫冷卻栗、燃?xì)庖簤簡卧?、高壓栗滑油單元以及低壓栗滑油單元；剩余設(shè)備包括變距槳液壓油泄放栗、鍋爐水循環(huán)栗、飲用水栗、變距槳液壓油輔助栗、熱水循環(huán)栗、淡水栗、機(jī)艙風(fēng)機(jī)、主空壓機(jī)、冷卻水增壓栗、燃油駁運(yùn)栗以及輕柴油駁運(yùn)栗。
[0008]進(jìn)一步的，所述的第一組啟動設(shè)備中各批次啟動設(shè)備之間的啟動間隔為5-10秒。
[0009]進(jìn)一步的，所述第二組啟動設(shè)備包括主機(jī)啟動前的準(zhǔn)備設(shè)備。
[0010]進(jìn)一步的，所述主機(jī)啟動前的準(zhǔn)備設(shè)備為輔助鼓風(fēng)機(jī)和主機(jī)液壓油栗。
[0011]有益效果:本發(fā)明的控制方法流程很好的解決了瓦錫蘭20DF系列雙燃料發(fā)電機(jī)斷電恢復(fù)后負(fù)荷承受能力不足、無法完成所有重要設(shè)備自啟動的缺陷，具有控制合理、方便、效率尚等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的控制流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明的控制過程和原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
如圖1所示的一種船舶用瓦錫蘭雙燃料發(fā)電機(jī)斷電設(shè)備自啟動控制方法，包括如下步驟:
(1)全船電網(wǎng)斷電后，配電板監(jiān)測到電網(wǎng)斷電，首先發(fā)出啟備機(jī)信號給第一備用發(fā)電機(jī)，第一備用發(fā)電機(jī)啟動工作在自保狀態(tài)，電網(wǎng)恢復(fù)供電；
(2)第一組啟動設(shè)備各自的啟動器監(jiān)測到電網(wǎng)恢復(fù)供電，相應(yīng)的啟動計(jì)時繼電器開始計(jì)時，到達(dá)規(guī)定時間后，啟動回路工作，相應(yīng)設(shè)備啟動，具體啟動步驟如下:
按順序啟動負(fù)荷對船舶安全航行影響的重要程度及設(shè)備負(fù)荷，第一組設(shè)備控制在發(fā)電機(jī)負(fù)荷率60%以下，同時考慮發(fā)電機(jī)承受的突加能力及波動范圍，第一組設(shè)備按時間進(jìn)行批次啟動，發(fā)電機(jī)恢復(fù)供電后0秒首先啟動的是最重要的航行通訊及安全設(shè)備(舵機(jī)等)，5秒后啟動對主機(jī)發(fā)電機(jī)正常工作至關(guān)重要的滑油系統(tǒng)，10秒和15秒分兩批啟動冷卻水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備(冷卻水設(shè)備總?cè)萘枯^大，一次啟動將超出發(fā)電機(jī)承受能力，故分兩批啟動)，20秒后啟動燃油供給相關(guān)設(shè)備，最后25/35/40秒分批啟動其他剩余設(shè)備。
[0014]所述航行通訊及安全設(shè)備包括舵機(jī)、低電壓設(shè)備、航行通導(dǎo)設(shè)備、無線電設(shè)備、發(fā)電機(jī)輕柴油供給栗、發(fā)電機(jī)預(yù)滑油栗、發(fā)電機(jī)燃油循環(huán)栗、污水處理單元、真空栗、排泄栗以及軸管滑油栗；所述滑油系統(tǒng)包括主滑油栗、TCS風(fēng)機(jī)、加氣站風(fēng)機(jī)以及燃?xì)庠O(shè)備風(fēng)機(jī)；所述冷卻水系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備包括缸套淡水冷卻栗、中央淡水冷卻栗、燃油供給栗、主海水冷卻栗、主機(jī)雙層管排風(fēng)機(jī)、燃?xì)忾y控單元排風(fēng)機(jī)、分油機(jī)間排風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)房排風(fēng)機(jī)、燃?xì)庠O(shè)備間air locker風(fēng)機(jī)、加氣站air locker風(fēng)機(jī)以及逃生通道air locker風(fēng)機(jī)；所述燃油供給相關(guān)設(shè)備包括燃油循環(huán)栗、乙二醇高溫冷卻栗、乙二醇低溫冷卻栗、燃?xì)庖簤簡卧?、高壓栗滑油單元以及低壓栗滑油單元；剩余設(shè)備包括變距槳液壓油泄放栗、鍋爐水循環(huán)栗、飲用水栗、變距槳液壓油輔助栗、熱水循環(huán)栗、淡水栗、機(jī)艙風(fēng)機(jī)、主空壓機(jī)、冷卻水增壓栗、燃油駁運(yùn)栗以及輕柴油駁運(yùn)栗。
[0015](3)電網(wǎng)恢復(fù)供電的同時，配電板同時發(fā)出啟備機(jī)信號給第二備用發(fā)電機(jī)，因此時電網(wǎng)有電，故第二備用發(fā)電機(jī)啟動工作在正常狀態(tài)，同時發(fā)電機(jī)正常工作的信號發(fā)出送給第二