本發(fā)明涉及一種工程船，尤其是一種高穩(wěn)性工程船，屬于船舶技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

近年來，隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，對航道的要求也越來越高，各類工程船就日益繁忙。目前主要有航道的疏浚挖泥船，其上設(shè)有大型吊機，重心高，在作業(yè)的時候經(jīng)常會發(fā)生搖晃，給船舶的安全性造成了一定的危險，尤其是在惡劣天氣下作業(yè)，如何確保其安全性是一個急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種高穩(wěn)性工程船。

本發(fā)明要解決的問題是傳統(tǒng)挖泥工程船穩(wěn)性差的不足。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明一種高穩(wěn)性工程船，包括型鋼、固定架、磁輪、配重塊、通孔、減速電機、固定桿、導向輪、船體和永磁板，型鋼的凹槽處均布有一排通孔，型鋼位于船體中部，在船體和型鋼之間設(shè)有永磁板，在型鋼兩側(cè)的船體甲板上安裝有固定桿，固定桿上安裝有導向輪，導向輪位于型鋼的凹槽內(nèi)；船體頭部安裝有固定架，固定架位于型鋼兩側(cè)，固定架上安裝有減速電機，減速電機上安裝有磁輪，磁輪與型鋼上表面緊貼在一起。

所述固定架上開有孔，其位置與通孔相吻合；所述型鋼為磁體，與永磁板的相貼面極性相反；所述型鋼呈“工”型，內(nèi)部為空心體；所述配重塊上開有孔，用于和型鋼配合固定。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本工程船上設(shè)有的型鋼和配重塊，轉(zhuǎn)入水下后，可大大降低工程船的重心，即使在惡劣天氣下也不發(fā)生側(cè)翻事故，應具有廣闊的市場空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種高穩(wěn)性工程船的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、型鋼 2、固定架 3、磁輪 4、配重塊 5、通孔 6、減速電機 7、固定桿 8、導向輪 9、船體 10、永磁板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖所示本發(fā)明一種高穩(wěn)性工程船，包括型鋼1、固定架2、磁輪3、配重塊4、通孔5、減速電機6、固定桿7、導向輪8、船體9和永磁板10，型鋼1的凹槽處均布有一排通孔5，型鋼1位于船體9中部，在船體9和型鋼1之間設(shè)有永磁板10，在型鋼1兩側(cè)的船體9甲板上安裝有固定桿7，固定桿7上安裝有導向輪8，導向輪8位于型鋼1的凹槽內(nèi)，對型鋼1的移動起一個導向的作用同時防止型鋼1在移動的時候兩頭不穩(wěn)而發(fā)生反轉(zhuǎn)；船體9頭部安裝有固定架2，固定架2位于型鋼1兩側(cè)，固定架2上安裝有減速電機6，減速電機6上安裝有磁輪3，磁輪3與型鋼1上表面緊貼在一起，用于拖動型鋼1進行移動。

固定架2上開有孔，其位置與通孔5相吻合；型鋼1為磁體，與永磁板10的相貼面極性相反，將型鋼1懸浮在永磁板10上，以減少運動時的阻力；型鋼1呈“工”型，內(nèi)部為空心體，以增加其結(jié)構(gòu)強度；配重塊4上開有孔，用于和型鋼1上的通孔5配合，可將多個固定配重塊4固定在型鋼1上。

本發(fā)明一種高穩(wěn)性工程船的使用方法：根據(jù)工程船的實際情況計算好需要的配重塊4的數(shù)量，通過工程船上的吊機將配重塊4放到通孔5的位置，然后通過工人插上插銷，再驅(qū)動減速電機6上的磁輪3轉(zhuǎn)動，使型鋼1再往外移動一點，進行第二個配重塊4的安裝，如此循環(huán)安裝足夠數(shù)量的配重塊4，當移動到型鋼1快要脫離導向輪8時，用吊機拖住型鋼1的伸出船體9外頭部分，最后移動型鋼1脫離導向輪8，對好通孔5與固定架2上孔的位置，插上轉(zhuǎn)動插銷，通過吊機慢慢將型鋼1轉(zhuǎn)動到水下，這樣就可以大大降低工程船的重心，當需要將型鋼1放回船上時，只要與放入時反向操作即可。