專利名稱：船舶氣啟動遠程控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶啟動領域，具體涉及一種船舶氣啟動遠程控制裝置。
背景技術：
目前60到80米的貨船大多采用柴油機作為動力源，柴油機主要通過氣啟動方式啟動。這種啟動方式要靠近柴油機操作，駕駛員從機艙啟動機器后再去駕駛室需要走60到80米的距離，大概一分鐘時間；當河道發(fā)生堵船時，很多駕駛員為了圖省事，并沒有把機器熄火，這段時間柴油機是無效率工作，白白浪費能源。另外當船舶到閘門時，需排隊過閘，當船舶數(shù)量較多時，要排很長時間的隊，部分駕駛員為了方便，往往不熄火排隊，從而浪費不少能源。即使一人在駕駛室一人在機艙分別操作，由于距離、噪聲等原因致使溝通不是很方便，工作效率也沒有太大提高。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種船舶氣啟動遠程控制裝置，目的在于:通過本實用新型駕駛員可以在駕駛室方便控制機器的啟動和熄火。本實用新型技術解決方案:船舶氣啟動遠程控制裝直，包括啟動馬達、控制按鈕及電磁閥，其特征在于:在啟動馬達氣啟動管道上安裝電磁閥，所述電磁閥控制按鈕設置在駕駛室。優(yōu)選的,在電磁閥和啟動馬達之間增加一個馬達啟動閥。優(yōu)選的，在所述馬達啟動閥安裝輔助電磁閥。所述電磁閥和輔助電磁閥通過同一啟動按鈕控制。本實用新型的有益效果:通過本實用新型改進，駕駛員只需在駕駛室就可以完成船舶的啟動和熄火操作，一方面可以提高工作效率，另一方面還可以節(jié)約不必要浪費的能源。

圖1:實施例1的結構示意圖。圖2:實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1和圖2所示，1、啟動按鈕,2熄火按鈕,3、電磁閥,4熄火裝置,5、啟動馬達，
6、氣瓶，7、通氣管，8、機艙，9、駕駛室，10、馬達啟動閥，11、輔助電磁閥。實施例1:如圖1所示，當需要啟動船舶時，駕駛員只需要在駕駛室9內(nèi)按下啟動按鈕1，電磁閥3工作,通氣管7導通,這時啟動馬達5啟動,無需再去機艙8內(nèi)臨近操作。當需要熄火時，駕駛員按下熄火按鈕2即可。實施例2:如圖2所示，在電磁閥3和啟動馬達5之間增加一個啟動馬達啟動閥10。在所述馬達啟動閥10上安裝輔助電磁閥11。當需要啟動船舶時，駕駛員只需要在駕駛室9內(nèi)按下啟動按鈕I，電磁閥3和輔助電磁閥11同時工作，通氣管7導通，這時啟動馬達5啟動，無需再去機艙8內(nèi)臨近操作。當需要熄火時，駕駛員按下熄火按鈕2即可。綜上，本發(fā)明達到預期目的。
權利要求1.船舶氣啟動遠程控制裝置，包括啟動馬達、控制按鈕及電磁閥，其特征在于:在啟動馬達氣啟動管道上安裝電磁閥，所述電磁閥控制按鈕設置在駕駛室。
2.根據(jù)權利要求1所述的船舶氣啟動遠程控制裝置，其特征在于:在電磁閥和啟動馬達之間增加一個馬達啟動閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的船舶氣啟動遠程控制裝置，其特征在于:在所述馬達啟動閥安裝輔助電磁閥。
4.根據(jù)權利要求1所述的船舶氣啟動遠程控制裝置，其特征在于:所述電磁閥和輔助電磁閥通過同一啟動按鈕控制。
專利摘要船舶氣啟動遠程控制裝置，包括啟動馬達、控制按鈕及電磁閥。在啟動馬達氣啟動管道上安裝電磁閥，所述電磁閥控制按鈕設置在駕駛室。通過本實用新型改進，駕駛員只需在駕駛室就可以完成船舶的啟動和熄火操作，一方面可以提高工作效率，另一方面還可以節(jié)約不必要浪費的能源。
文檔編號B63H21/21GK202953161SQ20122062333
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月23日 優(yōu)先權日2012年11月23日
發(fā)明者王帥 申請人:王帥