本發(fā)明涉及發(fā)電工業(yè)領(lǐng)域，尤其涉及一種循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)遠(yuǎn)程控制裝置及其方法。

背景技術(shù)：

二次濾網(wǎng)是凝汽器循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的二次凈化設(shè)備的主要設(shè)備，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，二次濾網(wǎng)控制已經(jīng)成為一個重要的控制系統(tǒng)存在于各個電廠中。二次濾網(wǎng)的作用是過濾冷卻水、凈化水中污物，有效的保持凝汽器水室的清潔狀態(tài)以及避免冷卻水管堵塞問題的發(fā)生。然而目前的二次濾網(wǎng)控制系統(tǒng)控制功能較為單一，只能簡單的設(shè)置啟動或暫停功能以及就地操作，無法對系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，并且設(shè)備在運(yùn)行過程中，二次濾網(wǎng)控制系統(tǒng)的故障偶有發(fā)生，單從人機(jī)界面很難查找出系統(tǒng)故障原因，因此如何設(shè)計出一種對二次濾網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控且利于排查系統(tǒng)故障原因的控制裝置，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種對汽輪機(jī)凝汽器循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)的遠(yuǎn)程控制及其方法，并能在二次濾網(wǎng)出現(xiàn)故障時及時的發(fā)出警報以及在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)人機(jī)界面上顯示系統(tǒng)故障原因。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)遠(yuǎn)程控制裝置，包括差壓檢測系統(tǒng)、齒輪電機(jī)、排污閥、操作員站以及DCS系統(tǒng)，所述DCS系統(tǒng)同時連接差壓檢測系統(tǒng)、齒輪電機(jī)，所述齒輪電機(jī)連接所述排污閥，所述DCS系統(tǒng)與所述操作員站相互連接。

優(yōu)選的，所述DCS系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊和控制邏輯模塊。

優(yōu)選的，所述DCS系統(tǒng)是三菱數(shù)字化分析系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)遠(yuǎn)程控制裝置還包括分別與齒輪電機(jī)、排污閥連接的切換手操器。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述操作員站設(shè)有人機(jī)界面。

本發(fā)明還提供了一種循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)裝置遠(yuǎn)程控制方法，包括以下步驟：

A1：所述差壓檢測系統(tǒng)檢測二次濾網(wǎng)前后的差壓，將所測量得到的差壓信號輸入到DCS系統(tǒng)；

A2：所述數(shù)據(jù)采集模塊將差壓信號與限定值進(jìn)行比較后，將比較結(jié)果輸出至控制邏輯模塊；

A3：所述控制邏輯模塊控制齒輪電機(jī)和排污閥的運(yùn)行，并將運(yùn)行狀態(tài)反饋至操作員站。

優(yōu)選的，所述差壓信號高于限定值時，控制邏輯模塊控制齒輪電機(jī)反轉(zhuǎn)，打開排污閥；

所述差壓信號低于限定值時，控制邏輯模塊控制齒輪電機(jī)停轉(zhuǎn)，關(guān)閉排污閥。

本發(fā)明提供的一種循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)遠(yuǎn)程控制裝置及其方法，通過DCS系統(tǒng)實現(xiàn)了對汽輪機(jī)凝汽器循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制，當(dāng)二次濾網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時能及時的發(fā)出聲光報警，且工作人員能夠在遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的人機(jī)界面通過查看控制邏輯圖而發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)以及故障原因，解決了排查故障難，人力投入大以及無法遠(yuǎn)程監(jiān)控的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作原理示意圖。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的闡述。

如圖1所示，本發(fā)明提供的一種循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)遠(yuǎn)程控制裝置，包括差壓檢測系統(tǒng)、齒輪電機(jī)、排污閥、操作員站以及DCS系統(tǒng)，所述DCS系統(tǒng)同時連接差壓檢測系統(tǒng)、齒輪電機(jī)，所述齒輪電機(jī)連接所述排污閥，所述DCS系統(tǒng)與所述操作員站相互連接，所述DCS系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊和控制邏輯模塊。

所述循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)遠(yuǎn)程控制裝置還包括分別與齒輪電機(jī)、排污閥連接的切換手操器，切換手操器可為自動切換手操器或手動切換手操器，用來切換齒輪電機(jī)和排污閥的運(yùn)行狀態(tài)。

系統(tǒng)在自動狀態(tài)下，差壓檢測系統(tǒng)檢測二次濾網(wǎng)前后的差壓，將所測量得到的差壓信號輸入三菱Diasys系統(tǒng)，即三菱數(shù)字化分析系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)采集模塊中將差壓信號與差壓上限定值進(jìn)行比較，當(dāng)差壓信號達(dá)到差壓上限定值時，觸發(fā)二次濾網(wǎng)反洗程序，驅(qū)動齒輪電機(jī)，同時打開排污閥，二次濾網(wǎng)上的滯留物由循環(huán)水反流通過排污閥管道排出，二次濾網(wǎng)前后差壓將會隨著網(wǎng)面滯留物的減少而降低，當(dāng)差壓信號小于差壓下限值時，停止齒輪電機(jī)的轉(zhuǎn)動，并關(guān)閉排污閥，人機(jī)界面上顯示齒輪電機(jī)狀態(tài)、排污閥狀態(tài)和差壓值。

三菱Diasys系統(tǒng)監(jiān)視二次濾網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，包括二次濾網(wǎng)前后差壓，齒輪電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)二次濾網(wǎng)網(wǎng)面滯留物體積較大時，三菱Diasys系統(tǒng)根據(jù)齒輪電機(jī)的狀態(tài)信號來判斷反洗轉(zhuǎn)子是否停止轉(zhuǎn)動，若停止轉(zhuǎn)動，則在操作員站上發(fā)出聲光報警，以便于運(yùn)行人員及時的發(fā)現(xiàn)與掌握系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

為防止二次濾網(wǎng)網(wǎng)面局面滯留物過多的情況，三菱Diasys系統(tǒng)會自動化的定期啟動反洗程序，并在操作員站上的人機(jī)界面發(fā)送提示消息，方便運(yùn)行人員實時了解系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

數(shù)據(jù)采集模塊采集差壓檢測系統(tǒng)所測差壓值后與限定值進(jìn)行比較；所述控制邏輯模塊根據(jù)比較結(jié)果來控制齒輪電機(jī)的運(yùn)行和排污閥的打開或關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)齒輪電機(jī)卡澀、排污閥故障或是測量管路堵塞等異常情況時，操作員站上會發(fā)出聲光報警，運(yùn)行人員可在操作員站上查看控制邏輯圖，查找故障點(diǎn)或系統(tǒng)停運(yùn)原因。

運(yùn)行人員在操作員站上啟動二次濾網(wǎng)系統(tǒng)時，可以選擇齒輪電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向，如啟動時正轉(zhuǎn)或是反轉(zhuǎn)方向。

本發(fā)明通過DCS系統(tǒng)實現(xiàn)了對汽輪機(jī)凝汽器循環(huán)冷卻水二次濾網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制，利用DCS控制系統(tǒng)對二次濾網(wǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢測，并自動化的定期啟動反洗程序，同時在操作員站上發(fā)出聲光報警以及在人機(jī)界面上顯示控制邏輯圖，方便運(yùn)行人員查找系統(tǒng)故障原因，提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率和降低了人力資源的投入。

以上為本發(fā)明較佳的實現(xiàn)方式，需要說明的是，在不背離被發(fā)明精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明做出各種相應(yīng)的改變都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。