專利名稱：電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程船舶，尤其是一種利用電力帶動全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船，屬于工程船舶技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
海洋石油平臺支持船的主要任務(wù)是維持船舶在某種穩(wěn)定狀態(tài)下向海上石油平臺提供物品，或?qū)Ｑ笫推脚_的錨裝置進行位置設(shè)置和維護，以及協(xié)助海洋石油平臺進行移位拖帶作業(yè)。目前，具有DP-II衛(wèi)星動力定位功能的海洋石油平臺支持船艉部通常配有2套調(diào)距槳推進裝置、2套舵裝置、2套艉側(cè)推進裝置，船艏部配備2套艏側(cè)推進裝置，通過計算機自動控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)各設(shè)備的運轉(zhuǎn)，保證船舶穩(wěn)定在規(guī)定的船艏向及經(jīng)緯位置，從而完成船舶支持任務(wù)，這種配置的船舶的設(shè)備管理和維護工作量較大，設(shè)備及船舶主傳動軸系占用船舶艉部空間多，降低了船舶貨物的裝載能力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備管理和維護工作量較小、船舶貨物裝載能力強的電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)
一種電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設(shè)置在船體上側(cè)的上層建筑，船艏并排設(shè)置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側(cè)推進裝置；船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有全回轉(zhuǎn)舵槳，艏側(cè)推進裝置和全回轉(zhuǎn)舵槳分別與驅(qū)動電動機連接，所述全回轉(zhuǎn)舵槳的驅(qū)動電動機非對稱布置；船艙底部橫向并排設(shè)有多臺柴油機發(fā)電機組，所述多臺柴油機發(fā)電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，船舶主配電板將電力分配至全回轉(zhuǎn)舵槳的電動機及艏側(cè)推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設(shè)備，兩臺艏側(cè)推進裝置和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度及推進力。本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。前述的電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船，其中控制兩臺艏側(cè)推進裝置電動機轉(zhuǎn)速的艏側(cè)推進變頻器設(shè)置在船艏側(cè)推進艙內(nèi)，控制兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳電動機轉(zhuǎn)速的舵槳變頻器設(shè)置在船艉推進艙內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，船舶設(shè)備數(shù)量少，減少了設(shè)備管理及維護工作量，減少了設(shè)備及船舶主傳動軸系占用的船舶艉部空間，增強了船舶貨物裝載及運輸能力。本發(fā)明在船艉設(shè)置兩臺電動機驅(qū)動的全回轉(zhuǎn)舵槳，可產(chǎn)生360°范圍內(nèi)任意方向的推力保證船舶全方位回轉(zhuǎn)，船內(nèi)計算機裝置控制協(xié)調(diào)兩臺側(cè)推進裝置和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳的運行工況，使船舶穩(wěn)定在規(guī)定的船艏向及經(jīng)緯位置，從而完成船舶支持任務(wù)。兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳的驅(qū)動電機安裝于兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳之間，充分利用了兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳之間的空間，減少兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳所在的艙室沿船體縱向的長度；兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳的驅(qū)動電機中心線各自與兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳的中心連線形成一定的角度，以保證兩電機之間有足夠的行人通道和維修空間。本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明船艙底部的結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明的電力系統(tǒng)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。·如圖I 圖3所示，本發(fā)明包括船體I和設(shè)置在船體I上側(cè)的上層建筑2，船艏并排設(shè)置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側(cè)推進裝置3 ;船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有全回轉(zhuǎn)舵槳4，艏側(cè)推進裝置3和全回轉(zhuǎn)舵槳4分別與驅(qū)動電動機連接，全回轉(zhuǎn)舵槳驅(qū)動電動機非對稱布置，船艙底部橫向并排設(shè)有多臺柴油機發(fā)電機組5，所述多臺柴油機發(fā)電機組5向機艙集中控制室11的船舶主配電板12輸送電力，船舶主配電板12將電力分配至全回轉(zhuǎn)舵槳電動機及艏側(cè)推進裝置電動機，以及船上其它輔助設(shè)備，兩臺艏側(cè)推進裝置3和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳4分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度及推進力?？刂苾膳_艏側(cè)推進裝置3電動機轉(zhuǎn)速的艏側(cè)推進變頻器61設(shè)置在船艏側(cè)推進艙13內(nèi)，控制兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳電動機轉(zhuǎn)速的舵槳變頻器62設(shè)置在船艉推進艙14內(nèi)。本發(fā)明工作時，4臺柴油機發(fā)電機組5的柴油機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電并向船舶集中控制室11的主配電板12輸送電力，主配電板12再將電力分別輸送至兩臺側(cè)艏推裝置3的驅(qū)動電動機驅(qū)動艏推裝置3的螺旋槳旋轉(zhuǎn)和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳4的驅(qū)動電動機驅(qū)動螺旋槳旋轉(zhuǎn)，帶動兩臺側(cè)艏推裝置3和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳4運轉(zhuǎn)，全回轉(zhuǎn)舵槳4可產(chǎn)生360°范圍內(nèi)任意方向的推力，保證船舶全方位回轉(zhuǎn)，船內(nèi)計算機裝置控制協(xié)調(diào)兩臺側(cè)推裝置3和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳4的運行工況，達到所需船艏向及經(jīng)緯位置，從而完成船舶支持任務(wù)。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設(shè)置在船體上側(cè)的上層建筑，船艏并排設(shè)置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側(cè)推進裝置；船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有全回轉(zhuǎn)舵槳，艏側(cè)推進裝置和全回轉(zhuǎn)舵槳分別與驅(qū)動電動機連接，所述全回轉(zhuǎn)舵槳的驅(qū)動電動機非對稱布置；船艙底部橫向并排設(shè)有多臺柴油機發(fā)電機組，所述多臺柴油機發(fā)電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，船舶主配電板將電力分配至全回轉(zhuǎn)舵槳的電動機及艏側(cè)推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設(shè)備，兩臺艏側(cè)推進裝置和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度及推進力。
2.如權(quán)利要求I所述的電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船，其特征在于控制兩臺艏側(cè)推進裝置電動機轉(zhuǎn)速的艏側(cè)推進變頻器設(shè)置在船艏側(cè)推進艙內(nèi)，控制兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳電動機轉(zhuǎn)速的舵槳變頻器設(shè)置在船艉推進艙內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電力全回轉(zhuǎn)舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設(shè)置在船體上側(cè)的上層建筑，船艏并排設(shè)置兩臺艏側(cè)推進裝置；船艉下方兩側(cè)分別設(shè)有全回轉(zhuǎn)舵槳，艏側(cè)推進裝置和全回轉(zhuǎn)舵槳分別與驅(qū)動電動機連接，船艙底部橫向并排設(shè)有多臺柴油機發(fā)電機組，所述多臺柴油機發(fā)電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，然后將電力分配至全回轉(zhuǎn)舵槳的電動機及艏側(cè)推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設(shè)備，兩臺艏側(cè)推進裝置和兩臺全回轉(zhuǎn)舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉(zhuǎn)速度及推進力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，船舶設(shè)備數(shù)量少，減少了及維護工作量和設(shè)備、船舶主傳動軸系占用的船舶艉部空間，增強了船舶貨物裝載及運輸能力。
文檔編號B63H21/17GK102897290SQ20121037532
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者張言才 申請人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司