專利名稱：船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種船舶煙 ，尤其是一種船舶發(fā)動機排氣管頂端穿艙的定位支撐結構，屬于船舶設備技術領域。
背景技術：
船舶發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過與發(fā)動機連接的排氣管、消音器等最終排放到船舶外部。排氣管頂端穿過煙 頂板后彎曲進行排氣，排氣管與煙 頂板之間需要一種可靠的定位支撐結構，既能保證排氣管與煙 頂板連接穩(wěn)固可靠，又能保證排氣管具有足夠的熱脹冷縮變形空間，同時還要防止雨水進入艙內(nèi)?，F(xiàn)有的排氣管采用直接與煙囪頂板焊連的固定結構，容易導致煙囪頂板隨著排氣管熱脹冷縮而變形，煙囪頂板受到很大的溫度應力，同時由于排氣管排氣時大量的熱量傳遞給煙 頂板，造成煙 頂板上的防腐油漆受熱后損壞 脫落，導致煙 頂板受到腐蝕而縮短其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，該結構的排氣管定位支撐穩(wěn)定可靠且具有足夠熱脹冷縮的變形空間，同時能有效防止雨水進入艙內(nèi)。本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)
一種船舶煙 頂部排氣管穿艙結構，包括斜置的煙 頂板、設置在煙 頂板中部的排氣管、固定在煙 頂板上的固定加強圍板、設置在固定加強圍板上側的遮雨圍板和將排氣管支撐定位在固定加強圍板上的多個鎖緊機構，遮雨圍板與排氣管上端固定連接，排氣管固定在固定加強圍板上，排氣管下端穿過固定加強圍板后，通過排氣管下端法蘭與船舶煙囪排氣管道固定連接，遮雨圍板罩住固定加強圍板上側；所述斜置的煙 頂板下側還設有落水口和落水管，落水管上端與落水口固定連接，落水管下端穿過船舶煙園向下延伸至船舶下層甲板。本發(fā)明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn)。前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述鎖緊機構包括鎖緊螺栓、鎖緊螺母和固定螺母，固定螺母固定在遮雨圍板外周面上，鎖緊螺栓一端穿過固定螺母和遮雨圍板，頂在固定加強圍板外周面上，并通過鎖緊螺母鎖緊。前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述遮雨圍板頂部內(nèi)壁與固定加強圍板頂部之間設有IOmm 15mm的軸向間隙a。前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述固定加強圍板頂部與煙囪頂板之間的間距c大于100mm。前述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其中所述固定加強圍板的內(nèi)徑大于排氣管下端法蘭外徑。本發(fā)明的排氣管通過遮雨圍板定位支撐在固定加強圍板上，固定加強圍板固定在煙囪頂板上，結構簡單，連接穩(wěn)固可靠。排氣管排氣時產(chǎn)生的熱量通過遮雨圍板、鎖緊螺栓幾處接觸點傳遞給固定加強圍板，傳熱面積小，傳遞熱量少，煙囪頂板溫度不易升高且不易變形，煙囪頂板上的防腐油漆不易脫落，延長了煙囪頂板的使用壽命。當排氣管受熱向上膨脹時，遮雨圍板可跟著排氣管一起向上運動。遮雨圍板與固定加強圍板之間設有軸向間隙，保證了排氣管具有足夠的熱脹冷縮變形空間，并能補償制造、安裝誤差，便于排氣管整體的安裝到位。固定加強圍板頂部與煙囪頂板之間的間距C大于100mm，從而保證在大雨天煙囪頂部的積水不會順著排氣管流淌至艙內(nèi)。固定加強圍板內(nèi)徑大于排氣管下端法蘭外徑，便于排氣管及其法蘭能夠從上向下吊裝，提高了安裝效率。本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。


圖I是本發(fā)明的結構示意 圖2是圖I的I部放大圖。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖I、圖2所示，本發(fā)明包括斜置的煙囪頂板I、設置在煙囪頂板I中部的排氣管2、固定在煙囪頂板I上的固定加強圍板3、設置在排氣管2上側的遮雨圍板4和將排氣管支撐定位在固定加強圍板上的4個鎖緊機構5，固定加強圍板3為筒形體，其下側焊在煙囪頂板I中部開孔中，筒形體內(nèi)徑大于排氣管2下端法蘭21直徑20mm 40mm，便于排氣管2及其端面的法蘭能夠從上向下吊裝。固定加強圍板3頂部與煙囪頂板I之間的間距c大于100mm，從而保證大雨天時煙囪頂部的積水不會順著排氣管2流淌至艙內(nèi)，為了保證固定加強圍板3在煙 頂板I上方的高度，可以將固定加強圍板3上下不對稱設置，即固定加強圍板3頂部與煙囪頂板I之間的間距c大于固定加強圍板3底部與煙囪頂板I之間的間距d。遮雨圍板4與排氣管2上側焊接成整體結構，排氣管2下端穿過固定加強圍板3后，通過排氣管2下端法蘭21與船舶煙 排氣管道固定連接，排氣管2下端穿過固定加強圍板3，通過排氣管2下端法蘭21與船舶煙囪排氣管固定連接。遮雨圍板4罩住固定加強圍板3上側，遮雨圍板4頂部內(nèi)壁與固定加強圍板3頂部之間設有IOmm 15mm的軸向間隙a，便于排氣管2熱脹冷縮變形，同時可補償其軸向制造和安裝誤差。當排氣管2受熱膨脹時，排氣管2與遮雨圍板4 一起向上變形，遮雨圍板4內(nèi)孔圓周面與固定加強圍板3外周面之間設有IOmm 20mm的徑向間隙b,用于補償排氣管2的徑向制造和安裝誤差。鎖緊機構5包括鎖緊螺栓51、鎖緊螺母52和固定螺母53，固定螺母53焊接固定在遮雨圍板4外周面上，鎖緊螺栓52 —端穿過固定螺母53和遮雨圍板4，頂在固定加強圍板3外周面上，并通過鎖緊螺母52鎖緊，從而將排氣管2支撐定位。煙 頂板I較低一側還設有落水口 6和落水管7，落水管7上端與落水口 6固定連接，落水管7下端穿過船舶煙囪8向下延伸至船舶下層甲板，煙囪頂部的雨水可通過落水口 6和落水管7排放至船舶下層甲板。除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍內(nèi) 。
權利要求
1.一種船舶煙 頂部排氣管穿艙結構，包括斜置的煙 頂板和設置在煙 頂板中部的排氣管，其特征在于還包括固定在煙 頂板上的固定加強圍板、設置在固定加強圍板上側的遮雨圍板和將排氣管支撐定位在固定加強圍板上的多個鎖緊機構，遮雨圍板與排氣管上端固定連接，排氣管固定在固定加強圍板上，排氣管下端穿過固定加強圍板后，通過排氣管下端法蘭與船舶煙 排氣管道固定連接，遮雨圍板罩住固定加強圍板上側；所述斜置的煙囪頂板下側還設有 落水口和落水管，落水管上端與落水口固定連接，落水管下端穿過船舶煙囪向下延伸至船舶下層甲板。
2.如權利要求I所述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其特征在于所述鎖緊機構包括鎖緊螺栓、鎖緊螺母和固定螺母，固定螺母固定在遮雨圍板外周面上，鎖緊螺栓一端穿過固定螺母和遮雨圍板，頂在固定加強圍板外周面上，并通過鎖緊螺母鎖緊。
3.如權利要求I所述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其特征在于所述遮雨圍板頂部內(nèi)壁與固定加強圍板頂部之間設有軸向間隙a,軸向間隙a為IOmm 15mm。
4.如權利要求I所述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其特征在于所述固定加強圍板頂部與煙囪頂板之間的間距c大于100mm。
5.如權利要求I所述的船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，其特征在于所述固定加強圍板的內(nèi)徑大于排氣管下端法蘭外徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種船舶煙囪頂部排氣管穿艙結構，包括斜置的煙囪頂板、設置在煙囪頂板中部的排氣管、固定在煙囪頂板上的固定加強圍板、設置在固定加強圍板上側的遮雨圍板和將排氣管支撐定位在固定加強圍板上的多個鎖緊機構，遮雨圍板與排氣管上端固定連接，排氣管固定在固定加強圍板上，排氣管下端穿過固定加強圍板后，通過排氣管下端法蘭與船舶煙囪排氣管道固定連接，遮雨圍板罩住固定加強圍板上側。本發(fā)明結構簡單，連接穩(wěn)固可靠，傳熱面積小，煙囪頂板溫度不易升高，防腐油漆不易脫落，延長了煙囪頂板的使用壽命。排氣管具有足夠的熱脹冷縮變形空間，補償了制造、安裝誤差，便于排氣管整體安裝到位。
文檔編號B63H21/32GK102897308SQ201210375299
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權日2012年10月8日
發(fā)明者張言才 申請人:江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司