專利名稱：整體式槳轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種槳轂，尤其涉及一種用于船舶的整體式槳轂。
背景技術(shù)：
目前傳統(tǒng)中的用于船舶的槳轂，調(diào)節(jié)性能較低，使用效果不理想。中國專利CN200920037243. 7，公開一種新型船舶用推進(jìn)器槳轂，包括槳轂、葉片盤根、滑塊、導(dǎo)架、艉軸、內(nèi)油管、外油管，其中曲柄銷設(shè)計(jì)在葉片盤根上，滑塊置于導(dǎo)架外壁的滑槽中，構(gòu)成曲柄銷機(jī)構(gòu)；導(dǎo)架內(nèi)設(shè)有隔板，槳轂內(nèi)設(shè)有凸堰，凸堰與導(dǎo)架外壁滑動連接，在槳轂內(nèi)形成前腔室；槳轂?zāi)┒伺c艉軸連接，艉軸的前端軸體插入導(dǎo)架與導(dǎo)架內(nèi)壁滑動連 接，在艉軸端面與導(dǎo)架隔板間形成后腔室；外油管與后腔室溝通，內(nèi)油管穿過導(dǎo)架內(nèi)壁的隔板與前腔室溝通。此結(jié)構(gòu)使用效果較差，調(diào)節(jié)性能低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，同時使用效果出色的整體式槳轂。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種整體式槳轂，包括帶有腔體的槳轂體，所述的槳轂體的左端壁設(shè)有槳轂尾，所述的槳轂體的右端壁設(shè)有槳軸配合孔，所述的槳轂體上設(shè)有5組均勻分布的槳轂安裝位，所述的槳轂安裝位包括安裝孔，所述的安裝孔的四周設(shè)有安裝條槽。作為優(yōu)選，所述的槳轂安裝位中設(shè)有安裝密封圈槽。因此，本實(shí)用新型的整體式槳轂，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，可調(diào)性強(qiáng)，安裝方便。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例I :如圖I所示，一種整體式槳轂，包括帶有腔體的槳轂體1，所述的槳轂體I的左端壁設(shè)有槳轂尾2，所述的槳轂體I的右端壁設(shè)有槳軸配合孔3，所述的槳轂體I上設(shè)有5組均勻分布的槳轂安裝位4，所述的槳轂安裝位4包括安裝孔5，所述的安裝孔5的四周設(shè)有安裝條槽6，所述的槳轂安裝位4中設(shè)有安裝密封圈槽7。
權(quán)利要求1.一種整體式槳轂，其特征在于包括帶有腔體的槳轂體(1)，所述的槳轂體(I)的左端壁設(shè)有槳轂尾(2 )，所述的槳轂體(I)的右端壁設(shè)有槳軸配合孔(3 )，所述的槳轂體(I)上設(shè)有5組均勻分布的槳轂安裝位(4)，所述的槳轂安裝位(4)包括安裝孔(5)，所述的安裝孔(5)的四周設(shè)有安裝條槽(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的整體式槳轂，其特征在于所述的槳轂安裝位(4)中設(shè)有安裝密封圈槽(7)。
專利摘要本實(shí)用新型專利涉及一種槳轂，尤其涉及一種用于船舶的整體式槳轂。包括帶有腔體的槳轂體，所述的槳轂體的左端壁設(shè)有槳轂尾，所述的槳轂體的右端壁設(shè)有槳軸配合孔，所述的槳轂體上設(shè)有5組均勻分布的槳轂安裝位，所述的槳轂安裝位包括安裝孔，所述的安裝孔的四周設(shè)有安裝條槽。整體式槳轂結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，可調(diào)性強(qiáng)，安裝方便。
文檔編號B63H1/20GK202379077SQ20112053115
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者傅建良, 彭祥龍 申請人:杭州元鼎船舶設(shè)備有限公司