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一種封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭的制作方法

文檔序號:8707160閱讀:592來源:國知局
一種封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于超輕型雙座直升機技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭。
【背景技術(shù)】
[0002]旋翼頭是直升機中十分重要的零部件,旋翼頭的質(zhì)量直接決定著整個直升機的質(zhì)量。
[0003]申請?zhí)枮?01220066616.5的實用新型專利公開了一種模型直升機的旋翼頭固定機構(gòu)及模型直升機,其包括一旋翼頭以及位于該旋翼頭兩側(cè)的第一槳夾頭和第二槳夾頭,該旋翼頭、第一槳夾頭和第二槳夾頭的中部均設(shè)有一橫向延伸的安裝通孔,該旋翼頭和該第一槳夾頭以及該第二槳夾頭之間均夾設(shè)一鋼擋圈,該旋翼頭固定機構(gòu)還包括一螺桿以及一固定于該第二槳夾頭上的第一螺母;該螺桿包括一定位端和一帶有外螺紋的螺接端;該螺桿依次穿過該第一槳夾頭的安裝通孔、該旋翼頭的安裝通孔和該第二槳夾頭的安裝通孔后與該第一螺母連接。第一槳夾頭的安裝通孔和所述第二槳夾頭的安裝通孔中均設(shè)有至少一軸承,所述螺桿穿設(shè)所述軸承。所述第一槳夾頭的安裝通孔和所述第二槳夾頭的安裝通孔中的軸承均為兩個。該旋翼頭的安裝通孔中設(shè)有至少一個橡皮圈。橡皮圈為兩個,分置于該旋翼頭的安裝通孔的兩端。該定位端為一固定于該螺桿上的第二螺母。該螺桿、該第一螺母和該第二螺母均為鋼制。所述定位端為與該螺桿一體成型的凸緣。
[0004]然而該旋翼頭通過螺桿和螺母將兩槳夾頭連接在一起,為了保證連接的緊固性,螺桿與螺母必須連接緊固,但是連接緊固后存槳夾頭的傾斜角度不易調(diào)整。
[0005]正對該問題,申請?zhí)枮?01320015349.3的實用新型專利公開了一種單人超輕型直升機用旋翼頭機構(gòu),它有一對旋翼夾,旋翼夾的表面安裝有旋翼夾連接片;旋翼夾里安裝雙盤軸承和一對旋翼夾中心軸,在旋翼夾相對部位的兩側(cè)各有一塊主蹺蹺板,通過螺栓將兩個旋翼夾及兩側(cè)的主蹺蹺板固定連接成一整體,在兩塊主蹺蹺板上有主轉(zhuǎn)動軸在其間穿越,兩個旋翼夾的外端設(shè)有夾持主旋翼的通槽,兩個主旋翼通過螺栓被中心點對稱地固定連接在旋翼夾上。
[0006]雖然該旋翼頭通過改變了旋翼夾的連接關(guān)系,使得旋翼夾的傾斜角度容易調(diào)節(jié),但是由于該旋翼頭將通過連接片與旋翼夾連接,并且旋翼夾的兩側(cè)各設(shè)置有蹺蹺板,并且蹺蹺板與旋翼夾通過中心軸連接在一起,使得旋翼夾在轉(zhuǎn)動的過程中蹺蹺板也會跟隨著一起轉(zhuǎn)動,使得蹺蹺板的旋轉(zhuǎn)找正作用消失(即蹺蹺板失去了調(diào)節(jié)平衡的作用)。
[0007]同時現(xiàn)有的旋翼頭存在著強度差的問題,導致旋翼頭容易損壞,使用壽命短。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型為了解決現(xiàn)有旋翼頭存在的使用壽命短,主旋翼傾斜角度不易調(diào)整的問題,而提供一種封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭,具有強度高的特點,提高旋翼頭的使用壽命;同時具有調(diào)節(jié)主旋翼傾斜角度方便的特點。
[0009]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0010]一種封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭,其特征在于,包括左旋翼頭和右旋翼頭和與直升機發(fā)動機的主軸連接的旋翼頭中聯(lián),所述左、右旋翼頭分別連接在旋翼頭中聯(lián)的左右兩側(cè),所述左、右旋翼頭的外段均設(shè)置有用于夾持主旋翼的夾持部,所述左、右旋翼頭內(nèi)各設(shè)置有至少兩個軸承,所述左旋翼頭的軸承配設(shè)有左轉(zhuǎn)軸,所述右旋翼頭的軸承配設(shè)有右轉(zhuǎn)軸,所述左、右旋翼頭分別經(jīng)左、右轉(zhuǎn)軸與旋翼頭中聯(lián)連接;所述左旋翼頭連接有用于調(diào)節(jié)夾持在左旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的左旋翼頭搖臂,所述右旋翼頭連接有用于調(diào)節(jié)夾持在右旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的右旋翼頭搖臂。
[0011]所述左旋翼頭搖臂和右旋翼頭搖臂沿旋翼頭中聯(lián)中心對稱設(shè)置。
[0012]所述左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸前后交錯的連接在旋翼頭中聯(lián)上,并且所述左轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)軸沿旋翼頭中聯(lián)中心對稱設(shè)置。
[0013]所述左旋翼頭和右旋翼頭開設(shè)有用于夾持主旋翼的夾持槽,所述左旋翼頭和右旋翼頭上各開設(shè)有至少兩個貫通的螺栓孔。
[0014]所述主旋翼經(jīng)螺栓緊固在左旋翼頭和右旋翼頭的夾持槽內(nèi)。
[0015]所述左、右旋翼頭內(nèi)各設(shè)置有四個軸承。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有以下有益效果:
[0017]本實用新型的封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭,包括左旋翼頭和右旋翼頭和與直升機發(fā)動機的主軸連接的旋翼頭中聯(lián),左、右旋翼頭分別連接在旋翼頭中聯(lián)的左右兩側(cè),左、右旋翼頭的外段均設(shè)置有用于夾持主旋翼的夾持部,左、右旋翼頭內(nèi)各設(shè)置有至少兩個軸承,左旋翼頭的軸承配設(shè)有左轉(zhuǎn)軸,右旋翼頭的軸承配設(shè)有右轉(zhuǎn)軸,左、右旋翼頭分別經(jīng)左、右轉(zhuǎn)軸與旋翼頭中聯(lián)連接;左旋翼頭連接有用于調(diào)節(jié)夾持在左旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的左旋翼頭搖臂,右旋翼頭連接有用于調(diào)節(jié)夾持在右旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的右旋翼頭搖臂。本實用新型的旋翼頭通過轉(zhuǎn)軸與旋翼頭中聯(lián)連接,并且在旋翼頭上連接有用于調(diào)節(jié)夾持在旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的旋翼頭搖臂。使得本實用新型通過旋翼頭搖臂能夠直接控制主旋翼的傾斜角度,具有調(diào)節(jié)主旋翼傾斜角度方便的特點,同時使得配上在旋翼頭中聯(lián)上的蹺蹺板能夠完全發(fā)揮找正(調(diào)節(jié)平衡)的作用。
[0018]同時本實用新型的轂式旋翼頭由于每個旋翼頭內(nèi)均設(shè)置有至少兩個軸承,因此提高了整個轂式旋翼頭的強度,提高轂式旋翼頭的使用壽命和操控變距能力。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖2是本實用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖中標記:1、旋翼頭中聯(lián),2、左旋翼頭,3、右旋翼頭,4、軸承,5、左轉(zhuǎn)軸,6、螺栓孔,
7、夾持槽,8、左旋翼頭搖臂,9、右轉(zhuǎn)軸,10、右旋翼頭搖臂。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步的描述,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,并不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例,都屬于本實用新型的保護范圍。
[0023]本實用新型的封閉式超輕型雙座直升機的轂式旋翼頭,包括左旋翼頭2和右旋翼頭3和與直升機發(fā)動機的主軸連接的旋翼頭中聯(lián)1,所述左、右旋翼頭分別連接在旋翼頭中聯(lián)I的左右兩側(cè),所述左、右旋翼頭的外段均設(shè)置有用于夾持主旋翼的夾持部,所述左、右旋翼頭內(nèi)各設(shè)置有至少兩個軸承4,所述左旋翼頭2的軸承配設(shè)有左轉(zhuǎn)軸5,所述右旋翼頭3的軸承4配設(shè)有右轉(zhuǎn)軸9,所述左、右旋翼頭分別經(jīng)左、右轉(zhuǎn)軸與旋翼頭中聯(lián)I連接;所述左旋翼頭2連接有用于調(diào)節(jié)夾持在左旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的左旋翼頭搖臂9,所述右旋翼頭3連接有用于調(diào)節(jié)夾持在右旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的右旋翼頭搖臂10。本實用新型的旋翼頭通過轉(zhuǎn)軸與旋翼頭中聯(lián)連接,并且在旋翼頭上連接有用于調(diào)節(jié)夾持在旋翼頭上的主旋翼傾斜角度的旋翼頭搖臂。使得本實用新型通過旋翼頭搖臂能夠直接控制主旋翼的傾斜角度,具有調(diào)節(jié)主旋翼傾斜角度方便的特點,同時使得配上在旋翼頭中聯(lián)上的蹺蹺板能夠完全發(fā)揮找正(調(diào)節(jié)平衡)的作用。
[0024]同時本實用新型的轂式旋翼頭由于每個旋翼頭內(nèi)均設(shè)置有至少兩個軸承,因此提高了整個轂式旋翼頭的強度,提高轂式旋翼頭的使用壽命和操控變距能力。作為本實用新型一種優(yōu)選的方式,所述左、右旋翼頭內(nèi)各設(shè)置有四個軸承5,進一步地提高整個轂式旋翼頭的強度。
[0025]所述左旋翼頭搖臂9和右旋翼頭搖臂10沿旋翼頭中聯(lián)I中心對稱設(shè)置,左旋翼頭搖臂9和右旋翼頭搖臂10對稱設(shè)置便于同步控制左旋翼頭和右旋翼頭上的主旋翼的傾斜角度,提高本實用新型的實用性。
[0026]所述左轉(zhuǎn)軸5和右轉(zhuǎn)軸9前后交錯的連接在旋翼頭中聯(lián)I上,并且所述左轉(zhuǎn)軸5和右轉(zhuǎn)軸9沿旋翼頭中聯(lián)中心對稱設(shè)置。即是說左轉(zhuǎn)軸5和右轉(zhuǎn)軸9并不在同一直線上,而是前后交錯布置。能夠提高本實用新型的夾持在旋翼頭上的主旋翼的扭力。
[0027]作為本實用新型一種選擇的方式,左旋翼頭2
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