專利名稱：能在水上或水下移動(dòng)的水上運(yùn)載工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能在水上或水下移動(dòng)的水上運(yùn)載工具。本發(fā)明尤其但非限制性地涉及一種優(yōu)選由人力推進(jìn)的水上運(yùn)載工具，其允許使用者定位在水面下方或水面上方。
背景技術(shù)：
公知存在小尺寸的海底運(yùn)載工具，其通過一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和/或通過作用于一個(gè)踏腳盤被推進(jìn)，具有一個(gè)封閉乘坐室，可在不太深的深度自動(dòng)移動(dòng)。但是，事實(shí)證明，這種運(yùn)載工具專用于在水下一般在十五米至三十米之間的中等深度移動(dòng)，這需要 通過一條船艇將其運(yùn)送直至下水地點(diǎn)；以及 設(shè)計(jì)復(fù)雜的成本高的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其尤其是可確保在水下供給乘客可以呼吸的空氣，并保證乘客乘坐于其中的所述乘坐室的壁的密封性。因此，本發(fā)明首先旨在消除這些缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明提出一種在液體上或液體中移動(dòng)的水上運(yùn)載工具，其具有通過連接部件連接于支承體的浮動(dòng)部件，其特征在于，所述連接部件構(gòu)型成允許所述支承體占據(jù)至少兩個(gè)位置，即: —個(gè)升高位置，在該升高位置，所述支承體的縱向軸線在所述液體的水面上方延伸，或者在由該水面限定的平面中延伸； 一個(gè)降低位置，在該降低位置，所述支承體的縱向軸線在該水面下方延伸，所述支承體因而潛入水中。優(yōu)選地，所述支承體可占據(jù)至少兩個(gè)位置，即 一個(gè)升高位置，在該升高位置，所述支承體的縱向軸線和浮動(dòng)部件的縱向軸線基本上在相同的水平平面中延伸，所述支承體因而處于水面上并能構(gòu)成一個(gè)中央殼體； 一個(gè)降低位置，在該降低位置，所述支承體在具有每個(gè)浮動(dòng)部件的縱向軸線的水平平面下方延伸，所述支承體因而潛入水中。優(yōu)選地，浮動(dòng)部件由具有縱向軸線的兩個(gè)平行的浮體構(gòu)成，其跨度足以允許支承體在如此設(shè)置的空間中延伸，支承體的縱向軸線基本上平行于浮體的縱向軸線。優(yōu)選地，支承體具有可供至少一個(gè)乘客乘坐的至少一個(gè)位置。本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有 控制部件，其能夠使乘客控制所述支承體的升高或降低，使之可選擇在水上或水下移動(dòng)； 推進(jìn)部件，優(yōu)選地，其由踏腳盤-傳動(dòng)部件-螺旋槳組成的組合件和/或發(fā)動(dòng)機(jī)-傳動(dòng)部件-螺旋槳組成的組合件構(gòu)成。此外，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具也可具有呼吸部件，其可具有至少一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器或一個(gè)閥控潛水用透氣管端頭，或不具有上述部件，其由至少一個(gè)軟管連接于設(shè)置在所述、水上運(yùn)載工具的保持在水面上的結(jié)構(gòu)部分中的至少一個(gè)孔，所述至少一個(gè)孔通到外部空氣
中根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，所述潛水用透氣管可連接于與一個(gè)閥相連的一個(gè)壓氣機(jī)-壓力調(diào)節(jié)器系統(tǒng)，在所述閥在開啟時(shí)，當(dāng)所述系統(tǒng)供給的空氣的壓力大于環(huán)境空氣的壓力時(shí)，其可降低所述系統(tǒng)供給的空氣的壓力。這樣，在降低位置，乘坐在完全潛入水中的支承體上的每個(gè)使用者，可使用預(yù)先布置在出口的一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器或一個(gè)伸長形的潛水用透氣管進(jìn)行呼吸。因此，有利地，本發(fā)明的裝置的使用者因此可在“潛入水中”地點(diǎn)返回保持在水面，并且在與待探查區(qū)域垂直地抵達(dá)之后，控制所述支承體潛入水中，因此，本發(fā)明的裝置是多用途的。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施變型，所述連接部件可構(gòu)型成使所述支承體占據(jù)至少一個(gè)中間位置，以便例如部分地潛入水中，因此，乘客的下肢可在水下，而身體的上部位于水面上方。此外，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有轉(zhuǎn)向部件，其可由至少一個(gè)與舵連接的操縱桿組成。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施變型，水上運(yùn)載工具的支承體可具有一個(gè)封閉的乘坐室，其具有至少一個(gè)舷窗。


下面將作為非限制性實(shí)施例并參照附圖描述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，附圖如下圖I是本發(fā)明的水上運(yùn)載工具的示意性立體圖；圖2是圖I所示的水上運(yùn)載工具的浮體的示意性立體圖，示出使浮體連接的橫梁；圖3是本發(fā)明的水上運(yùn)載工具的示意性側(cè)視圖，使用者乘坐于其上的支承體處于降低位置；圖4是圖3所示的水上運(yùn)載工具的示意性側(cè)視圖，示出呼吸部件；圖5是圖4所示的水上運(yùn)載工具的示意性側(cè)視圖，使用者乘坐在其支承體上；圖6是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具的示意性俯視圖，該水上運(yùn)載工具的支承體構(gòu)成一個(gè)沒有踏腳盤的艙；圖7是圖6所示的水上運(yùn)載工具的示意性側(cè)視圖,艙潛入水中。
具體實(shí)施例方式在該實(shí)施例中，尤其如圖I和2所示，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有浮動(dòng)部件I，所述浮動(dòng)部件可由兩個(gè)基本上平行的具有縱向軸線的浮體I構(gòu)成，每個(gè)浮體I形成一個(gè)側(cè)部殼體。這兩個(gè)浮體I由連接部件2彼此連接，連接部件2可由至少一個(gè)橫梁2組成，橫梁在其每個(gè)端部連接于相應(yīng)的一個(gè)浮體I的上部，每個(gè)橫梁2可具有基本上拱形件(arceau)的形狀。在這種情況下，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有兩個(gè)上述類型的基本上平行的橫梁2。這樣，由浮體I和橫梁2構(gòu)成的組合件基本上具有一個(gè)浮筒裝置的下部結(jié)構(gòu)的形狀。浮體I可為剛性、半剛性或可充氣的。當(dāng)浮體I可充氣時(shí)，浮體I中包含的空氣體積可根據(jù)支承體3的潛入水中或露出水面的狀態(tài)加以調(diào)節(jié)。因此，當(dāng)支承體3潛入水中時(shí)，浮體I可部分地充氣，浮體I的完全充氣可由一個(gè)空氣泵(未示出)進(jìn)行，在支承體3露出水面之后，所述空氣泵由一個(gè)踏腳盤9和/或一個(gè)電動(dòng)機(jī)操縱，這便于水上運(yùn)載工具在水面移動(dòng)時(shí)推進(jìn)。如圖I所示，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具可具有一個(gè)具有縱向軸線的支承體3，該支承 體在兩個(gè)浮體I之間延伸，支承體3的縱向軸線基本上平行于浮體I的縱向軸線。該支承體3用于潛入水中和露出水面，優(yōu)選地，其構(gòu)型成流線型，以提供很小的水阻力。在這種情況下，該支承體3在其上表面上具有兩個(gè)位置4，供兩個(gè)乘客乘坐，每個(gè)位置有一個(gè)座位4。如圖3和4所示，這兩個(gè)座位每個(gè)都具有一個(gè)坐墊4，優(yōu)選地，坐墊4在聞度上可調(diào)節(jié)。如圖2所示，每個(gè)橫梁2的前部具有一個(gè)中央凹口 5，其縱向軸線基本上位于水上運(yùn)載工具的縱向?qū)ΨQ平面上。有利地，該凹口 5與相應(yīng)的座位4的后部具有形狀的一致性，以便在該支承體3處于升高位置時(shí)，將該支承體3更好地固定于浮動(dòng)部件I。如圖3至5所示，浮體I由連接部件6連接于所述支承體3，連接部件6允許所述支承體3占據(jù)至少兩個(gè)位置，即 一個(gè)升高位置，在該升高位置，所述支承體3和浮動(dòng)部件I的縱向軸線基本上在相同的水平平面中延伸，支承體3因而處于水面上； 一個(gè)降低位置，在該降低位置，所述支承體3在具有每個(gè)浮動(dòng)部件的縱向軸線的平面下方延伸，支承體3因而潛入水中。例如，這些連接部件6可具有剛性元件例如桿和/或管和/或棒，和/或柔性元件例如帶和/或繩和/或鏈和/或索，其各自的端部連接于浮動(dòng)部件I和支承體3，因此，這些連接部件6當(dāng)其為剛性時(shí)，可同齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(未示出)相配合，或者當(dāng)其為柔性時(shí)，可卷繞在皮帶輪(未示出)上。因此，控制所述桿6的平移和/或所述帶6的卷繞或展開，支承體3可處于升高位置或降低位置。本發(fā)明的水上運(yùn)載工具可具有控制部件，該控制部件能夠使乘客控制所述支承體3升高或降低，具有減速機(jī)構(gòu)的所述控制部件尤其可包括 —個(gè)滑車(未示出)或一個(gè)絞車(未示出)，其為手動(dòng)的或電動(dòng)的； 一個(gè)踏腳盤9-變速箱組成的組合件(未示出)；因此，其主要功能是推進(jìn)水上運(yùn)載工具的踏腳盤9也可用于卷繞或展開連接部件6，變速箱可例如借助于一個(gè)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更準(zhǔn)確地控制所述卷繞或展開。有利地，所述控制部件可監(jiān)控支承體3潛入水中的深度，該深度一般可在一米至五十米之間。有利地，控制部件中的減速機(jī)構(gòu)便于所述支承體3的升高和降低。因此，例如通過變速箱，使用者可在支承體3位于水下時(shí)，選擇較小的減速比，而在支承體3露出水面時(shí)，選擇較大的減速比，從而可限制要施加的作用力。本發(fā)明的水上運(yùn)載工具也具有固定部件(未示出)，其可在支承體3處于升高位置時(shí)，使該支承體3固定于浮動(dòng)部件I和/或橫梁2，因此，所述固定部件能允許支承體3相對(duì)于浮動(dòng)部件I保持就位。所述固定部件例如可由鉤或帶組成。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施變型，支承體3可與浮動(dòng)部件I分離，以便支承體3在海底自動(dòng)移動(dòng)。在這種情況下，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有可分離的固定部件(未示出)，例如，其可由彈簧鉤-固定環(huán)組成的組合件組成，所述彈簧鉤和固定環(huán)分別連接于連接部件6的端部和支承體3和/或浮動(dòng)部件I。優(yōu)選地，支承體3可具有至少一個(gè)隔艙(未示出)，所述至少一個(gè)隔艙設(shè)有至少一個(gè)孔，所述至少一個(gè)孔允許在支承體3潛入水中時(shí)填充海水，該隔艙可連接于一個(gè)泵，從而構(gòu)成一個(gè)壓載水艙。
本發(fā)明的水上運(yùn)載工具也具有推進(jìn)部件，優(yōu)選地，所述推進(jìn)部件由踏腳盤9-傳動(dòng)部件-螺旋槳11組成的組合件和/或發(fā)動(dòng)機(jī)-傳動(dòng)部件-螺旋槳11組成的組合件構(gòu)成。因此，如圖3至5所示，水上運(yùn)載工具在這種情況下具有 一個(gè)浮力箱7，其由剛性連接部件8連接于支承體3，剛性連接部件可由桿組成；該浮力箱7在支承體3的主體下方延伸，以使其縱向軸線基本上平行；此外，該浮力箱7具有兩個(gè)踏腳盤9以及傳動(dòng)部件(未示出)，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)部件布置在所述浮力箱7的內(nèi)部，這樣可使之不直接暴露于海上環(huán)境，從而防止其腐蝕； 至少一個(gè)螺旋槳11，優(yōu)選地，螺旋槳11布置在后部，基本上位于浮力箱7的縱向軸線上，在這種情況下，該螺旋槳11由一個(gè)剛性連接部件12連接于支承體3的主體；該螺旋槳11由所述傳動(dòng)部件連接于踏腳盤9的踏板，所述傳動(dòng)部件可具有 一條傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈(未示出)，其位于所述浮力箱7中，連接兩個(gè)踏腳盤9的踏板； 一條輔助傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈13，其使后部的踏腳盤9的踏板連接于一個(gè)傳動(dòng)軸(或另一個(gè)傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈)，其在支承體3的主體中和/或在剛性連接部件12中延伸，該傳動(dòng)軸的端部連接于所述螺旋槳11。顯然，踏腳盤9布置成允許乘坐在所述坐墊4上的使用者可踩動(dòng)踏板。優(yōu)選地，座位4-踏腳盤9組成的組合件可傾斜成，使所述踏腳盤9在支承體3露出水面時(shí)能夠更容易地位于水面上方，優(yōu)選地，踏腳盤9在高度上可調(diào)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型(未示出)，其設(shè)有或不設(shè)有踏腳盤，水上運(yùn)載工具可具有上述類型的兩個(gè)反向定向的螺旋槳，一個(gè)布置在前部，而另一個(gè)布置在后部。優(yōu)選地，每個(gè)螺旋槳11可轉(zhuǎn)動(dòng)，且布置在支承體3的主體下方，以使得即使在支承體3處于升高位置時(shí)，也能保持在水下。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，每個(gè)螺旋槳11在高度上的定位可控制成，在支承體3位于水面上時(shí)，螺旋槳11保持在水中，而在支承體潛入水中時(shí)，螺旋槳位于支承體3的軸線上。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，如圖I所示，支承體3具有兩個(gè)具有豎直軸線的凸起10，所述凸起連接于支承體3的下表面，且每個(gè)都延伸成基本上與各自的一個(gè)座位4的豎直軸線同軸。每個(gè)都具有一個(gè)踏腳盤9的所述凸起10布置成允許使用者可踩動(dòng)踏板。本發(fā)明的水上運(yùn)載工具的支承體3可具有一個(gè)變速箱(未示出)，所述變速箱允許使用者選擇速度，從而根據(jù)海的狀況調(diào)節(jié)要施加的作用力。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，推進(jìn)部件可由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)構(gòu)成，其借助于傳動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)可以是熱力發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)。所述推進(jìn)部件也可由一個(gè)海上噴水式推進(jìn)系統(tǒng)組成，例如一臺(tái)噴液式發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)選地，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具在每個(gè)浮體I中可具有至少一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)都可連接于一個(gè)蓄電池組，優(yōu)選地，所述蓄電池組可通過具有一個(gè)12V發(fā)電器的裝置充電。有利地，推進(jìn)部件可同時(shí)具有至少一個(gè)踏腳盤9和一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其可減輕或減小用于水上運(yùn)載工具移動(dòng)所要施加的作用力。
本發(fā)明的水上運(yùn)載工具也可具有光電配電板(未示出)，優(yōu)選地，所述光電配電板布置在浮動(dòng)部件I上，其尤其可向電動(dòng)機(jī)供電。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具可具有至少一臺(tái)壓氣機(jī)，優(yōu)選地，為電動(dòng)壓氣機(jī)(未示出)，可選地，其連接于一個(gè)泵，可壓縮空氣，通過踩動(dòng)踏板能在水面上抽吸空氣。因此，氣流的可控噴射可推進(jìn)水上運(yùn)載工具。有利地，該壓氣機(jī)可用作空氣貯存器，允許使用者通過壓力調(diào)節(jié)器14或伸長形的潛水用透氣管進(jìn)行水下呼吸。本發(fā)明的水上運(yùn)載工具也可具有一臺(tái)上述類型的壓氣機(jī)，其可在所述浮體I為柔性時(shí)對(duì)所述浮體充氣。此外，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有轉(zhuǎn)向部件，該轉(zhuǎn)向部件可由至少一個(gè)操縱桿15組成，所述操縱桿布置在支承體3的上表面上，由傳動(dòng)部件(未示出)連接于在支承體3下方延伸的至少一個(gè)舵，并且置于水上運(yùn)載工具的前面或后面。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，所述螺旋槳11可加以操縱且具有可視同舵板的凸起16。有利地，支承體3也可在其上表面上具有至少一個(gè)支撐件，所述至少一個(gè)支撐件構(gòu)成一個(gè)扶手17，其用于支撐位于后部的乘客的手。為了確保良好的水下能見度，水上運(yùn)載工具可具有一個(gè)潛望鏡(未示出)和/或一個(gè)水下羅盤(未示出)。但是，在大多數(shù)情況下，在升高時(shí)，使用者可觀察水面上發(fā)生的情況。有利地，支承體3可具有至少一個(gè)隔艙(未示出)，其中可布置一個(gè)例如由鉛錘構(gòu)成的壓艙物，該隔艙布置和設(shè)置成即使在填滿水時(shí)也確保組合件的平衡。此外，為了確保使用者在水下的平衡，使用者可 身穿鉛安全帶(未示出)，例如水下潛水員使用的鉛安全帶，優(yōu)選地，所述鉛安全帶具有一個(gè)鎖閉系統(tǒng)，所述鎖閉系統(tǒng)允許容易和快速地鎖扣和解扣；或者 身穿安全帶(未示出)，使之連接于浮動(dòng)部件1，但是，其易于分離，以便允許使用者在需要的情況下解開；所述安全帶可以是松緊帶，具有一個(gè)Velcro (注冊(cè)名稱)式的鎖閉系統(tǒng)，其具有兩根帶子，分別布置在安全帶的端部之一，并且其通過在其自由端具有扣環(huán)或卡爪的纖維制品彼此扣住。因此，帶子之一的纖維制品的扣環(huán)與另一個(gè)帶子的纖維制品的卡爪配合，從而容易和快速地鎖扣和解扣所述安全帶。此外，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具也可具有呼吸部件，其可具有至少一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器14或一個(gè)伸長形的潛水用透氣管，其由至少一個(gè)軟管22連接于設(shè)置在所述水上運(yùn)載工具的保持在水面上的結(jié)構(gòu)部分中的至少一個(gè)孔23，該孔23通到外部空氣中。優(yōu)選地，軟管22的長度基本上等于十五米，這有利地允許圍繞潛入水中的支承體3在較大區(qū)域變換位置。
有利地，因?yàn)榻?jīng)受的壓力小，所以壓力調(diào)節(jié)器14的結(jié)構(gòu)可簡(jiǎn)化，并構(gòu)型成允許將呼出的氣體排到水中，而不是排到呼吸系統(tǒng)中。如圖4和5所示，呼吸部件可具有兩根軟管22，軟管的長度基本上等于60厘米?？?3可設(shè)置在浮動(dòng)部件I中，且構(gòu)型成可在孔中布置一個(gè)端頭，在所述端頭的頂端具有一個(gè)防止進(jìn)水的裝置，例如一個(gè)閥門或一個(gè)穹頂形或通氣管形的凸起。該端頭可視同一個(gè)通氣孔，優(yōu)選地，其由略具撓性的塑料構(gòu)成。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施變型，如圖4和5所示，支承體3可具有至少兩個(gè)進(jìn)氣豎管形的凸起24，每個(gè)凸起都具有一個(gè)上述類型的孔23，孔通到凸起24的后表面處，并且在孔中布置有一個(gè)上述類型的端頭25。這樣，有利地，最大限度地限制進(jìn)水。 有利地，端頭25可通過松緊螺釘進(jìn)行固定，這樣可使之易于排空和易于清洗。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，如圖5所示，水上運(yùn)載工具可具有至少下述元件中之一 一個(gè)信號(hào)旗和一個(gè)旗桿18 ;和/或 一個(gè)貯存箱19，優(yōu)選地，其布置在后部；和/或 至少一個(gè)槳20。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具也可具有至少下述元件之一 存放架(未示出)，其布置在浮動(dòng)部件I上或浮動(dòng)部件之間； 至少一個(gè)遮陽遮雨裝置(未示出)，例如一個(gè)帆布簾； 至少照明裝置(未示出)，其可由一個(gè)直流發(fā)電機(jī)供電； 至少一個(gè)帆(未示出)，其使本發(fā)明的水上運(yùn)載工具可利用風(fēng)力以移動(dòng)； 至少一個(gè)踏腳盤(未示出)，其安裝在操縱桿15上，可用手操縱一個(gè)踏板機(jī)構(gòu)，該“手動(dòng)”踏腳盤與用足操縱的踏腳盤9同步工作； 至少一個(gè)踏腳盤和一個(gè)座位(未示出)，其布置在支承體3上，以允許使用者在伸長位置踩動(dòng)踏板； 至少一個(gè)錨固部件(未示出)，例如一個(gè)錨； 至少一個(gè)油箱(未示出)，在此情況下，本發(fā)明的水上運(yùn)載工具具有一臺(tái)熱力發(fā)動(dòng)機(jī)； 至少一個(gè)羅盤(未示出)； 至少一個(gè)風(fēng)擋或一個(gè)擋板元件，其固定在支承體3上，以保護(hù)乘客不被濺射； 至少一個(gè)握持臂，其固定于支承體3，可在其自由端處具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)刷，或一個(gè)固定系統(tǒng)，例如一個(gè)吸附器，可使水上運(yùn)載工具固定于一只船或任意一個(gè)物體； 至少一個(gè)壓縮空氣罐(未示出)，其允許 在支承體3潛入水中時(shí)推進(jìn)水上運(yùn)載工具； 更快速和更容易地對(duì)浮動(dòng)部件I充氣； 更快速和更容易地使所述一個(gè)或多個(gè)壓載水艙排水，因此，所述壓載水艙可具有一個(gè)端頭，其可連接于一個(gè)上述類型的空氣罐；假定支承體3具有構(gòu)成一個(gè)壓載水艙至少一個(gè)隔艙，那么，所述壓載水艙通過一個(gè)空氣罐進(jìn)行排水，可使所述支承體3升起； 具有一個(gè)安全貯氣罐； 允許使用者在背上背一個(gè)氣瓶即可自由進(jìn)行通常的潛水。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施變型，如圖6和7所示，支承體3可由一個(gè)不設(shè)有踏腳盤的艙組成，因此，優(yōu)選地，裝置的推進(jìn)通過一臺(tái)電動(dòng)機(jī)或熱力發(fā)動(dòng)機(jī)與上述類型的傳動(dòng)部件-螺旋槳組成的組合件或海上噴水式推進(jìn)系統(tǒng)例如噴液發(fā)動(dòng)機(jī)配合進(jìn)行。每個(gè)浮體I可具有至少一個(gè)構(gòu)成一個(gè)壓載水艙的部分。優(yōu)選地，每個(gè)浮體I具有一個(gè)中央部分以及一個(gè)前部和一個(gè)后部，所述中央部分構(gòu)成一個(gè)壓載水艙，所述前部和后部布置在所述中央部分的兩側(cè)。根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具也可具有欄桿(未示出)，所述欄桿由一個(gè)扶手欄桿構(gòu)成，所述扶手欄桿相對(duì)于浮體I升高并且自身鎖扣。布置在艙3上方的該欄桿由四個(gè)臂(未示出)連接于浮體I的前部和后部，所述四個(gè)臂每個(gè)都從欄桿的角部之一延伸，優(yōu)選地，其限定一個(gè)矩形面積。 根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施變型的支承體3不設(shè)有踏腳盤且具有基本上艙的形狀，其可具有 一個(gè)主體，其構(gòu)成一個(gè)壓載水艙； 可選地，一個(gè)欄桿(未示出)； 一個(gè)控制臺(tái)101，其尤其可操縱水上運(yùn)載工具，而且還控制艙上升和下降。為了確保艙3上升和下降，根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具可具有這樣的部件 與至少一個(gè)絞車(未示出)相連的纜索；或者 所述連接部件6;或者 液壓作動(dòng)筒(未示出)；或者 剪形臂(未示出)；這些部件在其端部之一連接于水上運(yùn)載工具的露出水面的任何部分。有利地，為使艙3在水下的穩(wěn)定性最佳化，根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具可具有折疊式或伸縮式臂100，其在艙全部潛入水中時(shí)完全展開，這些臂一方面連接于浮體I和/或水上運(yùn)載工具的保持露出水面的任何部分，另一方面連接于艙3。根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具也可具有兩個(gè)固定的表面通道(未示出)，優(yōu)選地，所述通道由格柵構(gòu)成，布置在浮體I之間，位于露出水面的艙3的前面和后面，這些通道例如可儲(chǔ)運(yùn)器材等。根據(jù)本發(fā)明的該實(shí)施變型的水上運(yùn)載工具也可具有呼吸部件，其可具有至少一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器或一個(gè)伸長形的潛水用透氣管，其由至少一個(gè)軟管連接于布置在所述水上運(yùn)載工具的保持在水面上的結(jié)構(gòu)部分中的至少一個(gè)孔，該孔通到外部空氣中。
權(quán)利要求
1.水上運(yùn)載工具，其在液體上或液體中移動(dòng)，其具有浮動(dòng)部件(1)，所述浮動(dòng)部件由連接部件(6)連接于支承體(3)， 其特征在于，所述連接部件(6)構(gòu)型成允許所述支承體(3)占據(jù)至少兩個(gè)位置，即 一個(gè)升高位置，在所述升高位置，所述支承體(3)的縱向軸線和所述浮動(dòng)部件(I)的縱向軸線基本上在相同的水平平面中延伸，所述支承體(3)因而處于水面上并能構(gòu)成一個(gè)中央殼體； 一個(gè)降低位置，在所述降低位置，所述支承體(3)在具有每個(gè)所述浮動(dòng)部件(I)的縱向軸線的所述水平平面下方延伸，所述支承體(3)因而潛入水中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述浮動(dòng)部件(I)由具有縱向軸線的兩個(gè)平行的浮體(I)構(gòu)成，所述兩個(gè)平行的浮體的每個(gè)都形成一個(gè)側(cè)部殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有兩個(gè)平行的浮動(dòng)部件(I)和一個(gè)具有縱向軸線的支承體(3)，所述支承體在所述兩個(gè)平行的浮動(dòng)部件(I)之間延伸，所述支承體(3)的縱向軸線平行于所述浮動(dòng)部件(I)的縱向軸線。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述兩個(gè)平行的浮體(I)由連接部件(2 )彼此連接，所述連接部件由至少一個(gè)橫梁(2 )組成，所述至少一個(gè)橫梁在其每個(gè)端部連接于相應(yīng)的一個(gè)浮體(I)的上部，每個(gè)橫梁(2)能具有基本上拱形件的形狀。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)在其上表面上具有供至少一個(gè)乘客乘坐的至少一個(gè)位置(4)，其具有能夠由一個(gè)坐墊(4)組成的一個(gè)座位(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，每個(gè)橫梁(2)的前部具有一個(gè)中央凹口(5)，所述中央凹口的縱向軸線基本上位于所述水上運(yùn)載工具的縱向?qū)ΨQ平面中；所述中央凹口(5)與相應(yīng)的座位(4)的后部具有形狀一致性，以便在所述支承體(3)處于升高位置時(shí)，能將所述支承體(3)更好地固定于所述浮動(dòng)部件(I)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述連接部件(6)具有剛性元件和/或柔性元件，其各自的端部連接于所述浮動(dòng)部件(I)和所述支承體(3)，因此，當(dāng)所述連接部件(6)為剛性時(shí)所述連接部件能與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合，或者當(dāng)所述連接部件為柔性時(shí)所述連接部件能卷繞在皮帶輪上。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有控制部件，所述控制部件能夠使乘客控制所述支承體(3)升高或降低。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述控制部件由手動(dòng)的或電動(dòng)的滑車或絞車組成。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述控制部件由踏腳盤(9)-變速箱組成的組合件組成；所述踏腳盤(9)用于進(jìn)行所述連接部件(6)的卷繞或展開，所述變速箱能控制這種所述卷繞或展開。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具還具有固定部件，所述固定部件能在所述支承體(3)處于升高位置時(shí)，將所述支承體(3)固定于所述浮動(dòng)部件(I)和/或橫梁(2 )。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有可分離的固定部件，所述可分離的固定部件連接于所述連接部件(6)的端部并且連接于所述支承體(3 )和/或連接于所述浮動(dòng)部件(I)，這能夠使所述支承體(3 )與所述浮動(dòng)部件(I)分開。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具的支承體具有一個(gè)封閉的乘坐室，所述乘坐室具有至少一個(gè)舷窗。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)具有設(shè)有至少一個(gè)孔的至少一個(gè)隔艙，在所述支承體(3)潛入水中時(shí)，所述至少一個(gè)孔允許填充海水，因此，該隔艙構(gòu)成一個(gè)壓載水艙。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有推進(jìn)部件，所述推進(jìn)部件由踏腳盤(9)-傳動(dòng)部件-螺旋槳(11)組成的組合件和/或 發(fā)動(dòng)機(jī)-傳動(dòng)部件-螺旋槳(11)組成的組合件構(gòu)成。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有 一個(gè)浮力箱(7)，其由剛性連接部件(8)連接于所述支承體(3);所述浮力箱(7)在所述支承體(3)的主體下方延伸，以使其縱向軸線基本上平行；此外，所述浮力箱(7)具有兩個(gè)踏腳盤(9)以及一些傳動(dòng)部件； 至少一個(gè)螺旋槳(11)，其布置在后部，基本上位于所述浮力箱(7)的縱向軸線中，所述螺旋槳(11)由剛性連接部件(12)連接于所述支承體(3)的主體；所述螺旋槳(11)由所述傳動(dòng)部件連接于所述踏腳盤(9)的踏板，所述傳動(dòng)部件能具有傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈以及輔助傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈(13)，所述傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈連接兩個(gè)踏腳盤(9)的踏板，所述輔助傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈?zhǔn)购蟛康奶つ_盤(9)的踏板連接于一個(gè)傳動(dòng)軸或另一個(gè)傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈，所述傳動(dòng)軸或所述另一個(gè)傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈的端部連接于所述螺旋槳(11)。
17.根據(jù)權(quán)利要求15或16所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)具有變速箱，所述變速箱允許使用者選擇速度，從而根據(jù)海的狀況調(diào)節(jié)要施加的作用力。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有能壓縮空氣的壓氣機(jī)，通過踩動(dòng)踏板能在水面上抽吸空氣。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有轉(zhuǎn)向部件，所述轉(zhuǎn)向部件能由至少一個(gè)操縱桿(15)組成，所述操縱桿布置在所述支承體(3)的上表面上，由傳動(dòng)部件連接于在所述支承體(3)下方延伸的至少一個(gè)舵，并且置于所述水上運(yùn)載工具的前面或后面。
20.根據(jù)權(quán)利要求15至19中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述螺旋槳(11)可操縱且具有可視同舵板的凸起(16)。
21.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)具有至少一個(gè)隔艙，壓艙物可布置在所述至少一個(gè)隔艙中，所述至少一個(gè)隔艙布置和設(shè)置成即使在所述至少一個(gè)隔艙填滿水時(shí)也確保組合件的平衡。
22.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有呼吸部件，所述呼吸部件具有至少一個(gè)壓力調(diào)節(jié)器(14)或一個(gè)伸長形的潛水用透氣管，其由至少一個(gè)軟管(22)連接于設(shè)置在所述水上運(yùn)載工具的保持在水面上的結(jié)構(gòu)部分中的至少一個(gè)孔(23)，該孔(23)通到外部空氣中。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，孔(23)設(shè)置在浮動(dòng)部件(I)中并構(gòu)型成能在孔中布置一個(gè)端頭，在所述端頭的頂端具有一個(gè)能防止進(jìn)水的部件，例如一個(gè)閥門或一個(gè)穹頂形或通氣管形的凸起。
24.根據(jù)權(quán)利要求22或23所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)具有至少兩個(gè)通氣豎管形的凸起(24)，每個(gè)凸起都具有一個(gè)上述類型的孔(23)，孔通到所述凸起(24)的后表面處，并且在孔中布置有一個(gè)端頭(25)。
25.根據(jù)權(quán)利要求2至24中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具在每個(gè)浮體(I)中具有至少一個(gè)電動(dòng)機(jī)。
26.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)由一個(gè)不設(shè)有踏腳盤的艙組成，因此，組合件的推進(jìn)通過電動(dòng)機(jī)或熱力發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)部件-螺旋槳組成的組合件或海上噴水式推進(jìn)系統(tǒng)例如噴液發(fā)動(dòng)機(jī)配合進(jìn)行。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，每個(gè)浮體(I)具有至少一個(gè)構(gòu)成一個(gè)壓載艙的部分以及一個(gè)前部和一個(gè)后部，所述壓載艙由所述浮體(I)的中央部分構(gòu)成，所述前部和后部布置在所述中央部分的兩側(cè)。
28.根據(jù)權(quán)利要求27所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具也具有一個(gè)欄桿，所述欄桿由一個(gè)扶手欄桿構(gòu)成，所述扶手欄桿相對(duì)于所述浮體(I)升高并且自身鎖扣；布置在所述艙(3)上方的所述欄桿由四個(gè)臂連接于所述浮體(I)的前部和后部，所述四個(gè)臂每個(gè)都從所述欄桿的角部之一延伸。
29.根據(jù)權(quán)利要求26至28中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述支承體(3)具有 一個(gè)主體,其構(gòu)成一個(gè)壓載水艙； 籲一個(gè)欄桿； 一個(gè)控制臺(tái)(101)，其能操縱所述水上運(yùn)載工具，而且還控制所述艙(3)上升和下降。
30.根據(jù)權(quán)利要求26至29中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有這樣的部件 籲與至少一個(gè)絞車相連的纜索；或者 所述連接部件(6);或者 液壓作動(dòng)筒；或者 籲剪形臂； 這些部件在其端部之一連接于所述水上運(yùn)載工具的保持露出水面的任何部分。
31.根據(jù)權(quán)利要求26至30中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有折疊式或伸縮式臂(100)，所述折疊式或伸縮式臂在所述艙全部潛入水中時(shí)完全展開，所述折疊式或伸縮式臂一方面連接于所述浮體(I)和/或所述水上運(yùn)載工具的保持露出水面的任何部分，另一方面連接于所述艙(3)。
32.根據(jù)權(quán)利要求26至31中任一項(xiàng)所述的水上運(yùn)載工具，其特征在于，所述水上運(yùn)載工具具有兩個(gè)固定的表面通道，所述表面通道布置在所述浮體(I)之間，位于露出水面的所述艙(3)的前面和后面。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種水上運(yùn)載工具，其在液體上或液體中移動(dòng)，具有浮動(dòng)部件(1)，所述浮動(dòng)部件由連接部件(6)連接于支承體(3)，其特征在于，所述連接部件(6)構(gòu)型成允許所述支承體(3)占據(jù)至少兩個(gè)位置，即一個(gè)升高位置和一個(gè)降低位置，在升高位置，所述支承體(3)的縱向軸線與浮動(dòng)部件(1)的縱向軸線基本上在相同的水平平面中延伸，支承體(3)因而處于水面上并能構(gòu)成一個(gè)中央殼體；在降低位置，所述支承體(3)在具有每個(gè)浮動(dòng)部件(1)的縱向軸線的水平平面下方延伸，支承體(3)因而潛入水中。
文檔編號(hào)B63C11/46GK102639396SQ201080053852
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2010年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者F·A·貝特朗 申請(qǐng)人:伊德奧德克公司