專利名稱：船舶縱傾儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于測量船舶傾斜度的儀器，更具體地說是一種用于測量船
舶縱向傾斜角度和吃水差的縱傾儀。
背景技術(shù)：
船舶航行過程中，由于海浪的作用，船舶會有橫傾和縱傾的情況發(fā)生，而且在航行時，這種傾斜角度無時無刻不在發(fā)生著變化。為了測量發(fā)生傾斜的最大傾斜角度，航海儀器中有一種設(shè)備叫做傾斜儀，它是由一個重錘和一個刻度表組成，通常被稱作為橫傾儀。這種傾斜儀通常能測量的精度最小的角度也就是0. 5度，船舶在航行過程中出現(xiàn)橫傾角的可能性很大，1度 20度都屬常同，所以常規(guī)的傾斜儀用于測量船舶橫傾是不成問題的，但是要測量縱傾就有一定的難度了。舉例來說，對于一條300米長的船舶，如果縱傾0. 5度，艏艉的吃水差就有2. 6米以上。因此，現(xiàn)有的傾斜儀無法滿足測量縱傾角度的需要。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能測量船舶縱向傾斜所引起的吃水差的儀器設(shè)備，以克服現(xiàn)有技術(shù)中不能精確測量船舶縱傾值的不足。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種船舶縱傾儀，包括一根可以容納液體的連通管，所述連通管的兩端各連接一段透明管，透明管開口向上，且兩透明管的附近均設(shè)有相對于透明管位置固定的刻度指示裝置。[0005] 優(yōu)選地，所述連通管為U形管。 優(yōu)選地，所述刻度指示裝置為刻印在透明管表面的刻度表。[0007] 優(yōu)選地，所述刻度指示裝置為固定在透明管背面的刻度板。[0008] 優(yōu)選地，所述兩透明管之間的距離是固定的。[0009] 優(yōu)選地，所述透明管為有機玻璃管。 本實用新型的有益效果是本實用新型巧妙地利用了連通器的原理，通過兩透明管中液位所指示刻度的差值，就可以很容易地得知船舶艏艉的吃水差，直觀方便，結(jié)構(gòu)簡單，測量精確度高，適用于需要測量縱傾值的船舶上，比如客船、游輪。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0012]


圖1為本實用新型船舶縱傾儀的示意圖。[0013] 圖2為縱傾儀在船舶上的安裝位置示意圖。[0014] 圖3為縱傾儀上刻度板的放大示意圖。
具體實施方式如
圖1所示，本實用新型船舶縱傾儀包括一根U形的連通管4，在連通管4兩端的頂部各連接一段透明管l，透明管1可以采用有機玻璃管。兩透明管1的開口向上，其背面 各固定一塊刻度板3。向連通管4內(nèi)灌注一定量的液體，使兩端液面2穩(wěn)定于透明管1的中 間位置，即可用來測量船舶縱傾度。根據(jù)連通器的原理，連通管4的形狀并不一定局限于U 形，也可以是其它形狀，但應(yīng)保證兩透明管1的開口向上?？紤]到液體在管道內(nèi)流動的順暢 性，連通管4的管子直徑為①25mm，透明管1的管子直徑為①23mm。連通管4和有機玻璃 管相連接的地方涂硅膠密封，以防止液體滲出。整個連通管4的管道內(nèi)應(yīng)清潔無灰塵，注入 液體后應(yīng)無氣泡產(chǎn)生。 縱傾儀安裝到船舶上時，必須在船塢或水平的船臺上進(jìn)行，即安裝時應(yīng)確認(rèn)船舶 是處于水平狀態(tài)?？蓪⒖v傾儀6安裝于船舶的縱向艙壁7上(如圖2所示)，即某一層甲板 的靠近船中的光滑艙壁上，最好是走道上，方便船員觀察和計算。縱傾儀的高度通常設(shè)置為 lm，安裝高度設(shè)置為兩端液面2與人的雙眼高度齊平的位置，大概為1.6m。用Q型管夾5 將連通管4固定在艙壁上。然后向連通管4內(nèi)灌注一定量的液體，使兩端液面2穩(wěn)定于透 明管1的中間位置。此時，兩端的水位在同一水平面上，在透明管1的背面，各安裝一塊不 銹鋼制作的刻度板3(如圖3所示)，刻度板3的四周用螺釘8固定在艙壁上。將刻度板3 上的零位與透明管1中的液面2對齊。亥lj度板3上的刻度表9用電蝕刻制而成，以mm為計 量單位，刻度精確度要求很高。當(dāng)然，刻度表9也可以直接刻印在透明管1的表面，但這樣 會增加安裝難度，因為必須保證縱傾儀本身的安裝水平度，即安裝好后要保證兩端液位所 指示的刻度是一樣的。 當(dāng)船舶發(fā)生縱傾時，縱傾儀兩端的液位所指示的刻度就會發(fā)生變化，根據(jù)兩端的 液位差就可以計算出船舶艏艉的吃水差?？v傾儀安裝好后，其兩透明管1之間的距離是 固定的，該距可根據(jù)船舶的兩柱間長按比例設(shè)計。比如，以兩柱間長300m的船舶為例，按 1 : 25的比例設(shè)計，那么縱傾儀兩透明管l之間的中心距為12m，當(dāng)縱傾儀兩端出現(xiàn)lmm的 液位差時，按該比例就可以計算出船舶的艏艉吃水差為25mm。因此，在長度比例一定的情況 下，刻度表9的刻度范圍也要根據(jù)船舶的最大縱傾值來設(shè)計，相應(yīng)地，最大縱傾值越大，透 明管1的長度也要長一些。
權(quán)利要求一種船舶縱傾儀，包括一根可以容納液體的連通管，其特征是所述連通管的兩端各連接一段透明管，透明管開口向上，且兩透明管的附近均設(shè)有相對于透明管位置固定的刻度指示裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶縱傾儀，其特征是所述連通管為U形管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶縱傾儀，其特征是所述刻度指示裝置為刻印在透明管 表面的刻度表。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶縱傾儀，其特征是所述刻度指示裝置為固定在透明管 背面的刻度板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶縱傾儀，其特征是所述兩透明管之間的距離是固定的。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶縱傾儀，其特征是所述透明管為有機玻璃管。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶縱傾儀，包括一根可以容納液體的連通管，所述連通管的兩端各連接一段透明管，透明管開口向上，且兩透明管的附近均設(shè)有相對于透明管位置固定的刻度指示裝置。本實用新型通過兩透明管中液位所指示刻度的差值，就可以很容易地得知船舶艏艉的吃水差，直觀方便，結(jié)構(gòu)簡單，測量精確度高，適用于需要測量縱傾值的船舶上，比如客船、游輪。
文檔編號B63B39/12GK201436233SQ200920076719
公開日2010年4月7日 申請日期2009年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月19日
發(fā)明者蔡小平 申請人:江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司