專利名稱：防浪躉船船體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪船碼頭。具體說是船舶靠傍、貨物躉運、人員上下船用的與碼頭連為一體的防浪躉船船體。
背景技術：
為方便船舶靠傍、貨物躉運、人員上下船，碼頭上都配有躉船。傳統(tǒng)的躉船其船體為整體式，該整體式船體為長方體箱形結構。遇有較大波浪時，由于其迎浪面較大，會產生較大的晃動，給船舶靠傍、貨物躉運、人員上下船帶來不安全隱患。
(三)實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種防浪躉船船體。該防浪躉船船體，迎浪面小，遇有較大波浪時，可減輕船舶的晃動，消除不安全隱患。
為解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案本實用新型的防浪躉船船體，其結構特點是含有上箱體和下箱體，該上、下箱體均為封閉狀箱體，上、下箱體間借助若干支柱連為一體。
采取上述方案，具有以下優(yōu)點由于本實用新型的防浪躉船船體，其含有上箱體和下箱體，該上、下箱體均為封閉狀箱體，上、下箱體間借助若干支柱連為一體。通過設定支柱的長度，可使上下箱體均離開水面，遇有較大波浪時，波浪僅會對支柱產生沖擊，大大減小了船體的迎浪面積，減輕了船體的晃動。又由于所說支柱沿上、下箱體的橫向成列布置，每列支柱外面均包有導流罩。進一步減輕了波浪對船體的影響，降低船體的晃動。因此，這種防浪躉船船體無不安全隱患。


圖1是本實用新型的防浪躉船船體示意圖；圖2是圖1的A-A剖視示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型的防浪躉船船體含有上箱體5和下箱體8，該上下箱體均為長方體，它們均為封閉裝箱體，它們的形狀相同、大小相等。上下箱體5和8間通過支柱7連為一體。其中的支柱7有兩列，兩列支柱7分別沿上下箱體5和8的兩頭寬度方向設置。所說支柱7的長度根據上下箱體5和8的大小確定，使上箱體5的下表面和下箱體8的上表面盡可能離開水面，以便減少波浪對上下箱體5和8的影響。
為減少波浪對支柱7沖擊所帶來的影響，在每列支柱7的外面均包有導流罩6。該導流罩是用不銹鋼板焊接而成。這樣一來，可進一步降低船體的晃動。
使用狀態(tài)下，本實用新型的防浪躉船船體與碼頭1間通過兩個連接橋2連為一體。兩連接橋2的一端固定在碼頭1上，另一端分別與上下箱體5和8間呈活動狀連接。上下箱體5和8的四角通過錨鏈4和錨3進行定位。
權利要求1.防浪躉船船體，其特征在于含有上箱體(5)和下箱體(8)，該上、下箱體均為封閉狀箱體，上、下箱體(5和8)間借助若干支柱(7)連為一體。
2.根據權利要求1所述的防浪躉船船體，其特征在于所說支柱(7)沿上、下箱體(5和8)的橫向成列布置，每列支柱(7)外面均包有導流罩(6)。
專利摘要本實用新型公開一種船舶靠傍、貨物躉運、人員上下船用的與碼頭連為一體的防浪躉船船體，其結構特點是含有上箱體和下箱體，該上、下箱體均為封閉狀箱體，上、下箱體間借助若干支柱連為一體。本實用新型的防浪躉船船體，迎浪面小，遇有較大波浪時，可減輕船舶的晃動，消除不安全隱患。
文檔編號B63B35/36GK2780614SQ20052007003
公開日2006年5月17日 申請日期2005年3月20日 優(yōu)先權日2005年3月20日
發(fā)明者鐘震德, 眭愛國, 吳建華 申請人:中國船舶重工集團公司第七○二研究所