專(zhuān)利名稱(chēng)：防蝕螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺旋推進(jìn)器。它能削弱目前螺旋槳上的汽蝕現(xiàn)象，使螺旋槳運(yùn)行更安全、經(jīng)濟(jì)。
目前，航行在江河湖海的船只大都采用螺旋槳作推進(jìn)器。它構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)低，效率比較高。但是，空泡、汽蝕(也稱(chēng)‘剝蝕’)現(xiàn)象威脅著螺旋槳運(yùn)行的性能和安全，空泡使螺旋槳性能惡化，它們制約了轉(zhuǎn)速和效率的提高。經(jīng)研究，是螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隨著轉(zhuǎn)速加快與水體劇烈摩擦、撞擊發(fā)生的熱加速了氣泡的產(chǎn)生，加劇了螺旋槳的腐蝕和汽蝕。
而且，一般的螺旋槳用沙模鑄造出來(lái)的，槳葉面拋光工作量大，光潔度差。它造成槳葉運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)阻力大，效率低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種螺旋槳，它能有效削弱槳上空泡、汽蝕現(xiàn)象發(fā)生，提高螺旋槳運(yùn)行安全和效能。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的1，在鑄造普通螺旋槳槳葉時(shí)，在葉面上加鑄出幾條平行于導(dǎo)邊、貫通兩端的凹槽。然后再在整個(gè)葉面上貼合上耐腐蝕的仿型葉面板。面板用螺栓固定在槳葉上，形成新葉面。2，在鑄造普通螺旋槳時(shí)，在槳葉里加鑄造出幾條平行于導(dǎo)邊、貫通兩端的暗道。
葉面下的暗道或凹槽可以通水，水在其中借助離心力快速向外流動(dòng)，帶走由摩擦、撞擊產(chǎn)生的熱量，延緩并削弱氣泡產(chǎn)生和熱力腐蝕、汽蝕的發(fā)生。這樣，設(shè)計(jì)人員可以用更高的臨界轉(zhuǎn)速來(lái)設(shè)計(jì)螺旋槳。從而提高效率，提高船速。在功率不變情況下螺旋槳尺寸可以造得更小、更經(jīng)濟(jì)。
沖壓成型的葉面板沒(méi)有鑄造上各種缺陷，表面十分工整光潔。這樣螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦小效率高，摩擦、撞擊發(fā)熱低，不易發(fā)泡、剝蝕。
葉面板可以方便更換，螺旋槳可以經(jīng)常保持原設(shè)計(jì)性能，而不需要更換整個(gè)沉重的螺旋槳。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。



圖1是普通螺旋槳的示意圖圖2是防蝕螺旋槳第一個(gè)實(shí)施例的正視圖圖3是防蝕螺旋槳第二個(gè)實(shí)施例的正視圖圖4是圖2的A-A的剖視圖圖5是圖3的A-A的剖視圖圖中，1是基體。(也稱(chēng)葉基體)2是槳葉。3是葉面。4是葉背。5是葉根。6是葉梢。7是導(dǎo)邊。8是隨邊。9是槳轂。10是葉面板。11是凹槽。12是螺栓。13是散熱水圖4配合圖2為本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的方案。圖5配合圖3為本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的方案。
如
圖1，普通螺旋槳由槳葉[2]和槳轂[9]澆鑄在一起而成的。螺旋槳安裝在軸上，由軸帶著旋轉(zhuǎn)。
第一個(gè)實(shí)施例的方案是這樣進(jìn)行的；在鑄造螺旋槳時(shí)，在槳葉[2]葉面下的葉體里澆出幾道大致平行于導(dǎo)邊[7]的散熱水道來(lái)[13]。水借助離心力可以從這暗道[13]的槳轂[9]端流出葉梢[6]端口，帶出槳葉運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦、撞擊所產(chǎn)生的熱量。削弱了葉背[4]空泡發(fā)生。削弱了螺旋槳被汽蝕的烈度，使螺旋槳運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)安全。
第二個(gè)實(shí)施例的方案是這樣進(jìn)行的；將槳葉[2]，分割為葉基體[1]和葉面板[10]兩部分，分開(kāi)制造。葉基體[1]用鑄造方法和槳轂[9]和其它葉澆鑄一起成一個(gè)整體，葉面方向的面上加鑄出大致平行于導(dǎo)邊[7]而貫通兩端的幾道凹槽[11]。葉面板[10]用耐腐蝕的板材按設(shè)計(jì)形狀沖制、折邊。板邊折到葉背[4]面上，用螺栓[12]固定在葉基體[1]上。葉面板[10]與葉基體緊貼合，之間的凹槽[11]形成流水通道。水借助離心力不斷從槳轂[9]端流出葉梢[6]端口帶出螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦、撞擊所產(chǎn)生的熱量。削弱了葉背[4]空泡發(fā)生。削弱了螺旋槳被汽蝕的烈度，使螺旋槳運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)安全。葉面板[10]用高強(qiáng)度的耐腐蝕的板材沖制成的，大大提高了螺旋槳強(qiáng)度和光潔度，提高了螺旋槳的性能。葉面板[10]可以方便更換，恢復(fù)設(shè)計(jì)性能，而不必更換整只沉重的螺旋槳。有很好的經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種防蝕螺旋槳由槳葉和槳轂組成的，其特征在于槳葉中有貫通葉根和葉梢的流水暗道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防蝕螺旋槳其特征是槳葉由葉基體和葉面板構(gòu)成的，葉基體和葉面板之間有貫通葉根和葉梢的葉基體上凹槽形成的流水暗道。
專(zhuān)利摘要一種防蝕螺旋漿，槳葉中布置有散熱通道。水在通道內(nèi)受離心力，由內(nèi)向外甩出，帶出槳葉中熱量，防止了空泡發(fā)生發(fā)展和材料剝蝕。其中復(fù)合式的槳葉，由葉基體和葉面板兩部分合成的。散熱通道由葉面板和葉基體上的凹槽扣合而成的。葉面用耐腐蝕板材沖制而成，沒(méi)有鑄造缺陷，光潔度高，容易更新，能長(zhǎng)時(shí)間保持螺旋槳原設(shè)計(jì)性能?？傊牢g螺旋槳能夠延緩汽泡產(chǎn)生，消除剝蝕。從而提高轉(zhuǎn)速，提高動(dòng)力機(jī)的效率，提高船舶航行速度。
文檔編號(hào)B63H1/18GK2837199SQ200520019648
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月6日
發(fā)明者鄒長(zhǎng)江 申請(qǐng)人:鄒長(zhǎng)江