電動車智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種利用藍(lán)牙技術(shù)對電動車進行操作的電動車智能控制系統(tǒng)。本實用新型電動車智能控制系統(tǒng)包括控制器、芯片、藍(lán)牙模塊和電子電路，其中，電子電路包括芯片三U3、控制電路、電機驅(qū)動電路、藍(lán)牙電路、電源穩(wěn)壓電路、剎把采樣電路和轉(zhuǎn)把采樣電路。所述的控制電路包括芯片三U3、電容一C1、電容二C2、電容三C3、電容四C4、電容五C5、電容六C6、電阻一R1、電阻二R2、電阻三R3、電阻四R4、發(fā)光二極管一LED1和晶振XT。本實用新型與電動車裝配后，可用于智能控制車輛的開啟與上鎖，擺脫傳統(tǒng)機械控制方式，更適合人們對于智能化的需求。
【專利說明】
電動車智能控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種利用藍(lán)牙技術(shù)對電動車進行操作的電動車智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車數(shù)量的增加，不僅給環(huán)境保護帶來了壓力，也造成了路面交通的擁堵，特別是上下班高峰等集中時段，汽車通行尤為困難，耗費在路上的時間增加。在當(dāng)前情況下，特別是在短距離使用上，電動車的便捷與環(huán)保愈發(fā)凸顯，受到廣泛的喜愛。然而傳統(tǒng)電動車采用鑰匙機械開啟與上鎖的方式，鑰匙容易丟失，操控功能單一，無法滿足用戶對智能化控制的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述的問題，提供一種適用于電動車的智能控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種電動車智能控制系統(tǒng)，該電動車智能控制系統(tǒng)包括控制器、芯片、藍(lán)牙模塊和電子電路，其中，電子電路包括芯片三U3、控制電路、電機驅(qū)動電路、藍(lán)牙電路、電源穩(wěn)壓電路、剎把采樣電路和轉(zhuǎn)把采樣電路。
[0005]在一種電動車智能控制系統(tǒng)中，所述的控制電路包括電容一C1、電容二C2、電容三C3、電容四C4、電容五Cs、電容六C6、電阻一Rl、電阻二R2、電阻三R3、電阻四R4、發(fā)光二極管一LED1和晶振XT，其中，芯片三U3的5腳與晶振XT的一端、電容一 C1的一端相接，電容一 C1的另一端接地，晶振XT的另一端、電容二(:2的一端接至芯片三U3的6腳，電容二C2的另一端接地；芯片三U3的7腳與電容三C3的一端相接，電容三C3的另一端接地;芯片三U3的9腳與電容四C4的一端相接，電容四C 4的另一端接地;芯片三U 3的13腳與電阻一 RI的一端、電阻二 R 2的一端相接，電阻一Ri的另一端接至正極輸出VBAT，電阻二辦的另一端接地;芯片三U3的18腳與電阻三R3的一端相接，電阻三R3的另一端與發(fā)光二極管一LEDi的負(fù)極相接，發(fā)光二極管一LEDi的正極接至正極輸出VBAT;芯片三U3的23腳接地;芯片三U3的24腳接至電容五C5的一端，電容五C5的另一端接地;芯片三U3的44腳與電阻四R4的一端相接，電阻四R4的另一端接地;芯片三U3的48腳與電容六C6的一端相接，電容六C6的另一端與芯片三U3的47腳相接并接地。
[0006]在一種電動車智能控制系統(tǒng)中，所述的電機驅(qū)動電路包括芯片六U6、芯片七U7、電容七C7、電容八Cs、二極管Dl、電阻五R5、電阻六R6、電阻七R7、電阻八Rs、電阻九R9、場效應(yīng)管一T1和場效應(yīng)管三T3，其中，芯片六U6的I腳與二極管D1的正極、電容七C7的一端相接并接至電源，電容七C7的另一端接地;芯片六U6的2腳與芯片三U3的30腳相接，芯片六U6的3腳與芯片三U3的27腳相接，芯片六U6的4腳接地，電容八C8為電解電容，芯片六U6的8腳與二極管D1的負(fù)極、電容八C8的正極相接，芯片六U6的7腳與電阻五1?5的一端相接，電阻五R5的另一端與電阻六R6的一端相接并接至場效應(yīng)管一 Tl的柵極，芯片六U6的6腳與電容八Cs的負(fù)極、電阻六R6的另一端芯片七U7的I腳、場效應(yīng)管一 T1的源極和場效應(yīng)管三T3的漏極，芯片六U6的5腳與電阻七R7的一端相接，電阻七R7的另一端與電阻八R8的一端、場效應(yīng)管三T3的柵極相接，電阻八R8的另一端與電阻九R9的一端、場效應(yīng)管三T3的源極相接，電阻九R9的另一端接地。
[0007]在一種電動車智能控制系統(tǒng)中，所述的藍(lán)牙電路包括芯片五U5、電阻十R1Q、電阻十一 Rn、電阻十二 Ri2、電阻十三Ri3、電阻十四Ri4、電容九C9、電容十C1Q、電容^^一Cu、二極管二D2和發(fā)光二極管二 LED2，其中，芯片五他的I腳與芯片三U3的43腳相接，芯片五他的2腳與芯片三U3的42腳相接，芯片五U5的11腳與電阻十R1的一端、二極管二D2的正極、電容九Cg的一端相接，電阻十RiQ的另一端、二極管二D2的負(fù)極均接至電源，電容九C9的另一端接地;芯片五U5的12腳接至電容十Ciq的一端，電容十Ciq的另一端接地;芯片五也的28腳與電阻^^一Rn的一端相接，芯片五Us的27腳與電阻十二 Ri2的一端相接，芯片五Us的25腳與電阻十三Ri3的一端相接，電阻^ Rn的另一端、電阻十二Ri2的另一端、電阻十三Ri3的另一端接在一起并與電容i^一C11的正極接至3.3V電源；電容^^一C11采用電解電容，電容^^一C11的負(fù)極接地;芯片五他的24腳與電阻十四Ru的一端相接，電阻十四Ri4的另一端與發(fā)光二極管二 LED2的正極相接，發(fā)光二極管二 LED2的負(fù)極接地。
[0008]在一種電動車智能控制系統(tǒng)中，所述的電源穩(wěn)壓電路包括芯片一U1、芯片二U2、芯片四U4、二極管三D3、二極管四D4、三極管Q2、電阻十五R15、電阻十六R16、電阻十七Rn、電阻十八Rl8、電阻十九Rl9、電阻二十R2Q、電阻二^^一R21、電容十二&2、電容十三&3、電容十四&4、電容十五C15、電容十六C16、電容十七Cn、電池組B和場效應(yīng)管二T2，其中，電池組B的負(fù)極接地，電池組B的正極與場效應(yīng)管二T2的源極、電阻十五Rl5的一端相接，電阻十五Rl5的另一端與電阻十八R18的一端、場效應(yīng)管二 T2的柵極相接，電阻十八R18的另一端與二極管三D3的正極、三極管Q2的集電極相接，三極管Q2的發(fā)射極與電阻十七Rn的一端相接并接地，三極管Q2的基極與電阻十七Rn的另一端、電阻十六Rl6的一端相接，電阻十六Rl6的另一端與芯片三U3的46腳相接;二極管三D3的負(fù)極與二極管四D4的負(fù)極、0N/0FF開關(guān)相連，二極管四D4的正極與單片機相連;場效應(yīng)管二 T2的漏極與電阻十九R19的一端相接，電阻十九R19的另一端與電容十二C12的正極、芯片二 U2的3腳相接，電容十二 C12的負(fù)極接地;芯片二 U2的2腳與電阻二十R2q的一端、電容十三C13的一端、電容十四C14的正極相接，電容十四C14的負(fù)極接地，電容十三C13的另一端接地，電阻二十R2Q的另一端與芯片二U2的I腳、電阻二^^一R21的一端相接，電阻二^^一R21的另一端接地;芯片四U4的I腳接地，芯片四山的2腳接至電源，芯片四U4的3腳與電容十五Ci5的一端、電容十六Ci6的正極、芯片一Ui的2腳相接并接至正極VCC，電容十五Ci5的另一端接地，電容十六C16的負(fù)極接地，芯片一山的I腳接地，芯片一瓜的3腳與電容十七Cn的一端相接，電容十七Cn的另一端接地。
[0009]在一種電動車智能控制系統(tǒng)中，所述的剎把采樣電路包括繼電器二J2、電阻二十二R22、電阻二十三R23和電容十八C18，其中，繼電器二J2的I腳接至正極VCC，繼電器二J2的2腳接至電阻二十二 R22的一端，電阻二十二 R22的另一端與電阻二十三R23的一端、電容十八Ci8的一端相接并接至剎車把信號端，電阻二十三R23的另一端接地，電容十八C18的另一端接地，繼電器二 J2的3腳接地。
[0010]在一種電動車智能控制系統(tǒng)中，所述的轉(zhuǎn)把采樣電路包括繼電器+J1、電阻二十四R24、電阻二十五R25和電容十九Cl9，其中，繼電器一Jl的I腳接至正極VCC，繼電器一Jl的2腳接至電阻二十四R24的一端，電阻二十四R24的另一端與電阻二十五R25的一端、電容十九Cl9的一端相接并接至轉(zhuǎn)把信號端，電阻二十五R25的另一端接地，電容十九C19的另一端接地，繼電器一JI的3腳接地。
[0011]本實用新型與電動車裝配后，可用于智能控制車輛的開啟與上鎖，擺脫傳統(tǒng)機械控制方式，更適合人們對于智能化的需求。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型電動車智能控制系統(tǒng)的電路示意圖。
[0013]圖2是控制電路的電路原理圖。
[0014]圖3是電機驅(qū)動電路的電路原理圖。
[0015]圖4是藍(lán)牙電路的電路原理圖。
[0016]圖5是電源穩(wěn)壓電源的電路原理圖。
[0017]圖6是剎把采樣電路的電路原理圖。
[0018]圖7是轉(zhuǎn)把采樣電路的電路原理圖。
[0019]在附圖1?7，Ri?R25表不電阻一至電阻二十五;Ci?Cig表不電容一至電容十九;Ui?U7表不芯片一至芯片七;Dl?D4表不二極管一至二極管四；Tl?T3表不場效應(yīng)管一至場效應(yīng)管三;Qi?Q2表不三極管一至三極管二; LEDi?LED2表不發(fā)光二極管一至發(fā)光二極管二; Ji?J2表不繼電器一至繼電器二; XT表不晶振;B表不電池組。
【具體實施方式】
[0020]下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
[0021]參照附圖1?7，一種電動車智能控制系統(tǒng)，該電動車智能控制系統(tǒng)包括控制器、芯片、藍(lán)牙模塊和電子電路，其中，電子電路包括芯片三U3、控制電路1、電機驅(qū)動電路2、藍(lán)牙電路3、電源穩(wěn)壓電路4、剎把采樣電路5和轉(zhuǎn)把采樣電路6;
[0022]所述的控制電路I包括電容一 C1、電容二 C2、電容三C3、電容四C4、電容五C5、電容六C6、電阻一R1、電阻二R2、電阻三R3、電阻四R4、發(fā)光二極管一LEDjP晶振XT，其中，芯片三U3的5腳與晶振XT的一端、電容一Ci的一端相接，電容一Ci的另一端接地，晶振XT的另一端、電容二〇2的一端接至芯片三U3的6腳，電容二(:2的另一端接地;芯片三U3的7腳與電容三C3的一端相接，電容三C3的另一端接地;芯片三U3的9腳與電容四C4的一端相接，電容四C4的另一端接地;芯片三U3的13腳與電阻一Ri的一端、電阻二R2的一端相接，電阻一Ri的另一端接至正極輸出VBAT，電阻二R2的另一端接地;芯片三U3的18腳與電阻三R3的一端相接，電阻三R3的另一端與發(fā)光二極管一 LEDj^負(fù)極相接，發(fā)光二極管一 LED1的正極接至正極輸出VBAT;芯片三U3的23腳接地;芯片三U3的24腳接至電容五C5的一端，電容五(:5的另一端接地;芯片三U3的44腳與電阻四R4的一端相接，電阻四R4的另一端接地；芯片三U3的48腳與電容六C6的一端相接，電容六C6的另一端與芯片三U3的47腳相接并接地；
[0023]所述的電機驅(qū)動電路2包括芯片六U6、芯片七U?、電容七C?、電容八Cs、二極管D1、電阻五R5、電阻六R6、電阻七R7、電阻八Rs、電阻九R9、場效應(yīng)管一Tl和場效應(yīng)管三T3，其中，芯片六U6的I腳與二極管D1的正極、電容七C7的一端相接并接至15V電源，電容七C7的另一端接地;芯片六U6的2腳與芯片三U3的30腳相接，芯片六U6的3腳與芯片三U3的27腳相接，芯片六U6的4腳接地，電容八C8為電解電容，芯片六U6的8腳與二極管D1的負(fù)極、電容八C8的正極相接，芯片六U6的7腳與電阻五R5的一端相接，電阻五R5的另一端與電阻六R6的一端相接并接至場效應(yīng)管一Tl的柵極，芯片六U6的6腳與電容八Cs的負(fù)極、電阻六R6的另一端芯片七U7的I腳、場效應(yīng)管+T1的源極和場效應(yīng)管三T3的漏極，場效應(yīng)管一 T1的漏極接至36V電源，芯片六U6的5腳與電阻七R7的一端相接，電阻七R7的另一端與電阻八Rs的一端、場效應(yīng)管三T3的柵極相接，電阻八R8的另一端與電阻九R9的一端、場效應(yīng)管三T3的源極相接，電阻九R9的另一端接地；
[0024]所述的藍(lán)牙電路3包括芯片五U5、電阻十R1Q、電阻^^一Rn、電阻十二R12、電阻十三Ri3、電阻十四Ri4、電容九C9、電容十C1Q、電容^^一Cu、二極管二 D2和發(fā)光二極管二 LED2,其中，芯片五他的I腳與芯片三U3的43腳相接，芯片五他的2腳與芯片三U3的42腳相接，芯片五U5的11腳與電阻十Riq的一端、二極管二D2的正極、電容九C9的一端相接，電阻十Riq的另一端、二極管二 D2的負(fù)極均接至3.3V電源，電容九C9的另一端接地;芯片五1]5的12腳接至電容十C10的一端，電容十C1的另一端接地;芯片五Us的28腳與電阻^ Rn的一端相接，芯片五Us的27腳與電阻十二 Ri2的一端相接，芯片五Us的25腳與電阻十三Ri3的一端相接，電阻^ Rn的另一端、電阻十二 Ri2的另一端、電阻十三R13的另一端接在一起并與電容i^一C11的正極接至3.3V電源；電容i^一Cu采用電解電容，電容^^一C11的負(fù)極接地;芯片五1]5的24腳與電阻十四R14的一端相接，電阻十四Ri4的另一端與發(fā)光二極管二LED2的正極相接，發(fā)光二極管二LED2的負(fù)極接地；
[0025]所述的電源穩(wěn)壓電路4包括芯片一 U1、芯片二 U2、芯片四U4、二極管三D3、二極管四D4、三極管Q2、電阻十五Rl5、電阻十六Rl6、電阻十七Rn、電阻十八Rl8、電阻十九Rl9、電阻二十R20、電阻二^^一R21、電容十二&2、電容十三&3、電容十四&4、電容十五C15、電容十六C16、電容十七Cn、電池組B和場效應(yīng)管T2，其中，電池組B的負(fù)極接地，電池組B的正極與場效應(yīng)管T2的源極、電阻十五Rl5的一端相接，電阻十五Rl5的另一端與電阻十八Rl8的一端、場效應(yīng)管T2的柵極相接，電阻十八RiS的另一端與二極管三D3的正極、三極管Q2的集電極相接，三極管Q2的發(fā)射極與電阻十七Rn的一端相接并接地，三極管Q2的基極與電阻十七Ri7的另一端、電阻十六Ri6的一端相接，電阻十六Ri6的另一端與芯片三U3的46腳相接;二極管三D3的負(fù)極與二極管四D4的負(fù)極、0N/0FF開關(guān)相連，二極管四D4的正極與單片機相連;場效應(yīng)管T2的漏極與電阻十九Ri9的一端相接，電阻十九Ri9的另一端與電容十二 C12的正極、芯片二 U2的3腳相接，電容十二 C12的負(fù)極接地;芯片二 1]2的2腳與電阻二十R2q的一端、電容十三C13的一端、電容十四C14的正極相接，電容十四Cu的負(fù)極接地，電容十三C13的另一端接地，電阻二十R2Q的另一端與芯片二U2的I腳、電阻二 ^^一R2I的一端相接，電阻二 ^^一R2I的另一端接地;芯片四U4的I腳接地，芯片四U4的2腳接至15V電源，芯片四U4的3腳與電容十五C15的一端、電容十六C16的正極、芯片一山的2腳相接并接至正極VCC，電容十五C15的另一端接地，電容十六C16的負(fù)極接地，芯片一瓜的1腳接地，芯片一瓜的3腳與電容十七Cn的一端相接，電容十七Cn的另一端接地；
[0026]所述的剎把采樣電路5包括繼電器二 J2、電阻二十二 R22、電阻二十三R23和電容十八Ci8，其中，繼電器二J2的I腳接至正極VCC，繼電器二J2的2腳接至電阻二十二R22的一端，電阻二十二R22的另一端與電阻二十三R23的一端、電容十八ClS的一端相接并接至剎車把信號端，電阻二十三R23的另一端接地，電容十八C18的另一端接地，繼電器二J2的3腳接地；
[0027]所述的轉(zhuǎn)把米樣電路6包括繼電器一J1、電阻二十四R24、電阻二十五R25和電容十九Ci9，其中，繼電器一Ji的I腳接至正極VCC，繼電器一Ji的2腳接至電阻二十四R24的一端，電阻二十四R24的另一端與電阻二十五R25的一端、電容十九Cl9的一端相接并接至轉(zhuǎn)把信號端，電阻二十五R25的另一端接地，電容十九Cl9的另一端接地，繼電器一 Jl的3腳接地。
【主權(quán)項】
1.一種電動車智能控制系統(tǒng)，其特征在于該電動車智能控制系統(tǒng)包括控制器、芯片、藍(lán)牙模塊和電子電路，其中，電子電路包括芯片三U3、控制電路、電機驅(qū)動電路、藍(lán)牙電路、電源穩(wěn)壓電路、剎把采樣電路和轉(zhuǎn)把采樣電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的控制電路包括電容—C1、電容二 C2、電容三C3、電容四C4、電容五C5、電容六C6、電阻一 R1、電阻二 R2、電阻三R3、電阻四R4、發(fā)光二極管一 LEDjP晶振XT，其中，芯片三U3的5腳與晶振XT的一端、電容一Ci的一端相接，電容一&的另一端接地，晶振XT的另一端、電容二(:2的一端接至芯片三U3的6腳，電容二 C2的另一端接地;芯片三U3的7腳與電容三C3的一端相接，電容三C3的另一端接地;芯片三U3的9腳與電容四C4的一端相接，電容四C4的另一端接地;芯片三U3的13腳與電阻一仏的一端、電阻二 R2的一端相接，電阻一 Ri的另一端接至正極輸出VBAT，電阻二 R2的另一端接地;芯片三U3的18腳與電阻三R3的一端相接，電阻三R3的另一端與發(fā)光二極管一LEDi的負(fù)極相接，發(fā)光二極管一 LED1的正極接至正極輸出VBAT;芯片三U3的23腳接地;芯片三U3的24腳接至電容五C5的一端，電容五C5的另一端接地;芯片三U3的44腳與電阻四R4的一端相接，電阻四R4的另一端接地;芯片三U3的48腳與電容六C6的一端相接，電容六C6的另一端與芯片三U3的47腳相接并接地。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的電機驅(qū)動電路包括芯片六U6、芯片七U7、電容七C7、電容八Cs、二極管Dl、電阻五R5、電阻六R6、電阻七R7、電阻八Rs、電阻九R9、場效應(yīng)管一 T1和場效應(yīng)管三T3，其中，芯片六U6的I腳與二極管D1的正極、電容七C7的一端相接并接至電源，電容七C7的另一端接地;芯片六U6的2腳與芯片三U3的30腳相接，芯片六U6的3腳與芯片三U3的27腳相接，芯片六U6的4腳接地，電容八C8為電解電容，芯片六U6的8腳與二極管D1的負(fù)極、電容八C8的正極相接，芯片六U6的7腳與電阻五R5的一端相接，電阻五R5的另一端與電阻六R6的一端相接并接至場效應(yīng)管一 Ti的柵極，芯片六U6的6腳與電容八C8的負(fù)極、電阻六R6的另一端芯片七U7的I腳、場效應(yīng)管一 T1的源極和場效應(yīng)管三T3的漏極，芯片六U6的5腳與電阻七R7的一端相接，電阻七R7的另一端與電阻八Rs的一端、場效應(yīng)管三T3的柵極相接，電阻八R8的另一端與電阻九R9的一端、場效應(yīng)管三T3的源極相接，電阻九R9的另一端接地。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的藍(lán)牙電路包括芯片五Us、電阻十R1、電阻十一Rn、電阻十二 Ri2、電阻十三Ri3、電阻十四Rw、電容九Cg、電容十C1、電容^^一Cu、二極管二 D2和發(fā)光二極管二 LED2,其中，芯片五他的1腳與芯片三U3的43腳相接，芯片五他的2腳與芯片三U3的42腳相接，芯片五他的11腳與電阻十Riq的一端、二極管二D2的正極、電容九C9的一端相接，電阻十Riq的另一端、二極管二D2的負(fù)極均接至3.3V電源，電容九C9的另一端接地;芯片五1]5的12腳接至電容十Ciq的一端，電容十Ciq的另一端接地;芯片五Us的28腳與電阻^ Rn的一端相接，芯片五Us的27腳與電阻十二Ri2的一端相接，芯片五U5的25腳與電阻十三Ri3的一端相接，電阻^ Rn的另一端、電阻十二 Ri2的另一端、電阻十三Ri3的另一端接在一起并與電容i^一C11的正極接至電源；電容^^一C11采用電解電容，電容十一 C11的負(fù)極接地;芯片五1]5的24腳與電阻十四R14的一端相接，電阻十四R14的另一端與發(fā)光二極管二 LED2的正極相接，發(fā)光二極管二 LED2的負(fù)極接地。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的電源穩(wěn)壓電路包括芯片一1]1、芯片二112、芯片四1]4、二極管三03、二極管四04、三極管02、電阻十五1?15、電阻十六Rl6、電阻十七Rn、電阻十八Rl8、電阻十九Rl9、電阻二十R2Q、電阻二^^一R21、電容十二Cl2、電容十三C13、電容十四&4、電容十五C15、電容十六C16、電容十七Cn、電池組B和場效應(yīng)管二 T2，其中，電池組B的負(fù)極接地，電池組B的正極與場效應(yīng)管二T2的源極、電阻十五Ri5的一端相接，電阻十五Rl5的另一端與電阻十八Rl8的一端、場效應(yīng)管二T2的柵極相接，電阻十八Rl8的另一端與二極管三D3的正極、三極管Q2的集電極相接，三極管Q2的發(fā)射極與電阻十七Rn的一端相接并接地，三極管Q2的基極與電阻十七Ri7的另一端、電阻十六Ri6的一端相接，電阻十六Rl6的另一端與芯片三U3的46腳相接；二極管三D3的負(fù)極與二極管四D4的負(fù)極、ON/OFF開關(guān)相連，二極管四D4的正極與單片機相連;場效應(yīng)管二 T2的漏極與電阻十九R19的一端相接，電阻十九Ri9的另一端與電容十二 C12的正極、芯片二 U2的3腳相接，電容十二 C12的負(fù)極接地;芯片二 U2的2腳與電阻二十R2q的一端、電容十三C13的一端、電容十四Cu的正極相接，電容十四Cu的負(fù)極接地，電容十三Ci3的另一端接地，電阻二十R2Q的另一端與芯片二 U2的I腳、電阻二十一 R2I的一端相接，電阻二i^一R2I的另一端接地;芯片四U4的I腳接地，芯片四U4的2腳接至電源，芯片四U4的3腳與電容十五C15的一端、電容十六C16的正極、芯片一瓜的2腳相接并接至正極VCC，電容十五C15的另一端接地，電容十六C16的負(fù)極接地，芯片一山的I腳接地，芯片一U1的3腳與電容十七Cn的一端相接，電容十七Cn的另一端接地。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車智能控制系統(tǒng)中，其特征在于所述的剎把采樣電路包括繼電器二J2、電阻二十二R22、電阻二十三R23和電容十八Cl8，其中，繼電器二J2的I腳接至正極VCC，繼電器二 J2的2腳接至電阻二十二 R22的一端，電阻二十二 R22的另一端與電阻二十三R23的一端、電容十八C18的一端相接并接至剎車把信號端，電阻二十三R23的另一端接地，電容十八Cis的另一端接地，繼電器二 J2的3腳接地。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車智能控制系統(tǒng)中，其特征在于所述的轉(zhuǎn)把采樣電路包括繼電器一Jl、電阻二十四R24、電阻二十五R25和電容十九Cl9，其中，繼電器一Jl的I腳接至正極VCC，繼電器一上的2腳接至電阻二十四R24的一端，電阻二十四R24的另一端與電阻二十五R25的一端、電容十九Cl9的一端相接并接至轉(zhuǎn)把信號端，電阻二十五R25的另一端接地，電容十九C19的另一端接地，繼電器一 Ji的3腳接地。
【文檔編號】B62M6/45GK205675178SQ201620153325
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年3月1日 公開號201620153325.8, CN 201620153325, CN 205675178 U, CN 205675178U, CN-U-205675178, CN201620153325, CN201620153325.8, CN205675178 U, CN205675178U
【發(fā)明人】李曉梅
【申請人】李曉梅