采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其包括動力輸出機(jī)構(gòu)以及兩相對設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)與動力輸出機(jī)構(gòu)傳動連接，每一往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括長條狀踏板，長條狀踏板遠(yuǎn)離往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端設(shè)有折曲部，折曲部通過扭簧與一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，使得折曲部繞相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，長條狀踏板鄰近往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端做小曲率近直線運(yùn)動。本實(shí)用新型提供一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其可讓使用者騎行起來更舒適，更省力。
【專利說明】
采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)動方式轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在日常生產(chǎn)過程中，常常會遇到這樣一種情況，需要將直線運(yùn)動方式轉(zhuǎn)換為圓周運(yùn)動方式，甚至還要求圓周運(yùn)動過程中具有不同轉(zhuǎn)速，此時(shí)，便需要通過轉(zhuǎn)換裝置來實(shí)現(xiàn)，然而，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換裝置大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，調(diào)速不方便，例如，傳統(tǒng)自行車雙腳踩圓的方式，因?yàn)榱Ρ墼贠到最大值之間不斷重復(fù)變化，力矩也在O到最大值之間變化，浪費(fèi)騎行者的體力與做功時(shí)間，而調(diào)速因鏈條在不同鏈輪之間的變換，變速時(shí)間長。
[0003]因而，本人在專利申請?zhí)枮?201520975174.X的實(shí)用新型專利中，提出了一種往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置及使用該裝置的交通工具，通過該往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置可快速將往復(fù)直線運(yùn)動方式轉(zhuǎn)換為單向圓周運(yùn)動方式，并通過將裝置應(yīng)用于交通工具(如自行車、人工動力船等)中，以得到更省力的交通工具，然而，本人在該申請中，在將該往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置應(yīng)用于交通工具時(shí)，僅簡單通過將該往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)與交通工具的動力輸出機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動連接來實(shí)現(xiàn)，因而，導(dǎo)致使用者的用戶體驗(yàn)度不夠，使用起來不夠舒適。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其可讓使用者騎行起來更舒適，更省力。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置包括裝置主體、以及設(shè)置于所述裝置主體上的兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)、直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)及圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)，所述兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)分別與所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳動連接，所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將所述兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)輸出的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為雙向圓周運(yùn)動，所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還與所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)進(jìn)行單向同步轉(zhuǎn)動連接，所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)用于輸出單向圓周運(yùn)動，所述交通工具還包括動力輸出機(jī)構(gòu)以及兩相對設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)與所述動力輸出機(jī)構(gòu)傳動連接，每一所述往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括長條狀踏板，所述長條狀踏板遠(yuǎn)離所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端設(shè)有折曲部，所述折曲部通過扭簧與一所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，使得所述折曲部繞相應(yīng)的所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，所述長條狀踏板鄰近所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端做小曲率近直線運(yùn)動。
[0007]作為上述交通工具的改進(jìn)，所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置還包括內(nèi)置于所述裝置主體中的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)單向同步轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)傳動連接;所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為N個(gè)齒輪組，其中，2;每個(gè)所述齒輪組包括若干個(gè)直徑不等的齒輪;每個(gè)所述齒輪組分別同步轉(zhuǎn)動連接于相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述裝置主體軸承連接；所述N個(gè)齒輪組中，每個(gè)齒輪組依次齒合連接，其中，第一齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，第N齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸與所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動連接;所述N個(gè)齒輪組中設(shè)有若干換擋器使相鄰齒輪組在所述換擋器的驅(qū)動下變換不同的相互齒合方式。
[0008]作為上述交通工具的改進(jìn)，每一所述往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)還包括傳動鏈條以及若干副鏈輪，所述傳動鏈條與所述長條狀踏板鄰近所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端緊固連接，且所述傳動鏈條與所述若干副鏈輪以及所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動鏈合連接。
[0009]作為上述交通工具的改進(jìn)，每一所述往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)還包括直線滑軌、滑設(shè)于所述直線滑軌上的滑塊結(jié)構(gòu)、與所述滑塊結(jié)構(gòu)固定連接的傳動鏈條以及若干副鏈輪，所述直線滑軌固設(shè)于所述裝置主體上，所述滑塊結(jié)構(gòu)包括帶軸承卡槽的滑塊主體以及置于所述軸承卡槽中自由滑動的軸承，所述軸承與所述長條狀踏板鄰近所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端緊固連接，所述傳動鏈條與所述若干副鏈輪以及所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動鏈合連接。
[0010]作為上述交通工具的改進(jìn)，所述交通工具為人工動力車或兒童玩具車或人工動力船或人工動力傘，所述動力輸出機(jī)構(gòu)為人工動力車的車輪或兒童玩具車的車輪或人工動力船的螺旋槳或人工動力傘的螺旋槳。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)采用了長條狀踏板，大大增大了使用者的踩踏面積，使得使用者踩踏起來更舒適，同時(shí)，由于長條狀踏板遠(yuǎn)離往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端設(shè)有折曲部，折曲部通過扭簧與一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，使得折曲部繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，長條狀踏板鄰近往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端做小曲率近直線運(yùn)動，通過小曲率近直線運(yùn)動來代替原本的純直線運(yùn)動，可提高使用者的用戶體驗(yàn)度，且扭簧的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可進(jìn)一步節(jié)省使用者的體力，可見，本采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其可讓使用者騎行起來更舒適，更省力。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為實(shí)施例一采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1所示采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具無裝置主體時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為實(shí)施例二采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具無裝置主體時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖3所示采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具的部分結(jié)構(gòu)拆分示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]實(shí)施例一:如圖1及圖2所不，本實(shí)施例提供一種米用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置11的交通工具I，其中，往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置11包括裝置主體111、以及設(shè)置于裝置主體111上的兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)112、直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113及圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)114，兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)112分別與直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113傳動連接，直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113將兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)112輸出的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為雙向圓周運(yùn)動，直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113還與圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)114進(jìn)行單向同步轉(zhuǎn)動連接，圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)114用于輸出單向圓周運(yùn)動。交通工具I還包括動力輸出機(jī)構(gòu)12以及兩相對設(shè)置的轉(zhuǎn)軸13，圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)114與動力輸出機(jī)構(gòu)12傳動連接，每一往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)112包括長條狀踏板1121，長條狀踏板1121遠(yuǎn)離往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置I的一端設(shè)有折曲部11211，折曲部11211通過扭簧131與一轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動連接，使得折曲部11211繞相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動時(shí)，長條狀踏板1121鄰近往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置11的一端做小曲率近直線運(yùn)動。
[0019]在本實(shí)施例中，如圖2所示，往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置11還包括內(nèi)置于裝置主體111中的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)115，直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)115單向同步轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)115與圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)114傳動連接。具體地，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)115為N個(gè)齒輪組，其中，2;每個(gè)齒輪組包括若干個(gè)直徑不等的齒輪;每個(gè)齒輪組分別同步轉(zhuǎn)動連接于相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸上，齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的兩端分別與裝置主體111軸承連接;N個(gè)齒輪組中，每個(gè)齒輪組依次齒合連接，其中，第一齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，第N齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸與圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)114同步轉(zhuǎn)動連接;N個(gè)齒輪組中設(shè)有若干換擋器使相鄰齒輪組在換擋器的驅(qū)動下變換不同的相互齒合方式，以達(dá)到變換輸出扭矩與轉(zhuǎn)速的目的。
[0020]如圖1及圖2所示，本交通工具I具體為人工動力車，動力輸出機(jī)構(gòu)12為人工動力車的車輪，兩相對設(shè)置的轉(zhuǎn)軸13相對設(shè)于人工動力車的后車輪的兩側(cè)。每一往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)112還包括傳動鏈條1122以及若干副鏈輪1123，傳動鏈條1122與長條狀踏板1121鄰近往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置11的一端緊固連接，且傳動鏈條1122與若干副鏈輪1123以及直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)113進(jìn)行傳動鏈合連接。
[0021 ]實(shí)施例二:如圖3及圖4所不，本實(shí)施例提供一種米用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置21的交通工具2，其中，本交通工具2與實(shí)施例一提供的交通工具I的區(qū)別在于，其往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置21的往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)212還包括直線滑軌2124、滑設(shè)于直線滑軌2124上的滑塊結(jié)構(gòu)2125、與滑塊結(jié)構(gòu)2125固定連接的傳動鏈條2122以及若干副鏈輪2123，直線滑軌2124固設(shè)于裝置主體(未圖示)上，滑塊結(jié)構(gòu)2125包括帶軸承卡槽21251的滑塊主體21252以及置于軸承卡槽21251中自由滑動的軸承21253，軸承21253與長條狀踏板2121鄰近往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置21的一端緊固連接，傳動鏈條2122與若干副鏈輪2123以及直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)213進(jìn)行傳動鏈合連接。
[0022]另外，本實(shí)用新型提到的采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，除了為本實(shí)施例一及實(shí)施例二提到的人工動力車外，亦可為兒童玩具車、人工動力船、人工動力傘等其它采用人工動力的交通工具，與之相應(yīng)的，其動力輸出機(jī)構(gòu)為兒童玩具車的車輪或人工動力船的螺旋槳或人工動力傘的螺旋槳。
[0023]本實(shí)用新型提供一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)采用了長條狀踏板，大大增大了使用者的踩踏面積，使得使用者踩踏起來更舒適，同時(shí)，由于長條狀踏板遠(yuǎn)離往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端設(shè)有折曲部，折曲部通過扭簧與一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，使得折曲部繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，長條狀踏板鄰近往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端做小曲率近直線運(yùn)動，通過小曲率近直線運(yùn)動來代替原本的純直線運(yùn)動，可提高使用者的用戶體驗(yàn)度，且扭簧的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可進(jìn)一步節(jié)省使用者的體力，可見，本采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，其可讓使用者騎行起來更舒適，更省力。
[0024]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的交通工具，所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置包括裝置主體、以及設(shè)置于所述裝置主體上的兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)、直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)及圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)，所述兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)分別與所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)傳動連接，所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將所述兩往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)輸出的往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為雙向圓周運(yùn)動，所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還與所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)進(jìn)行單向同步轉(zhuǎn)動連接，所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)用于輸出單向圓周運(yùn)動，其特征在于，所述交通工具還包括動力輸出機(jī)構(gòu)以及兩相對設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)與所述動力輸出機(jī)構(gòu)傳動連接，每一所述往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括長條狀踏板，所述長條狀踏板遠(yuǎn)離所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端設(shè)有折曲部，所述折曲部通過扭簧與一所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，使得所述折曲部繞相應(yīng)的所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，所述長條狀踏板鄰近所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端做小曲率近直線運(yùn)動。2.如權(quán)利要求1所述的交通工具，其特征在于，所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置還包括內(nèi)置于所述裝置主體中的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)與所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)單向同步轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)傳動連接;所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為N個(gè)齒輪組，其中，2;每個(gè)所述齒輪組包括若干個(gè)直徑不等的齒輪;每個(gè)所述齒輪組分別同步轉(zhuǎn)動連接于相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸上，所述齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的兩端分別與所述裝置主體軸承連接;所述N個(gè)齒輪組中，每個(gè)齒輪組依次齒合連接，其中，第一齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為驅(qū)動轉(zhuǎn)軸，第N齒輪組相應(yīng)的轉(zhuǎn)軸與所述圓周運(yùn)動輸出機(jī)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動連接;所述N個(gè)齒輪組中設(shè)有若干換擋器使相鄰齒輪組在所述換擋器的驅(qū)動下變換不同的相互齒合方式。3.如權(quán)利要求1所述的交通工具，其特征在于，每一所述往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)還包括傳動鏈條以及若干副鏈輪，所述傳動鏈條與所述長條狀踏板鄰近所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端緊固連接，且所述傳動鏈條與所述若干副鏈輪以及所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動鏈合連接。4.如權(quán)利要求1所述的交通工具，其特征在于，每一所述往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)還包括直線滑軌、滑設(shè)于所述直線滑軌上的滑塊結(jié)構(gòu)、與所述滑塊結(jié)構(gòu)固定連接的傳動鏈條以及若干副鏈輪，所述直線滑軌固設(shè)于所述裝置主體上，所述滑塊結(jié)構(gòu)包括帶軸承卡槽的滑塊主體以及置于所述軸承卡槽中自由滑動的軸承，所述軸承與所述長條狀踏板鄰近所述往復(fù)直線運(yùn)動轉(zhuǎn)單向圓周運(yùn)動裝置的一端緊固連接，所述傳動鏈條與所述若干副鏈輪以及所述直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動鏈合連接。5.如權(quán)利要求1-4任一所述的交通工具，其特征在于，所述交通工具為人工動力車或兒童玩具車或人工動力船或人工動力傘，所述動力輸出機(jī)構(gòu)為人工動力車的車輪或兒童玩具車的車輪或人工動力船的螺旋槳或人工動力傘的螺旋槳。
【文檔編號】B62M1/24GK205632889SQ201620239636
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月26日
【發(fā)明人】羅立元
【申請人】深圳市南博自動化設(shè)備有限公司