一種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，包括車(chē)架板，車(chē)架板包括前車(chē)架板和后車(chē)架板，前車(chē)架板和后車(chē)架板通過(guò)中部連接板連接；所述前車(chē)架板為鋼板狀，前車(chē)架板前端設(shè)置有前輪連接架，前輪連接架包括兩片平行設(shè)置的前輪連接板，前輪連接板為L(zhǎng)型；所述后車(chē)架板后端設(shè)置有后輪連接架，后輪連接架包括設(shè)置于后車(chē)架板尾端下端面的兩個(gè)后輪連接板，后輪連接板為矩形鋼板，兩個(gè)后輪連接板平行對(duì)置，后輪連接板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有后輪軸架，后輪軸架連接有后輪軸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，屬于機(jī)械構(gòu)件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高，環(huán)境保護(hù)問(wèn)題已經(jīng)引起高度重視，以環(huán)保為主題來(lái)發(fā)展其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)已成為世界趨勢(shì)?，F(xiàn)代的年輕人越來(lái)越多的使用滑板車(chē)出行，一是為了方便出行，省時(shí)省力。而是為了方便帶上公共車(chē)輛，節(jié)能環(huán)保?，F(xiàn)有的滑板車(chē)，車(chē)架板是整體式的，即便是可折疊的滑板車(chē)，其一體式車(chē)架板在折疊后也占了極大地體積，不方便使用者出行攜帶。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是，一種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，包括車(chē)架板，車(chē)架板包括前車(chē)架板和后車(chē)架板，前車(chē)架板和后車(chē)架板通過(guò)中部連接板連接;所述前車(chē)架板為鋼板狀，前車(chē)架板前端設(shè)置有前輪連接架，前輪連接架包括兩片平行設(shè)置的前輪連接板，前輪連接板為L(zhǎng)型;所述后車(chē)架板后端設(shè)置有后輪連接架，后輪連接架包括設(shè)置于后車(chē)架板尾端下端面的兩個(gè)后輪連接板，后輪連接板為矩形鋼板，兩個(gè)后輪連接板平行對(duì)置，后輪連接板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有后輪軸架，后輪軸架連接有后輪軸;所述中部連接板為一個(gè)矩形鋼板，前車(chē)架板、后車(chē)架板與中部連接板樞接;所述后車(chē)架板一側(cè)的尾端設(shè)置有一個(gè)延長(zhǎng)板，延長(zhǎng)板的長(zhǎng)度為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/3.5 ；所述前車(chē)架板和后車(chē)架板的寬度相同，中部連接板的長(zhǎng)度為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/2.3。
[0005]優(yōu)化的，上述折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，所述前輪連接板位于前車(chē)架板下端面，前輪連接板與前車(chē)架板之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。通過(guò)將現(xiàn)有的整體式車(chē)架板改為三段式樞接車(chē)架板，使得滑板車(chē)能夠折疊收納，進(jìn)一步方便使用者出行收納之用。但是折疊式的車(chē)架板其強(qiáng)度收到了一定的影響，為了增強(qiáng)折疊式車(chē)架板的強(qiáng)度，本申請(qǐng)將坐架設(shè)置于中部連接板上，為了保證支撐強(qiáng)度，將中部連接板的長(zhǎng)度設(shè)置為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/2.3。這樣中部連接板長(zhǎng)度短，一方面可以提高折疊性，降低折疊后的長(zhǎng)度二方面通過(guò)樞軸的作用，可以提高整體的強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖中:I為前車(chē)架板、2為后車(chē)架板、3為中部連接板、4為前輪連接板、5為后輪連接板、6為后輪軸、7為延長(zhǎng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)。
[0010]本實(shí)用新型為種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，包括車(chē)架板，車(chē)架板包括前車(chē)架板和后車(chē)架板，前車(chē)架板和后車(chē)架板通過(guò)中部連接板連接;所述前車(chē)架板為鋼板狀，前車(chē)架板前端設(shè)置有前輪連接架，前輪連接架包括兩片平行設(shè)置的前輪連接板，前輪連接板為L(zhǎng)型;所述后車(chē)架板后端設(shè)置有后輪連接架，后輪連接架包括設(shè)置于后車(chē)架板尾端下端面的兩個(gè)后輪連接板，后輪連接板為矩形鋼板，兩個(gè)后輪連接板平行對(duì)置，后輪連接板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有后輪軸架，后輪軸架連接有后輪軸;所述中部連接板為一個(gè)矩形鋼板，前車(chē)架板、后車(chē)架板與中部連接板樞接;所述后車(chē)架板一側(cè)的尾端設(shè)置有一個(gè)延長(zhǎng)板，延長(zhǎng)板的長(zhǎng)度為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/3.5;所述前車(chē)架板和后車(chē)架板的寬度相同，中部連接板的長(zhǎng)度為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/2.3。所述前輪連接板位于前車(chē)架板下端面，前輪連接板與前車(chē)架板之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。通過(guò)將現(xiàn)有的整體式車(chē)架板改為三段式樞接車(chē)架板，使得滑板車(chē)能夠折疊收納，進(jìn)一步方便使用者出行收納之用。但是折疊式的車(chē)架板其強(qiáng)度收到了一定的影響，為了增強(qiáng)折疊式車(chē)架板的強(qiáng)度，本申請(qǐng)將坐架設(shè)置于中部連接板上，為了保證支撐強(qiáng)度，將中部連接板的長(zhǎng)度設(shè)置為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/2.3。這樣中部連接板長(zhǎng)度短，通過(guò)樞軸的作用，可以提高整體的強(qiáng)度。
[0012]當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，其特征在于:包括車(chē)架板，車(chē)架板包括前車(chē)架板和后車(chē)架板，前車(chē)架板和后車(chē)架板通過(guò)中部連接板連接;所述前車(chē)架板為鋼板狀，前車(chē)架板前端設(shè)置有前輪連接架，前輪連接架包括兩片平行設(shè)置的前輪連接板，前輪連接板為L(zhǎng)型;所述后車(chē)架板后端設(shè)置有后輪連接架，后輪連接架包括設(shè)置于后車(chē)架板尾端下端面的兩個(gè)后輪連接板，后輪連接板為矩形鋼板，兩個(gè)后輪連接板平行對(duì)置，后輪連接板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有后輪軸架，后輪軸架連接有后輪軸;所述中部連接板為一個(gè)矩形鋼板，前車(chē)架板、后車(chē)架板與中部連接板樞接;所述后車(chē)架板一側(cè)的尾端設(shè)置有一個(gè)延長(zhǎng)板，延長(zhǎng)板的長(zhǎng)度為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/3.5;所述前車(chē)架板和后車(chē)架板的寬度相同，中部連接板的長(zhǎng)度為后車(chē)架板長(zhǎng)度的1/2.3。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)滑板車(chē)下支板，其特征在于:所述前輪連接板位于前車(chē)架板下端面，前輪連接板與前車(chē)架板之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205499199SQ201620054484
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月21日
【發(fā)明人】單文
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