一種用于電動車的顯示儀表的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種用于電動車的顯示儀表，包括具有液晶顯示面板的防水外殼、儀表電路板，所述的儀表電路板內(nèi)設(shè)置存儲電路、與所述的存儲電路相連接的控制器電路單元及與所述的控制器電路單元相連接的液晶顯示電路，所述的防水外殼上設(shè)置與所述的控制器電路單元均相連接的模式按鍵及開關(guān)鍵，按下所述的模式按鍵和/或開關(guān)鍵可在所述的液晶顯示面板上顯示的電動車的多種行車信息。實施本實用新型的顯示儀表，高度集成多種模塊，穩(wěn)定、可靠、更全面方便地了解電動車的自身信息。
【專利說明】
一種用于電動車的顯示儀表
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種顯示儀表，特別涉及一種用于電動車的顯示儀表。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車，包括:電動滑板車、電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通車的基礎(chǔ)上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。
[0003]電動車由電機驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動，電機的供電來源于電池。電動車行駛中的許多狀態(tài)都不為使用者感知，例如電動車的行駛速度、當前行駛里程、總行駛里程、電池充放電電流、電池剩余電量等，而這些都是使用者非常關(guān)心的信息，用戶需要更全面方便地了解到電動車的自身信息。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決以上的問題，本實用新型一種穩(wěn)定、可靠、更全面方便地了解電動車的自身信息的用于電動車的顯示儀表。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本實用新型公開了一種用于電動車的顯示儀表，包括具有液晶顯示面板的防水外殼、儀表電路板，所述的儀表電路板內(nèi)設(shè)置存儲電路、與所述的存儲電路相連接的控制器電路單元及與所述的控制器電路單元相連接的液晶顯示電路，所述的防水外殼上設(shè)置與所述的液晶顯示電路均相連接的模式按鍵及開關(guān)鍵，按下所述的模式按鍵和/或開關(guān)鍵可在所述的液晶顯示面板上顯示的電動車的多種行車信息。
[0007]進一步地，所述的控制器電路單元包括至少一個模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、與所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路相連接時序電路、與所述的時序電路均相連的多個用于計算里程的計程電路，所述的計程電路與所述的液晶顯示電路相連接。
[0008]進一步地，所述的多個計程電路，具體包括:計算單次里程的第一電路、計算累計里程的第二電路、計算剩余里程的第三電路。
[0009]進一步地，所述的顯示儀表還具有管理充電次數(shù)和/或充電電壓的電池管理模塊電路，所述的電池管理模塊電路與所述的控制器電路單元相連。
[0010]進一步地，所述的顯示儀表還具有與所述的液晶顯示電路相連接的用于調(diào)節(jié)速度檔位的多個檔位電路模塊。
[0011]進一步地，所述的多個檔位電路模塊與所述的存儲電路相連。
[0012]進一步地，所述的顯示儀表具有安裝于電動車車身的與所述的控制器電路單元相連接的多個傳感器和/或用于報告車身故障的藍牙模塊。
[0013]進一步地，所述的多個傳感器包括:
[0014]測量剎車故障的距離傳感器；
[0015]測量電機故障的線性霍爾原件；
[0016]測量轉(zhuǎn)把故障的角度傳感器。
[0017]進一步地，所述的電池管理模塊電路連接規(guī)格為5V及IA的USB接口。
[0018]進一步地，所述的液晶顯示面板為彩色液晶屏幕顯示的圓形面板。
[0019]實施本實用新型的一種用于電動車的顯示儀表，具有以下有益的技術(shù)效果:
[0020]本實用新型的顯示儀表，高度集成多種模塊，穩(wěn)定、可靠、更全面方便地了解電動車的自身信息。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型的用于電動車的顯示儀表的功能方框圖。
[0023]圖2為本實用新型的實物外觀圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]請參閱圖1及圖2，本實用新型的實施例，一種用于電動車的顯示儀表I，顯示儀表I為扳機式操控結(jié)構(gòu)，圓形彩色液晶屏幕顯示，帶USB輸出的電動車專用儀表，高度集成，結(jié)構(gòu)緊湊，易安裝;防水抗震，防護等級IP66。
[0026]顯不儀表I包括具有液晶顯不面板5的防水外殼10、儀表電路板20，儀表電路板20內(nèi)設(shè)置存儲電路30、與存儲電路30相連接的控制器電路單元40及與控制器電路單元40相連接的液晶顯示電路50，防水外殼10上設(shè)置與液晶顯示電路50均相連接的模式按鍵60及開關(guān)鍵70，按下模式按鍵60和/或開關(guān)鍵70可在液晶顯示面板5上顯示的電動車的多種行車信息。
[0027]具體地說，長按開關(guān)鍵70(電源鍵)打開電源，電池電量、速度是根據(jù)電動車運行狀態(tài)瞬時顯示;單次里程、累計里程等根據(jù)選擇的功能顯示。
[0028]短按模式按鍵60(M0DE鍵)，變換功能，分別有I1ME、TRIP、0D0、DST、CHA、V0L等字符出現(xiàn)，顯示TIME時表示時間，顯示TRIP時表示單次里程，顯示ODO時表示累計里程，顯示DST時表示剩余里程(需要電池配合)，顯示CHA時表示充電次數(shù)，顯示VOL時表示電池電壓；
[0029]短按電源鍵，檔位數(shù)字會閃爍，此時再按MODE鍵會改變檔位(I為慢速，2為中速，3為快速)；檔位調(diào)整后會自動記憶(本次調(diào)整的檔位，下次開機仍為該檔位)；
[0030]以上的“長按”指是的5秒?10秒，“短按”指的I秒?5秒。
[0031]控制器電路單元40包括至少一個模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、與所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路相連接時序電路、與所述的時序電路均相連的多個用于計算里程的計程電路，所述的計程電路與所述的液晶顯示電路相連接。
[0032]多個計程電路，具體包括:計算單次里程的第一電路、計算累計里程的第二電路、計算剩余里程的第二電路。
[0033]顯示儀表I還具有管理充電次數(shù)和/或充電電壓的電池管理模塊電路80，電池管理模塊電路80與控制器電路單元40相連。
[0034]電池管理模塊電路80采用寬電壓轉(zhuǎn)換芯片，能將20?60V的直流電壓轉(zhuǎn)為5V1A輸出，并用USB接口輸出。
[0035]顯示儀表I還具有與液晶顯示電路50相連接的用于調(diào)節(jié)速度檔位的多個檔位電路模塊90。
[0036]多個檔位電路模塊90與存儲電路30相連。
[0037]顯示儀表I具有安裝于電動車車身的與控制器電路單元40相連接的多個傳感器和/或用于報告車身故障的藍牙模塊。當電動車出現(xiàn)故障時，儀表會顯示故障的部件，分別有剎車故障、電機故障、轉(zhuǎn)把故障、控制器故障等。
[0038]多個傳感器包括:
[0039]測量剎車故障的距離傳感器；
[0040]測量電機故障的線性霍爾原件；
[0041]測量轉(zhuǎn)把故障的角度傳感器；
[0042]測量控制器溫度的溫度傳感器。
[0043]電池管理模塊電路80連接USB接口，規(guī)格為5V IA0
[0044]液晶顯不面板5為圓形面板，液晶顯不面板5具有Φ50真彩圓形液晶屏蒂；
[0045]實施本實用新型的一種用于電動車的顯示儀表，具有以下有益的技術(shù)效果:
[0046]本實用新型的顯示儀表，高度集成多種模塊，穩(wěn)定、可靠、更全面方便地了解電動車的自身信息。
[0047]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動車的顯示儀表，包括具有液晶顯示面板的防水外殼、儀表電路板，所述的儀表電路板內(nèi)設(shè)置存儲電路、與所述的存儲電路相連接的控制器電路單元及與所述的控制器電路單元相連接的液晶顯示電路，其特征在于，所述的防水外殼上設(shè)置與所述的液晶顯示電路均相連接的模式按鍵及開關(guān)鍵，按下所述的模式按鍵和/或開關(guān)鍵可在所述的液晶顯示面板上顯示的電動車的多種行車信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的控制器電路單元包括至少一個模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、與所述的模數(shù)轉(zhuǎn)換電路相連接時序電路、與所述的時序電路均相連的多個用于計算里程的計程電路，所述的計程電路與所述的液晶顯示電路相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的多個計程電路，具體包括:計算單次里程的第一電路、計算累計里程的第二電路、計算剩余里程的第三電路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的顯示儀表還具有管理充電次數(shù)和/或充電電壓的電池管理模塊電路，所述的電池管理模塊電路與所述的控制器電路單元相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的顯示儀表還具有與所述的液晶顯示電路相連接的用于調(diào)節(jié)速度檔位的多個檔位電路模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的多個檔位電路模塊與所述的存儲電路相連。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的顯示儀表具有安裝于電動車車身的與所述的控制器電路單元相連接的多個傳感器和/或用于報告車身故障的藍牙模塊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的多個傳感器包括: 測量剎車故障的距離傳感器； 測量電機故障的線性霍爾原件； 測量轉(zhuǎn)把故障的角度傳感器。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的電池管理模塊電路連接規(guī)格為5V及IA的USB接口。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車的顯示儀表，其特征在于，所述的液晶顯示面板為彩色液晶屏幕顯示的圓形面板。
【文檔編號】B62J99/00GK205469463SQ201620241678
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】陳曉斌
【申請人】深圳市海豚智能車科技有限公司