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游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:10758935閱讀:790來源:國知局
游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),擺動主軸固定在驅(qū)動輪支架上,在擺動主軸上套裝軸套,該軸套的兩端對稱設(shè)置游離輪支架,所述軸套與擺動主軸間隙配合,在軸套的兩端口內(nèi)嵌裝無內(nèi)圈滾針軸承,軸套通過兩個無內(nèi)圈滾針軸承與擺動主軸滾動配合;所述軸套的一端與擺動主軸上的環(huán)形凸臺相抵,軸套的另一端由蓋板限位,所述蓋板貼裝于擺動主軸的端面上。本實(shí)用新型采用兩個無內(nèi)圈滾針軸承將軸套支承在擺動主軸上,設(shè)計(jì)巧妙,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,能確保游離輪組件游離擺動的可靠性達(dá)到100%,并且游離擺動的靈敏度非常高,消除了動作滯后的弊病。
【專利說明】
游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種光伏清潔系統(tǒng),特別涉及大型地面光伏電站清潔系統(tǒng)的游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]光伏組件自動化清潔設(shè)備是一款以大型地面光伏電站的光伏組件清潔為工作任務(wù)的設(shè)備,該設(shè)備以輕型卡車為載體,將設(shè)備各部件整合在輕型卡車底盤上,設(shè)備工作時輕型卡車需要以不高于1.5km/h的時速低速運(yùn)行,且該設(shè)備主要是在西北戈壁沙漠地區(qū)野外運(yùn)行。
[0003]為了適應(yīng)使用環(huán)境,一般采用三角后履帶總成換裝輕型卡車的后輪。游離輪組件是三角后履帶總成上的重要部件,游離輪組件擺動主軸除了幅度小(±15°),速度低外,還具有徑向空間尺寸小的特點(diǎn),采用軸套和軸滑動摩擦的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合使用要求。但是在實(shí)際使用中,由于使用工況較惡劣,采用軸套和軸滑動摩擦的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不能完全消除游離輪組件擺動時動作滯后的問題,游離輪組件擺動滯后會造成履帶輪整體運(yùn)動的滯后,從而影響整個設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可靠性好的游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),擺動主軸固定在驅(qū)動輪支架上,在擺動主軸上套裝軸套,該軸套的兩端對稱設(shè)置游離輪支架,所述游離輪支架的中部與軸套固定,兩個游離輪支架的前端之間以及后端之間均設(shè)置有承重輪組件,承重輪組件的輪軸與游離輪支架的端部連接,其特征在于:所述軸套與擺動主軸間隙配合,在軸套的兩端口內(nèi)嵌裝無內(nèi)圈滾針軸承,軸套通過兩個無內(nèi)圈滾針軸承與擺動主軸滾動配合;所述軸套的一端與擺動主軸上的環(huán)形凸臺相抵,軸套的另一端由蓋板限位,所述蓋板貼裝于擺動主軸的端面上。
[0006]本實(shí)用新型將擺動主軸與軸套之間由傳統(tǒng)的滑動配合改為通過無內(nèi)圈滾針軸承進(jìn)行滾動配合,無內(nèi)圈滾針軸承徑向尺寸小,符合該處結(jié)構(gòu)徑向空間尺寸小的要求,并有很強(qiáng)的徑向載荷能力。兩個無內(nèi)圈滾針軸承中間的空間有足夠的儲油能力,裝配時加注低溫潤滑脂,在低溫下使用也具有良好的潤滑效果。軸套由擺動主軸上的環(huán)形凸臺及蓋板限位,不會發(fā)生軸向竄動。經(jīng)過大量的使用,監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:使用無內(nèi)圈滾針軸承系統(tǒng)的游離輪組件,游離輪組件游離擺動的可靠性達(dá)到100%;游離擺動的靈敏度非常高,沒有動作滯后的現(xiàn)象;其內(nèi)部的潤滑脂保有量也達(dá)到“日常操作檢修規(guī)程”的一個檢修周期正常使用量。
[0007]作為優(yōu)選,所述無內(nèi)圈滾針軸承的外徑為50mm,內(nèi)徑為40mm,寬度為30mm。無內(nèi)圈滾針軸承的內(nèi)徑與游離輪組件擺動主軸直徑完全相同,具有完全的互換性,并且無內(nèi)圈滾針軸承的寬度較大,徑向載荷能力強(qiáng)。
[0008]在每個無內(nèi)圈滾針軸承的外側(cè)均設(shè)有油封,該油封嵌裝于軸套的端口內(nèi)。無內(nèi)圈滾針軸承兩端油封密封良好,保證內(nèi)儲潤滑脂長時間也不會污染,從而保證了潤滑的可靠性。
[0009]為了方便加工制作,確保蓋板拆裝便捷,與擺動主軸連接牢靠,所述蓋板為圓形,并由鋼板制成,蓋板通過多顆按圓周均勻分布的螺釘與擺動主軸固定。
[0010]所述擺動主軸由合金鋼整體淬火后磨削而成,這樣整體硬度高,表面光潔度好,其耐磨性有良好的保證。
[0011 ]有益效果:本實(shí)用新型采用兩個無內(nèi)圈滾針軸承將軸套支承在擺動主軸上,設(shè)計(jì)巧妙,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,能確保游離輪組件游離擺動的可靠性達(dá)到100%,并且游離擺動的靈敏度非常高,消除了動作滯后的弊病。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
[0014]圖3為圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3所示,本實(shí)用新型由驅(qū)動輪支架1、擺動主軸2、軸套3、游離輪支架
4、承重輪組件5、無內(nèi)圈滾針軸承6和蓋板7等構(gòu)成。其中,擺動主軸2由合金鋼整體淬火后磨削而成,擺動主軸2固定在驅(qū)動輪支架I上。在擺動主軸2上套裝軸套3,該軸套3的兩端對稱設(shè)置游離輪支架4,游離輪支架4的中部與軸套3固定,兩個游離輪支架4的前端之間以及后端之間均設(shè)置有承重輪組件5,承重輪組件5的輪軸與游離輪支架4的端部連接。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示,軸套3與擺動主軸2間隙配合,在軸套3的兩端口內(nèi)嵌裝無內(nèi)圈滾針軸承6,無內(nèi)圈滾針軸承6的規(guī)格優(yōu)選為:外徑為50mm,內(nèi)徑為40mm,寬度為30mm。軸套3通過兩個無內(nèi)圈滾針軸承6與擺動主軸2滾動配合,在每個無內(nèi)圈滾針軸承6的外側(cè)均設(shè)有油封8,該油封8嵌裝于軸套3的端口內(nèi)。軸套3的一端與擺動主軸2上的環(huán)形凸臺21相抵,軸套3的另一端由蓋板7限位。蓋板7為圓形,并由鋼板制成,該蓋板7貼裝于擺動主軸2的端面上,蓋板7通過多顆按圓周均勻分布的螺釘與擺動主軸2固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),擺動主軸(2)固定在驅(qū)動輪支架(I)上,在擺動主軸(2)上套裝軸套(3),該軸套(3)的兩端對稱設(shè)置游離輪支架(4),所述游離輪支架(4)的中部與軸套(3)固定,兩個游離輪支架(4)的前端之間以及后端之間均設(shè)置有承重輪組件(5),承重輪組件(5)的輪軸與游離輪支架(4)的端部連接,其特征在于:所述軸套(3)與擺動主軸(2)間隙配合,在軸套(3)的兩端口內(nèi)嵌裝無內(nèi)圈滾針軸承(6),軸套(3)通過兩個無內(nèi)圈滾針軸承(6)與擺動主軸(2)滾動配合;所述軸套(3)的一端與擺動主軸(2)上的環(huán)形凸臺(21)相抵,軸套(3)的另一端由蓋板(7)限位,所述蓋板(7)貼裝于擺動主軸(2)的端面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),其特征在于:所述無內(nèi)圈滾針軸承(6)的外徑為50mm,內(nèi)徑為40mm,寬度為30mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),其特征在于:在每個無內(nèi)圈滾針軸承(6)的外側(cè)均設(shè)有油封(8),該油封(8)嵌裝于軸套(3)的端口內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),其特征在于:所述蓋板(7)為圓形,并由鋼板制成,蓋板(7)通過多顆按圓周均勻分布的螺釘與擺動主軸(2)固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的游離輪組件擺動主軸滾針軸承系統(tǒng),其特征在于:所述擺動主軸(2)由合金鋼整體淬火后磨削而成。
【文檔編號】F16C19/44GK205440593SQ201521089246
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】徐斌, 魏宇平, 但國軍, 張永偉, 劉攀峰
【申請人】重慶太初新能源有限公司
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