同軸度高的電動車后鼓蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車配件，特別涉及一種同軸度高的電動車后鼓蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車后鼓蓋又叫電動車后鼓剎，是電動車制動器的一種，傳統(tǒng)的后鼓剎存在鼓蓋本體內(nèi)易積水，易銹蝕的缺點。
[0003]目前，申請?zhí)枮?01120141142.1的中國專利公開了一種電動車后鼓剎，主要包括鼓蓋本體，鼓蓋本體上面設(shè)置有中軸套。在安裝的時候，電動車的后鼓剎是安裝在輪轂里面的，是與電動車輪轂共同設(shè)置在主軸上面的，電動車前進的過程中，主軸會在中軸套的內(nèi)壁上運轉(zhuǎn)，由于中軸套是與鼓蓋本體一體鑄造而成的，其表面不是光滑，而且主軸上面會有一些雨水等滲入進來，與中軸套接觸的過程中容易得中軸套內(nèi)壁生銹，造成凹凸不平，從而使得后鼓剎的同軸度較低，形式過程中容易產(chǎn)生一定的震動。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種與主軸連接具有高同軸度且連接處抗氧化的電動車后鼓蓋。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種同軸度高的電動車后鼓蓋，包括鼓蓋本體，所述鼓蓋本體內(nèi)安裝有鼓剎組件和用于驅(qū)動鼓剎組件的撥動塊，所述鼓蓋本體外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動撥動塊的搖臂，所述鼓蓋本體中心上設(shè)有供主軸穿過的中軸套，所述中軸套內(nèi)側(cè)表面為光滑，且所述中軸套內(nèi)側(cè)表面鍍有抗氧化層。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，可以通過打磨的工藝將中軸套的內(nèi)側(cè)表面全部打磨的較為平整，保證了與主軸的接觸中，其圓跳動較低。而且在其中設(shè)置抗氧化層之后，就算外界的水流滲入到接觸面上，其接觸面也不容易生銹，保證后鼓剎的鼓蓋的同軸度。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述抗氧化層為鋅鎳合金層。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，鋅鎳合金鍍層具有優(yōu)秀的抗腐蝕性，在鼓蓋使用的過程中，其表面光滑平整，進一步保證了高同軸度。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述中軸套內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)有倒角。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，倒角的結(jié)構(gòu)能夠緩解主軸在穿入過程中對中軸套內(nèi)側(cè)的損傷，保證主軸能夠順利的插入，不會破壞抗氧化層的整體性。
[0011]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:其與主軸連接的中軸套內(nèi)表面光滑平整且耐腐蝕，能夠長時間的與主軸平整的貼合，始終保持高同軸度。
【附圖說明】

[0012]圖1是本實施例的外側(cè)結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2是本實施例的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖中，1、鼓蓋本體；11、中軸套；12、抗氧化層;13、倒角;2、鼓剎組件;3、撥動塊;31、搖臂。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0016]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
[0017]一種同軸度高的電動車后鼓蓋，包括鼓蓋本體I，所述鼓蓋本體I內(nèi)安裝有鼓剎組件2和用于驅(qū)動鼓剎組件2的撥動塊3，所述鼓蓋本體I外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動撥動塊3的搖臂31，其后鼓剎的具體工作過程中在申請?zhí)枮?201120141142.1的中國專利其具體實施例中公開，在本本實施例中不做具體闡釋。
[0018]其中，所述鼓蓋本體I中心上設(shè)有供主軸穿過的中軸套11，中軸套11四周都設(shè)有加強筋，所述中軸套11內(nèi)側(cè)通過打磨工藝將表面為光滑，然后在利用電鍍所述中軸套11內(nèi)側(cè)表面鍍有抗氧化層12，抗氧化層12可以鋅鎳合金也可以為鋅鎘合金等具有抗腐蝕性的鍍層。
[0019]其與主軸連接的中軸套11內(nèi)表面光滑平整且耐腐蝕，能夠長時間的與主軸平整的貼合，始終保持高同軸度。
[0020]其中，中軸套11上的抗氧化層12除了內(nèi)側(cè)有，其兩端面上也設(shè)置有抗氧化層12，能夠保證抗氧化層12能夠?qū)χ鬏S進行全方位的防護。
[0021]所述中軸套11內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)有倒角13，倒角13為斜面為45度的倒角13。倒角13的結(jié)構(gòu)能夠緩解主軸在穿入過程中對中軸套11內(nèi)側(cè)的損傷，保證主軸能夠順利的插入，不會破壞抗氧化層12的整體性。
【主權(quán)項】
1.一種同軸度高的電動車后鼓蓋，包括鼓蓋本體(I)，所述鼓蓋本體(I)內(nèi)安裝有鼓剎組件(2)和用于驅(qū)動鼓剎組件(2)的撥動塊(3)，所述鼓蓋本體(I)外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動撥動塊(3)的搖臂(31)，所述鼓蓋本體(I)中心上設(shè)有供主軸穿過的中軸套(11)，其特征是:所述中軸套(11)內(nèi)側(cè)表面為光滑，且所述中軸套(11)內(nèi)側(cè)表面鍍有抗氧化層(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸度高的電動車后鼓蓋，其特征是:所述抗氧化層(12)為鋅鎳合金層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同軸度高的電動車后鼓蓋，其特征是:所述中軸套(11)內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)有倒角(13)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種同軸度高的電動車后鼓蓋，其技術(shù)方案要點是，包括鼓蓋本體，鼓蓋本體內(nèi)安裝有鼓剎組件和用于驅(qū)動鼓剎組件的撥動塊，鼓蓋本體外側(cè)設(shè)有用以轉(zhuǎn)動撥動塊的搖臂，鼓蓋本體中心上設(shè)有供主軸穿過的中軸套，中軸套內(nèi)側(cè)表面為光滑，且中軸套內(nèi)側(cè)表面鍍有抗氧化層。其與主軸連接的中軸套內(nèi)表面光滑平整且耐腐蝕，能夠長時間的與主軸平整的貼合，始終保持高同軸度。
【IPC分類】B62L1/06
【公開號】CN205387181
【申請?zhí)枴緾N201521126686
【發(fā)明人】羅華林
【申請人】臺州市路橋銀星摩配廠(普通合伙)
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2015年12月29日