梁架總成和電動汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是梁架總成及電動汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，電動汽車已經(jīng)越來越受到人們的關注。而梁架是電動汽車的重要組成部分，梁架用于負載整個車輛的載重，因而梁架的結構強度關乎整個車輛的安全性。
[0003]現(xiàn)有技術中電動汽車的梁架都是借鑒燃油汽車的梁架構造，但是由于電動汽車中增加了電池包，若梁架的結構強度不夠，在車輛發(fā)生碰撞時，很容易造成電池包的變形，嚴重時則會發(fā)生爆炸，無法保證駕駛員的安全。
[0004]因此，現(xiàn)在亟需針對電動汽車設計一款安全性良好的梁架，以使電動汽車在發(fā)生碰撞時保證駕駛員的安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種梁架總成和電動汽車，用于解決現(xiàn)有技術中的梁架強度不夠而導致的電動汽車安全性差的問題。
[0006]本實用新型一方面提供一種梁架總成，包括:兩個前縱梁、加強下橫梁、前地板；
[0007]所述前縱梁包括前縱梁延伸板前段和前縱梁延伸板后段，其中，兩個前縱梁延伸板后段平行設置；
[0008]所述前縱梁延伸板前段包括延伸部和連接部，所述延伸部與所述前縱梁延伸板后段平行，所述連接部連接于所述延伸部和所述前縱梁延伸板后段之間，兩個延伸部之間的距離小于兩個前縱梁延伸板后段之間的距離；
[0009]所述加強下橫梁連接于兩個前縱梁延伸板前段之間，并與所述兩個前縱梁延伸板后段垂直；
[0010]所述前地板搭接固定于前縱梁延伸板后段下方，且所述前地板設置于所述加強下橫梁的下方。
[0011 ]如上所述的梁架總成，優(yōu)選地，還包括:前加強板，所述前加強板設置于所述加強下橫梁下方并設置于所述前地板上方，所述前加強板沿與所述加強下橫梁垂直的方向與所述加強下橫梁連接。
[0012]如上所述的梁架總成，優(yōu)選地，還包括:左加強板和右加強板;所述左加強板和所述右加強板分別設置于所述前加強板的左右兩側，并與所述前加強板連接；
[0013]所述左加強板和所述右加強板沿與所述加強下橫梁垂直的方向與所述加強下橫梁連接，且所述左加強板和所述右加強板向車身頭部方向延伸。
[0014]如上所述的梁架總成，優(yōu)選地，還包括:連接加強板和兩個平行設置的門檻梁，所述兩個平行設置的門檻梁分別設置于所述兩個前縱梁的外側，所述連接加強板設置于每側的所述門檻梁和所述前縱梁之間。
[0015]如上所述的梁架總成，優(yōu)選地，所述前加強板為熱成型材料。
[0016]如上所述的梁架總成，優(yōu)選地，所述前縱梁為雙相鋼。
[0017]如上所述的梁架總成，優(yōu)選地，所述前縱梁的料厚為1.8毫米-3.1毫米，所述門檻梁的料厚為1.0毫米-1.4毫米，所述連接加強板的料厚為1.3毫米-1.7毫米。
[0018]本實用新型另一方面提供了一種電動汽車，該電動汽車包括電池包和上述任一梁架總成，所述電池包設置于所述前地板上方并設置于所述兩個前縱梁之間，所述電池包與所述加強下橫梁固定連接。
[0019]由以上技術方案可知，本實用新型的梁架總成和電動汽車，通過前地板可以有效的承載電動汽車的電池包，通過兩平行設置的前縱梁和加強下橫梁可以在橫向和縱向兩個方向上為電池包提供足夠的保護強度，從而可以提高電動汽車在發(fā)生事故時的安全性，能夠更好的保障駕駛員的安全。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型一實施例提供的梁架總成的結構示意圖；
[0021 ]圖2為本實用新型一實施例提供的梁架總成的爆炸圖；
[0022]圖3為本實用新型一實施例提供的前縱梁的結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型另一實施例提供的左加強板、右加強板、加強下橫梁和前加強板總成的結構示意圖；
[0024]圖5為本實用新型另一實施例提供的左加強板、右加強板、加強下橫梁和前加強板總成的剖視圖；
[0025]圖6為本實用新型另一實施例提供的前地板與左加強板、右加強板、加強下橫梁、前加強板總成的結構示意圖。
[0026]附圖標記:
[0027]1-前縱梁；2-加強下橫梁；3-前地板；
[0028]11-前縱梁延伸板前段；12-前縱梁延伸板后段；111-延伸部；
[0029]112-連接部；21-第一段；22-第二段；
[0030]23-第二段；4-前加強板；51-左加強板；
[0031]52-右加強板；6-門檻梁；
【具體實施方式】
[0032]實施例一
[0033]圖1為本實用新型一實施例提供的梁架總成的結構示意圖，圖2為本實用新型一實施例提供的梁架總成的爆炸圖，如圖1或圖2所示，該梁架總成包括兩個前縱梁1、加強下橫梁2和前地板3。
[0034]其中，圖3為本實用新型一實施例提供的前縱梁的結構示意圖，如圖2和3所示，前縱梁1包括前縱梁延伸板前段11和前縱梁延伸板后段12，如圖2所示，兩個前縱梁延伸板后段12平行設置?？蛇x的，前縱梁1為雙相鋼，例如可以是鋼材牌號為TRIP590+Z的雙相鋼。加強下橫梁2和前地板3均為高強度鋼。
[0035]這里需要說明的是，對于一些應用于燃油汽車的梁架，通常料厚在1.2毫米-1.5毫米之間。而本實施例中的前縱梁1的料厚為1.8毫米-3.1毫米。因此，增加了梁架總成的強度。
[0036]如圖3所示，前縱梁延伸板前段11包括延伸部111和連接部112，延伸部111與前縱梁延伸板后段12平行，連接部112連接于延伸部111和前縱梁延伸板后段12之間。其中，兩個延伸部111之間的距離小于兩個前縱梁延伸板后段12之間的距離。
[0037]如圖1所示，加強下橫梁2連接于兩個前縱梁延伸板前段11之間，并與兩個前縱梁延伸板后段12垂直。
[0038]前地板3搭接固定于兩個前縱梁延伸板后段12下方，且前地板3設置于加強下橫梁2的下方。前地板3通過兩層焊點與兩個前縱梁延伸板后段12焊接固定，其中，前縱梁延伸板后段12為凹槽結構，前地板3可將凹槽開口覆蓋。在這里需要說明的是，前地板3設置于加強下橫梁2以及兩個前縱梁延伸板后段12的下方是指在圖1和圖2的視角下，而在實際的使用過程中，前地板3是位于加強下橫梁2以及兩個前縱梁延伸板后段12的上方，此時，前地板3的凹槽的開口方向朝向地面。此外，前地板3還與加強下橫梁2焊接固定。并且，前地板3朝向車輛頭部方向的一端還與前縱梁延伸板前段11連接，但前地板3朝向車輛頭部方向的一端的寬度小于前地板3朝向車輛尾部方向的一端。當然，也可以兩個前縱梁1和加強下橫梁2均焊接于前地板3的上方。
[0039]加強下橫梁2可以為一體成型，為了在梁架總成在焊接時的便利性，優(yōu)選的，如圖2所示，加強下橫梁2包括三段，并不是一體成型的，為了描述方便，分別記為第一段21、第二段22和第三段23，其中，第一段21和第三段23對稱設置，并分別與兩個前縱梁延伸板前段11連接，第二段22連接于第一段21和第三段23之間。
[0040]具體的，該梁架總成在使用時，通常前縱梁延伸板前段11朝向車輛的頭部方向，前地板3用于承載電動汽車的電池包，加強下橫梁2可以承受來自側面的撞擊，也就是來自于垂直于前縱梁延伸板后段12的力。兩個前縱梁1可以承受來自車輛頭部方向的撞擊。
[0041]本實用新型的梁架總成，通過前地板3可以有效的承載電動汽車的電池包，通過兩平行設置的前縱梁1和加強下橫梁2可以在橫向和縱向兩個方向上為電池包提供足夠的保護強度，從而可以提高電動汽車在發(fā)生事故時的安全性，能夠更好的保障駕駛員的安全。
[0042]實施例二<