用于皮卡車車箱的底板的加強(qiáng)件和皮卡車車箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及用于皮卡車車箱的底板的適于接收備用輪底座或鵝頸球的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]包括鵝頸球接收件的備用輪底座是可利用的，它由在卡車車箱下的皮卡車的框架縱梁上的備用輪橫向構(gòu)件結(jié)構(gòu)性地支撐。在備用輪橫向構(gòu)件之上的皮卡車車箱的底板易受到在皮卡車車箱的中心中的不可接受量的偏轉(zhuǎn)。不可接受的偏轉(zhuǎn)的特征是在底板上放置負(fù)載或在底板上行走而使壓力施加至底板時(shí)產(chǎn)生“鑄板凹陷”。
[0003]在皮卡車車箱的底板的下側(cè)與備用輪橫向構(gòu)件之間幾乎沒有可利用的間隙。在備用輪橫向構(gòu)件之上的皮卡車底板的任何加強(qiáng)件必須具有有限的高度并且在縱向方向被備用輪底座接收件限制。加強(qiáng)件還必須盡可能的輕以滿足燃油經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)解決以上問題和如以下概括的其他問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于，在皮卡車車箱的底板的下側(cè)與備用輪橫向構(gòu)件之間提供一種合適的加強(qiáng)件。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于皮卡車車箱的底板的加強(qiáng)件，包括:
[0007]適于附接至所述底板的下表面的板，所述板形成有用于鵝頸球接收件的開口、在所述板的前邊緣和后邊緣上的向下延伸的凸緣以及定向成接合所述下表面的焊接凸緣，并且所述板的與所述下表面間隔開的下部包括多個(gè)橫向延伸的加強(qiáng)肋。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)肋包括從一對(duì)右側(cè)備用輪底座接收件延伸至一對(duì)左側(cè)備用輪底座接收件的前肋和后肋。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)肋包括一對(duì)前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋和一對(duì)后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋，所述一對(duì)前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋和所述一對(duì)后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋各自以垂直于從所述鵝頸球接收件的中心延伸出的徑向線的角度從前加強(qiáng)肋和后加強(qiáng)肋延伸至橫向加強(qiáng)肋。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)肋和所述前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋、所述后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋具有的高度小于在所述底板與備用輪橫向構(gòu)件之間限定的間距。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述板具有形成鵝頸接收件開口的中心部分，所述中心部分的兩側(cè)為在前備用輪底座接收件和后備用輪底座接收件之間延伸的右側(cè)部分和左側(cè)部分，并且其中，所述中心部分在縱向方向比所述右側(cè)部分和所述左側(cè)部分更寬。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述焊接凸緣平行于所述底板并且橫跨所述中心部分以及所述右側(cè)部分和所述左側(cè)部分連續(xù)地延伸。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述底板和所述加強(qiáng)件由鋁合金形成。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種皮卡車車箱，所述皮卡車車箱適于接收備用輪底座，所述皮卡車車箱包括:
[0015]具有縱向延伸肋的底板；
[0016]備用輪橫向構(gòu)件組件，與所述底板間隔開并且附接至直接接收由所述備用輪底座施加的載荷的一對(duì)框架縱梁；以及
[0017]具有橫向延伸肋的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板在所述備用輪橫向構(gòu)件組件之上在不接觸所述備用輪橫向構(gòu)件組件的情況下附接至所述底板的下表面。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)板形成有用于鵝頸球接收件的開口。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)板進(jìn)一步包括:
[0020]在所述板的前邊緣和后邊緣上的向下延伸凸緣；
[0021]定向成接合所述下表面的焊接凸緣；以及
[0022]所述加強(qiáng)板的外部部分與所述底板的所述下表面間隔開并包括多個(gè)橫向延伸加強(qiáng)肋，所述加強(qiáng)板的中心部分包括與所述底板接觸的橫向延伸加強(qiáng)肋。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述橫向延伸肋包括從一對(duì)右側(cè)備用輪底座接收件延伸至一對(duì)左側(cè)備用輪底座接收件的前肋和后肋。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述橫向延伸肋包括一對(duì)前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋和一對(duì)后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋，所述一對(duì)前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋和所述一對(duì)后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋各自以垂直于從鵝頸接收件的中心延伸出的徑向線的角度從前橫向延伸加強(qiáng)肋和后橫向延伸加強(qiáng)肋延伸至橫向加強(qiáng)肋。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述橫向延伸肋和所述前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋、所述后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋具有的高度小于在所述底板與所述備用輪橫向構(gòu)件組件之間限定的間距。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加強(qiáng)板具有形成了鵝頸接收件開口的中心部分，所述中心部分的兩側(cè)為在前備用輪底座接收件和后備用輪底座接收件之間延伸的右側(cè)部分和左側(cè)部分，并且其中，所述中心部分在縱向方向上比所述右側(cè)部分和所述左側(cè)部分更寬。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，皮卡車車箱進(jìn)一步包括平行于所述底板并且橫跨所述中心部分以及所述右側(cè)部分和所述左側(cè)部分連續(xù)地延伸的一對(duì)焊接凸緣。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，當(dāng)所述加強(qiáng)板附接至所述底板時(shí)，所述縱向延伸肋和所述橫向延伸肋形成抵抗所述底板在縱向方向和橫向方向上偏轉(zhuǎn)的網(wǎng)格。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種用于皮卡車車箱的底板的加強(qiáng)件。加強(qiáng)件包括適于附接至底板的下表面的板，該板限定了用于鵝頸球接收件的開口。加強(qiáng)件包括在板的前邊緣和后邊緣上的向下延伸凸緣和定向成接合下表面的焊接凸緣。板的外部部分與下表面間隔開更大程度并且還包括多個(gè)橫向延伸的加強(qiáng)肋。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，公開了一種適于接收備用輪底座的皮卡車車箱。皮卡車車箱包括具有縱向延伸肋的底板。備用輪橫向構(gòu)件組件與底板間隔開并且附接至直接接收由備用輪底座施加的載荷的一對(duì)框架縱梁。具有橫向延伸肋的加強(qiáng)板在加強(qiáng)組件之上附接至的底板的下表面并且在中心區(qū)域升高以避免接觸在鵝頸接收件附近的備用輪橫向構(gòu)件組件。
[0031]根據(jù)本公開的其他方面，加強(qiáng)肋可包括從一對(duì)右側(cè)備用輪底座接收件延伸至一對(duì)左側(cè)備用輪底座接收件的前肋和后肋。加強(qiáng)肋可包括一對(duì)前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋和一對(duì)后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋，所述一對(duì)前鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋和所述一對(duì)后鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋各自以垂直于從鵝頸接收件的中心延伸出的徑向線的角度從前肋和后肋延伸至橫向加強(qiáng)肋。加強(qiáng)肋和鵝頸防偏轉(zhuǎn)肋具有的高度可以小于在底板與備用輪橫向構(gòu)件之間限定的間距。
[0032]板可具有形成了鵝頸接收件開口的中心部分，該中心部分的兩側(cè)為在前備用輪底座接收件與后備用輪底座接收件之間延伸的右側(cè)部分和左側(cè)部分，其中，中心部分在縱向方向比右側(cè)部分和左側(cè)部分更寬。焊接凸緣可平行于底板并且橫跨中心部分以及右側(cè)部分和左側(cè)部分連續(xù)地延伸。
[0033]當(dāng)加強(qiáng)板被附接至底板時(shí)，縱向延伸肋和橫向延伸肋形成抵抗底板在縱向方向和橫向方向偏轉(zhuǎn)的網(wǎng)格。
[0034]本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型的加強(qiáng)件具有有限的高度并且具有良好的加強(qiáng)效果。
[0035]本實(shí)用新型的以上方面和其他方面將會(huì)在下文參考附圖被更加詳細(xì)的描述。
【附圖說明】
[0036]圖1是皮卡車的左側(cè)/后部立體圖；
[0037]圖2是帶有皮卡車底板加強(qiáng)板的皮卡車的俯視平面圖；
[0038]圖3是皮卡車底板加強(qiáng)件和在輪罩之間的備用輪橫向構(gòu)件的俯視平面圖；
[0039]圖4是沿圖3中的線4-4截取的橫截面視圖；以及
[0040]圖5是沿圖3中線5-5截取的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]示出的實(shí)施例參照附圖被公開。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是公開的實(shí)施例意在僅僅是可以以不同的和可替代的形式被實(shí)施的實(shí)例。附圖不一定按照比例并且一些部件可被放大或縮小以展示特定部件的細(xì)節(jié)。公開的具體的結(jié)構(gòu)性和功能性的細(xì)節(jié)不被解釋為限制性，而是作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域的技術(shù)人員如何實(shí)踐本公開概念的代表性基礎(chǔ)。
[0042]參照?qǐng)D1，皮卡車10從左后側(cè)被示出以形成卡車車箱12的視圖?？ㄜ囓囅?2包括底板16。鵝頸球接收件18被示出延伸穿過底板16。加強(qiáng)板20以虛線被示出因?yàn)樗桓浇又恋装?6的底部。底板16包括縱向延伸肋22?？v向延伸肋22抵抗底板中前后方向的偏轉(zhuǎn)。
[0043]參照?qǐng)D2，示出了皮