一種輕量化汽車板體及具有該輕量化汽車板體的轎車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車輕量化領(lǐng)域，特別是涉及一種輕量化汽車板體及具有該輕量化汽車板體的轎車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車輕量化就是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整車重量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少能源消耗，起到環(huán)保的作用。
[0003]如現(xiàn)有技術(shù)中記載的一種輕量化汽車鋼板，所述輕量化汽車鋼板上開設(shè)有若干個(gè)孔，能有效減輕汽車重量，重量可下降30%以上，并可根據(jù)需要在車外表面鋼板的孔內(nèi)用塑料或橡膠填充物填充。
[0004]上述專利文獻(xiàn)通過在鋼板上開孔，雖然能夠減輕汽車重量，但是由于鋼板本身較重，因此，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化還是比較有限，另外，孔內(nèi)設(shè)置塑料或橡膠填充物，雖然能夠有效起到隔熱、降噪、隔音的效果，但是在溫度較高的情況下，容易熔化，甚至燃燒。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)的輕量化汽車板體對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化比較有限，且在高溫下人，填充物容易熔化，甚至燃燒的問題，提供一種在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，能夠進(jìn)一步降低汽車重量的輕量化汽車板體及具有該輕量化汽車板體的轎車。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種輕量化汽車板體，包括板體，板體上成型有若干孔，所述孔內(nèi)設(shè)有填充物，所述板體為由輕質(zhì)材料制成的輕質(zhì)板。
[0007]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述輕質(zhì)板為鋁合金板。
[0008]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述孔在所述板體上所占的面積為所述板體面積的30% -40%。
[0009]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述孔的直徑為8-12毫米。
[0010]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述板體的厚度為2-6毫米。
[0011]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述填充物為阻燃泡沫。
[0012]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述阻燃泡沫通過手工或吹塑方式預(yù)埋在所述孔內(nèi)。
[0013]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述孔為通孔。
[0014]在本實(shí)用新型的輕量化汽車板體中，所述孔在所述板體上均勻分布。
[0015]—種轎車，所述轎車的前圍板和/或后圍板和/或防撞梁和/或車身地板由所述的輕量化汽車板體構(gòu)成。
[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]1、在輕質(zhì)材料如鋁合金制成的板體上成型有孔，并在孔內(nèi)設(shè)置填充物，這樣在滿足汽車剛強(qiáng)度要求的前提下，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的鋼板，能夠進(jìn)一步減輕板體的重量。
[0018]2、孔在板體上所占的面積為板體面積的30% -40%?？自诎弩w上所占面積的百分比取為30%-40%,相對(duì)于百分比取大于40%，或小于30%，能夠在盡可能減輕板體重量的同時(shí)，還保證了板體較高的剛強(qiáng)度和安全性能。
[0019]3、孔的直徑為8-12毫米，板體的厚度為2-6毫米?？椎闹睆街翟?_12毫米內(nèi)取值，板體的厚度值在2-6毫米內(nèi)取值，相對(duì)于孔的直徑值，板體的厚度值處于該兩個(gè)取值范圍外的板體來說，在滿足汽車的剛強(qiáng)度和安全性能的前提下，能夠較大程度地減輕板體的重量，同時(shí)也節(jié)約成本。
[0020]4、板體的孔內(nèi)設(shè)置填充物，相對(duì)于僅設(shè)置孔而不填充的板體來說，能夠增加板體的剛性，填充物優(yōu)選為阻燃泡沫，不僅能夠起到隔熱、降噪、隔音的效果，而且還能阻止汽車自燃。
[0021]5、轎車的前圍板、后圍板、防撞梁、車身地板由的輕量化汽車板體構(gòu)成。這樣生產(chǎn)出來的轎車不僅能夠滿足轎車較高的承載強(qiáng)度和安全性能，而且能夠較大程度上地減輕轎車的重量，實(shí)現(xiàn)轎車的輕質(zhì)化。
【附圖說明】
[0022]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0023]圖1是本實(shí)用新型的輕量化汽車板體的示意圖；
[0024]圖中附圖標(biāo)記表示為:1_鋁合金板、2-阻燃泡沫。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下將結(jié)合附圖，使用以下實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步闡述。
[0026]實(shí)施例1
[0027]如圖1所示，本實(shí)施例的一種輕量化汽車板體，包括板體，板體上成型有若干孔，孔內(nèi)設(shè)有填充物，板體為由輕質(zhì)材料制成的輕質(zhì)板。板體由輕質(zhì)材料制成，在滿足汽車所需剛強(qiáng)度要求的前提下，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的鋼板，能夠進(jìn)一步減輕板體的重量。
[0028]在本實(shí)施例中，優(yōu)選輕質(zhì)板為鋁合金板，鋁合金板不僅能滿足汽車所需的剛強(qiáng)度，而且質(zhì)量輕，成本低。
[0029]板體上開孔面積的大小對(duì)板體的強(qiáng)度和重量產(chǎn)生很大影響，開孔面積過大，會(huì)導(dǎo)致板體強(qiáng)度達(dá)不到汽車所需強(qiáng)度的需要，開孔面積太小，減輕汽車的質(zhì)量又比較有限，在本實(shí)施例中，孔在板體上所占的面積為板體面積的30% -40%?？自诎弩w上所占面積的百分比取為30%-40%,相對(duì)于百分比取大于40%，或小于30%，能夠在盡可能減輕板體重量的同時(shí)，還保證了板體較高的剛強(qiáng)度和安全性能。
[0030]進(jìn)一步地，優(yōu)選孔的直徑為8-12毫米。板體的厚度為2-6毫米。孔的直徑值在8-12毫米內(nèi)取值，板體的厚度值在2-6毫米內(nèi)取值，相對(duì)于孔的直徑值，板體的厚度值處于該兩個(gè)取值范圍外的板體來說，在滿足板體較高的剛強(qiáng)度和安全性能的前提下，能夠較大程度上地減輕板體的重量，同時(shí)也節(jié)約成本。
[0031]板體的孔內(nèi)設(shè)置填充物，相對(duì)于僅設(shè)置孔而不填充的板體來說，能夠增加板體的剛性，填充物優(yōu)選為阻燃泡沫2，不僅能夠起到隔熱、降噪、隔音的效果，而且還能阻止汽車自燃。
[0032]阻燃泡沫設(shè)置在孔內(nèi)的方式有很多，在本實(shí)施例中，優(yōu)選阻燃泡沫通過手工或吹塑方式預(yù)埋在孔內(nèi)。
[0033]孔的開設(shè)在不破壞板體的情況下具有一定的任意性，但為了保證板體更好的強(qiáng)度和安全性能，優(yōu)選孔在板體上均勻分布。另外，在鋁合金板開孔的同時(shí)可以通過增加鋁合金板的厚度來提高強(qiáng)度?？卓梢蚤_設(shè)為盲孔，也可以開設(shè)為通孔，在本實(shí)施例中，優(yōu)選為通孔，在板體表面開設(shè)同等面積的孔時(shí)，通孔的開設(shè)相對(duì)于盲孔來說，更能減輕板體的重量。
[0034]—種轎車，轎車的前圍板、后圍板、防撞梁、車身地板由輕量化汽車板體構(gòu)成。這樣生產(chǎn)出來的轎車不僅能夠滿足轎車較高的承載強(qiáng)度和安全性能，而且能夠較大程度上地減輕轎車的重量，實(shí)現(xiàn)轎車的輕質(zhì)化。
[0035]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化汽車板體，包括板體，板體上成型有若干孔，所述孔內(nèi)設(shè)有填充物，其特征在于:所述板體為由輕質(zhì)材料制成的輕質(zhì)板，所述輕質(zhì)板為鋁合金板(I)，所述孔在所述板體上所占的面積為所述板體面積的30 % -40 %。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化汽車板體，其特征在于:所述孔的直徑為8-12毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化汽車板體，其特征在于:所述板體的厚度為2-6毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的輕量化汽車板體，其特征在于:所述填充物為阻燃泡沫⑵。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕量化汽車板體，其特征在于:所述阻燃泡沫通過手工或吹塑方式預(yù)埋在所述孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕量化汽車板體，其特征在于:所述孔在所述板體上均勻分布。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的輕量化汽車板體，其特征在于:所述孔為通孔。8.一種轎車，其特征在于:所述轎車的前圍板和/或后圍板和/或防撞梁和/或車身地板由權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的輕量化汽車板體構(gòu)成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輕量化汽車板體及具有該輕量化汽車板體的轎車，其中輕量化汽車板體包括板體，板體上成型有若干孔，孔內(nèi)設(shè)有填充物，板體為由輕質(zhì)材料制成的輕質(zhì)板。填充物為阻燃泡沫。本實(shí)用新型的輕量化汽車板體在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，能夠大大降低汽車的整車重量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少能源消耗，起到環(huán)保的作用。
【IPC分類】B60R19/03, B62D25/20, B62D29/00, B62D25/08
【公開號(hào)】CN204937271
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520517655
【發(fā)明人】王克堅(jiān), 劉爽
【申請(qǐng)人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日