一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件，具體涉及一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上汽車電動轉(zhuǎn)向控制器支架是一個整體，這種結(jié)構(gòu)的控制器支架不能拆分，在控制器出現(xiàn)問題時，需要對電動轉(zhuǎn)向柱總成進(jìn)行更換，或者電動轉(zhuǎn)向柱背后零部件需要維修時，需要先拆除電動轉(zhuǎn)向柱。這種設(shè)計(jì)裝配工藝性差、操作空間小，維修時間長成本高。CN203958274U公開的“一種電動助力轉(zhuǎn)向控制器的安裝支架”，所述安裝支架整體為“L”形折彎板，在“L”形折彎板的水平板內(nèi)設(shè)置有“U”形切口，該“U”形切口的根部與“L”形折彎板的豎直板相連，且“U”形切口的寬度朝豎直板的方向逐漸增加，所述“U”形切口內(nèi)的板材以根部為基準(zhǔn)進(jìn)行180°翻轉(zhuǎn)后形成“U”形安裝板，在“U”形安裝板的端頭開有一個控制器安裝孔，在水平板上遠(yuǎn)離“U”形安裝板的一端開有兩個控制器安裝孔，且三個控制器安裝孔呈三角形布置，在豎直板上開有支架安裝孔。設(shè)計(jì)巧妙，節(jié)約了材料，簡化了工序，且強(qiáng)度可靠。上述電動助力轉(zhuǎn)向控制器的安裝支架也是整體結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，其能夠?qū)崿F(xiàn)電動轉(zhuǎn)向柱總成與控制器快速拆分，改善裝配工藝性，便于維修和減輕勞動強(qiáng)度，降低維修成本。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，包括支架座和與其連接的控制器支架，其特征是:所述控制器支架的中部設(shè)有一個倒圓角的多邊形孔，該多邊形孔的一邊與一彎折板相連，在彎折板上設(shè)有兩個過孔；所述控制器支架的四個角部分別設(shè)有一個安裝孔，所述控制器支架通過四顆螺釘分別與所述四個安裝孔配合連接在控制器上；
[0005]所述支架座呈“L”形，在該支架座的豎直段上設(shè)有兩個螺紋孔，這兩個螺紋孔分別與所述彎折板上的兩個過孔一一對應(yīng)，并通過連接螺栓連接固定；在所述支架座的平直段上設(shè)有兩個通孔，兩顆安裝螺栓分別穿過所述兩個通孔與轉(zhuǎn)向柱本體連接固定。
[0006]所述的一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，在所述彎折板與多邊形孔一邊相連的部位設(shè)有加強(qiáng)筋。設(shè)置加強(qiáng)筋能夠提高控制器支架的剛度，降低控制器的振動。
[0007]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)，提升產(chǎn)品裝配工藝性，維修工藝性，減少維修時間，降低勞動強(qiáng)度，降低維修成本等優(yōu)點(diǎn)。能夠在不拆卸轉(zhuǎn)向柱本體和周邊部件的情況下，對電動轉(zhuǎn)向控制器進(jìn)行拆卸、更換。
【附圖說明】
[0008]圖1是現(xiàn)有電動轉(zhuǎn)向控制器部分裝配示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型裝配爆炸示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型與電動轉(zhuǎn)向柱本體和控制器的裝配示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型與控制器的裝配示意圖。
[0012]圖5是本實(shí)用新型與電動轉(zhuǎn)向柱本體的裝配示意圖。
[0013]圖中:1 一轉(zhuǎn)向柱本體，2 —控制器，3 —支架座，4 一通孔，5 —螺紋孔，6_安裝螺栓，7 —螺釘，8 —控制器支架，9 一安裝孔，10 —過孔，11 一加強(qiáng)筋，12 —連接螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0015]參見圖2、圖3、圖4和圖5所示的一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，包括支架座3和與其連接的控制器支架8，其實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:所述控制器支架的中部設(shè)有一個倒圓角的多邊形孔，該多邊形孔的一邊與一彎折板相連，在彎折板上設(shè)有兩個過孔10 ;所述控制器支架的四個角部分別設(shè)有一個安裝孔9，所述控制器支架通過四顆螺釘7分別與所述四個安裝孔9配合連接在控制器2上；
[0016]所述支架座3呈“L”形，在該支架座的豎直段上設(shè)有兩個螺紋孔5，這兩個螺紋孔分別與所述彎折板上的兩個過孔10—一對應(yīng)，并通過連接螺栓12連接固定；在所述支架座的平直段上設(shè)有兩個通孔4，兩顆安裝螺栓6分別穿過所述兩個通孔4與轉(zhuǎn)向柱本體I連接固定。
[0017]進(jìn)一步，在所述彎折板與多邊形孔一邊相連的部位設(shè)有加強(qiáng)筋11。
[0018]本實(shí)用新型的裝配過程:首先將安裝螺栓6通過通孔4將支架座3與轉(zhuǎn)向柱本體I連接，以保證支架座螺紋孔5正對裝配操作人員；再用螺釘7通過安裝孔9將控制器2和控制器支架8連接組成一個單獨(dú)的控制器模塊；最后將連接螺栓12穿過過孔10和螺紋孔5將控制器支架8與支架座3連接。
[0019]本實(shí)用新型能夠通過控制器(即EUC)支架上的連接螺栓實(shí)現(xiàn)電動轉(zhuǎn)向柱總成與控制器的快速拆分。
[0020]圖1是現(xiàn)有電動轉(zhuǎn)向控制器部分裝配示意圖。圖中:1為轉(zhuǎn)向柱本體，2為控制器，與轉(zhuǎn)向柱本體和控制器連接的控制器支架是一個整體，不能拆分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，包括支架座(3)和與其連接的控制器支架(8)，其特征是: 所述控制器支架(8)的中部設(shè)有一個倒圓角的多邊形孔，該多邊形孔的一邊與一彎折板相連，在彎折板上設(shè)有兩個過孔(10);所述控制器支架(8)的四個角部分別設(shè)有一個安裝孔(9)，所述控制器支架通過四顆螺釘(7)分別與所述四個安裝孔(9)配合連接在控制器(2)上； 所述支架座(3)呈“L”形，在該支架座的豎直段上設(shè)有兩個螺紋孔(5)，這兩個螺紋孔分別與所述彎折板上的兩個過孔(10) 一一對應(yīng)，并通過連接螺栓(12)連接固定；在所述支架座的平直段上設(shè)有兩個通孔(4)，兩顆安裝螺栓(6)分別穿過所述兩個通孔(4)與轉(zhuǎn)向柱本體(I)連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，其特征是:在所述彎折板與多邊形孔一邊相連的部位設(shè)有加強(qiáng)筋(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動轉(zhuǎn)向控制器安裝支架，包括支架座和控制器支架，所述控制器支架的中部設(shè)有一個倒圓角的多邊形孔，該多邊形孔的一邊與一彎折板相連，在彎折板上設(shè)有兩個過孔；控制器支架的四個角部分別設(shè)有一個安裝孔，所述控制器支架通過四顆螺釘分別與所述四個安裝孔配合連接在控制器上；所述支架座呈“L”形，在該支架座的豎直段上設(shè)有兩個螺紋孔，這兩個螺紋孔分別與所述彎折板上的兩個過孔一一對應(yīng)，并通過連接螺栓連接固定；在支架座的平直段上設(shè)有兩個通孔，兩顆安裝螺栓分別穿過所述兩個通孔與轉(zhuǎn)向柱本體連接固定。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)電動轉(zhuǎn)向柱總成與控制器快速拆分，改善裝配工藝性，便于維修和減輕勞動強(qiáng)度，降低維修成本。
【IPC分類】B62D5-04
【公開號】CN204527293
【申請?zhí)枴緾N201520202674
【發(fā)明人】張朋超, 韓永鵬
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月7日