一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車工程領(lǐng)域，尤其涉及一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，各大主機(jī)廠為了滿足越來越嚴(yán)格的法規(guī)要求，都在進(jìn)行輕量化研宄。研宄表明，單位鋁在碰撞中吸能量是鋼的2倍，且鋁合金材料相比鋼材在重量上有明顯的優(yōu)勢，越來越多的主機(jī)廠開始將鋁合金防撞梁使用在中高端車型中。
[0003]參照圖1所示，傳統(tǒng)鋁制吸能盒I被置于前縱梁3內(nèi)部，由螺栓4從兩側(cè)連接，鋁制的吸能盒I與鋼制的前縱梁3直接接觸。在碰撞傳力時，應(yīng)力易集中在螺栓安裝點(diǎn)處。
[0004]兩種或兩種以上不同電極電位的金屬處于腐蝕介質(zhì)內(nèi)，相互接觸而引起的電化學(xué)腐蝕，又稱電偶腐蝕或雙金屬腐蝕。鋁合金防撞梁在與車身鋼材直接接觸時，易發(fā)生電偶腐蝕。如通過對吸能盒進(jìn)行氧化處理，以避免腐蝕效果并不明顯。如通過對前縱梁做特殊處理會大大增加成本。固缺少一種可避免如上所述腐蝕，且不會影響吸能盒及前縱梁性能的連接式零件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中鋁合金防撞梁在與車身鋼材直接接觸時，易發(fā)生電偶腐蝕的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型提供了一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，用于吸能盒與前縱梁的連接，所述吸能盒安裝結(jié)構(gòu)包括:
[0008]吸能盒座，包括配合端面及配合側(cè)面，所述配合端面和所述配合側(cè)面形成一開口的容納空間；
[0009]所述吸能盒裝配于該容納空間，所述吸能盒的端部與所述配合端面抵接，所述吸能盒的側(cè)面與所述配合側(cè)面配合；
[0010]所述吸能盒座裝配于所述前縱梁端部設(shè)置的安裝槽內(nèi)，安裝螺栓依次通過所述安裝槽壁、所述配合側(cè)面及所述吸能盒的側(cè)壁上開設(shè)的安裝孔，將所述安裝槽壁、所述配合側(cè)面及所述吸能盒固定于一起。
[0011]進(jìn)一步來說，所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)中，所述吸能盒座的配合側(cè)面向所述容納空間的外側(cè)形成翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊與所述前縱梁端部的安裝槽的側(cè)壁形成的翻邊相配合。
[0012]進(jìn)一步來說，所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)中，所述吸能盒座的表面覆蓋一層氧化層。
[0013]進(jìn)一步來說，所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)中，所述吸能盒座的安裝孔向所述容納空間內(nèi)突出。
[0014]進(jìn)一步來說，所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)中，所述吸能盒座的上下兩端形成向所述容納空間內(nèi)卷曲的包邊。
[0015]進(jìn)一步來說，所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)中，所述吸能盒為鋁制材料，所述前縱梁為鋼材。
[0016]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項(xiàng)所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)解決了鋁合金防撞梁與車身鋼材產(chǎn)生的電偶腐蝕現(xiàn)象；吸能盒安裝結(jié)構(gòu)使得前縱梁與吸能盒之間多面積接觸，有利于力的傳遞；該安裝結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【附圖說明】
[0018]圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中吸能盒與前縱梁安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中吸能盒安裝結(jié)構(gòu)于車身中的安裝位置；
[0020]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中吸能盒與前縱梁通過吸能盒座的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中吸能盒座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]參照圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供了一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，用于吸能盒I與前縱梁3的連接，吸能盒安裝結(jié)構(gòu)包括:吸能盒座2，包括配合端面7及配合側(cè)面9，配合端面7和配合側(cè)面9形成一開口的容納空間10 ;吸能盒裝配于該容納空間10內(nèi)，吸能盒I的端部與配合端面7抵接，吸能盒I的側(cè)面與配合側(cè)面9配合；吸能盒座2裝配于前縱梁3的端部設(shè)置的安裝槽內(nèi)，螺栓4依次通過前縱梁3的安裝槽壁、配合側(cè)面9及吸能盒2的側(cè)壁上開設(shè)的安裝孔，將安裝槽壁、配合側(cè)面9及吸能盒I固定于一起。
[0024]具體來說，本實(shí)用新型的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，包括一吸能盒座2，該吸能盒座2的配合端面7及配合側(cè)面9形成一個容納吸能盒端部的容納空間10。然后將吸能盒1、吸能盒座2與前縱梁3用螺栓4固定于一起。吸能盒座2位于車身的前縱梁3的前端與吸能盒I中間位置，通過左右各兩個安裝點(diǎn)安裝在吸能盒I與前縱梁3之間。該結(jié)構(gòu)避免了吸能盒與前縱梁的直接接觸，解決了鋁合金防撞梁與車身鋼材產(chǎn)生的電偶腐蝕現(xiàn)象；吸能盒安裝結(jié)構(gòu)使得前縱梁與吸能盒之間多面積接觸，有利于力的傳遞。本實(shí)用新型所闡述的前防撞梁吸能盒座是通過將鋼材進(jìn)行特殊氧化處理，并置于吸能盒與前縱梁之間，隔絕鋁與鋼的直接接觸，從根本上解決電偶腐蝕。
[0025]吸能盒I與前縱梁3之間通過吸能盒座2連接，以達(dá)到隔離的目的。吸能盒座2的配合端面7與吸能盒2的底端搭接，吸能盒座2的配合側(cè)面9向容納空間10的外側(cè)形成翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊5與前縱梁3端部的安裝槽的側(cè)壁形成的翻邊相配合，吸能盒座2的翻邊5與前縱梁3焊接。在碰撞傳力時，吸能盒I所受力由配合端面7與螺栓安裝點(diǎn)處一同傳遞至前縱梁3。
[0026]吸能盒座2的安裝孔6向容納空間10內(nèi)突出，這樣方便吸能盒座2與吸能盒I的定位安裝。
[0027]吸能盒座2的上下兩端形成向容納空間10內(nèi)卷曲的包邊8，包邊8、配合端面7和配合側(cè)面9對吸能盒I的端部形成一個密閉的包圍，防止吸能盒I于容納空間10內(nèi)脫離出來。
[0028]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項(xiàng)所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)。
[0029]需要說明的是，該汽車是包括上述吸能盒安裝結(jié)構(gòu)的汽車，上述吸能盒安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0030]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，用于吸能盒與前縱梁的連接，其特征在于，所述吸能盒安裝結(jié)構(gòu)包括: 吸能盒座，包括配合端面及配合側(cè)面，所述配合端面和所述配合側(cè)面形成一開口的容納空間； 所述吸能盒裝配于該容納空間，所述吸能盒的端部與所述配合端面抵接，所述吸能盒的側(cè)面與所述配合側(cè)面配合； 所述吸能盒座裝配于所述前縱梁端部設(shè)置的安裝槽內(nèi)，安裝螺栓依次通過所述安裝槽壁、所述配合側(cè)面及所述吸能盒的側(cè)壁上開設(shè)的安裝孔，將所述安裝槽壁、所述配合側(cè)面及所述吸能盒固定于一起。
2.如權(quán)利要求1所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能盒座的配合側(cè)面向所述容納空間的外側(cè)形成翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊與所述前縱梁端部的安裝槽的側(cè)壁形成的翻邊相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能盒座的表面覆蓋一層氧化層。
4.如權(quán)利要求1所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能盒座的安裝孔向所述容納空間內(nèi)突出。
5.如權(quán)利要求1所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能盒座的上下兩端形成向所述容納空間內(nèi)卷曲的包邊。
6.如權(quán)利要求1所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述吸能盒為鋁制材料，所述前縱梁為鋼材。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種吸能盒安裝結(jié)構(gòu)及汽車。所述吸能盒安裝結(jié)構(gòu)包括：吸能盒座，包括配合端面及配合側(cè)面，所述配合端面和所述配合側(cè)面形成一開口的容納空間；所述吸能盒裝配于該容納空間，所述吸能盒的端部與所述配合端面抵接，所述吸能盒的側(cè)面與所述配合側(cè)面配合；所述吸能盒座裝配于所述前縱梁端部設(shè)置的安裝槽內(nèi)，安裝螺栓依次通過所述安裝槽壁、所述配合側(cè)面及所述吸能盒的側(cè)壁上開設(shè)的安裝孔，將所述安裝槽壁、所述配合側(cè)面及所述吸能盒固定于一起。本實(shí)用新型的吸能盒安裝結(jié)構(gòu)解決了鋁合金防撞梁與車身鋼材產(chǎn)生的電偶腐蝕現(xiàn)象；吸能盒安裝結(jié)構(gòu)使得前縱梁與吸能盒之間多面積接觸，有利于力的傳遞；該安裝結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【IPC分類】B62D21-15
【公開號】CN204472902
【申請?zhí)枴緾N201520053666
【發(fā)明人】王曾嘉
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月26日