一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及存放臺(tái)車(chē)，具體地是指一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼絲圈由包膠鋼絲按一定斷面形狀排列制成的剛性環(huán)。其作用是賦予胎圈以必要的強(qiáng)度和剛性，使輪胎牢牢固著于輪輞上。因而鋼絲圈的形狀對(duì)輪胎的形狀的有著至關(guān)重要的影響，最終將影響到輪胎的質(zhì)量問(wèn)題。
[0003]經(jīng)過(guò)加工完的鋼絲圈若疊放在一起，常常使得車(chē)間雜亂無(wú)章，不方便統(tǒng)計(jì)和歸類，在輪胎加工過(guò)程中，輪胎鋼絲圈不能被及時(shí)搬運(yùn)或運(yùn)走，搬運(yùn)不方便，影響工作效率。目前，輪胎生產(chǎn)中使用的存放車(chē)，大多數(shù)存放車(chē)為長(zhǎng)方體形狀掛桿，將鋼絲圈直接掛在掛桿上，且鋼絲圈的實(shí)體部分所占面積較小，重量大，由于受力集中在一點(diǎn)或者幾點(diǎn)上，若使用很薄的掛臂，掛臂容易變形，存放不當(dāng)容易出現(xiàn)鋼絲圈變形，對(duì)質(zhì)量造成影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，其目的在于主要克服現(xiàn)有的鋼絲圈存放容易造成鋼絲圈變形的問(wèn)題，水平掛臂不夠堅(jiān)固容易變形和運(yùn)輸不方便的缺點(diǎn)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，包括支撐桿以及與其一端固定連接的水平掛臂、與所述支撐桿另一端連接的臺(tái)車(chē)底座，所述水平掛臂為長(zhǎng)條形的長(zhǎng)方體，并且該水平掛臂與鋼絲圈內(nèi)徑接觸一面為弧形面。
[0007]所述臺(tái)車(chē)底座為矩形框架，并且每個(gè)直角底面處都布設(shè)有滾輪。
[0008]所述支撐桿與臺(tái)車(chē)底座連接處布設(shè)活動(dòng)鉸接的連接桿，該連接桿頂部布設(shè)有一個(gè)連接環(huán)，所述矩形框架上并且與所述連接桿相對(duì)稱的另一端布設(shè)有圓柱體扣件。
[0009]所述支撐桿上布設(shè)有一手推把。
[0010]由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:所述水平掛臂為長(zhǎng)條形長(zhǎng)方體，并且與鋼絲圈內(nèi)徑接觸一面為弧形面的，鋼絲圈掛設(shè)于所述水平掛臂上，鋼絲圈內(nèi)徑與所述水平掛壁弧形面相接觸，使得鋼絲圈內(nèi)徑部分受力均勻，防止鋼絲圈存放變形，所述臺(tái)車(chē)底座為矩形框架，所述長(zhǎng)方體水平掛臂更加堅(jiān)固，不容易被鋼絲圈壓變形。所述臺(tái)車(chē)底座前后分別布設(shè)有連接環(huán)和扣件，可以將所述鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)前后連接起來(lái)，方便批量運(yùn)輸、移動(dòng)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的右視示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的俯視不意圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型的兩部鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)連接示意圖。
[0015]圖5為圖4中A部分放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面參照附圖1至圖5說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0017]參照附圖1和附圖2。一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，包括支撐桿I以及與其一端固定連接的水平掛臂2、與所述支撐桿I另一端連接的臺(tái)車(chē)底座3，所述水平掛臂2為長(zhǎng)條形的長(zhǎng)方體，并且該水平掛臂2與鋼絲圈內(nèi)徑接觸一面為弧形面4。鋼絲圈掛設(shè)于所述水平掛臂2上，鋼絲圈內(nèi)徑與所述水平掛臂2弧形面4相接觸，使得鋼絲圈內(nèi)徑部分受力均勻，防止鋼絲圈存放變形，所述長(zhǎng)方體水平掛臂2，使得水平掛臂2更堅(jiān)固，不容易被鋼絲圈壓彎或變形。
[0018]參照附圖1、附圖3、附圖4和附圖5。所述臺(tái)車(chē)底座3為矩形框架，并且每個(gè)直角里面處都布設(shè)有滾輪5。所述臺(tái)車(chē)裝設(shè)滾輪5，方便臺(tái)車(chē)隨時(shí)移動(dòng)至所需位置。所述支撐桿I上布設(shè)有一手推把6。方便使用時(shí)可抓握將臺(tái)車(chē)推拉。所述支撐桿I與臺(tái)車(chē)底座3連接處布設(shè)活動(dòng)鉸接的連接桿7，該連接桿7頂部布設(shè)有一個(gè)連接環(huán)8，所述矩形框架上并且與所述連接桿7相對(duì)稱的另一端布設(shè)有圓柱體扣件9。通過(guò)連接環(huán)8與扣件9將臺(tái)車(chē)連接，方便多臺(tái)車(chē)鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)同時(shí)運(yùn)輸。
[0019]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，包括支撐桿以及與其一端固定連接的水平掛臂、與所述支撐桿另一端連接的臺(tái)車(chē)底座，其特征在于:所述水平掛臂為長(zhǎng)條形的長(zhǎng)方體，并且該水平掛臂與鋼絲圈內(nèi)徑接觸一面為弧形面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述臺(tái)車(chē)底座為矩形框架，并且每個(gè)直角底面處都布設(shè)有滾輪。
3.如權(quán)利要求2所述的一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述支撐桿與臺(tái)車(chē)底座連接處布設(shè)活動(dòng)鉸接的連接桿，該連接桿頂部布設(shè)有一個(gè)連接環(huán)，所述矩形框架上并且與所述連接桿相對(duì)稱的另一端布設(shè)有圓柱體扣件。
4.如權(quán)利要求1所述的一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，其特征在于:所述支撐桿上布設(shè)有一手推把。
【專利摘要】一種鋼絲圈存放臺(tái)車(chē)，包括支撐桿以及與其一端固定連接的水平掛臂、與所述支撐架另一端連接的臺(tái)車(chē)底座，所述水平掛臂為長(zhǎng)條形，并且與鋼絲圈內(nèi)徑接觸一面為弧形面。所述臺(tái)車(chē)底座為矩形框架，并且每個(gè)直角處布都設(shè)有一個(gè)滾輪。鋼絲圈掛設(shè)于所述水平掛臂上，鋼絲圈存放不變形，質(zhì)量好。所述長(zhǎng)方體水平掛臂，使得水平掛臂更堅(jiān)固，不容易被鋼絲圈壓彎或變形。
【IPC分類】B62B3-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204472858
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520184829
【發(fā)明人】易澤平
【申請(qǐng)人】建新輪胎（福建）有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日